Surgimiento de los primeros vehículos

Fue en el siglo 18 cuando comenzaron a aparecer los primeros vehículos, que en

ese entonces eran propulsados mediante el vapor. La historia del automóvil está
clasificada en siete etapas: etapa de la invención, etapa veterana, etapa
Eduardiana, etapa de época, etapa pre-guerra, etapa post-guerra y etapa moderna.
A continuación una breve descripción de cada una.
Etapa de la Invención: Comprende desde 1768 hasta 1889 aproximadamente. El
primer automóvil fue llamado Fardier, por su inventor Nicholas Joseph Cugnot
(mecánico, escritor e inventor) y comenzó a verse en las avenidas de París en el
año 1769. La función inicial de este vehículo a vapor era el transporte de piezas de
artillería pesadas. Era una especie de triciclo con una caldera y cilindros, que luego
Cugnot fue perfeccionando, creando dos versiones posteriores (una en 1770 y otra
en 1771), siendo la última la que se encuentra actualmente en el Museo Nacional de
la Técnica, ubicado en París, Francia. Otros inventores en otros lugares del planeta
también comenzaron a fabricar sus versiones con mejoras, como es el caso de
William Murdoch en 1774 y Richard Trevithick en 1801. Este tipo de vehículos
poseían mejoras en lo que se refiere a manubrio, velocidades y frenos (de mano).
Así, con el paso del tiempo seguían naciendo versiones en distintos lugares y de
manos de distintos inventores: en 1815 salió a la luz un vehículo que utilizaba aceite
para propulsar el motor, una locomotora eléctrica en 1838, en 1860 uno con motor a
carbón y en 1870 nació uno con motor de combustión interna que utilizaba gasolina
(‘’Primer coche de Marcus’’, creado por Siegfried Marcus). Sin embargo, fueron
ingenieros alemanes quienes desarrollaron, optimizaron y patentaron los vehículos a
gasolina (Karl Benz en 1885 y Daimler & Maybach en 1889).

Etapa Veterana: Fue en Estados Unidos y en Francia donde se había comenzado a

masificar la producción de automóviles, ya en el 1900. Fue el período en que se
crearon las primeras compañías dedicadas a la producción de automóviles Panhard
et Levassor, Peugeot y Ford.

Etapa Eduardiana (o de latón): En esta etapa la confección y el diseño de los

vehículos aún estaba inspirada en los clásicos coches de caballos y se comenzó a
usar el latón para las carrocerías.
Etapa de época: es el período que comprende desde el término de la Primera
Guerra Mundial hasta la Depresión de 1929. Sus principales modelos fueron el
Austin 7, el Ford A y el Cadillac V-16.

Etapa Pre-Guerra: Desde el año 1929 hasta 1949. Fue el período en que se
confeccionaron los autos cerrados y de diseño más redondo, entre ellos el Ford V-8
y el Citröen Traction Avant.

Etapa Post Guerra: comprende desde la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la
etapa moderna. En esta etapa se confeccionaron automóviles más seguros, rápidos
y de un funcionamiento más óptimo (Morris Minor, Chevrolet Impala, Ferrari 250
GTO, Ford Mustang, Citröen Ds, etc.).

Etapa Moderna: período que se caracteriza por modelos de autos con motores más
eficientes, seguros y que producen menor contaminación (Toyota Corolla, Ford
Taurus, Jeep Grand Cherokee, Peugeot 205, etc.).

Actualmente, nos encontramos en una era moderna de la industria automotriz, con

un enfoque tecnológico pensado en el futuro. Las nuevas propulsiones eléctricas,
así como sistemas de seguridad y más potencia han sido un eje principal. Sin duda
alguna, este sector ha sido un reflejo de las etapas históricas de la humanidad.
Historia del automóvil y su evolución
¿Por qué se creo el automóvil?
El recorrer largas distancias en el menor tiempo posible ha sido una de las
principales motivaciones para comenzar el desarrollo de una máquina más eficaz y
rápida. La historia del automóvil comienza en Gran Bretaña y Estados Unidos a
finales del siglo XVIII.
Origen del automóvil.
Joseph Cugnot fue un ingeniero francés y desarrolló en 1771 uno de los primeros
prototipos de vehículo con un automóvil de tres ruedas utilizado de forma exclusiva
para los militares de ese momento. Por otra parte, en las potencias de ese contexto
como Inglaterra y Estados Unidos otras personas como Etienne Lenoir también
estaban trabajando en este aspecto. Sin embargo, la concepción actual del
automovilismo como industria viene hasta a finales del siglo XIX, primordialmente
por Karl Benz ya que para 1889 ya había capitalizado y vendido varios automóviles
al público. Karl inició sus experimentos de movilidad en 1877, esto se trataba de un
“Motorwagen”, un triciclo a motor que fue patentado hasta 1886 con una velocidad
máxima de 16 km/h. Bertha Benz, esposa de Karl Benz, hizo una hazaña histórica
para la industria. El 3 de julio de 1888 hizo el primer recorrido largo junto a sus dos
hijos en Alemania en un automóvil, de Mannheim a Pforzheim, utilizó el Motorwagen
para demostrar la fiabilidad y resistencia del vehículo.En algunas ocasiones hubo
problemas en la travesía, pero Bertha Benz los solucionó con lo que pudo,
recorriendo un total de 194 kilómetros; gracias a esto, el suceso se propagó y la
gente se convenció de que el automóvil de Karl Benz era todo un avance para el
contexto de esa época.
El Benz Motorwagen Patent 1 tenía un motor de 0.9 caballos de fuerza y una
velocidad máxima de 16 km/h, para las herramientas y avances de la época esto sí
eran números muy importantes. Estas características eran algo nuevo, otros
nombres como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach también estaban trabajando en
su vehículo.
Inicio de la industria del automóvil
Posteriormente llegó la etapa del siglo XX, la cual se ha destacado por todos los
movimientos de industrialización en las grandes ciudades. Para este punto, el uso
del automóvil cada vez se hacía más común, por lo que la compraventa de una
unidad seguía siendo algo para los sectores sociales más privilegiados, pero
indispensable.
Peugeot también iniciaba su incursión en este ámbito, ya que en el año de 1891 la
marca hizo 5 unidades, posteriormente en 1899, Oldsmobile aumentaba sus cifras
de forma considerable, al ensamblar 400 autos en tan solo 6 meses, por lo que los
números cada vez más iban en aumento.
Competición en la industria del automóvil
Los inicios del Siglo XX en la industria automotriz fueron un parteaguas a nivel
económico, en Estados Unidos este sector cada vez cobraba más importancia para
la sociedad y gobiernos. Detroit se convirtió en la primera capital para las primeras
compañías como Oldsmobile. Durante 1900, Benz se convertía en uno de los
fabricantes más importantes al producir 2500 unidades anuales. La importancia de
los años posteriores recae en Henry Ford con el mítico Model T, el cual salió a
producción masiva el 12 de agosto de 1908, este fue uno de los primeros pasos
hacia un acceso más universal a los autos.
El proceso de venta, así como expansión de la infraestructura de la industria
automotriz se disparó por completo, ya que para 1911, 60,000 vehículos ya se
habían vendido en los Estados Unidos que en su mayoría funcionaban a vapor o
electricidad. También, durante este periodo comenzaron los problemas legales de
las patentes de motores de combustión interna, en donde Henry Ford ganó un litigio
histórico en este aspecto.
Aquí es cuando la industria comienza a obtener más importancia en el ámbito
económico, ya que los números de producción se iban incrementando por la
cuestión del progreso de las ciudades. Sin embargo, dos guerras históricas y
lamentables se acercaban, por lo que este sector también tendría que aportar
avances en la Primera y Segunda Guerra Mundial.
Los diseños de los autos después de la Primera Guerra Mundial cambiaron
drásticamente, sin embargo, esta industria también se vió afectada por la Gran
Depresión de 1930. En este periodo la estética era elegante, con carrocerías con
detalles en cromo y blanco. Uno de los autos más emblemáticos fue el Ford V-8.
Después llegó la Segunda Guerra Mundial, generando que esta industria se viera en
más problemas, sin embargo, hubo avances en cuestión de innovación de diseño y
componentes del motor. Posteriormente a este contexto, llegaría una época que
definiría más a las marcas, ya que se abarcarían aún más segmentos y estilos
distintos.
A partir de los cincuenta, las marcas comenzaron a tomar en cuenta más
segmentos, Volkswagen comenzaba un complicado proceso de importación hacia
los Estados Unidos con el Beetle. Posteriormente, otras opciones como Toyota,
Nissan se añadirían a su expansión internacional. Los años 70 fueron cruciales, ya
que la tecnología se iba aplicando no sólo en la propulsión, sino en sistemas de
seguridad. Ya en los noventa es cuando la industria se consolida con más
innovaciones y avances en confort y emisiones.
Futuro del automóvil.
Actualmente, nos encontramos en una era moderna de la industria automotriz, con
un enfoque tecnológico pensado en el futuro. Las nuevas propulsiones eléctricas,
así como sistemas de seguridad y más potencia han sido un eje principal. Sin duda
alguna, este sector ha sido un reflejo de las etapas históricas de la humanidad.
 Ideas principales
1. El recorrer largas distancias en el menor tiempo posible ha sido una de
las principales motivaciones para comenzar el desarrollo de una
máquina más eficaz y rápida.
2. Fue en el siglo 18 cuando comenzaron a aparecer los primeros
vehículos, que en ese entonces eran propulsados mediante el vapor.
3. El primer automóvil fue llamado Fardier, por su inventor Nicholas
Joseph Cugnot (mecánico, escritor e inventor) y comenzó a verse en
las avenidas de París en el año 1769. La función inicial de este
vehículo a vapor era el transporte de piezas de artillería pesadas.
4. El Benz Motorwagen Patent 1 tenía un motor de 0.9 caballos de fuerza
y una velocidad máxima de 16 km/h,
5. en 1815 salió a la luz un vehículo que utilizaba aceite para propulsar el
motor, una locomotora eléctrica en 1838, en 1860 uno con motor a
carbón y en 1870 nació uno con motor de combustión interna que
utilizaba gasolina
6. Joseph Cugnot fue un ingeniero francés y desarrolló en 1771 uno de
los primeros prototipos de vehículo con un automóvil de tres ruedas
utilizado de forma exclusiva para los militares de ese momento.
Ideas secundarias
1. Fue en Estados Unidos y en Francia donde se había
comenzado a masificar la producción de automóviles, ya en el
1900. Fue el período en que se crearon las primeras compañías
dedicadas a la producción de automóviles
2. Karl inició sus experimentos de movilidad en 1877, esto se
trataba de un “Motorwagen”, un triciclo a motor que fue
patentado hasta 1886 con una velocidad máxima de 16 km/h.
3. Durante 1900, Benz se convertía en uno de los fabricantes más
importantes al producir 2500 unidades anuales.
4. Los diseños de los autos después de la Primera Guerra Mundial
cambiaron drásticamente, sin embargo, esta industria también
se vió afectada por la Gran Depresión de 1930. En este periodo
la estética era elegante, con carrocerías con detalles en cromo
y blanco.
5. Después llegó la Segunda Guerra Mundial, generando que esta
industria se viera en más problemas, sin embargo, hubo
avances en cuestión de innovación de diseño y componentes
del motor
6. Los años 70 fueron cruciales, ya que la tecnología se iba
aplicando no sólo en la propulsión, sino en sistemas de
seguridad. Ya en los noventa es cuando la industria se
consolida con más innovaciones y avances en confort y
emisiones.
Resumen: El coche de Carl Benz supuso un gran paso adelante para su época.
El Mercedes-Benz Patent 1 tenía un motor de 0,9 hp y una velocidad máxima de 16
km/h, números muy significativos para las herramientas y avances de la época. Las
características son nuevas y otros nombres como Gottlieb Daimler y Wilhelm
Maybach también están trabajando en sus vehículos.
El comienzo de la industria automotriz.
Luego vino la fase del siglo XX, marcada por todos los movimientos de
industrialización de las grandes ciudades. En ese momento, se generalizó el uso del
automóvil, por lo que la venta de equipos siguió siendo un negocio de las clases
sociales más privilegiadas, pero imprescindible.