UNIDAD EDUCATIVA “SIETE DE OCTUBRE”

ESPECIALIDAD: ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA DE INVESTIGACIÓN:

Historia de los motores de combustión interna.

ESTUDIANTE:

Romero Naranjo Susan Samantha.

ASIGNATURA:

Historia.

DOCENTE:

Lcda. Jenny Quila.

CURSO:

Tercero de bachillerato “F”.

2023 - 2024
INTRODUCCIÓN

El motor de combustión interna ha desempeñado un papel clave al permitir la

movilidad, cambiando la forma en que fabricamos y dejando una marca indeleble en nuestras
interacciones con el mundo que nos rodea, impulsando el desarrollo de automóviles y
maquinaria industrial, cambiando la forma en que las personas viajan.
Este estudio también resaltará cómo la educación sobre motores de combustión interna puede
contribuir a una comprensión crítica de los aspectos socioeconómicos y ambientales asociados
con esta tecnología.

Los estudiantes pueden estudiar y comprender el impacto económico y ambiental de

los motores.
El nacimiento del primer motor de combustión interna marcó un punto de inflexión en la
historia de la tecnología y el transporte. Aunque la invención ha tenido un impacto profundo y
positivo, la necesidad de abordar los problemas medioambientales ha llevado a la búsqueda de
soluciones más avanzadas y sostenibles para el futuro.

Finalmente, este estudio histórico no sólo mostrará cómo se desarrolló el motor de combustión
interna a lo largo del tiempo, sino que también nos permitirá ver qué nos depara el futuro para
el desarrollo de esta tecnología.

Al estudiar su historia, también entenderemos su importancia actual en un mundo cada vez más
impulsado por la eficiencia y la sostenibilidad.
OBJETIVO GENERAL

 Investigar la historia del motor y aprender más sobre su desarrollo a lo largo de los

años.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Recopilar un relato histórico del primer motor de combustión interna en haber sido

creado.

 Obtener una descripción detallada de los tipos de motores creados a lo largo de los

años y sus diferentes características.

 Presentar la biografía del primer inventor del motor de combustión interna, para que

reciba el reconocimiento que se merece y conozcan su trayectoria.

MARCO TEÓRICO

Historia del primer motor de combustión interna

El motor de combustión interna surgio por años de investigación y experimentación por parte

de Nikolaus Otto. El objetivo de principal era poder crear un motor con más eficiencia y

potencia, que pudiera remplazar a las máquinas de vapor, que eran ineficientes.

Después de muchos y numerosos intentos y mejoras, Otto presento su invento en el año de

1876, la cual se basaba en un ciclo de cuatro tiempos, que son: admisión, compresión, explosión

y escape.

Este revolucionario motor utiliza la combustión de un combustible, como la gasolina o el diésel,

para poder generar energía mecánica.

La combustión interna de los cilindros del motor producía una seria de explosiones controladas

que accionan los pistones y crean movimiento.

Este diseño de cuatro tiempos de Otto ofrece mayor rendimiento y eficiencia, lo que lo convierte

en una primicia en la industria.

¿Qué es un motor?

El llamado motor de combustión interna es el motor térmico que se transforma en trabajo, es

decir, en arranque, mediante una parte de la conocida energía liberada al quemar, precisamente,

combustible.

Tanto los motores diésel y de explosión son fieles ejemplos de un motor de combustión interna.

Digamos que es uno de los motores tradicionales del mundo. Los gases que emite son

expulsados fuera del vehículo a través del tubo de escape.

Pero estos motores han venido actualizándose con el tiempo, y hoy, Cummins, por ejemplo, una

de las fábricas de motores más importantes del mundo presenta modelos eco-amigables y de

gran poder de trabajo.

Tipos de motores

Motores a gasolina:

Los motores que funcionan con gasolina también reciben el nombre de motores de combustión,

ya que su funcionamiento se basa en la quema de combustible para generar energía. Este tipo

de motores son los más comunes en los vehículos pequeños, ya que son más económicos de

mantener que los Diésel. El motor de gasolina tiene 4 tiempos básicos que incluyen la admisión,

la compresión, la combustión y el escape. La gasolina se mezcla con el aire fácilmente, por lo

que puede producir combustión con solo una pequeña chispa. Como resultado, el motor de

gasolina tiene una bujía para encender la mezcla de aire y combustible

Motores diésel:

El funcionamiento de un motor diésel es similar al de un motor de gasolina, pero son

ligeramente diferentes en la forma en que encienden la mezcla de aire y combustible. En los

motores de gasolina, el aire y el combustible se remezcla antes de ser aspirados por el cilindro.

Por otro lado, los motores diésel utilizan inyectores de combustible para rociar combustible en

el cilindro. Como los motores diésel no tienen bujía, deben tener relaciones de compresión más

altas para garantizar que la mezcla de aire y combustible se comprima lo suficiente para hacer

un encendido.
Motores eléctricos:

Un motor eléctrico es un dispositivo electromecánico que convierte la energía eléctrica en

energía mecánica a través de fuerzas de origen electromagnético que inducen al movimiento.

Dependiendo del tipo de corriente utilizada (corriente continua o alterna) y del método de

control del campo magnético, los motores se clasifican en varios tipos, como sincrónicos,

asincrónicos o con imanes permanentes.

Motores híbridos:

Un motor híbrido es aquel en el que varios elementos funcionan para dar uno nuevo. Es

decir, dos motores de distinta naturaleza trabajan para que el coche se mueva de la manera

más eficiente en cada momento de la conducción. Se trata de una combinación de dos

propulsores de distinta naturaleza.

En la actualidad, existen motores híbridos cuya parte combustión funciona mediante un

motor de gasolina y otros que lo hacen con diésel.

Motores a gas:

Recibe este nombre porque utiliza este gas como combustible para producir energía. El

hidrógeno se combina con el oxígeno en una pila de combustible para producir electricidad que

impulsa un motor eléctrico. El proceso no produce emisiones de dióxido de carbono (CO2),

sólo vapor de agua. Es respetuoso con el medio ambiente y ahorra combustible.

NIKOLAUS AUGUST OTTO

Fue un Ingeniero alemán que perfeccionó el motor de combustión interna. En 1861 diseñó un

primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado; para su

comercialización se asoció con el industrial Eugen Langen y fundaron juntos una fábrica en

Colonia (1864).

En 1876 perfeccionó aquel modelo aplicando el ciclo de cuatro tiempos que había patentado

Alphonse Beau de Rochas seis años antes; desde entonces se llama “ciclo de Otto” al ciclo de

cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión y escape) que desarrollan los cilindros de

estos motores durante dos vueltas completas del cigüeñal, pues fue Nikolaus Otto el primero en

ponerlo en práctica construyendo un motor de cuatro tiempos como los que constituyen la base

de los motores de los automóviles modernos.

Al hacerlo proporcionó el primer motor eficaz alternativo a la máquina de vapor, abriendo una

nueva era en la industria: el abandono de la máquina de vapor en beneficio del motor de

explosión es uno de los hitos que señala el paso de la primera a la segunda etapa de la revolución

industrial. No obstante, fue uno de sus colaboradores, Gottlieb Daimler, quien dio el paso

definitivo -una vez abandonados los talleres de Otto- introduciendo la gasolina como

combustible. A pesar del éxito económico inicial de sus motores, Nikolaus Otto perdió la

patente en 1886, al descubrirse la anterioridad del invento de Alphonse Beau de Rochas.

CONCLUSIÓN

Este estudio concluye que a pesar de los continuos avances tecnológicos, el motor de

combustión interna sigue siendo una parte importante de nuestra sociedad y de la

industria automovilística. Aunque se han desarrollado tecnologías alternativas como los

vehículos eléctricos, también se utilizan ampliamente.

El motor de combustión interna ha desempeñado un papel vital en la configuración de la

sociedad moderna y ha influido en todos los ámbitos y aspectos de la vida diaria.

Su importancia es diversa, desde promover la movilidad hasta el desarrollo industrial, pero

también plantea desafíos y preocupaciones, particularmente en relación con la sostenibilidad

y el medio ambiente.

RECOMENDACIONES

 Investigar más a fondo en artículos en línea sobre inventores pioneros del motor, ya

que hubieron muchos otros investigadores que nunca fueron reconocidos por su

contribución en la creación de estos motores.

 Encontrar nuevas estrategias tecnológicas para que los motores de combustión interna

puedan ser más sostenibles y así reducir la problemática ambiental que estos motores

provocan.

 Brindar a los estudiantes una formación sólida sobre los avances tecnológicos

relacionados con el motor de combustión interna y su continuo desarrollo en el

tiempo.
BIBLIOGRAFÍA

https://patiodeautos.com/general/la-historia-del-motor-de-combustion-interna/

https://www.autocasion.com/diccionario/motor-de-combustion-interna

https://rentingfinders.com/blog/tecnologia/todos-tipos-motores-coche-existen/

https://motorkote.com.co/que-es-y-como-funciona-un-motor-gas-natural/

https://www.biografiasyvidas.com/biografia/b/benz.htm#:~:text=Hijo%20de%20un%20

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https://www.orionitalia.com/es/aplicaciones/industriales/que-es-un-motor-electrico

https://www.kia.com/cr/discover-kia/ask/how-do-car-engines-

work.html#:~:text=El%20motor%20de%20gasolina%20es,con%20solo%20una%20pe

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https://www.biografiasyvidas.com/biografia/o/otto.htm

https://www.buscabiografias.com/biografia/verDetalle/10425/Nicolaus%20Otto

https://www.autocasion.com/diccionario/motor-de-combustion-interna
ANEXOS