Evolución de los autos

Nombres: Ninosca Aburto Brayan

Cifuentes
Curso: 2° medio
Profesor: Sergio Martinez
 INTRODUCCION

Hoy hablaremos de la evolución de los automóviles

también de que manera era impulsado el vehículo
 ¿Por qué se creó el automóvil?
 El automóvil respondió al deseo de transportar
materiales o pasajeros a lo largo de grandes
distancias y, también, a mayores velocidades. Sin
embargo, no fue el primer invento humano que
intentó dar respuesta a ese deseo.
¿Cómo era el primer vehículo de la historia y cuál ha
sido su evolución en el tiempo?
 Motor a combustible
 Los primeros ensayos con el motor a combustión se tuvieron
a principios del siglo XIX, con relativo éxito. Embarcaciones
y modelos de motor se sucedieron a partir de 1807. En 1860
el belga Etienne Lenoir condujo con éxito un vehículo con
motor de combustión interna, propulsado por gas de carbón.
 Combustible del petróleo
 El automóvil se puede identificar por haber estado en
tres etapas diferentes, la etapa de propulsión por
vapor, por gasolina y por electricidad. Los más
significativos fueron impulsados por vapor del siglo
XVIII. Aunque ya en el siglo XVII, Ferdinand
Verbiest, describió un vehículo impulsado mediante
vapor.
 Etapa de la gasolina

 En la década de 1886, en Alemania, Carl Benz

registró la primera patente de un vehículo
alimentado a gasolina, convirtiéndose en el
primer empresario del mundo en vender
automóviles
 Etapa moderna de los automóviles

 Esta etapa se caracteriza por el aumento de la

seguridad activa como pasiva

 En estos últimos 25 años ya se ha universalizado

la Tracción Delantera y motor transversal para
todos los vehículos de gama media-baja.
Aparecen en muchos mercados europeos el motor
diesel.
 Autos eléctricos

 Después de un siglo de la desaparición de los

muchos precursores de este terreno, la evolución
de baterías de alimentación para los motores
eléctrico, pasando de las baterías de plomo y
ácido a las baterías de ion de litio
 Autos híbridos

 Este vehículo recurre a una tecnología mixta, el

motor térmico más el motor eléctrico, para
eliminar el problema de autonomía. La batería se
recarga con el motor térmico que arrastra a un
alternador que a su vez puede funcionar como
motor
Conclusión