GRUPO 4

CRITERIOS DE DISEÑO
DE CUNETAS Y SIFONES

INTEGRANTES:
PAJARES HUACCH JIMMY HARLEY
GALINDO GARCÍA CARLOS ALBERTO
R UIZ ALVAREZ DERLIN ANABEL
T UNQU CCABRERA SABATH AARON
VÁZQUEZ MORALES JOEL
 DERLIN

CUNETAS
Son estructuras de drenaje paralelas al eje de la vía, a un lado o
a ambos, cuya finalidad es la de captar, conducir y evacuar las
aguas que escurren de la corona, talud de corte y terreno natural
adyacente. Ademas permiten un control del nivel freático.
 DERLIN

CRITERIOS PARA EL PROYECTO DE CUNETAS

GEOMETRÍA

Existen diversos tipos de secciones

empleadas en la construcción de las
cunetas.
 DERLIN

GEOMETRÌA

•Mayor seguridad vehicular y

eficiencia hidráulica
•Difícil construcción

•Mayor capacidad de
conducción.
•Pueden construirse fácilmente
con maquinaria pesada.

•Económicas y fácil de construir

•Poca capacidad de
conducción
•Menor tendencia a
sedimentación
•Difícil mantenimiento
•Suelen ser demasiado anchas
para Q bajos.

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PENDIENTE LONGITUDINAL
•La cuneta tendrá la pendiente longitudinal de la vía puede variar por condiciones hidráulicas o
por el terreno.
•Con pendientes longitudinales fuertes es necesario revestir.
•Para pendiente longitudinales bajas, se dificulta el drenaje, es recomendable una pendiente
mínima de 0.5%.
 MUSEO DE ARTE DERLIN

•Las pendientes varían desde 4% - 0.5%, revestida o no, respectivamente.

•El factor limitante es la velocidad, se debe verificar en función de la

pendiente
 CRITERIOS PARA CUNETAS DERLIN

•Ancho de solera: Se recomienda 3 metros de ancho para poder realizar

limpieza con moto niveladora o topadora.
•Inclinación: Debe tener un contratalud 2:1 y el talud queda definido por el
terraplén.
•Profundidad de las cunetas: Debe ser como mínimo de 1,2 m desde la rasante.
•Tirante de agua: Nunca puede superar el pelo del agua al plano de
fundación del paquete estructural (sub rasante).
DERLIN
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JIMMY
 JIMMY

SIFONES
Los sifones se diferencian de acueductos en que la sección del
sifón se apoya directamente en las laderas de la depresión,
siguen el perfil del terreno y sólo aprovechan la carga de agua
para el movimiento del flujo.
Los sifones son estructuras hidráulicas que se utilizan en canales
para conducir el agua a través de obstáculos tales como un río,
una depresión del terreno u otro canal.
 JIMMY

PODEMOS DIFERENCIAR DOS TIPOS DE SIFONES EN CUANTO

AL PRINCIPIO DE SU FUNCIONAMIENTO:
 JIMMY

EL SIFÓN (NORMAL): Llamado simplemente

sifón por la mayoría de los autores conduce
él agua pasando sobre el obstáculo.
su funcionamiento se debe a la presión
atmosférica que actúa en la superficie del
agua a la entrada; para iniciar su
funcionamiento es necesario producir el
EL SIFÓN INVERTIDO: Los sifones invertidos
vacío en el interior del conducto, entonces la
son conductos cerrados que trabajan a
diferencia de presión entre la entrada
presión y se utilizan para conducir aguas en
(Presión atmosférica) y en el interior del
el cruce de una tubería por una depresión
conducto (Presión cero a próxima a cero)
topográfica en la que se ubica un canal, una
hace que el agua fluya en sentido
vía, etc.
ascendente al llegar a la cresta A, el agua
cae por gravedad hacia la rama derecha
dejando un vacío en la cresta lo que hace
que el flujo sea continuo mientras no se
introduzca aire en 'el conducto, por esta
razón la entrada al sifón debe estar siempre
ahogada.
 JIMMY
PARTES DE UN SIFON

Los sifones invertidos, constan

de las siguientes partes:

1) Desarenador
2) Desagüe de excedencias
3) Compuerta de
emergencia y rejilla de
entrada
4) Transición de entrada
5) Conducto o barril
6) Registro para limpieza y
válvulas de purga
7) Transición de salida

No siempre son necesarias

todas las partes indicadas
pudiendo suprimirse algunas
de ellas.

 JIMMY

DESENREDADOR
Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas enuna
de las partes laterales, que descargan a un canal con pendiente

1
superior ala del propio canal. Sirven a la vez para desalojar el
agua del sifón cuando porreparaciones en este sean cerradas las
compuertas o agujas de emergencia,se recomienda hacerlos de las
dimensiones convenientes para que pase elcaudal por desalojar y
unirlos al canal colector de la obra de excedencias.Conviene
localizarlo antes de la transición de entrada.
 JIMMY

DESAGÜE DE EXCEDENCIAS

Es una estructura que evita que el nivel del aguasuba más de lo

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tolerable en el canal de llegada, evacuando el caudal que no
pueda pasar por el sifón. Generalmente consiste en un vertedor
lateralconstruido en una de las paredes del canal. Para el caudal
normal la cresta delvertedor estará a nivel de la superficie libre
del agua.
 JIMMY

COMPUERTA DE EMERGENCIA Y
REJILLA DE ENTRADA

Por facilidad deconstrucción se localizan a la entrada del conducto, o sea al

finalizar latransición de entrada. La compuerta de emergencia consiste en una o

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variascompuertas deslizantes o agujas de madera que corren sobre ranuras
hechasen las paredes laterales o en viguetas de hierro y que en un
momentodeterminado pueden cerrar la entrada al conducto para poder hacer
limpieza oreparaciones al mismo tiempo. La rejilla de entrada se acostumbra
hacerla con varillas de 3/8" de diámetro o varillas cuadradas de 0.95 x 0.95
(3/8" x 3/8")colocados a cada 10 cm. Y soldadas a un marco de 2.54 x 1.27 (1" x
1/2"). Suobjeto es el impedir o disminuir la entrada al conducto de basuras y
objetosextraños que impidan el funcionamiento correcto del conducto
 JIMMY

TRANSICIÓN DE ENTRADA Y SALIDA

Como en la mayoría de los casos, la seccióndel canal es diferente a la

adoptada en el conducto, es necesario construir unatransición de

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entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera ala
segunda. En el diseño de una transición generalmente es aconsejable
tener la aberturade la parte superior del sifón un poco más debajo de la
superficie normal delagua. Esta práctica hace mínima la posible
reducción de la capacidad del sifóncausada por la introducción del
aire. La profundidad de sumergencia de laabertura superior del sifón se
recomienda que esté comprendida entre unmínimo de 1.1 hv y un máximo
de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad).
 JOEL

CONDUCTO

Forma la parte más importante y necesaria de los sifones.

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Serecomienda profundizar el conducto, dejando un colchón
mínimo de 1 m en lasladeras y de 1.5 m en el cruce del cauce
para evitar probables fracturas quepudieran presentarse
debido a cargas excesivas como el paso de camionetas
otractores.
 JOEL

SECCIÓN TRANSVERSAL

por cuestiones de construcción, pueden ser:

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 Cuadradas  Rectangulares H/B = 1.5  Circulares

LAS SECCIONES MÁS RECOMENDADAS SON:

Sección Rectangular; con una relación H/B = 1.25 y con una
sección mínima de H=1.0 m y B=0.80 m. Sección Circular;
con un diámetro mínimo de 30"; pueden en algunos casos
proyectarse baterías de conductos circulares.
 JOEL

SECCIÓN TRANSVERSAL

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las velocidades de diseño en sifones grandeses de 2 –
3 m/s, mientras que en sifones pequeños es de 1.6 m/s.
Un sifón se considera largo, cuando su longitud es
mayor que 500 veces eldiámetro.
 JOEL

FUNCIONAMIENTO

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el sifón siempre funciona a presión, por lo tanto, debe
estarahogado a la entrada y a la salida. El sifón
funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de
cargas debeabsorber todas las pérdidas en el sifón
 JOEL

REGISTRO PARA LIMPIEZA Y

VÁLVULA DE PURGA

Se coloca en la parte más bajade los conductos, permite evacuar el agua que
se quede almacenada en elconducto cuando se para el sifón, para su limpieza o

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reparación, y consistiráen válvulas de compuerta deslizante, delas dimensiones
que se estimeconveniente de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar
paradesalojar lodos. Algunas veces estas válvulas no se pueden colocar en la
partemás baja del sifón por tratarse del fondo del cauce del río por salvar,
habiendonecesidad cuando se presente el caso, de alguna bomba que succione
el aguarestante. Estas válvulas se protegen por medio de un registro de tabique
oconcreto que llega hasta la parte superior del terreno. Deben
abrirsegradualmente para evitar aumentos de velocidades fuertes en las
tuberías.
 JOEL
TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS
Tipos de sifones invertidos: los principales son los que se
indican a continuación.
Pozo vertical.-con una o dos ramas verticales,
Ramas oblicuas.- se emplea para cruces de son preferidos para emplazamientos de poco
obstáculos, para lo que se cuenta con desarrollo en caso de grandes dificultades
suficiente desarrollo y en terrenos que no constructivas. Debido a sus características de
presenten grandes dificultades de ejecución. fácil y reducido espacio, son muy aconsejables.

Con cámaras de limpieza.-tiene su aplicación en

Ramas verticales.-lo mismo que pozos verticales.
obras de cruce de vías subterráneas.
 JOEL

VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Los sifones invertidos son económicos, fáciles
de diseñar y de construir y han demostrado
tener una confiable capacidad de
conducción.

Los costos de diseño, construcción y

mantenimiento son factores que pueden
hacer a un sifón invertido más factible que
otra estructura.

Sin embargo la pérdida de carga producida

en un sifón invertido es mayor que en los
otros sistemas de cruce (acueductos, etc).
 JOEL

DESENREDADOR
SUELO

Selección del sitio:El diseño y construcción de sifones son

A
indispensables, para asegurar el éxito de estas obras, además de
hacerlos más fáciles de cuidar, más seguros y económicos.La
selección del sitio adecuado es clave para el éxito de la obra.
Debe tomarse en cuenta la topografía del terreno, la textura del
suelo, el destino donde se usara el agua y la disponibilidad de la
fuente de agua.
 JOEL

DESENREDADOR
TOPOGRAFÍA
En el caso particular del cruce con una quebrada o río de régimen caudaloso,
deberá hacerse un estudio de profundidad de socavación para definir la

1.1
profundidad en la que deberá cruzar o enterrar la estructura de forma segura
sin que esta sea afectada. Cuando existen quebradas poco anchas
profundas conviene cruzadas con acueductos, pero cuando el cruce es ancho
arriba y profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un sifón
invertido.
También los estudios económicos y las consideraciones geológicas e
hidrológicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de estructuras
de sifón.
 JOEL

GEOLOGÍA
DESENREDADOR
REGIONAL

La magnitud del proyecto y la importancia de las

1.2
obras proyectadas plantea la necesidad de conocer
las características geológicas regionales del área,
que faciliten la descripción en las ubicaciones de las
principales estructuras hidráulicas.
 CARLOS

ANTECEDENTES
DESENREDADOR
HIDROLÓGICOS
Determinación de la crecida de probabilidad una vez en 10

1.3
años para dimensionar el desvío de construcción.

Determinación del caudal medio anual y del caudal de

probabilidad de ocurrencia 80%.
 CARLOS

TIPOS DE SUELO
DESENREDADOR

Arcilloso

1.4
Franco arcilloso
Arenoso
Franco arenoso
 CARLOS

AGUA
DESENREDADOR

El volumen de agua en el diseño de la transición de entrada se

B
recomienda que la parte superior de la abertura del sifón, esté
ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en
el diseño se toma 1.5 veces la carga de velocidad del sifón o 1.1
como mínimo o también 3”.
 CARLOS

CARGAS POR LA PRESIÓN DE DISEÑO

DESENREDADOR

C
Es la carga debido a la presión en la condición más
severa, interna o externa a la temperatura coincidente
con esa condición durante la operación normal.
 CARLOS

CARGAS POR PESO

DESENREDADOR

a) Peso muerto incluyendo tubería, accesorios,

D
aislamiento, etc.
b) Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de
proceso.
c) Efectos locales debido a las reacciones en los
soportes
 CARLOS

CARGAS DINÁMICAS
DESENREDADOR

a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberías

expuesto al viento.

E
b) Cargas sísmicas que deberán ser consideradas para aquellos
sistemas ubicados en áreas con probabilidad de movimientos sísmicos.
c) Cargas por impacto u ondas de presión, tales como los efectos del
golpe de ariete, caídas bruscas de presión o descarga de fluidos.
d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presión, por
variaciones en las características del fluido, por resonancia causada
por excitaciones de maquinarias o del viento.
 CARLOS

VELOCIDADES
DESENREDADOR

Para obtener una buena auto-limpieza en el sifón, el objetivo

fundamental de un proyecto consiste en garantizar una

F
condición de escurrimiento tal, que por lo menos una vez por
día propicie la auto-limpieza de las tuberías a lo largo del
periodo de proyecto. Para esto, es necesaria la
determinación minuciosa de los caudales de aguas Residuales
afluentes al sifón.
 CARLOS

DIÁMETRO MÍNIMO
DESENREDADOR

Considerando que para tuberías de menor dimensión es

G
mayor la posibilidad de obstrucción, es recomendable
que el diámetro mínimo del sifón tenga un valor similar
al fijado para los colectores, esto es, 150mm.Por tanto se
recomienda un diámetro de 150 mm como diámetro
mínimo.
 CARLOS

NÚMERO DE TUBERÍAS
DESENREDADOR
El sifón invertido deberá tener, como mínimo dos líneas, a
fin de hacer posible el aislamiento de una de ellas sin

H
perjuicio del funcionamiento, cuando sea necesaria la
ejecución de reparaciones y/o de sobstrucciones. En el
caso de existir grandes variaciones de caudal, el número de
líneas debe ser determinado convenientemente para
garantizar el mantenimiento de la velocidad adecuada a lo
largo del tiempo.
 CARLOS

CRITERIOS DE DISEÑO
En el cruce de un canal con una quebrada, el sifón se proyecta
para conducir el menor gasto y lo suficientemente profundo para
no ser socavado, en ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un
sifón constituye un peligro, principalmente cuando está cerca de
centros poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con la
desventaja de que puedan obturarse las aberturas y causar
remansos.

Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los

requerimientos de cobertura, pendiente en el suelo, ángulos de
doblados y sumergencia de la entrada y salida.

En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio

para permitir un drenaje del tubo para su inspección y
mantenimiento.

Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas

de aireación en lugares donde el aire podría acumularse.
SABATH
SABATH
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