UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD CATLICA LOS NGELES DE

CHIMBOTE

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

TEMA: PUENTE CANAL Y SIFN

Curso: ESTRUCTURA HIDRA ULICA

Docente: Ing. BERROCAL GODOY, Ram n

Alumnos:
GUTIERREZ SOLANO, Maur.
TITO DIPAZ, Miguel A ngel
ARCOS INGA, Jse Luis

AYACUCHO - PER

2017

PGINA 1
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SIFONES

I. INTRODUCCION

En el recorrido de un canal, pueden presentarse diversos accidentes y obstculos

como son: Depresiones del terreno, Quebradas secas, Fallas, Cursos del agua,
necesidad de cruzar vas de comunicacin (carreteras, vas frreas u otro canal).
La solucin mediante estructuras hidrulicas es: Acueductos, Sifn, Diques.
En el caso del cruce de un canal con una va de comunicacin depender de la
importancia de la va de comunicacin como del tamao del canal, para elegir si es
preferible pasar el canal encima de la va o por debajo de ella, en el primer caso la
solucin ser un acueducto, en el segundo caso se optara por un sifn invertido o un
conducto cubierto.
Igualmente en el caso de depresiones naturales ser necesario analizar las diferentes
alternativas enunciadas y decidir por la estructura ms conveniente.
Si la depresin fuera ancha y profunda y no se angostase hacia aguas arriba, podra
no ser factible un acueducto, pero si un sifn invertido. En algunos ser necesario
analizar alternativas de conducto cubierto alcantarilla o sifn.
Los canales que se disean en tramos de pendiente fuerte resultan con velocidades
de flujo muy altas que superan muchas veces las mximas admisibles para los
materiales que se utilizan frecuentemente en su construccin.
Para controlar las velocidades en tramos de alta pendiente se pueden utilizar
combinaciones de rampas y escalones, siguiendo las variaciones del terreno.

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II. GENERALIDADES

1. DEFINICIN
Es una estructura utilizada para atravesar depresiones o vas de comunicacin
cuando el nivel de la superficie libre de agua del canal es mayor que la rasante
del cruce y no hay espacio para lograr el paso de vehculos o del agua.
Los sifones se diferencian de acueductos en que la seccin del sifn se apoya
directamente en las laderas de la depresin, siguen el perfil del terreno y slo
aprovechan la carga de agua para el movimiento del flujo.
Generalmente hay cambio de seccin con respecto a los canales, por lo cual es
necesario proyectar transiciones aguas arriba y abajo. Tanto en el ingreso y a la
salida se instalan rejas para evitar el ingreso de troncos, malezas y otros.
Los sifones son estructuras hidrulicas que se utilizan en canales para conducir
el agua a travs de obstculos tales como un ro, una depresin del terreno u
otro canal.
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su
funcionamiento: Sifn (normal) y Sifn invertido.

a) SIFON (NORMAL) b) SIFON INVERTIDO

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A) EL SIFN (NORMAL):
Llamado simplemente sifn por la mayora de los autores conduce l agua
pasando sobre el obstculo y su funcionamiento se debe a la presin
atmosfrica que acta en la superficie del agua a la entrada; para iniciar su
funcionamiento es necesario producir el vaco en el interior del conducto,
entonces la diferencia de presin entre la entrada (Presin atmosfrica) y
en el interior del conducto (Presin cero a prxima a cero) hace que el
agua fluya en sentido ascendente al llegar a la cresta A, el agua cae por
gravedad hacia la rama derecha dejando un vaco en la cresta lo que hace
que el flujo sea continuo mientras no se introduzca aire en el conducto, por
esta razn la entrada al sifn debe estar siempre ahogada.

B) EL SIFN INVERTIDO:
Los sifones invertidos son conductos cerrados que trabajan a presin y se
utilizan para conducir aguas en el cruce de una tubera por una depresin
topogrfica en la que se ubica un canal, una va, etc.

PARTES DE UN SIFN
Los sifones invertidos, constan de las siguientes partes:
1) Desarenador
2) Desage de excedencias
3) Compuerta de emergencia y rejilla de entrada
4) Transicin de entrada
5) Conducto o barril
6) Registro para limpieza y vlvulas de purga
7) Transicin de salida

No siempre son necesarias todas las partes indicadas pudiendo suprimirse

algunas de ellas.
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1. Desarenador; Consiste en una o varias compuertas deslizantes colocadas enuna

de las partes laterales, que descargan a un canal con pendiente superior ala del
propio canal. Sirven a la vez para desalojar el agua del sifn cuando
porreparaciones en este sean cerradas las compuertas o agujas de emergencia,se
recomienda hacerlos de las dimensiones convenientes para que pase elcaudal
por desalojar y unirlos al canal colector de la obra de excedencias.Conviene
localizarlo antes de la transicin de entrada.
2. Desage de excedencias; Es una estructura que evita que el nivel del agua suba
ms de lo tolerable en el canal de llegada, evacuando el caudal que no pueda
pasar por el sifn. Generalmente consiste en un vertedor lateralconstruido en una
de las paredes del canal. Para el caudal normal la cresta delvertedor estar a
nivel de la superficie libre del agua.

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3. Compuerta de emergencia y rejilla de entrada; Por facilidad de construccin

se localizan a la entrada del conducto, o sea al finalizar latransicin de entrada.
La compuerta de emergencia consiste en una o variascompuertas deslizantes o
agujas de madera que corren sobre ranuras hechasen las paredes laterales o en
viguetas de hierro y que en un momentodeterminado pueden cerrar la entrada al
conducto para poder hacer limpieza oreparaciones al mismo tiempo. La rejilla de
entrada se acostumbra hacerla con varillas de 3/8" de dimetro o varillas
cuadradas de 0.95 x 0.95 (3/8" x 3/8")colocados a cada 10 cm. Y soldadas a
un marco de 2.54 x 1.27 (1" x 1/2"). Suobjeto es el impedir o disminuir la
entrada al conducto de basuras y objetosextraos que impidan el funcionamiento
correcto del conducto.
4. Transicin de entrada y salida; Como en la mayora de los casos, la seccin
del canal es diferente a la adoptada en el conducto, es necesario construir
unatransicin de entrada y otra de salida para pasar gradualmente de la primera
ala segunda.
En el diseo de una transicin generalmente es aconsejable tener la aberturade la
parte superior del sifn un poco ms debajo de la superficie normal delagua.
Esta prctica hace mnima la posible reduccin de la capacidad del sifncausada
por la introduccin del aire. La profundidad de sumergencia de la
abertura superior del sifn se recomienda que est comprendida entre
unmnimo de 1.1 hv y un mximo de 1.5 hv. (hv = carga de velocidad).
5. Conducto; Forma la parte ms importante y necesaria de los sifones.
Serecomienda profundizar el conducto, dejando un colchn mnimo de 1 m en
lasladeras y de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar probables fracturas
quepudieran presentarse debido a cargas excesivas como el paso de
camionetas otractores.
6. Seccin Transversal; por cuestiones de construccin, pueden ser:
Cuadradas
Rectangulares H/B = 1.5
Circulares
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LAS SECCIONES MS RECOMENDADAS SON:

Seccin Rectangular; con una relacin H/B = 1.25 y con una

seccin mnima de H=1.0 m y B=0.80 m.
Seccin Circular; con un dimetro mnimo de 30"; pueden en
algunos casos proyectarse bateras de conductos circulares.

7. Velocidades en el conducto; las velocidades de diseo en

sifones grandeses de 2 3 m/s, mientras que en sifones
pequeos es de 1.6 m/s. Un sifn se considera largo, cuando su longitud es
mayor que 500 veces eldimetro.
8. Funcionamiento; el sifn siempre funciona a presin, por lo tanto, debe
estarahogado a la entrada y a la salida.
El sifn funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas
debeabsorber todas las prdidas en el sifn
9. Registro para limpieza y vlvula de purga; Se coloca en la parte ms
bajade los conductos, permite evacuar el agua que se quede almacenada en
elconducto cuando se para el sifn, para su limpieza o reparacin, y consistiren
vlvulas de compuerta deslizante, delas dimensiones que se estimeconveniente
de acuerdo con el caudal a desalojar. Se pueden usar paradesalojar lodos.
Algunas veces estas vlvulas no se pueden colocar en la partems baja del
sifn por tratarse del fondo del cauce del ro por salvar, habiendonecesidad
cuando se presente el caso, de alguna bomba que succione el aguarestante.
Estas vlvulas se protegen por medio de un registro de tabique oconcreto
que llega hasta la parte superior del terreno. Deben abrirsegradualmente para
evitar aumentos de velocidades fuertes en las tuberas.
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TIPOS DE SIFONES INVERTIDOS:

Tipos de sifones invertidos: los principales son los que se indican a
continuacin
Ramas oblicuas.- se emplea para cruces de obstculos, para lo que se
cuenta con suficiente desarrollo y en terrenos que no presenten
grandes dificultades de ejecucin.

Pozo vertical.-con una o dos ramas verticales, son preferidos para

emplazamientos de poco desarrollo en caso de grandes dificultades
constructivas. Debido a sus caractersticas de fcil y reducido espacio,
son muy aconsejables.

Ramas verticales.-lo mismo que pozos verticales.

Con cmaras de limpieza.-tiene su aplicacin en obras de cruce de

vas subterrneas.
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS

Los sifones invertidos son econmicos, fciles de disear y de

construir y han demostrado tener una confiable capacidad de
conduccin.
Los costos de diseo, construccin y mantenimiento son factores
que pueden hacer a un sifn invertido ms factible que otra
estructura.
Sin embargo la prdida de carga producida en un sifn invertido es
mayor que en los otros sistemas de cruce (acueductos, etc).

2. PERFIL DEL SIFON

La facilidad de limpieza y las prdidas de carga son dos aspectos que deben ser
considerados para la definicin del perfil del sifn.
El perfil de mayor uso es el que se asemeja a un trapecio con la base menor para
abajo y sin la base mayor.
As la eleccin del perfil sea funcin de las condiciones locales y del espacio
para su implantacin, es de importancia fundamental que se procure proyectar
el sifn con ngulos suaves que permitan la utilizacin de equipo simples para
la limpieza y desobstruccin.
3. CRITERIOS DE DISEO
En el cruce de un canal con una quebrada, el sifn se proyecta para
conducir el menor gasto y lo suficientemente profundo para no ser
socavado, en ciertas ocasiones debido a sus dimensiones un sifn
constituye un peligro, principalmente cuando est cerca de centros
poblados, siendo necesario el uso de rejillas pero con la desventaja de que
puedan obturarse las aberturas y causar remansos.
Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos
de cobertura, pendiente en el suelo, ngulos de doblados y sumergencia de
la entrada y salida.
En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para
permitir un drenaje del tubo para su inspeccin y mantenimiento.
Con la finalidad de evitar la cavitacin a veces se ubica ventanas de
aireacin en lugares donde el aire podra acumularse.
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Cuando el sifn cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el

gasto mximo de la creciente.

4. TECNICA DE CONSTRUCCION
La tcnica de construccin siempre que el obstculo a salvar este constituido
por un arroyo o rio, con un caudal de volumen apreciable, sigue alguno de los
siguientes mtodos:
Se monta un andamio perpendicular a la direccin de la corriente; el sifn
se instala sobre el andamio y luego se produce su descenso en bloque hasta
que repose en un canal excavado con anterioridad para este propsito.
El sifn previamente montado se suspende mediante gras flotantes y se
sumerge luego hasta reposar en la zanja excavada para tal fin.
El sifn se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el
exterior del sifn con hormign proyectado o encofrado, hasta que el peso
del sifn compense su flotabilidad en el agua; de esta forma se consigue
una proteccin suplementaria contra la corrosin; se conduce el sifn
hacindolo flotar mediante boyas, hasta que est situado sobre el canal
excavado previamente, se sueltan las boyas y se sumerge el sifn
llenndolo con agua.
Se ejecuta el montaje del sifn en una orilla del rio que constituye el
obstculo. Desde la orilla opuesta y mediante cables, este es remolcado
hasta su emplazamiento definitivo, por vehculos que circulan sobre una
va dispuesta en la prolongacin terica del eje del sifn.
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III. FACTORES Y ELEMENTOS DE CONSTRUCCIN DE SIFONES

El diseo hidrulico de un sifn est gobernado por factores fundamentales tales

como la topografa que favorezca su desarrollo, condiciones de prdidas de carga,
que permitan el flujo y factores econmicos que determinen su viabilidad.

A. SUELO
Seleccin del sitio:El diseo y construccin de sifones son
indispensables, para asegurar el xito de estas obras, adems de
hacerlos ms fciles de cuidar, ms seguros y econmicos.La
seleccin del sitio adecuado es clave para el xito de la obra. Debe
tomarse en cuenta la topografa del terreno, la textura del suelo, el
destino donde se usara el agua y la disponibilidad de la fuente de
agua.
Topografa:favorezca su desarrollo.
En el caso particular del cruce con una quebrada o ro de
rgimen caudaloso, deber
hacerse un estudio de profundidad de socavacin para definir
la profundidad en la que
deber cruzar o enterrar la estructura de forma segura sin que
esta sea afectada.
Cuando existen quebradas poco anchas profundas conviene
cruzadas con acueductos, pero cuando el cruce es ancho arriba
y profundo en el centro muchas veces conviene proyectar un
sifn invertido.
Tambin los estudios econmicos y las consideraciones geolgicas e
hidrolgicas, determina la factibilidad de usar uno u otro tipo de
estructuras de sifn.

Geologa regional:La magnitud del proyecto y la importancia de las

obras proyectadas plantea la necesidad de conocer las caractersticas
geolgicas regionales del rea, que faciliten la descripcin en las
ubicaciones de las principales estructuras hidrulicas.
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Antecedentes hidrolgicos:
Determinacin de la crecida de probabilidad una vez en 10
aos para dimensionar el desvo de construccin.
Determinacin del caudal medio anual y del caudal de
probabilidad de ocurrencia 80%.

Tipos de suelo:
Arcilloso
Franco arcilloso
Arenoso
Franco arenoso

B. AGUA:
El volumen de agua en el diseo de la transicin de entrada se recomienda
que la parte superior de la abertura del sifn, est ligeramente debajo de la
superficie normal del agua, esta profundidad de sumergencia es conocida
como sello de agua y en el diseo se toma 1.5 veces la carga de velocidad del
sifn o 1.1 como mnimo o tambin 3.
Corrosin del material de construccin
Caudal de captacin
Superficie y altura
Se debe considerar un aliviadero de demasas y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transicin de ingreso.

C. CARGAS POR LA PRESIN DE DISEO

Es la carga debido a la presin en la condicin ms severa, interna o externa
a la temperatura coincidente con esa condicin durante la operacin normal.

D. CARGAS POR PESO

a) Peso muerto incluyendo tubera, accesorios, aislamiento, etc.
b) Cargas vivas impuestas por el flujo de prueba o de proceso.
c) Efectos locales debido a las reacciones en los soportes
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E. CARGAS DINMICAS
a) Cargas por efecto del viento, ejercidas sobre el sistema de tuberas
expuesto al viento.
b) Cargas ssmicas que debern ser consideradas para aquellos
sistemas ubicados en reas con probabilidad de movimientos
ssmicos.
c) Cargas por impacto u ondas de presin, tales como los efectos del
golpe de ariete, cadas bruscas de presin o descarga de fluidos.
d) Vibraciones excesivas inducidas por pulsaciones de presin, por
variaciones en las caractersticas del fluido, por resonancia causada
por excitaciones de maquinarias o del viento.

F. VELOCIDADES
Para obtener una buena auto-limpieza en el sifn, el objetivo fundamental de
un proyecto consiste en garantizar una condicin de escurrimiento tal, que
por lo menos una vez por da propicie la auto-limpieza de las tuberas a lo
largo del periodo de proyecto. Para esto, es necesaria la determinacin
minuciosa de los caudales de aguas Residuales afluentes al sifn.

G. DIMETRO MNIMO
Considerando que para tuberas de menor dimensin es mayor la posibilidad
de obstruccin, es recomendable que el dimetro mnimo del sifn tenga un
valor similar al fijado para los colectores, esto es, 150mm.Por tanto se
recomienda un dimetro de 150 mm como dimetro mnimo.

H. NMERO DE TUBERAS
El sifn invertido deber tener, como mnimo dos lneas, a fin de hacer
posible el aislamiento de una de ellas sin perjuicio del funcionamiento,
cuando sea necesaria la ejecucin de reparaciones y/o de sobstrucciones. En
el caso de existir grandes variaciones de caudal, el nmero de lneas debe ser
determinado convenientemente para garantizar el mantenimiento de la
velocidad adecuada a lo largo del tiempo.
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IV. BIBLIOGRAFIA

http://www.sisman.utm.edu.ec/libros/FACULTAD%20DE%20CIENCIAS%20
MATEM%C3%81TICAS%20F%C3%8DSICAS%20Y%20QU%C3%8DMIC
AS/INGENIER%C3%8DA%20CIVIL/07/OBRAS%20HIDRAULICAS%20I/
diseo_y_aspectos_constructivos_en_obras_de_arte.pdf

http://www.e-seia.cl/archivos/DIA_Dupont_Final_V01.pdf

http://paap.mmaya.gob.bo/ ucp/agua_saneamiento/NORMAS/NB%20688%2
0AlcSan%20-%20abr2007/NB688%20AlcSan%20REGLAM%20RT-06.pdf

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/3487/Capitulo3.pdf

http://es.scribd.com/doc/167535473/SIFON-INVERTIDO