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Sifones
Generalidades. Criterios de
Diseño. Ejemplo de diseño.
Sifones
TEORIA DEL SIFON INVERTIDO
Para cruzar una depresión, se debe recurrir a una estructura de cruce, en cada caso se escoge
la solución mas conveniente para tener un funcionamiento hidráulico correcto, la menor pérdida
de carga posible y la mayor economía factible. Los cuales pueden ser:
Puente canal o Acueducto
Sifón invertido
Alcantarilla
Partes de un sifón
Los sifones invertidos, como se muestra en la Figura 10.5, constan de las siguientes partes:
El desarenador, es una estructura que sirve para la limpieza de las aguas cuando estas contienen
partículas sólidas, también para la limpieza en los sifones.
Desagüe de excedencias, es una estructura que evita que el nivel del agua suba mas de lo tolerable,
generalmente es un vertedero lateral.
Compuerta de excedencias se ubica al finalizar la transición de entrada, y consiste en compuertas
deslizantes que se cierran para hacer limpieza del sifón u hacer reparaciones.
Transiciones de entrada y salida, como la mayoría de los casos la sección del canal es diferente al del
barril o conducto, es necesario diseñar transiciones.
Conducto o barril, forma la parte más importante y necesaria de los sifones. Se recomienda profundizar el
conducto, dejando un colchón mínimo de 1m en las laderas y de 1.5 m en el cruce del cauce para evitar
probables fracturas que pudieran presentarse debido a cargas excesivas como el paso de camiones o
tractores.
Registro para la limpieza y válvula de purga, se coloca en la parte mas baja de
los barriles, permite evacuar el agua que se quede almacenada en el conducto
cuando se para el sifón, para su limpieza y reparación.
Sección transversal, por razones de construcción pueden ser: cuadradas,
rectangulares H/B = 1.5, circulares.
Las velocidades de diseño en el conducto del sifón en sifones grandes es de 2 – 3
m/s, mientras que en pequeños es de 1.6 m/s, un sifón es considerado grande,
cuando su longitud es mayor que 500 veces el diámetro
TIPOS DE SIFONES
Podemos diferenciar dos tipos de sifones en cuanto al principio de su funcionamiento:
Sifón normal, su funcionamiento se debe a la presión atmosférica que actúa en la
superficie del agua a la entrada, la diferencia de presiones, gracias al vacío hace que
el agua fluya en sentido ascendente y termine cayendo al otro extremo por efecto de
la presión.
Sifón Invertido, es una estructura utilizada para pasar por debajo de un obstaculo,
a diferencia del sifón normal este funciona únicamente por efecto de la gravedad.
CLASES DE SIFONES
a) Ramas oblicuas:
Se emplea para cruces de obstáculos, para lo cuenta con
suficiente desarrollo y en terrenos presenten grandes
dificultades de ejecución.
b) Pozo Vertical: c) Ramas Verticales
Ahogamiento ≥ 10%,
puede tenerse ahogamiento < 50%,
ahogamiento = (H-h)*/h*100.
El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber todas las
perdidas del sifón. La diferencia de carga DZ debe ser ≥ perdidas totales.
El cálculo hidráulico del sifón, se lo realiza en base a los planos topográficos del terreno en el
sitio de la obra, se traza el sifón y se procede a diseñar la forma y dimensiones de la sección del
conducto mas económica y conveniente, esto se obtiene después de hacer varios tanteos,
tomando en cuenta las perdidas de carga que han de presentarse. Las dimensiones de la sección
transversal del conducto, dependen del caudal que deba pasar y de la velocidad que se pueda
dar.
Criterios de Diseño
• Las dimensiones del tubo se determinan satisfaciendo los requerimientos de cobertura,
pendiente del tubo, ángulos de doblados y sumergencia de la entrada y salida.
• En aquellos sifones que cruzan caminos principales o debajo de drenes, se requiere un mínimo
de 0.90 m de cobertura y cuando cruzan caminos parcelarios o canales d riego sin revestir, es
suficiente 0.60 m. Si el sifon cruza un canal revestido se considera suficiente 0.30 de cobertura.
En el caso particular del cruce con una quebrada o río de régimen caudaloso, deberá hacerse un
estudio de profundidad de socavación para definir la profundidad en la que deberá cruzar o
enterrar la estructura de forma segura sin que esta sea afectada.
• La pendiente de los tubos doblados, no debe ser mayor a 2:1 y la pendiente mínima del tubo
horizontal debe ser 5 o/oo. Se recomienda transición de concreto a la entrada y salida cuando el
sifón cruce caminos principales en sifones con ∅ mayor o igual a 36’ y para velocidades en el
tubo mayores a 1 m/s.
• Con la finalidad de evitar desbordes agua arriba del sifón debido a la ocurrencia fortuita de
caudales mayores al de diseño, se recomienda aumentar en un 50% o 0.30 m como máximo al
borde libre del canal en una longitud mínima de 15 m a partir de la estructura.
• Con la finalidad de determinar el diámetro del tubo en sifones relativamente cortos con
transiciones de tierras, tanto a la entrada como a la salida, se puede usar una velocidad de 1
m3/s, en sifones con transiciones de concreto igualmente cortos se puede usar 1.5 m/s y entre 3
a 2.5 m/s en sifones largos con transiciones de concreto cono sin control en la entrada.
• Las pérdidas de carga por entrada y salida para las transiciones tipo “Cubierta Partida”,
se pueden calcular rápidamente con los valores 0.4 y 0.65 hv respectivamente (Ver.
Fig. 2.15)
• A fin de evitar remansos aguas arriba, las pérdidas totales computadas se incrementan
en 10%.
• En el diseño de la transición de entrada se recomienda que la parte superior de la
abertura del sifón, esté ligeramente debajo de la superficie normal del agua, esta
profundidad de sumergencia es conocida como sello de agua y en el diseño se toma 1.5
veces la carga de velocidad del sifón o 1.1 como mínimo o también 3”.
• En la salida la sumergencia no debe exceder al valor Hte/6.
• En sifones relativamente largos, se proyectan estructuras de alivio para permitir un
drenaje del tubo para su inspección y mantenimiento.
• En sifones largos bajo ciertas condiciones de entrada puede no sellarse ya sea que el
sifón opere a flujo parcial o a flujo lleno, con un coeficiente de fricción menor que el
sumido en el diseño, por esta razón se recomienda usar n = 0.008 cuando se calcula las
pérdidas de energía.
• Con la finalidad de evitar la cavitación a veces se ubica ventanas de aireación en
lugares donde el aire podría acumularse.
• Con respecto a las pérdidas de carga totales, se recomienda la condición de que estas
sean iguales o menores a 0.30 m.
• Cuando el sifón cruza debajo de una quebrada, es necesario conocer el gasto
máximo de la creciente.
• Se debe considerar un aliviadero de demasías y un canal de descarga
inmediatamente aguas arriba de la transición de ingreso.
• Se recomienda incluir una tubería de aeración después de la transición de ingreso
• Se debe analizar la necesidad de incluir válvulas rompe presión en el desarrollo de
la conducción a fin de evitar el golpe de ariete, que podría hacer colapsar la
tubería (solo para grandes caudales).
• Se debe tener en cuenta los criterios de rugosidad de Manning para el diseño
hidráulico
• Se debe tener en cuenta los criterios de sumergencia (tubería ahogada) a la
entrada y salida del sifón, a fin de evitar el ingreso de aire a la tubería.
Cálculo hidráulico de un sifón
Para que cumpla su función el diseño del sifón, se debe de proceder como sigue
Analizaremos en las posiciones 1 y 2, para lo cual aplicamos la ecuación de energía
especifica:
Donde:
Zi: carga de posición
Yi: carga de presi6n
Vi 2 /2g: carga de velocidad (g =9.81 m/s2)
ΔH: carga hidráulica
Se debe de cumplir que la AH debe de ser mayor a la suma de todas las pérdidas
que se generen en el sifón. Esto se demostrará en el cálculo del siguiente capítulo.
Donde:
vt: velocidad media en la tubería (m/s)
D: diámetro de la tubería de acero (m)
El sifón funciona por diferencia de cargas, esta diferencia de cargas debe absorber
todas las pérdidas en el sifón. La diferencia de carga AZ debe ser mayor a las
pérdidas totales.
Donde:
v1= velocidad en sección 1 de la transición, de entrada.
v2= velocidad en sección 2 de la transición, de entrada
v3= velocidad en sección 3 de la transición, de salida.
v4= velocidad en sección 4 de la transición, de salida.
En un flujo subcritico, la sección (4) de la Figura 10.5, tiene el tirante real igual al tirante
normal.
Para encontrar las perdidas por transición de salida es conveniente aplicar el teorema de
Bernoulli entre los puntos (3) y (4). Lo mismo con la entrada pero entre los puntos (1) y (2). El
tubo a la entrada, conviene que quede ahogado de un 10% a un 50% de hv para evitar la
entrada de aire que pueda producir un funcionamiento defectuoso.
Perdidas por rejillas, cuando la estructura consta de bastidores de barrotes y rejillas
para el paso del agua, las perdidas originadas se calculan con la ecuación:
Donde:
K = Coeficientes de perdida en la rejilla.
An= área neta de paso entre rejillas.
Ag= área bruta de la estructura y su soporte, que quede dentro del área hidráulica.
vn= velocidad a través del área neta de la rejilla dentro del área hidráulica.
Donde:
n= coeficiente de rugosidad. S= pendiente del tramo.
V= velocidad del agua en el conducto. R= radio hidráulico.
L= longitud total del conducto.
Cuando se trata de un conducto circular, el radio hidráulico es: R= d/4.
Perdidas de carga por cambio de dirección o codos, una formula muy empleada es:
Donde:
Δ = ángulo de deflexión. Kc = coeficiente para codos comunes igual a 0.25.
Perdidas por válvulas de limpieza, estas perdidas se originan en sifones que tienen válvulas para
desagüe y limpieza, entonces estas perdidas se consideran por bifurcación de tuberías, esta perdida
por ser pequeña y no se puede evaluar, se desprecia.
Perdidas por ampliación (perdidas por salida), algunas veces por exigencias topográficas no es posible
localizar una transición a la salida del sifón para el cambio de sección, haciéndolo en una caja, de la
cual saldrá el agua al canal. La perdida de carga será motivada por ampliación brusca en la sección y
se aplica la formula de Borda.
Donde:
v1= velocidad en el sifón. v2= velocidad aproximada en la caja.
Según Archer
Forma practica
TECNICA DE CONSTRUCCION
El sifón se monta en tierra; se obturan ambos extremos; se recubre el exterior del
sifón con hormigón proyectado o encofrado, hasta que el peso del sifón compense
su flotabilidad en el agua; de esta forma se consigue una protección suplementaria
contra la corrosión; se conduce el sifón haciéndolo flotar mediante boyas, hasta
que esté situado sobre el canal excavado previamente, se sueltan las boyas y se
sumerge el sifón llenándolo con agua.
Se ejecuta el montaje del sifón en una orilla del rio que constituye el obstáculo.
Desde la orilla opuesta y mediante cables, este es remolcado hasta su
emplazamiento definitivo, por vehículos que circulan sobre una vía dispuesta en la
prolongación teórica del eje del sifón