Uuu MOTOR DEFINICION Y SUS PARTES DOS TIEMPOS

o En un motor de dos tiempos solo se necesita una carrera del pistón para completar
el siclo de combustión hay una carrera de compresión y luego de una explosión de
combustible comprimido, luego el combustible fresco que entra empuja los gases
de escape fuera del cilindro, las bujías se encienden en cada revolución.

o Inyector de combustible para que sirve: los inyectores son piezas que forman partes del
sistema de inyección un elemento clave para el correcto funcionamiento del motor esta
pieza se encarga de suministrar a cada cilindro el combustible exacto en el momento
preciso.
o Donde esta: se encuentra en la cabeza del cilindro compuestos de dos partes de alta
precisión.
o De que material este hecho: son de acero de alta calidad y han sido sometidos a un
finísimo ajuste, estas piezas no pueden ser sustituida por separado.
o Cilindro: es una parte vital del motor, es una cámara donde se quema el combustible y se
genera energía, el cilindro consta de un pistón también de dos válvulas en la parte
superior, una de admisión y otra de escape el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo
su movimiento genera energía que mueve el vehículo.
o Cabeza de cilindro: también se lo conoce tapa de motor o culata, que es la parte del coche
que sella los cilindros de un motor de combustión su principal función es evitar perdidas
de compresión para que el motor realice proceso de combustión.
o De que están hechos: hierro fundido o aluminio.
o Bujías: las bujías son componentes del sistema de inicio presentes en los motores de
combustión interna que funcionan con gasolina, se encargan de generar la chispa de los
motores de combustión interna.
o Donde esta: están debajo del protector que cubre el motor.
o Material: hecho de aluminio algunos son de cobre, platino, iridio (metal muy denso)
o Cigüeñal: es utilizado en un motor de pistón para convertir el movimiento alternativo en
movimiento de rotación el cigüeñal es un eje giratorio que contiene una o más
muñequillas, están hechos de acero o hierro fundido.
o Crank: sensor de posición de cigüeñal que mide las revoluciones por minuto R. P .M
(Revoluciones Por Minuto) o giro del motor, así como el movimiento del cigüeñal que
determina en punto muerto.
o Hecho: de hierro o acero fundido
o Carter: es una caja hermética para el cigüeñal, la biela y el pistón, el Carter protege las
piezas de elementos externos como puede ser la suciedad u otros que puedan causar el
mal funcionamiento del motor.
o Hecho: de aluminio y acero.
Desmalezadora

✅ El problema más común con un motor que no arranca es la mezcla

de combustible. Asegúrate de haber utilizado la dosis recomendada por
el fabricante. 

✅ El carburador de tu desmalezadora necesita una combinación

equilibrada de aire y combustible.

Este equilibrio debe ser constante, de lo contrario, tu máquina se

atascará al principio y luego se detendrá. Si escuchas el motor girar
cuando aprietas el gatillo, el carburador debe ajustarse con el tornillo de
ajuste.

Cómo ajustar el carburador de tu desbrozadora

Esto se puede hacer en 4 sencillos pasos:

1- Ubica el tornillo de ajuste en tu máquina (instrucciones)

2-Enrolla el tornillo del carburador tanto como sea posible (en el

sentido de las agujas del reloj)
3- Enrolla el tornillo del carburador 1,5 a 2 vueltas en la dirección
opuesta.

4- Repite el procedimiento de arranque.

Ésta es la configuración más común para el carburador. Sin embargo,

puedes ajustarlo dependiendo de cómo funcione tu desmalezadora de
gasolina:

Si usaste en exceso el mecanismo de arranque por tracción, es posible

que hayas ahogado el motor de dos tiempos. Es muy sencillo de
comprobar y corregir:

👉 Abre la carcasa y retira el cable negro que cubre el enchufe. Si la

bujía está mojada, el motor está ahogado. 

Retire la tapa y deja que el exceso de combustible se evapore.  Luego

vuelve a colocar la tapa en su lugar y sigue el procedimiento de inicio
habitual. 

Si tu desmalezadora no sufre ninguno de los problemas mencionados

anteriormente pero aún no arranca, entonces puede ser un problema
con la bujía. 

Para saber si la bujía de tu desmalezadora de gasolina está produciendo

chispas, sigue estos pasos:

✅ Retira la cubierta superior de tu desmalezadora para exponer la

bujía.

✅ Quita el cable de la bujía y retira la bujía con la llave adecuada.

✅ Reemplaza la bujía. Sostén el extremo del cable de la bujía con la

mano y coloca el extremo del electrodo contra una superficie metálica. 
✅ Asegúrate de que tu herramienta esté encendida. Con la otra mano (o
con la ayuda de otra persona), tira rápidamente de la cuerda de
arranque. 

✅ Si el contacto funciona correctamente, deberías ver chispas azules

donde la bujía toca la superficie metálica. De lo contrario, tendrás
que reemplazar la bujía.

Finalmente, si no ve combustible en la pera de cebado, puede que el

filtro de su tanque pueda estar impidiendo que la mezcla de
combustible pase al motor. He aquí cómo solucionar el problema:

● Abre el tanque de combustible.

● Desaloja el filtro de combustible del cuello del tanque (la
operación es más fácil al vaciar el combustible de antemano)
● Repite el procedimiento de encendido. Si la
desmalezadora arranca sin problemas, tienes que limpiar o
cambiar el filtro.
https://www.researchgate.net/figure/Figura-10-Ciclo-de-trabajo-de-un-motor-Otto-de-dos-
tiempos-Dominguez-y-Ferrer-2019_fig3_335682623

https://jardineriayherramientas.es/que-hacer-si-tu-desbrozadora-no-arranca/