Deber Numero 2 de Kevin Congacha Sobre Como Medir La Compresion Del Motor A Gasolina

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COMPRESION DE UN MOTOR A GASOLINA

INDICE
1. Introducción……………………………………………………………………2
2. Desarrollo…………………………………………………………….........2-16
2.1 ¿Cómo medir la compresión de un motor a gasolina?........................... …….2
2.2 ¿Cómo se creó el motor a gasolina y como esta compuesta?................. ...2-10
2.3 ¿Qué es la compresión de un motor a gasolina?.......................................10-12
2.4 Como medir la compresión de un motor a gasolina…………………......12 -13
3. Tipos de medición de la compresión de un motor a gasolina……………13- 16
4. Con Que Se Puede Medir ………………………………………………..16-23
5. Los Pasos Para Medir Un Motor………………………………………….23-27
6. Conclusiones………………………………………………………………27-28
7. Bibliografía……………………………………………………………......28-30
2
Medir la compresión de un motor a gasolina
1 Introducción
Para comprender la medición de la compresión de un motor de gasolina debemos
revisar algunos aspectos importantes sobre el mismo como por ejemplo como se creó el
motor a gasolina y que partes posee el mismo, ya que así tendremos una mejor
comprensión sobre el tema.
La compresión en un motor de gasolina se utiliza para aumentar la eficiencia del
proceso de combustión. El proceso de compresión aprieta la mezcla de aire/combustible
en el cilindro del motor, haciéndola más volátil y más fácil de encender. Este aumento de
presión y temperatura dentro del cilindro permite una combustión más completa del
combustible, lo que da como resultado más potencia y una mejor economía de
combustible.
Así también veremos cómo es que funciona la medición del proceso que se podrá ver
paso a paso con detalle lo que tocara hacer para saber la presión de las bujías de cada
una, así también veremos que equipaje se deberá de tener puesto para que pueda coincidir
con el proceso que se vaya a realizar ya que en la mecánica automotriz existen varios
procesos con varios equipos diferentes por eso lo que se deberá tener en cuenta es la
protección del profesional y también que se pueda hacer en un lugar donde no haya
ningún tipo de inconveniente a la hora de poder averiguar la presión del motor en sí.
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2 Desarrollo
2.1 Como Medir La Compresión De un Motor A Gasolina
2.2 ¿Cómo Se Creó El Motor A Gasolina Y Como Esta Compuesto?
“El motor de gasolina, también conocido como motor de combustión interna, fue
inventado por varias personas a fines del siglo XIX, incluidos el ingeniero alemán
Nikolaus Otto y el ingeniero francés Étienne Lenoir.” (José Llamas, Pagina Web párrafo,
1)
“El motor de gasolina es un tipo de motor térmico que convierte la energía química de la
gasolina en energía mecánica. Funciona comprimiendo una mezcla de aire y combustible
(gasolina) dentro de un cilindro, luego enciende la mezcla con una chispa. Esto crea una
pequeña explosión que empuja un pistón, que a su vez gira un cigüeñal para generar
energía.” (José Llamas, Pagina Web, párrafo 8)
El motor de gasolina se compone de varios componentes c, que incluyen:
1. Bloque de cilindros: Este es el cuerpo principal del motor y está hecho de metal.
Contiene los cilindros donde se quema el combustible y los pistones que se
mueven hacia arriba y hacia abajo en los cilindros para generar potencia.
FIGURA 1
4
Imagen obtenida de: (Google)
2. Pistones: Estos son componentes cilíndricos que se mueven hacia arriba y hacia
abajo dentro de los cilindros. Están conectados al cigüeñal mediante bielas y
transfieren la fuerza generada por la combustión del combustible al cigüeñal.
FIGURA 2
5
3. Cigüeñal: Este es un eje largo de metal que está conectado a los pistones a través
de bielas. Convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento de
rotación, que se utiliza para impulsar el vehículo.
FIGURA 3
6
4. Árbol de levas: Es un eje metálico con una serie de lóbulos o levas que accionan
las válvulas del motor. El árbol de levas gira a la mitad de la velocidad del
cigüeñal y es accionado por una correa o cadena de distribución.
FIGURA 4
7
5. Válvulas: estos son componentes metálicos que controlan el flujo de combustible
y aire dentro y fuera de los cilindros del motor. Las válvulas de admisión permiten
que el combustible y el aire ingresen al motor, mientras que las válvulas de escape
permiten que los gases gastados salgan del motor.
FIGURA 5
6. Bujías: Estos son pequeños dispositivos que encienden la mezcla de combustible
y aire dentro de los cilindros del motor. Crean una chispa que enciende el
combustible, lo que crea una explosión controlada que empuja los pistones hacia
abajo y genera energía.

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FIGURA 6
7. Inyectores de combustible: Estas son válvulas electrónicas que rocían
combustible en los cilindros del motor en una fina niebla. Están controlados por la
computadora del motor y ajustan la cantidad de combustible que se entrega al
motor en función de varios factores, como la velocidad del motor, la carga y la
temperatura.
FIGURA 7
9
8. Bomba de aceite: Esta es una bomba mecánica que hace circular el aceite del
motor por todo el motor. Asegura que todas las partes móviles del motor estén
lubricadas y funcionen correctamente.
FIGURA 8
10
9. Correa/cadena de distribución: Esta es una correa o cadena que sincroniza la
rotación del árbol de levas y el cigüeñal. Asegura que las válvulas del motor se
abran y cierren en el momento correcto durante el ciclo de combustión del motor.
FIGURA 9
11
2.3 ¿ Qué Es La Compresión De Un Motor?
Un motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna utilizado en la
mayoría de los automóviles. El motor convierte la energía almacenada en el combustible
en energía mecánica que impulsa el vehículo. Un componente crucial del motor de
gasolina es el proceso de compresión. La compresión de la mezcla de aire y combustible
es un aspecto fundamental del funcionamiento del motor y juega un papel fundamental en
la eficiencia y el rendimiento general del motor. Este ensayo explorará la compresión de
un motor de gasolina, sus componentes y su impacto en el rendimiento del motor.
Los componentes de compresión en un motor de gasolina:
La compresión en un motor de gasolina se logra comprimiendo la mezcla de aire y
combustible en la cámara de combustión del motor. El proceso de compresión se logra
mediante el pistón del motor, que se mueve hacia arriba y hacia abajo en el cilindro para
crear presión. El pistón se mueve hacia arriba durante la carrera de compresión,
comprimiendo la mezcla de aire y combustible y aumentando su presión. Luego, la
mezcla comprimida se enciende con una chispa, lo que hace que se expanda y genere
energía.
12
La relación de compresión es la relación entre el volumen de la cámara de
combustión cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y el volumen de la
cámara de combustión cuando el pistón está en la parte superior de su carrera. La relación
de compresión es un parámetro importante que determina la eficiencia y la potencia de
salida del motor. Una relación de compresión más alta da como resultado un motor más
eficiente y potente, pero también requiere combustible de mayor calidad y puede causar
que el motor se golpee.
El proceso de compresión está habilitado por varios componentes, incluidos el
bloque del motor, los pistones, las bielas y la culata. El bloque del motor es la estructura
principal del motor y alberga los cilindros, que son los componentes en los que se mueven
los pistones. Las bielas conectan los pistones al cigüeñal del motor, que convierte el
movimiento alternativo de los pistones en un movimiento de rotación. La culata cubre la
cámara de combustión y contiene las válvulas que controlan el flujo de aire y
combustible.
El impacto de la compresión en el rendimiento del motor:
La compresión es un factor crítico en el rendimiento de un motor de gasolina. Una
relación de compresión más alta da como resultado un motor más eficiente con una mayor
potencia de salida. Esto se debe a que una mayor relación de compresión aumenta la
temperatura y la presión de la mezcla de aire y combustible, lo que conduce a una

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combustión más completa del combustible. Esto, a su vez, da como resultado una mayor
liberación de energía y un motor más potente.
Sin embargo, una relación de compresión alta también requiere combustible de
mayor calidad para evitar que el motor golpee, lo que puede dañarlo. La detonación del
motor se produce cuando la mezcla de aire y combustible se enciende demasiado pronto,
lo que provoca una explosión descontrolada en la cámara de combustión. Esto puede
causar presión y temperatura excesivas que pueden dañar los componentes del motor.
Además, la compresión afecta la eficiencia del motor, que es una medida de la
cantidad de energía del combustible que se convierte en trabajo útil. Un motor más
eficiente produce más potencia por una cantidad determinada de combustible, lo que
resulta en una mejor economía de combustible. La relación de compresión es uno de los
factores críticos que afectan la eficiencia del motor, junto con factores como la relación
aire-combustible, el tiempo de combustión y la velocidad del motor.
Los avances en la tecnología de compresión:
A lo largo de los años, se han realizado varios avances en la tecnología de
compresión para mejorar el rendimiento y la eficiencia de los motores de gasolina. Uno
de los avances más significativos es el uso de turboalimentación y sobrealimentación, que
aumentan la potencia de salida del motor al comprimir el aire que entra en la cámara de
combustión. La turboalimentación utiliza una turbina impulsada por los gases de escape
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del motor para comprimir el aire, mientras que la sobrealimentación utiliza un compresor
impulsado por el cigüeñal del motor. Ambos métodos aumentan la presión y la densidad
del aire que ingresa a la cámara de combustión, lo que genera más potencia y una mejor
economía de combustible.
Otro avance en la tecnología de compresión es el uso de la inyección directa, que
consiste en inyectar combustible directamente en la cámara de combustión en lugar del
colector de admisión. Este método permite un control más preciso.
2.4 Como Medir La Compresión De Un Motor A Gasolina
Para medir la compresión de un motor de gasolina, necesitará un probador de
compresión. Estos son los pasos a seguir:
Comience por asegurarse de que el motor esté caliente, ya que las lecturas de
compresión pueden variar significativamente entre un motor frío y uno caliente, retire
todas las bujías del motor, ya que esto facilitará el giro del motor. Atornille el probador de
compresión en uno de los orificios de la bujía, asegurándose de que las roscas estén
completamente enganchadas.
Pídale a un asistente que mantenga el acelerador abierto mientras enciende el
motor con el motor de arranque durante unos segundos. Es posible que deba repetir este
proceso varias veces para obtener una lectura consistente, registre la lectura de
15
compresión máxima para cada cilindro. La lectura de compresión ideal dependerá de la
marca y el modelo del motor, pero normalmente, un motor saludable tendrá lecturas entre
120 y 180 psi.
Repita este proceso para cada cilindro, asegurándose de anotar las lecturas de cada
uno. Compare las lecturas para ver si hay diferencias significativas entre los cilindros. Si
hay una gran diferencia entre dos o más cilindros, esto podría indicar un problema con el
motor, como un pistón o anillo desgastado, en general, medir la compresión de un motor
de gasolina puede ser una forma útil de evaluar el estado general y el rendimiento del
motor.
FIGURA 10

16
3 Tipos De Medición De La Compresión De Un Motor A Gasolina
Hay varios tipos de mediciones de compresión para un motor a gasolina que se
pueden realizar, entre las cuales se encuentran:
Medición de compresión estática: Esta medición se realiza con el motor
apagado, utilizando un medidor de compresión en cada uno de los cilindros. Se mide la
presión que se genera en el cilindro cuando se gira el motor con el arrancador. Se obtiene
un valor de presión en psi (libras por pulgada cuadrada) para cada cilindro, que se utiliza
para determinar si hay algún problema en el motor.
FIGURA 11
17
Medición de compresión dinámica: Esta medición se realiza con el motor en
funcionamiento, utilizando un osciloscopio y un sensor de presión en el cilindro. Se mide
la presión en el cilindro durante todo el ciclo de combustión y se obtiene un gráfico que
muestra la variación de la presión en función del tiempo. Con esta medición se puede
determinar si hay algún problema en el motor relacionado con la compresión.
FIGURA 12

18
Medición de fuga de compresión: Esta medición se realiza para determinar si
hay fugas de presión en el motor. Se utiliza un medidor de compresión con un sistema de
sellado especial que se coloca en el orificio de la bujía. Se mide la presión en el cilindro y
se observa si hay una disminución de la presión en el tiempo. Si hay una disminución de
la presión, indica que hay una fuga en el motor.
FIGURA 13
Es importante señalar que la medición de compresión es una técnica de
diagnóstico importante para los motores a gasolina, ya que permite detectar problemas
relacionados con la compresión, como válvulas que no cierran correctamente, anillos de
pistón desgastados o dañados, o juntas de culata defectuosa, entre otros.

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4 Con Que Se Puede Medir
Para llegar a la forma correcta o más certera de llegar a un objetivo en específico siendo
que esta tiene una forma más específica de poder contener el líquido y tener en cuenta
cuanto se va a medir ya que esta manera ayudara a saber también de cómo se podrá tener
en mantenimiento el cuidado del motor haciéndose que forme el proceso de mezcla sin
que afecte ningún componente del motor.
FIGURA 14

20
Además el material necesario debe de tener algunas cosas en específico para poder
trabajar de una manera más profesional y de manera ética y más limpia por ende deberá
tener en cuenta esto será lo que nos ayudara a tener un perfecto cuidado de los
dispositivos que se pongan en práctica en el área de su trabajo y estos serían:
 Mantener la zona de trabajo siempre ordenado y bien iluminado, aparte las zonas
de mal aseo mantenga o desorden se podría crear un accidente.
FIGURA 15
 Mantenga alejado a los niños y otras personas fuera dentro del área de trabajo
suyo cuando esté trabajando en los dispositivos o accesorios, cuando esté cansado
o alcalizado o dentro de las drogas es mejor no utilizar el tipo de maquinaria
pesada o ningún tipo de maquinaria que pueda perjudicar su vida o a otras
personas.
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 Vístase de la manera adecuada para su área de trabajo no es relevante o necesario
el tener en su vestimenta o también se puede decir que se prohíbe serian nada de
ropa floja, ni joyas, aparte deberá tener sujetado bien el cabello en caso de que
tenga el cabello largo, deberá estar con todos los reglamentos estandarizados, sino
puede que cause una falla en algún momento y poder salir perjudicado usted con
cualquier peligro dentro del área de trabajo.
FUGURA 16
1Imagen obtenida de: (Google)
 Aparte de tener cuidado con los niños o los peones tradicionales se deberá tener en
cuenta que también debe estar bien posicionado el área o local de trabajo ya que
este debe ser en una posición segura y equilibrada esto permitirá que de un mejor
control sobre los dispositivos en situaciones inesperadas siendo que le puedan
causar la muerte.
 Aparte de estar bien presentado para su área de trabajo también deberá tener todas
las normas de seguridad al momento de utilizar dichos dispositivos.

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1. Guantes
FIGURA 17
2. Anteojos
FIGURA 18
3. Mascarilla
FIGURA 19
4. Protectores auditivos
23
FIGURA 20
5. Peto de protección
FIGURA 21
 No haga fuerza ni contradiga a los dispositivos si no las herramientas que
adquirimos en el trabajo para poder realizar la tarea que vaya hacer siendo esto
que ya haya tenido experiencia visual o en práctica.

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 Al momento de finalizar se deberán de tener guardados todos los dispositivos que
se utilizaron en el día para que igualmente n o pueda causar ningún tipo de
desgracia dentro del trabajo además que se deben tener también limpias y
cuidadas.
 Si se daña en cualquier momento algún dispositivo se deberá de enviar
inmediatamente hacia su mantenimiento para que no tenga ningún inconveniente
al momento de realizar cualquier trabajo dentro de su área de trabajo.
 Utilice los accesorios recomendados por sus superiores siendo que el uso de ellos
de manera inadecuada sería muy peligroso.
 Al momento de hacer cualquier tipo de mantenimiento deberemos tener en cuenta
que se debe utilizar los mismos o piezas muy idénticas, si no se practica bien las
instrucciones puede producir cualquier tipo de daño personal.
Uno de los dispositivos que se pondrá en práctica utilizar será el compresímetro o también
llamado normalmente como manómetro este es el que ayudara a ver los niveles del motor
lo que determina será la presión de compresión del motor de gasolina.
FIGURA 22
25
Y para esto sus partes más importante o piezas que tienen son:
1. Botón de salida de aire
2. Manguera
3. Conexión del adaptador
4. Manómetro
Por ende se entiende que se utiliza para saber la compresión cociente entre el volumen
contenido en el cilindro cuando el embalo se encuentra en su punto más bajo y el que
existe cuando se encuentra en su punto más alto es coincidente al muy estrecho al
rendimiento de los motores que se utilizan gasolina.
Ahora también para tener razón-sentido se deberá también utilizar estos dispositivos que
van de la mano con el compresímetro por ende será esencial dentro de nuestra área de
trabajo o labores estas más relevantes serian:
 Comprobadores de par.
FIGURA 23
26
 Adaptadores de par y ángulo.
FIGURA 24
Este tipo de dispositivos ayuda a dar relación a todo lo que se refiera a la compresión
haciéndose para que cuando se tenga que saber la presión del motor estos primero harán
que se pueda saber si arrancar desoyes ver cuando sube y baja la presión del motor.
5) Los Pasos Para Medir Un Motor
Para comprobar el estado del motor de nuestro automóvil deberá de sr muy sencillo para
poder salir en cualquier viaje largo y después del uso diario del auto, es importante revisar
que todo funcione adecuadamente para que ello esté disponible en su uso normal y ahora
veremos como será el procedimiento necesario y efectiva para poder medir el motor del
auto y los pasos serian son:
1. Encender el coche
27
El paso deberá de ser encendido el auto y esperar que el motor se caliente lo necesario
para poder comenzar el procedimiento después de dar una vuelta con el coche, no es
recomendado comenzar el trabajo con el motor frio.
FIGURA 25
2. Desconectar los cables de alta tensión
Después se deberá detener el motor y una vez apagado el coche deberes desconectar los
cables de alta tensión ubicados en las bujías, es relevante es que se deberá de fijar en su
posición ya que luego deberá de conectarlo en la misma posición.
FIGURA 26
28
3. Coloca el compresímetro
Una vez de tener desconectados los cables, comenzaremos a desenroscar una bujía y
coloca la punta del compresímetro en el hueco de la culata donde se insertara la bujía
tendrá en cuenta que la boquilla del manómetro tape por completo este orificio para que
no tenga errores de fallos al momento de insertar el manómetro.
4. Encender y acelerar
Este paso se necesita del apoyo de otra persona para que pueda encender otra vez y
acelerar lo necesario para que pueda conseguir medir la compresión del motor de esta
bujía que se le está poniendo a prueba
.
29
5. Apagar y repetir
Apagamos nuevamente el motor y procederemos a realizar todo lo que hicimos pero
desde el paso número 3 que sería la colocación del compresímetro en las bujías y así
volvemos a realizar para cada bujía que haya concordancia para cada bujía en sí y así
podremos continuar con el procedimiento de tener la compresión del motor gracias al
manómetro que también sería lo mismo que el compresímetro tenga en cuenta que para
saber la presión también hay que tener en cuenta con cuanto es la presión que indica el
fabricante de autos para que no exista a futuro cualquier tipo de error dentro del motor ya
que si es así deberá de tener que hacerle nuevamente y bien la compresión del motor.
Ya si el motor del coche presenta problemas de compresión, lo mejor será llevarlo a una
revisión de un más profesional para poder determinar el origen de la falla fuga y para que
los especialistas se encarguen del problema que está en resolver del auto.
Conclusiones:
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Ya dado lo obtenido de todo este ensayo se podría entender que todo lo que se refiere a
medir la compresión de un motor a gasolina, es más que solo a gasolina siendo que se
refiere que se puede medir mediante sobre cualquier tipo de combustible que ayude a
saber cómo es el cuidado de las bujías que hay dentro del motor sabiendo que estas son
las que se deben unir mediante el compresímetro que es lo que nos ayudara a medir la
compresión del motor que se deberá saber a qué presión se debe poner de manera
predeterminada al vehículo ya que cada marca o creador-autor del modelo del vehículo es
quien tiene que decir las medidas de presión que se deberá tener en cuenta para poder
crear un entorno como si fuese de fábrica este procedimiento ya que sin los cilindros en su
mejor estado y entrada de presión no serán los mismos si no que su rendimiento se de a de
disminuir por la falta de presión en dichos cilindros que son dentro del motor por parte de
las fases que se deberán seguir don y se deberá tener en cuenta que estos serán más
relevantes como se dijo de las bujías con el manómetro del compresímetro que se
deberán tener bien puestos y cuando el otro acompañante ayude a acelerar el motor se
verá cuanto falta de presión o cuanto se le deberá de disminuir dependiendo el caso
siendo que se debe hacer el mismo proceso por cada bujía que hay en el motor por ende
también para este procedimiento complejo para poder tener la cantidad necesaria de
presión en cada bujía igualmente por cierto se deberá utilizar el uso necesario de
seguridad requerida para el proceso de ver la compresión del motor aparte de esto los
tipos de medición casi varían pero por ende el más usado es el tradicional de ver por cada
bujía y saber si están en su respectiva presión para que esto ayude a tener más velocidad y
mejor rendimiento el auto ya siendo alguno de los materiales que tiene relación a esto es
Comprobadores de par, Adaptadores de par y ángulo que se dan paso a que estén bien

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ubicadas y bien posicionas las partes que se desarman para poder tener una mejor vista y
procedimiento que se está haciendo en ese momento por ello se requiere de los
requerimientos necesarios y más que todo adquirirlas para poder darle el mejor
mantenimiento al motor de los autos que vamos a reparar con todo lo que se pone en
práctica y se pone a estudiar.
Bibliografía
1. http://www.blogmecanicos.com/2017/04/historia-del-motor-de-combustion-
interna_4.html
2. https://como-funciona.co/los-motores-de-gasolina/
3. https://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-562158
4. https://www.ro-des.com/mecanica/motores-gasolina/
5. https://www.areatecnologia.com/tecnologia/motor-combustion.html
6. https://marbesolventa.com/blog/motor/partes-de-un-motor-de-gasolina/
32
7. https://aprende.com/blog/oficios/mecanica-automotriz/partes-del-motor-de-
un-carro/
8. https://www.motor.es/noticias/como-funciona-motor-202066339.html
9. https://www.mundodeportivo.com/uncomo/motor/articulo/como-medir-la-
compresion-del-motor-del-coche-19078.html
10. https://repuestosacquaroni.com/como-medir-la-compresion-del-motor-de-un-
vehiculo/
11. https://amsoil.lat/blog/como-comprobar-la-compresion-del-motor/
12. https://www.actualidadmotor.com/datos-esenciales-para-la-revision-de-la-
compresion-del-motor/
13. https://www.ro-des.com/mecanica/compresion-motor-y-como-detectar-una-
falta/
14. Mecánica Automotriz:
https://www.fira.cl/uploads/media/libro-inacap/mecanicaautomotriz-
mantenimiento-de-motores.pdf
15. Arichávala, M., & Jérez, C. (2018). Determinación de la presión máxima de
compresión de un motor de encendido provocado basado en una red neuronal

33
artificial recurrente. Ingenius. Revista de Ciencia y Tecnología, (19), 9-18 :
https://www.redalyc.org/journal/5055/505554803001/505554803001.pdf
16. ¿Cómo medir la compresión del motor? :
https://susrefacciones.com/2020/02/05/como-medir-la-compresion-del-motor/
17. ¿Cómo medir la compresión del motor de un vehículo?:
https://repuestosacquaroni.com/como-medir-la-compresion-del-motor-de-un-
vehiculo/
18. ¿Cómo es la compresión de un motor y como detectar una falta?: https://www.ro-
des.com/mecanica/compresion-motor-y-como-detectar-una-falta/#:~:text=Con
%20un%20saca%20buj%C3%ADas%2C%20conecta,manera%20m%C3%A1s
%20efectiva%20la%20compresi%C3%B3n
19. Medidor de compresión para motores Diesel:
https://cdn.manomano.com/files/pdf/10195649.pdf
20. Lizarraga Aguirre, A. A., & Salazar Ruiz, W. J. (2021). Mejora de la eficiencia
energética vehicular al medir la compresión de motores de combustión y la calidad
de lubricantes en una planta de revisiones técnicas vehiculares:
https://repositorio.ucv.edu.pe/handle/20.500.12692/94373

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COMPRESION DE UN MOTOR A GASOLINA

2.1 ¿Cómo medir la compresión de un motor a gasolina?........................... …….2

2.2 ¿Cómo se creó el motor a gasolina y como esta compuesta?................. ...2-10

2.3 ¿Qué es la compresión de un motor a gasolina?.......................................10-12

2.4 Como medir la compresión de un motor a gasolina…………………......12 -13

3. Tipos de medición de la compresión de un motor a gasolina……………13- 16

4. Con Que Se Puede Medir ………………………………………………..16-23

5. Los Pasos Para Medir Un Motor………………………………………….23-27

Medir la compresión de un motor a gasolina

Para comprender la medición de la compresión de un motor de gasolina debemos

comprensión sobre el tema.

La compresión en un motor de gasolina se utiliza para aumentar la eficiencia del

proceso de combustión. El proceso de compresión aprieta la mezcla de aire/combustible

combustible, lo que da como resultado más potencia y una mejor economía de

2.1 Como Medir La Compresión De un Motor A Gasolina

2.2 ¿Cómo Se Creó El Motor A Gasolina Y Como Esta Compuesto?

gasolina en energía mecánica. Funciona comprimiendo una mezcla de aire y combustible

energía.” (José Llamas, Pagina Web, párrafo 8)

El motor de gasolina se compone de varios componentes c, que incluyen:

Contiene los cilindros donde se quema el combustible y los pistones que se

Imagen obtenida de: (Google)

abajo dentro de los cilindros. Están conectados al cigüeñal mediante bielas y

transfieren la fuerza generada por la combustión del combustible al cigüeñal.

Imagen obtenida de: (Google)

de bielas. Convierte el movimiento lineal de los pistones en movimiento de

rotación, que se utiliza para impulsar el vehículo.

Imagen obtenida de: (Google)

cigüeñal y es accionado por una correa o cadena de distribución.

5. Válvulas: estos son componentes metálicos que controlan el flujo de combustible

permiten que los gases gastados salgan del motor.

Imagen obtenida de: (Google)

6. Bujías: Estos son pequeños dispositivos que encienden la mezcla de combustible

abajo y genera energía.

Imagen obtenida de: (Google)

7. Inyectores de combustible: Estas son válvulas electrónicas que rocían

computadora del motor y ajustan la cantidad de combustible que se entrega al

motor en función de varios factores, como la velocidad del motor, la carga y la

Imagen obtenida de: (Google)

lubricadas y funcionen correctamente.

Imagen obtenida de: (Google)

9. Correa/cadena de distribución: Esta es una correa o cadena que sincroniza la

abran y cierren en el momento correcto durante el ciclo de combustión del motor.

2.3 ¿ Qué Es La Compresión De Un Motor?

Un motor de gasolina es un tipo de motor de combustión interna utilizado en la

mayoría de los automóviles. El motor convierte la energía almacenada en el combustible

en energía mecánica que impulsa el vehículo. Un componente crucial del motor de

gasolina es el proceso de compresión. La compresión de la mezcla de aire y combustible

es un aspecto fundamental del funcionamiento del motor y juega un papel fundamental en

la eficiencia y el rendimiento general del motor. Este ensayo explorará la compresión de

un motor de gasolina, sus componentes y su impacto en el rendimiento del motor.

Los componentes de compresión en un motor de gasolina:

La compresión en un motor de gasolina se logra comprimiendo la mezcla de aire y

combustible en la cámara de combustión del motor. El proceso de compresión se logra

crear presión. El pistón se mueve hacia arriba durante la carrera de compresión,

comprimiendo la mezcla de aire y combustible y aumentando su presión. Luego, la

combustión cuando el pistón está en la parte inferior de su carrera y el volumen de la

cámara de combustión cuando el pistón está en la parte superior de su carrera. La relación

de compresión es un parámetro importante que determina la eficiencia y la potencia de

que el motor se golpee.

El proceso de compresión está habilitado por varios componentes, incluidos el

movimiento alternativo de los pistones en un movimiento de rotación. La culata cubre la