Universidad Autónoma De Nuevo León

Facultad de Ingeniería Mecánica Eléctrica

MODELADO Y SIMULACION DE SIS. DINAMICOS

INGENIERO: Alicia Yesenia López Sánchez

“Problema G500”

MATRICULA NOMBRE CARRERA

1803267 Saul Eduardo Hilario Ortiz ITS
1842842 Hugo Abraham Ávila Navarro ITS
1862650 Roberto Reyes Escobedo ITS
1905256 María Fernanda Sauceda Bustos ITS
2035687 Paloma Sánchez Vera ITS

Semestre Agosto - Diciembre 2022

FECHA: 07/12/2022
 Índice
1. Resumen
1.1. Palabras Clave
2. Introducción
2.1. Descripción del sistema
2.2. Justificación
3. Metodología
3.1. Formulación del problema
3.2. Definición de los elementos del modelo
3.2.1. Componentes y parámetros
3.2.2. Variables
3.3. Recopilación y análisis de datos
3.3.1. Recopilación
3.3.2. Análisis de datos
3.4. Formulación del modelo
3.4.1. Generación de los valores aleatorios
3.4.2. Modelo de simulación
3.5. Traslación del modelo
3.6. Simulación del modelo
4. Resultados
4.1. Pruebas de los resultados
4.2. Análisis
4.3. Modificación del modelo (En caso de ser necesario)
5. Conclusiones
1. RESUMEN
Este proyecto busca simular y mejorar los tiempos de despachado de combustible
en los automóviles para así a su vez lograr encontrar los tiempos muertos dentro de
cada intervalo de tiempo de abastecimiento entre vehículos, esto con el desarrollo
de herramientas puestas a prueba durante el curso, realizando análisis e
investigación acerca de los controles de procesos que se llevan a cabo dentro de
dicha gasolinera. Esto con el objetivo de obtener un sistema cuya optimización sea
en el área de los procesos de despachado empleando nuestro programa adaptado
a esta problemática con datos obtenidos de manea real.

1.1. PALABRAS CLAVE

Gasolina, operadores, automóviles, optimización, procesos, control, modelos.

2. INTRODUCCION
Para la realización de este proyecto se ha enfocado en los tiempos de espera para
la carga y el despachado de gasolina en tres estaciones distintas, la cual su principal
problemática son las extensas filas de espera al esta ser una de las gasolineras mas
baratas de la ciudad de monterrey, provocando así embotellamientos en avenidas
principales debido a que se invaden carriles externos al de la fila de espera de dicha
gasolinera. Es por eso en base a esta problemática que nos hemos dado a la tarea
de desarrollar un sistema que nos permita identificar cuanto tiempo de óseo existe
entre cada intervalo de tiempo de despachado, para así tener un mejor conteo de
dichos procesos y aplicar un mejor control de tiempo y optimizar el tiempo muerto.

2.1. DESCRIPCION
Simulación de bombeo de combustible para automóviles en una gasolinera, con
este trabajo se desea obtener la simulación de un mejor flujo en la atención al cliente
y el llenado de gasolina de los automóviles, para esto contamos con los siguientes
datos tiempos de la llegada de los automóviles en dirección a las distintas bombas,
el tiempo de atención de llenado de combustible, la brecha de tiempos en la llegada
y salida de vehículos en la gasolinera.
 2.2. JUSTIFICACION
Se decidió modelar un sistema de la gasolinera G500 con la finalidad de analizar
los datos del flujo de autos en las estaciones, el horario de cada estación, los
tiempos de despacho, entre otros parámetros para poder simular diferentes casos
en los que se pueden modificar las variables de entrada y en base a los resultados,
analizar cuál es la mejor opción para mejorar el tiempo de servicio en esta
gasolinera. Y esto da a entender lo importante que puede llegar a ser la simulación
de sistemas previo a la construcción final del mismo ya que al poder simular se
logran optimizar recursos, encontrar puntos críticos al simular y esto genere en la
ralentización de la simulación (cuellos de botella), lograr simular condiciones a las
que normalmente no se llegaría en un sistema en la vida real, etc.

3. METODOLOGIA

3.1. FORMULACION DEL PROBLEMA

Nuestro proyecto consiste en la simulación y mejora de un sistema de bombeo de
gasolina para automóviles, la gasolinera cuenta con 3 estaciones y en cada estación
hay 2 bombas de gasolina con lo cual nos da un total de 6 bombas de gasolina en
total en las cuales habrá un total de 3 empleados que harán la labor de cargar
gasolina a los automóviles. Figura 1.

Figura 1
3.2. DEFINICION DE LOS ELEMENTOS DEL MODELO
3.2.1. Componentes y parámetros
• Líneas de bombeo de gasolina (3)
• Bombas de gasolina (6)
 • Operadores (3)

3.1.2. Variables del sistema

Exógenas
• Cantidad de carros.
• Tiempo de servicio de la estación 1.
• Tiempo de servicio de la estación 2.
• Tiempo de servicio de la estación 3.
• Tiempo de servicio de la estación 4.
• Tiempo de servicio de la estación 5.
• Tiempo de servicio de la estación 6.

De estado
• Detener el servicio en dado caso que no haya estaciones disponibles.
• Tiempo de ocio en cada estación.
• Número de veces que se dejaron de atender carros debido a la falta de
estaciones libres.
• Automóviles atendidos en las estaciones.
• Numero de descansos tomados por los operadores en todas las estaciones.

Endógenas
• Tiempo de espera por turno en promedio.
• Tiempo sin estaciones disponibles.
• Cantidad de automóviles atendidos.

3.3. RECOPILACION Y ANALISIS DE DATOS

3.3.1 Recopilación
Los datos obtenidos para la simulación fueron de forma manual acudiendo a la
gasolinera los días en los que se presentaba más afluencia (viernes), los datos
recabados fueron cantidad de carros que se formaban en cada línea de bombeo,
tiempo en despachar gasolina, tiempo de ocio, entre otros datos.

Pruebas
Tabla de datos
Estación 1 Estación 2 Estación 3 Estación 4 Estación 5 Estación 6
186 187 81 209 179 181
98 217 187 230 199 210
237 178 191 268 291 297
241 337 143 197 216 121
157 201 220 130 119 142
206 209 271 119 215 222
139 241 192 209 207 199
254 180 381 231 261 255
198 157 222 198 224 81
219 207 134 156 200 181

Tabla de tiempos estimados por estación

Estación 1 Estación 2 Estación 3 Estación 4 Estación 5 Estación 6
3:06 3:07 1:21 3:29 3:19 2:31
1:38 3:37 3:07 3:50 4:51 3:01
3:57 2:58 3:11 4:28 3:36 3:30
4:01 5:37 2:23 3:17 1:59 4:57
2:37 3:21 2:59 2:10 3:13 2:01

• Descansos tomados (1).

• Automóviles atendidos (30).
• Promedio estación 1 (3:04).
• Promedio estación 2 (3:44).
• Promedio estación 3 (2:36).
• Promedio estación 4 (3:27).
• Promedio estación 5 (3:24).
• Promedio estación 6 (3:12).
Pruebas de bondad y ajuste (Haciendo uso de software Estadístico)
Lista 1
Crear las variables Despachador 1, Despachador 2 y Despachador 3
Introducción de los datos

Realizar la prueba de Kolmogórov-Smirnov para la muestra de datos

Figura 2. El p-valor, que en este caso se llama significancia (Sig. asintot (bilateral))
es de 0.941 para el Despachador 1, 0.694 para el Despachador 2 y 0.748 para el
Despachador 3 los cuales son mayor a 0.05, por lo que se acepta la hipótesis nula
y se determina que los datos pertenecen a una distribución Normal.
 3.3.2. Análisis de datos

Despachador 1

Despachador 2

Despachador 3
En los tres despachadores se obtuvo un p-valor mayor a 0.05 y esto significa
que los datos tomados manualmente y los datos generados son similares.
DESCRIPCION DEL MODELO DE SIMULACION
Diagrama de flujo
4. RESULTADOS
4.1. Pruebas de los resultados
Inicio

15 minutos
20 minutos

30 minutos

60 minutos = 1 hora
40 minutos

25 minutos
1 hora y media

10 minutos
45 minutos
 4.2. Análisis
Se generó un análisis durante las primeras clases acerca de las principales
problemáticas en las que se verá afectada el ámbito del control de procesos como
lo suele ser un comercio como alguna gasolinera o un super mercado. Tras un
extenso estudio de la situación y del comportamiento de una gasolinera, se dio a la
tarea la planificación y ejecución de un sistema para concretar los objetivos,
acciones y actividades para brindar un mejor servicio dentro de la gasolinera al ser
la mas saturada de Guadalupe y abordar largas filas.

4.2. Modificación del modelo

Lo que lo podríamos implementar a este proyecto para que contenga una
funcionalidad mejor sería que pudiéramos modificar el número de estaciones con
las que contamos y así poder hacer una mejor simulación.

5. CONCLUSION
A lo largo de este proyecto, fuimos capaz de poner en practica los conocimientos
adquiridos en nuestra clase, así como poniendo a prueba los conocimientos
referente a el modelado matemático como también a la simulación por computadora
ya que aquí se emplean varias disciplinas vistas durante la carrera, tras una larga
cooperación entre compañeros de trabajo se pudo llevar a cabo el correcto
seguimiento de los distintos procesos que nos han permitido emplear la
investigación en el ámbito del controlar de procesos con éxito. A partir de la
experiencia basada en nuestro proyecto, se puede decir que se ha concluido con
éxito, demostrando así en este reporte, un resumen de nuestra problemática y la
solución obtenida. Todo esto gracias a la planificación y gestión que hemos tenido
tras un harto análisis e investigación de los procesos llevados a cabo en una
gasolinera, esto con la finalidad de haber obtenido una optimización de los procesos
de manejo llevados a cabo. Para concluir este proyecto el cual nos llevó una gran
dedicación, investigación y sobre todo tiempo, debido a que en ciertos casos se nos
vio con la necesidad de tener que acudir personalmente al establecimiento para
poder obtener una información mas certera y sobre todo real para poder tener
resultados reales, se diseño un modelo aplicando la metodología orientada a objetos
ya que nos posibilita la creación de modelos que puedan ser reutilizados en
múltiples contextos.