Reductor de velocidad de engranajes

Reductor de
velocidad de
engranajes
Mecatronica Industrial

Sistemas mecánicos

IES PARE ARQUES

Pau Gallego Lloret
01/12/20
1
Reductor de velocidad de engranajes

1-INTRODUCCIÓN
Reductor serie L Versión con un eje hueco sólido.Es un
reductor formado por tres engranajes que ajustan la
velocidad y potencia mecánica de aparatos y máquinas y
que precisan que la velocidad del motor se adapte a la
velocidad para que funcione perfectamente la máquina.

2-PLANOS

2
Reductor de velocidad de engranajes

Partes lateral delantera y trasera

Parte de arriba de la pieza

3
Reductor de velocidad de engranajes

Parte lateral derecha

Parte lateral izquierda

4
Reductor de velocidad de engranajes

Parte trasera de la pieza

Eje

3-ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Reductor de velocidad de engranajes

Tamaño KS20
Par de salida
Radio I 20
Par nominal T2N [Nm] 250
Par de T2B [Nm] 375
aceleración
máxima
Par de T2Not [Nm] 500
emergencia
Velocidad de entrada
Velocidad Rpm 7000
máxima
Velocidad rpm Según
especificaciones
nominal
técnicas del cliente
Carga radial F2Rmax [N] 7200
Carga axial F2Amax [N] 3600
Peso M(kg) 16
Vida útil Lh(h) >15000
Cantidad 0,6
media aceite
Cantidad 0,75
máxima de
aceite

6
Reductor de velocidad de engranajes

7
Reductor de velocidad de engranajes

4-DESMONTAJE
Nº Operación Herramientas Fotos
y útiles
1 Extraemos el Llave Allen de M
tornillo para 5
comprobar que
no queda aceite

2 Repetimos el Llave Allen de M

proceso en los 5
dos tornillos de
la parte trasera
de la pieza

3 Repetimos el Llave allen de M

proceso en los 5
dos tornillos de
la parte lateral
izquierda

8
Reductor de velocidad de engranajes

4 Repetimos el Manualmente
proceso con un
tornillo d
rectangular

5 Extraemos estos Llave allen de M

4 tornillos de la 4
parte superior

6 Extraemos la Manualmente
tapa luego de
haber quitado
los tornillos

9
Reductor de velocidad de engranajes

7 Quitamos 4 Llave allen de M

tornillos mas, 4
para quitar la
parte superior

8 Quitamos la Manualmente
tapa

9 Extraemos 9 Llave Allen de M

tornillos de la 4
parte lateral

10
Reductor de velocidad de engranajes

10 Evacuamos la Manualmente
tapa

11 Ahora en la otra Llave allen de M

parte lateral, 4
hacemos lo
mismo quitamos
9 tornillos

12 Evacuamos la Manualmente
tapa

11
Reductor de velocidad de engranajes

13 Quitamos el Manualmemmte
rodamiento roto
y la arandela

14 Quitamos los Llave Allen de M

últimos 8 4
tornillos que son
de la parte
trasera de la
pieza

15 Evacuamos la Manualmente
tapa

16 Quitamos la Manualmente
carcasa del
rodamiento
pequeño

12
Reductor de velocidad de engranajes

17 Quitamos la Manualmente
carcasa del otro
rodamiento
pequeño

18 Quitamos la Manualmente
carcasa de un
rodamiento
grande

19 Con la prensa Prensa

sacamos el eje

20 Lo extraemos y queda así

13
Reductor de velocidad de engranajes

21 Ahora Manualmente
manualmente lo
sacamos por el
hueco del
rodamiento grande

22 Con un extractor Extractor

extraemos un mecánico de dos
rodamiento patas

23 Ahora Extractor
proseguimos mecánico de tres
extrayendo el patas
rodamiento
inverso
(Su forma
extraído)

14
Reductor de velocidad de engranajes

24 Ahora Maza de nylon

extraemos el
arbol

25 Volvemos a Maza de nylon

montar el arbol

15
Reductor de velocidad de engranajes

26 Ahora Prensa
extraemos el
rodamiento del
eje

27 Quitamos el Destornillador de
retén punta plana
(pieza
desmontada)
Cojemos
arandela de
seguridad por
que no había

28 Extraemos la manualmente
tapa de goma

16
Reductor de velocidad de engranajes

29 Extraemos el manualmente
reten negro de
dos labios

30 Extraemos los manualmente

dos retenes

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Reductor de velocidad de engranajes

5-Montaje
N Operación Herramient Fotos
º as y útiles
1 Colocamos el Manualmente
retén

2 Ahora Manualmente
colocamos
retén de doble
labio

3 Entramos la Manualmente
tapa de goma
en la otra tapa
de metal

4 Entramos el Manualmente
retén de doble
labio en la
tapa

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Reductor de velocidad de engranajes

5 Colocamos la Alicates de
arandela de punta
seguridad redondeada
dentro la pieza

6 Metemos la Manualmente
carcasa del
rodamiento

7 Metemos el Maza de nylon

rodamiento
dentro de la
carcasa

19
Reductor de velocidad de engranajes

8 Metemos el Maza de
engranaje el Nylon
arbol

9 Metemos el Maza de nylon

rodamiento en
el engranaje

20
Reductor de velocidad de engranajes

10 Metemos el Prensa
rodamiento en
el engranaje
dentro la pieza

11 Ahora que ya Maza nylon

tenemos los
rodamientos
en la pieza
ponemos la
carcasa

12 Ahora Maza de nylon

metemos la
otra carcasa

21
Reductor de velocidad de engranajes

13 Despues Prensa
metemos el
engranaje
dentro del eje

14 Metemos el manualmente
rodamiento
roto en el eje

15 Metemos el prensa
otro
rodamiento
dentro del eje

22
Reductor de velocidad de engranajes

16 Metemos la Maza de nylon

carcasa al
rodamiento
grande

17 Ponemos la Llave allen de

tapa lateral M5

18 Ahora Maza de nylon

ponemos la
carcasa del
rodamiento
pequeño del
otro lado

23
Reductor de velocidad de engranajes

19 Ponemos la Llave allen de

otra tapa M5
lateral

20 Colocamos la Llave allen de

primera tapa M4
atornillada a la
segunda

21 Atornillamos Llave Allen de

la segunda M4
tapa a la pieza

24
Reductor de velocidad de engranajes

22 Ahora Llave allen de

ponemos el M6
tornillo grande
con su
arandela

23 Apretamos el manualmente
tornillo dorado
heca

25
Reductor de velocidad de engranajes

24 Apretamos los Llave allen de

dos tornillos M6
laterales

25 Ponemos y Llave allen de

atornillamos la M 5
tapa trasera

26 Ahora Llave allen de

atornillamos el M 6
tornillo grande

26
Reductor de velocidad de engranajes

Montada

7-Listado de componentes
Cantidad Denomnación y Imagen
dimensiones
8 Tornillo de cabeza cilindrica
con hueco hexagonal M5 x
0,8 x 16 DIN 912 8.8
Tensión de rotura:
8=fub/100
Fub=8x100=800N/mm2
Fyb=fubx0,1x0,8=800x0,8=
640N/mm2
24 Tornillo de cabeza cilindrica
con hueco hexagonal M6 x
1 x 16 DIN 912 8.8
Tensión de rotura
8=fub/100
Fub=8x100=800N/mm2
Fyb=fubx0,1x0,8=600x0,8=
640N/mm2

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Reductor de velocidad de engranajes

5 Tornillo (tapon) de cabeza

cilindrica fina con hueco
hexagonal M10 x 1,5 x 12
DIN 7991

1 Tapon cabeza hexagonal

M10 x 1,5 x 12

Arandela plana
Diametro exterior:34,5mm
Diametro interior:25mm
Espesor:0.13

1 Arandela plana
Diametro exterior:55mm
Diametro interior:45mm
Espesor:0.15mm

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Reductor de velocidad de engranajes

1 Anillo de seguridad
Diametro exterior:36.5mm
Diametro interior:31.5mm
Grosor: 0.15mm

2 Rodamiento mediano
Diámetro interior 30 mm
Diámetro exterior 55 mm
Espesor 17 mm

32006 J
320== Codigo de la serie de
rodamientos (Rodamientos
de rodillos conicos de una
sola fila de dimensiones de
serie 20)

06= Número de diámetro

de agujero
(diámetro nominal del
agujero, 25 mm)

J= Codigo que denota el

limite de dimensiones y
subunidad las dimensiones
basadas en las normas ISO

29
Reductor de velocidad de engranajes

2 Rodamiento grande
Diámetro interior 40 mm,
Diámetro exterior 68 mm,
Espesor 22 mm
32008 J-N
320= Codigo de la serie de
rodamientos (Rodamientos
de rodillos conicos de una
sola fila de dimensiones de
serie 20)

08=Número de diámetro
de agujero
(diámetro nominal del
agujero, 25 mm)

J= Codigo que denota el

limite de dimensiones y
subunidad las dimensiones
basadas en las normas ISO

N= ranura de lubricación

1 Rodamiento pequeño
Diametro interior:15mm
Diametro exterior:42mm
4T 30302
4T:Per saber la seua
aplicació
3: Rodamiento de rodillo
conico
0:Es la serie de ancho
2:Es el numero del
30
Reductor de velocidad de engranajes

diámetro de la serie
08: Diámetro nominal del
agujero 40 mm

1 Engranaje:
Angulo de dientes:13º
Dientes:70
Diámetro interior 45mm
Diametro exterior 110mm
Hueco: 5mm alto y 15 mm
ancho
Modulo:1,5
1 Engranaje helicoidal.
Angulo de dientes:10º
Dientes:15
Diametro exterior:25mm
Modulo:1,54

1 Angulo de dientes:17º
Dientes:11
Diametro
exterior:18,44mm
Modulo:1,36

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Reductor de velocidad de engranajes

1 Reten de dos labios

Diametro exterior:55mm
Diametro interior:40mm
Anchura:8mm

1 Reten negro
Interior 13mm
Exterior 28mm
Anchura: 7mm

1 Junta tórica:
Diametro interior:36mm
Diametro exterior:39mm
Espesor:2mm

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1 Junta tórica:
Diametro interior:62mm
Diametro exterior:65mm
Espesor:1,8 mm

8- Listado de herramientas
Denominación Imagen
Llave Allen de M 6

Llave allen de M 5

Llave allen de M 4

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Reductor de velocidad de engranajes

Maza de nylon

Extractor mecánico de 3
patas

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Reductor de velocidad de engranajes

Alicates de punta
redondeada

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Prensa hidraulica

Tornillo de banco

Protectores para no
dañar el tornillo de
banco

8-Relación de transmisión

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Relación de transmisión:
I1=D1/D2=70/43=1,63
I2=D1/D2=14/11=1,27

9-Conclusión
-El problemas mas grande que tuve es que se me rompió el
rodamiento pero lo pude salvar y arreglar

Y otro problema es que el eje esta un poco defectuoso por

tener un rodamiento roto.

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Reductor de velocidad de engranajes

-Faltaba una arandela de seguridad que la pusimos a la

hora del montaje

Y aparte el rodamiento que esta en el eje que esta roto

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Reductor de velocidad de engranajes

10-Bibliografia y webgrafía
Reductor:
https://www.tecnopower.es/producto/ks-twin-gear
Rodamientos Koyo:
https://www.koyo.eu/es/
Rodamientos NTN:
https://www.ntn-snr.com/es
Catalogo: Características técnicas KS TWINGEAR
Catalogo: Koyo Ball and Roller bearings
Catalogo: NTN SNR Ball and Roller bearings CAT.No.
2203/E
Catalogo: NTN SNR características técnicas 4T-30302
Catalogo: The gear company Nidec all for dreams KS
TWINGEAR
Catalogo: Dinamica Nidec KS TWINGEAR
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