FUNDACIONES O CIMIENTOS

Función de las fundaciones

• La Fundación es la parte de una estructura civil que,

en contacto con el suelo o la roca, soporta y transmite
las solicitaciones, permanentes y/o transitorias, que
actúan sobre la misma.

• Modernamente: La Ingeniería de Fundaciones

(como sub-disciplina de la Geotécnica) es el arte de
aplicar, económicamente las cargas estructurales al
suelo, evitando deformaciones excesivas (la
deformación es una realidad física).
Durante el S XX (1925 aproximadamente) nace la
Mecánica de Suelos como una disciplina científico-
tecnológica.

De las teorías de Mecánica de Suelos, desarrolladas

desde su nacimiento como ciencia, y de la geología,
nacen los nuevos métodos y sistemas de fundación
aplicados en la práctica.
 Tipos de Fundaciones
La Ingeniería de Fundaciones es el arte de aplicar
económicamente las cargas estructurales al suelo, evitando
deformaciones excesivas.

El proyecto de fundaciones debe satisfacer dos criterios básicos:

1. debe existir una capacidad de carga del suelo y/o de los
elementos estructurales (RESISTENCIA)
2. los asentamientos, diferenciales y totales, deben mantenerse
dentro de límites razonables (DEFORMABILIDAD)

Dependiendo del tipo de estructura (integral, muros portantes o

mixtas), del material empleado (acero, H.A., mampostería, etc.), de la
vida útil de la obra, del nivel de riesgo y del costo, es posible definir
deformaciones y distorsiones admisibles para cada caso.
 Elementos de Fundación
Un elemento de fundación es el conjunto de los elementos
estructurales (zapatas, pilotes, etc.) y del suelo o roca afectado durante
la transmisión de cargas. Estas dos componentes interactúan –
INTERACCIÓN SUELO-FUNDACIÓN

FUNDACIONES FUNDACIONES
SUPERFICIALES PROFUNDAS
Q
Q N.T.
N.T.

D
D

B
D < 2B D > 2B
 Clasificación de Fundaciones Superficiales
• Dados y zapatas aisladas – imponen deformaciones
tridimensionales a la masa de suelo interactuante.

Dados – Elementos rígidos Zapatas – Elementos flexibles

Los dados son bloques de hormigón en masa u hormigón

ciclópeo. Bajos esfuerzos de tracción – sin armar.

Las zapatas, al ser flexibles, necesitan elementos para

soportar los esfuerzos de tracción – hormigón armado.
• Dados y zapatas corridas – imponen deformaciones planas
a la masa de suelo interactuante.

Fundación corrida bajo Fundación corrida bajo

muro portante pilares alineados
• Losas o plateas de fundación (radier) – imponen
deformaciones tridimensionales a una gran masa de suelo
subyacente.
Son elementos estructurales flexibles que reciben todas las
cargas de los pilares de la estructura. Cuando la capacidad
portante o la deformabilidad (tensión admisible baja)
imponen grandes áreas de apoyo bajo cada carga, tal vez
convenga fundar todas las cargas sobre una gran superficie.
Para aumentar la rigidez del elemento estructural (losa) se
pueden construir losas nervadas (en una o dos direcciones).
En la actualidad nacional esta solución es muy promocionada
por los Arquitectos para fundar estructuras muy livianas en
terrenos muy heterogéneos y/o de consistencia blanda.
Cuidado con la heterogeneidad natural de los depósitos de
suelo y la rigidez real de la estructura.
 Fundaciones Superficiales

Deformación Correcciones
Deformación
tridimensional plana
Sección en planta:
Sección continua o
circular, cuadrada,
corrida
rectangular
Cargas lineales
Cargas aisladas

Rígida Flexible Rígida Flexible

“real” “ideal” “real” “ideal”
Tensión de contacto Tensión de contacto
uniforme uniforme
Soluciones Elásticas Soluciones Elásticas
 Clasificación de Fundaciones Profundas
(Pilotes)
Los pilotes pueden ser necesarios por distintos motivos:
1. Transferir las cargas a estratos más resistentes y menos compresibles
2. Resistir fuerzas horizontales
3. Aumentar la estabilidad de grandes estructuras
4. Resistir fuerzas de sub-presión
5. Evitar daños debidos a la erosión superficial
6. Compactación de depósitos arenosos de compacidad relativa suelta

Basándose en el efecto que el elemento estructural (pilote) produce

sobre el suelo durante su instalación podemos dividirlos en:

Pilotes de gran Pilotes de pequeño Pilotes sin

desplazamiento desplazamiento desplazamiento
 GRAN DESPLAZAMIENTO (Pilotes hincados)

Prefabricados hincados Moldeados en sitio

Sección llena (madera, Sección hueca con

acero, H.A.) punta tapada

PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO

Perfiles de acero y tubos Pilotes “de rosca”

de punta abierta
 SIN DESPLAZAMIENTO (Pilotes perforados)

Revestidos No revestidos

Permanente Recuperable
(encamisados o con
lodos de perforación)
MUCHAS GRACIAS
• DUDAS Y/ CONSULTAS