Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 12 Curso CEMNA Análisis de Pid S Parte 2

    Cargado por

    Jonathan Caballero
    19 vistas3 páginas
    El documento analiza los datos de un datalogger de un vehículo con problemas. Señala que al pisar el acelerador, la señal del MAP se mantiene alta aunque el motor no acelera, indicando un posible escape tapado. El tiempo de inyección no es lo suficientemente alto para la condición del MAP y la mezcla está muy rica, mientras que el PCM ajusta el LFTrim a negativo. Estos datos inconsistentes sugieren que el vehículo puede tener un escape tapado.

    Descripción original:

    Título original

    12 Curso CEMNA Análisis de Pid´s parte 2

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento
    El documento analiza los datos de un datalogger de un vehículo con problemas. Señala que al pisar el acelerador, la señal del MAP se mantiene alta aunque el motor no acelera, indicando un posible escape tapado. El tiempo de inyección no es lo suficientemente alto para la condición del MAP y la mezcla está muy rica, mientras que el PCM ajusta el LFTrim a negativo. Estos datos inconsistentes sugieren que el vehículo puede tener un escape tapado.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    19 vistas3 páginas

    12 Curso CEMNA Análisis de Pid S Parte 2

    Cargado por

    Jonathan Caballero
    El documento analiza los datos de un datalogger de un vehículo con problemas. Señala que al pisar el acelerador, la señal del MAP se mantiene alta aunque el motor no acelera, indicando un posible escape tapado. El tiempo de inyección no es lo suficientemente alto para la condición del MAP y la mezcla está muy rica, mientras que el PCM ajusta el LFTrim a negativo. Estos datos inconsistentes sugieren que el vehículo puede tener un escape tapado.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 3

    Curso: CEMNA Control Electrónico de Motor Nafta Avanzado

    No resulta conveniente analizar más de 4 o 5 Pid’s porque la muestra se lentifica.

    # Si en cambio el problema es de escape tapado, el motor tampoco desarrollará RPMs pero el


    HO2S11 debería indicarnos que la mezcla está rica, dado que el PCM aumento la inyección
    pero al no tener buen escape se perjudica el llenado y falta el aire para la combustión.

    50
    Manual elaborado por AutoIngeniería - 8/2020 -
    Curso: CEMNA Control Electrónico de Motor Nafta Avanzado
    Los datos son inconsistentes. Observar que al pisar el acelerador, la señal del MAP se mantiene
    alta porque el motor no acelera. Además el Tiempo de Inyección no está tan alto para la condición
    del MAP y la mezcla está muy rica, mientras el PCM ajusta del LFTrim a negativo.

    Analizar el Datalogger e indicar cuál puede ser el problema que tiene el vehículo.

    Posible falla: ______________________________________________


    Manual elaborado por AutoIngeniería - 8/2020 - 51
    Curso: CEMNA Control Electrónico de Motor Nafta Avanzado

    52
    Manual elaborado por AutoIngeniería - 8/2020 -

    También podría gustarte