Conexiones internas de cables de Señal de Sensores a los Módulos

Los Cables de Señal de los Sensores no están en el aire. Están conectados, a través de
una resistencia de alto valor (mayor a 3.300 Ohms) a voltaje de VRef (5V) o a Masa.
Esto permite al Módulo discriminar con un DTC el tipo de fallo que afecta al circuito.
- Cuando están conectados a través de una resistencia a VRef se llama Pull-Up.
- Cuando están conectados a través de una resistencia a Masa se llama Pull-Down.

Ejemplos de PULL-UP:
Circuito Pull-Up funcionando Normal

Circuito Pull-Up con Sensor desconectado

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA

 Circuito Pull-Up con cable de Señal cortado

Circuito Pull-Up con cable de VRef cortado

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA

 Circuito Pull-Up con cable de Masa cortado

Ejemplos de PUL-DOWN:
Circuito Pull-Down funcionando Normal

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA

 Circuito Pull Down con ficha del Sensor desconectada

Mediciones posibles sobre el cable de Señal del Sensor:

- Medir la Resistencia Pull Down contra masa. Conectar el Tester en Escala de 200
Kilo Ohm entre el pin del cable de Señal y Masa de batería. Se debe medir la
Resistencia interna en Pull Down.
- Medir con Tester en DCV entre el pin del cable de Señal y el Positivo de Batería. El
Tester debería indicar 12 Volt porque la Resistencia Pull Down está contra Masa.

Circuito Pull Down con cable de Señal cortado

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA

 Pull Down con cable de VRef cortado

Pull Down con cable de Masa cortado

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA

 Medición de Resistencia PULL DOWN

Medición de Tensión contra Positivo de Batería de un Circuito Pull Down

Material elaborado por AUTOINGENIERÍA