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PROCEDIMIENTO PARA CALIBRACIÓN DE SENSOR DE PESAJE

HERRAMIENTAS PARA INSTALACION DEL SENSOR DE PESAJE:

a) 2 llaves de 24 mixtas.
b) 1 llave de 30 mixta.
c) Voltímetro
d) Destornillador plano y/o estría.
e) Extensión de 220V.
f) Llave Alen #10.
g) Dispositivo para instalación de celda de carga en Rampa de Embrague y
Desembrague.

Llaves combinadas de 24 y 30 Multímetro Destornillador

Dispositivo para instalación de Llave Allen 10mm


Extensión Europea a A.
celda de carga en Rampa de
Embrague y Desembrague.

En cada estación están las rampas de desembrague en la llega las cuales poseen dos
sensores que miden la fuerza de apriete de las pinzas, estos sensores son sensor de
llegada 1 y sensor de llegada 2. Y sus valores de pesaje se encuentran entre 700 KG y
900 KG, según la calibración aplicada.

Dos casos a considerar:

¿Qué ocurre si hay un valor superior o inferior en uno de los sensores?


Se produce una alarma, esta alarma solo da una alerta de que el pesaje fue alto o bajo.
¿Qué ocurre si hay un valor superior o inferior en los dos sensores?
Se produce la parada inmediata del sistema, debido a que la falla se presentó en los
dos sensores.

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Procedimientos:

1. Retirar los tornillos de la caja eléctrica de la rampa y ajustar el voltaje de los


transductores para obtener una medida entre -9V y -10V, preferiblemente
entre 9.4 y 9.8. Estos valores deben ser también confirmados en los
autómatas.

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2. La calibración del pesaje se hace en dos pasos. Primero la calibración del
zero y luego la calibración de la carga aplicada con una margen de seguridad
de 5%.

.1 Calibrar pesaje a cero; se debe hacer con la rampa de desembrague en


reposo. Se realiza de la siguiente manera:
• Seleccionar el primer sensor (1)
• Darle al (3) “CALIBRAR CERO PESAJE”.
• Verificar que el valor de pesaje neto (A) se cambie a 0.

• Repetir los pasos con el sensor (2).

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.2 Calibración de la carga con margen de seguridad de 5%:

• Colocamos el equipo de pesaje en la rampa, el mismo debe quedar


bien posicionado y sin ninguna presión más que la del equipo sobre
la rampa.

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• Aplicar un esfuerzo al valor nominal de la pinza (con el aparato calibración)
para este caso 900 KG (valor de referencia pinza L).

• Colocar el valor de calibración de referencia (B) de 855 KG, (pinza L).


<< La margen de seguridad de 5% permite guardar funcional el sistema si el
sensor se desajusta. Es importante que el automata siempre indique un valor
menor que el valor real. De esa manera nos aseguramos que el automata
siempre detecta cualquier falla. >>

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A 2

855
B
3
C

• Seleccionar el primer sensor (1)


• Darle al (3) “VALIDACION CALIBRACION”.
• Verificar que el valor de pesaje neto (A) se cambie a 855.

• Repetir los pasos con el sensor (2).

• Darle a “FIN DE CALIBRACION” (C)

(Los dos sensores deben mostrar 855 kg debajo de peso neto)

Luego se realizan pruebas para comprobar que la calibración se haya realizado


correctamente.

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• Colocamos el equipo de calibración en cero.
• Realizar pruebas agregando valores entre 0 y 900 KG; lo ideal sería entre
(200 y 900 KG) ó el valor nominal de la pinza. Las pruebas se realizan sin
accionar ningunos de los botones de la pantalla, es solo verificar que el
esfuerzo aplicado por el equipo de calibración este un poco mayor que el que
está marcando el autómata.

• Verificar la calibración aplicando un valor cercano al umbral de falla.


Valores para aplicar:
7
800 KG
600 KG
300 KG

• Comprobar que el valor nominal del autómata sea un poco más bajo que el
valor mostrado en el dispositivo.

• Si los resultados son correctos, se pasa al punto 11. Sino, se vuelve al


punto 1.

11. Retiramos el equipo de calibraje

Notas:
1. Si la calibración en el paso siete (7) no son similares en el sensor uno y dos, se
debe repetir el procedimiento desde el paso 4.
2. Se debe hacer pruebas dejar pasar varias cabinas y mirar cómo se manifiesta
después de la calibración.
3. No se puede ejercer ni colocar nada encima de la rampa al momento de su
calibración.
4. Deben aplicar la calibración con precisión
5. Deben verificar que el equipo de calibraje este bien posicionado sobre la pista
de la rampa.

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