Sistemas Hidráulicos

Maquinaria excavadora

NOMBRE: Cristian Neira, Sebastián Barrera, Alier Olivares

CARRERA: Ing. Maquinaria pesada y vehículos automotrices
ASIGNTATURA: mantenimiento de sistemas oleohidráulicos y neumáticos
PROFESOR: Juan Ramon Correa Navarrete
FECHA:18/10/2022
 Excavadora 336D2

Esta Excavadora de orugas Caterpillar pertenece al segmento más grande de

las excavadoras de orugas. El modelo está equipado con un alcance máximo
de 11.05m y una profundidad de excavación de 7.51m. La Excavadora de
orugas 336D2 L está equipada con un ancho de orugas de 600mm. Se
proporciona una fuerza de rotura de 211.1kN para esta máquina. La 336D2 L
tiene una capacidad de cuchara de 1.88m³, lo que la sitúa por encima del
promedio para este tipo de máquinas.
insumos, repuestos, herramientas, necesarios para la ejecución del
mantenimiento.

Herramientas

Llave alen

Llave corona

Llave torque
 Protocolos de seguridad

• sistema presurizado, peligro inyección de aceite en la piel

• sistema depósito presurizado

• acumulador de gas bajo presión

• peligro aceite caliente

• acumulador de gas bajo presión

Elementos de Protección Personal (EPP)

• Zapatos de seguridad
 • bullet

• Guantes

• bullet

• Gafas

• bullet

• Orejeras

• bullet

• Antiparras

• bullet

• Casco

• bullet

• Chaleco refractario

• bullet

• Protectores de oído (ruido)

• bullet

• Mascarilla

información general sobre peligros, en el procedimiento de

mantenimiento de la maquinaria
• Aire y agua a presión

• bullet

• Presión atrapada

• bullet

• Penetración de fluidos

• bullet

• Cómo contener los derrames de fluido

• bullet

• Eliminación de deshechos apropiadamente

• bullet

• Prevención contra quemaduras de aceite

• bullet

• Tuberías, tubos y mangueras

Sistema piloto

1. Motores de giro

2. Válvula de control de giro

 3. Interruptor de presión de giro

4. Interruptor de presión de desplazamiento

5. Presostato .

6. Válvula de control de desplazamiento derecho

7. Válvula de control de recorrido izquierda

8. Válvula de control de la pluma

9. Válvula de control de palanca

10. Válvula de control del balde

11. Conexión válvula de control

12. Válvulas Piloto Ctr

13. Múltiple de aceite piloto

14. Bomba piloto

15. Bomba oscilante

16. Bomba delantera

Problema

Deficiencia de trabajo en válvulas de control de pluma, válvula de

control de recorrido derecho e Izquierdo
Solución deficiencia

Al analizar el diagrama Hidráulico, se encuentra como primer factor del mal

desempeño es la bomba de funcionamiento de las bombas delantera y trasera,
las cuales presentan Roturas en extremos de la bomba

Causas

• Parar el motor de la bomba sin cerrar previamente la válvula de

impulsión.

• Corte imprevisto de corriente, en el funcionamiento de la bomba.

• Cierre o apertura brusco de válvulas

• Dirección de rotación incorrecta, teniendo que comprobar el sentido de

giro en carcasa

• Flexión del eje

Sistema travel o dirección

• Pedales de accionamiento de travel

• Válvula piloto de travel

• Válvulas de control de travel izquierdo y derecho

• Solenoide y válvula de marcha recta

• Motores de traslación

• Freno de motores de translación

• Válvulas y solenoide de velocidad de travel

falla
• La contaminación del fluido hidráulico puede traer consigo la aceleración
en el desgaste de los componentes hidráulicos, para evitar esta falla es
necesario la implementación de filtros correctos a fin de que estos eviten
el ingreso de partículas contaminantes externas. El tiempo adecuado
para los cambios de filtro dependerá de las especificaciones
establecidas por el fabricante del vehículo y de la capacidad de
retención de contaminantes del propio filtro.