INFORME TÉCNICO DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA
1. Reconocimiento de la Zona.
1.1. Generalidades.
En esta etapa del trabajo de campo consiste en definir los puntos limítrofes donde será
el futuro proyecto de estacionamiento que se realizara en el campus de la UPeU filial
Juliaca , la poligonal base, la ubicación de la infraestructura necesaria, los puntos de
referencia planimétrica y altimétrica que servirán para realizar el levantamiento
Topográfico respectivo en el cual se registraran los datos necesarios para proceder con
la elaboración del plano base con sus respectivas curvas de nivel , las secciones
transversales y la triangulación para métodos prácticos.
Para realizar este estudio es necesario conocer primero las características de la zona,
determinadas fundamentalmente en función a la clasificación de la misma.

1.2. Ubicación y descripción de la zona de acceso.

Lugar: Campus de la Universidad Peruana Unión (Frente al comedor Universitario)

Distrito: Juliaca
Provincia: San Román
Región: Puno

1.3. Accesibilidad.

El acceso hacia la Universidad Peruana Unión es por el desvió UPeU, ubicado en el Km

5 de la Autopista Héroes de la Guerra del Pacifico. También las unidades vehiculares
que llegan son las líneas 22 y 18, que te dejan en la entrada principal del Campus. La
zona de trabajo esta ubicada específicamente frente al comedor Universitario.

Referencia: Frente al Colegio Adventista del Titicaca (CAT)-Juliaca

2. Reconocimiento preliminar.
2.1. Recopilación de información.

Es en la que se deberá recabar toda la información con respecto a la zona, como

planos de la región, carta nacional a diferentes escalas, estudios ya realizados y datos
recopilados en la zona del proyecto. Las principales fuentes de información con que
cuenta el Perú son: Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y
Construcción, Instituto Geográfico Militar, Dirección de Servicio Aerofotográfico, INEI,
y entidades que laboran en la zona de estudio. Elaboración de los Croquis El primer
estudio de reconocimiento se realizó con el croquis que se tiene en los Términos de
Referencia presente proyecto, en el que se detallan muy claramente las longitudes de
 recorrido, y otros de incidencia que se plantean con la finalidad de dar una solución
razonable.

2.2. Reconocimiento.
Para fines de reconocimiento de la ruta que es materia del presente proyecto se
utilizó Método Clásico (Reconocimiento por tierra)

2.3. Contrastación de la información técnica.

De acuerdo a los indicadores contrastados en la información recopilada, la situación

de la zona de estudio, son dueños de su propia planta de tratamiento de agua para
abastecer a todo el Campus Universitario y si cuenta con todos los servicios de
Electricidad.

2.4. Información obtenida.

En términos generales, algunas calles o vías de acceso están bien definidas en tramos
discontinuos con alturas y secciones variables, se han construido por iniciativa de la
misma Universidad con criterio técnico y parámetro urbanístico ya que brinda vivienda
a algunos estudiantes ajenos a la provincia de San Román, además de que cuenta con
algunas calles o mejor dicho vías de de acceso para desplazamiento de vehículos. Esto
genera un buen planeamiento urbano ya que docentes y algunos alumnos vienen en
sus vehículos propios. A continuación, se hace una recopilación fotográfica de la zona
de intervención del proyecto:

Ilustración 1. Zona de Trabajo Levantamiento Topográfico

Descripción.
 Superficie de Rodadura Sin Tratamiento. La vía no cuenta con ningún tipo de
mantenimiento, solo compactación.
 Disposición de Agua Potable suministrada por la propia Universidad , debido a que
cuentan con su propia planta de tratamiento, y desagüe de la misma manera.
 Posible inestabilidad de la tierra en la zona de trabajo ya que se ve plantas silvestres y
acumulación de montículos de Tierra.
 Secciones Transversales encontrados en el Levantamiento Topográfico. Se han
ignorado estos ya que el levantamiento solo se está realizando con motivos de
estudio, y esto se verá en otros cursos más adelante.
 Las secciones, además, se extienden lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, , canales, etc. que, por estar cercanas al trazo de la vía. El
seccionamiento del terreno se realizó La medida de las longitudes transversales se
realizó con la ayuda de una cinta métrica y todas las demás distancias podrán ser
calculadas en gabinete teniendo los datos obtenidos con la Estación Total.

Levantamiento topográfico de la Zona de Intervención.

3. Reconocimiento.
3.1. Descripción.
El diseño de trazo se ha supeditado a mantener en la medida de lo posible el área
actual de trabajo, teniendo en consideración la normatividad vigente, las condiciones
de transitabilidad futura de esta zona, preservándose las condiciones de seguridad y a
la vez evitando generar mayores costos en movimiento de tierras que no sean
justificados técnica y económicamente. La secuencia de trabajo llevada a cabo fue:

 La toma de puntos limítrofes donde se realizara a cabo el levantamiento

Topográfico para una futura construcción de un estacionamiento, el
levantamiento del eje de vía tuvo como principal parámetro el levantamiento
del eje de la calles existentes, registrándose todas las características de la
misma Adicionalmente en el proceso de levantamiento del eje se registraron
puntos importantes de la vía como zonas de pase, Postes, y pequeñas áreas
verdes existente en la zona de Estudio, se pintó el BM con la ayuda de un
marcador en la vereda ubicado frente al comedor Universitario, que en lo
posible se trató que coincida con el trabajo del Estacionamiento a realizar.
 TRABAJO EN CAMPO

Materiales y Equipos
1) Estación Total:
Actualmente todas las estaciones totales electrónicas cuentan con un
distanciómetro óptico electrónico (EDM) y un medidor electrónico de ángulos, de
tal manera que se pueden leer los códigos de barras de las escalas de los círculos
horizontal y vertical, desplegándose en forma digital los valores de los ángulos y
distancias. La distancia horizontal, la diferencia de alturas y las coordenadas se
calculan automáticamente.

Ilustración 2. Estación Total brindada

por el laboratorio de Ing. Civil de la
UPeU

2) Prisma:

conocido como objetivo (target) que al ubicarse sobre un punto desconocido y ser
observado por la Estación Total capta el laser y hace que rebote de regreso hacia
el aparato. Un levantamiento se puede realizar con un solo prisma pero para
mejorar el rendimiento se usan al menos dos de ellos.

Ilustración 3. Prisma brindado por el laboratorio

de Ing. Civil de la UPeU
3) Trípode:

Puede ser de madera aluminio o plástico, su función principal es sostener

la estación total, al usarlo, se ajustan las patas hasta lograr nivelar la estación total. 

Ilustración 4. Trípode brindado para fines

académicos por la UPeU.

4) Equipos de Protección Personal:

Los presentes implementos son solicitados antes de sacar los equipos antes
mencionados, ya que son y serán indispensables mas adelante en nuestra Carrera.

i. Zapato o botas de seguridad

ii. Casco de Seguridad

iii. Chaleco reflectivo

iv. Mascarilla
(Debido a la coyuntura actual)
 Todos estos implementos mencionados deberán ser propios y de uso único.

Trabajo de campo.

1. Una vez solicitado el equipo se procedió a su debido estacionamiento.

Ilustración 5. Equipamiento de los Materiales de Trabajo.

2. Una
vez estacionado se procedió a tomar los puntos que se analizaran en el trabajo de
Gabinete.

Ilustración 6. Vista y Anotación de Puntos.

3. El Ing. Edwin Parillo Escarcina encargado de cada uno de los grupos que realizo este
levantamiento Topográfico con la ayuda de un GPS diferencial nos brindó las
coordenadas exactas del presente proyecto para que sirva de guía inicial para este
proyecto.

Ilustración 7. Coordenadas obtenidas con GPS

4. Una vez obtenidos todos los puntos se tomó las respectivas fotos para poder llevarlos
a un formato en cual podamos analizarlos rápidamente. Es bien entendí que estos
datos se pueden obtener directamente de la Estación Total a través de un USB, pero
en esta ocasión no estuvo permitido debido a motivos que se desconoce.

Ilustración 8. Captura de todos los puntos hallados (p1).

 Estas son algunas de las daros obtenidos en campo, mas adelante se presenta todos
los puntos ya listos para su respectivo análisis en AutoDesk Civil 3D.

TRABAJO EN GABINETE

1. Se procedió a pasar todas las coordenadas obtenidas a un archivo Excel para así poder
analizarlas rápidamente. A continuación, se presenta las coordenadas de los Puntos de
Control Utilizados. Donde “E” son los limites del proyecto de Estacionamiento que se
está realizando.

E NORTE ESTE ELEVACIO

N
E1 8284257 373385 3836
E2 8284224 373358 3839
E3 8284223,082 373357,046 3836,1
E4 8284232,022 373360,685 3836,2
E5 8284242,67 373358,276 3836,2
E6 8284264,165 373353,511 3836,2
E7 8284294,341 373347,041 3836,2
E8 8284297,733 373347,041 3836,2
E9 8284293,935 373357,754 3836,1
E10 8284277,731 373361,756 3836
E11 8284262,473 373364,723 3835,9
E12 8284265,32 373378,951 3836
E13 8284268,027 373392,665 3835,9

2. Datos adicionales para conocer la topografía del terreno y otros tales como veredas,
postes que influirán al momento de iniciar el proyecto y se deben dar a conocer en el
plano
 P 8284257 373385 3835,9
BM 8284223,595 373.358 3836,121
VEREDA 8284252,202 373408,171 3835,6
VEREDA 8284247,064 373398,804 3835,6
VEREDA 8284240,868 373388,831 3835,6
3. VEREDA 8284234,08 373377,57 3835,7
VEREDA 8284233,372 373373,577 3835,7
VEREDA 8284237,475 373370,965 3835,7
TERRENO 8284239,514 373372,129 3835,7
TERRENO 8284239,769 373371,743 3835,7
POSTE 8284244,826 373368,861 3835,8
POSTE 8284253,47 373366,803 3835,8
TERRENO 8284270,471 373422,889 3835,6
TERRENO 8284264,722 373421,983 3835,5
TERRENO 8284258,197 373417,085 3835,5
VEREDA 8284257,354 373447,95 3835,7
VEREDA 8284247,776 373431,849 3835,8
VEREDA 8284242,181 373422,398 3835,8
POSTE 8284243,03 373422,283 3835,7
POSTE 8284242,71 373422,095 3835,7
VEREDA 8284234,033 373408,629 3835,8
VEREDA 8284236,914 373406,973 3835,6
VEREDA 8284233,347 373400,929 3835,8
VEREDA 8284230,505 979402,58 3835,8
POSTE 8284225,083 373391,488 3835,7
POSTE 8284224,653 373391,174 3835,8
VEREDA 8284221,358 373387,08 3835,8
VEREDA 8284212,222 373371,569 3835,9
POSTE 8284208,209 373364,103 3835,8
POSTE 8284208,187 373363,711 3835,8
POSTE 8284207,97 373363,189 3835,8
POSTE 8284207,935 373362,728 3835,9
VEREDA 8284200,038 373350,933 3835,9
VEREDA 8284214,572 373342,487 3835,1
RELLENO 8284258,612 373369,461 3835,9
RELLENO 8284249,356 373370,853 3835,9
RELLENO 8284245,601 373370,669 3835,7
RELLENO 8284242,359 373372,704 3835,9
RELLENO 8284237,575 373374,371 3838,9
RELLENO 8284236,751 37337,765 3836
RELLENO 8284242,469 373376,758 3835,9
RELLENO 8284249,672 373376,074 3835,9
RELLENO 8284255,576 373373,669 3835,9
RELLENO 8284261,697 373376,14 3835,9
RELLENO 8284250,77 373384,409 3835,8
RELLENO 8284244,644 373388,724 3835,9
RELLENO 8284246,545 373393,593 3835,1
RELLENO 8284247,774 373397,64 3836
RELLENO 8284248,425 37339,228 3835,5
RELLENO 8284251,53 373403,783 3835,6
RELLENO 8284255,478 373406,161 3835,5
RELLENO 8284261,451 373404,825 3835,6
RELLENO 8284259,745 373399,336 3835,6
RELLENO 8284255,433 373399,135 3835,6
RELLENO 8284253,076 373395,79 3835,9
RELLENO 8284257,995 373394,113 3835,9
TRABAJO REALIZADO PARA OBTENER EL LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO EN CIVIL 3D
Nota: Los presentes pasos presentados a continuación son hechos para fines
académicos, en un informe real tan solo se presenta el plano Final.

Pasos que se siguieron en la elaboración del presente Levantamiento Topográfico

PASO 1:

Se paso a un Archivo Excel todos los puntos que se tomaron en campo con la ayuda de la
Estación Total el día 20 de mayo del 2022.
PASO 2:

Se procede a convertir todos estos puntos que están en formato. Excel a una extensión .CSV
para así poder representarlos en el AutoDesk CIVIL 3D.

PASO 3:

Verificaremos que todos nuestros puntos hayan sido exportador correctamente. Por lo cual
abriremos el archivo exportado como Blog de Notas.
PASO 4:

Pasaremos a iniciar el Programa a usar AutoDesk Civil 3D.

PASO 5:

Configuraremos nuestra hoja de trabajo.

 Activamos LINEWIGTH
 Activamos COORDINATES

Adicional: Configuración de nuestro espacio de trabajo

  Nos abrirá la siguiente configuración, verificamos lo siguiente:

Meters , degrees, check scale and set AutoCAD , systems , ZONA 19 UTM , UTM , PSAD56

PASO 6:
Guardaremos nuestro proyecto para poder editarlo más adelante, con todas nuestras
configuraciones que realizamos.

Configuramos nuestras unidades:

Nos abrirá una ventana , la cual configuraremos con lo siguiente.
PASO 6:

En el siguiente paso, se procederá a la importación de los puntos de nuestro proyecto.

Se procederá a seleccionar nuestro archivo que exportamos en .CSV

PASO 7:

Verificamos que aparezca un aspa verde, lo cual significa que nuestros archivos están bien para
su procesamiento.

Verificamos el orden en el cual exportamos y lo acomodamos de acuerdo a las diferentes

configuraciones que se nos presenta
PASO 8:

Una vez que verifiquemos que estén ordenadas correctamente ponemos ACEPTAR.

Y veremos todos nuestros puntos, pero de una manera que no se entiende.

PASO 9:

El paso siguiente es la configuración de nuestros puntos para que podamos ver como es
nuestro terreno que se analizó. Nota: Recomendable crear copia de estilos de linea y puntos.

PASO 10

Creamos una copia de los estilos de CIVIL 3D, y ponemos un nombre para modificarlo en
cualquier momento.
PASO 11:

Se procede a modificar las características de las letras y los puntos para que sean entendibles
plasmados en el plano.

Una vez modificados los estilos , presionamos aplicar y aceptar, veremos que se aplican los
cambios automáticamente a todos nuestros puntos.
PASO 12:

Vemos que los puntos ya se aprecian de una manera un poco mas ordenada a comparación del
inicio.

PASO 13:

Pasaremos a crear nuestra superficie de trabajo. Tomando en cuenta que los puntos ya esta
Geor-eferenciados.
PASO 14:

Ya tenemos nuestra zona de trabajo , solo que aún no se aprecia debido a la configuración.

PASO 15:

Configuramos nuestros “Grupo de Puntos” y ponemos Apply, y apreciaremos los bordes de

nuestro levantamiento.
PASO 16:

Como podemos ver, ya se aprecia los limites de nuestro levantamiento y las curvas. Solo que
no se aprecia debido a que estan separadas debido a la configuracion.

PASO 17:

Configuraremos las propiedades de nuestra superficie, al igual que los pasos anteriores
duplicaremos las propiedades para modificarlas sin ningún problema.
PASO 18:

Configuramos la distancia entre curvas de nivel, mayores y menores. De manera que estas se
puedan apreciar en nuestro trabajo.

PASO 19:

Cambiaremos los colores para que se puedan apreciar de una manera más fácil para la vista.
Luego de los pasos anteriores podemos apreciar como queda:

OPCIONAL: TRIANGULACION

Este paso quedara omitido en el trabajo, pero esto puede ser usado para cálculos manuales
para hallar distancias teniendo los datos de cada extremo de la figura.
PASO 20:

Como se aprecia las curvas muy rectas , pasaremos a suavizarlas para que se vean como
curvas.

Para que esto aplique es necesario cambiar el FALSE por TRUE.

PASO 21:

Luego del paso anterior aplicamos los cambios y aceptamos y vemos los resultados.

PASO 22:

Como paso final se pasa a unir los puntos determinados, es recomendable que esto lo haga el
mismo que realizo el levantamiento ya que el ubico los puntos en especifico.