Manejo Defensivo en Interior Mina y Superficie

MANEJO DEFENSIVO EN
INTERIOR MINA Y
SUPERFICIE
Ing. Alexander Aguilar C.

Es la aplicación de las técnicas de manejo de vehículos
y equipos para evitar accidentes a pesar de los actos
inseguros y acciones incorrectas de los demás
conductores ,peatones y de las condiciones adversas.
PRINCIPIOS DEL MANEJO DEFENSIVO
Evitar todo exceso de confianza:

• En sí mismo, como conductor.
• En los otros conductores.
• En la estabilidad del clima.
• En la capacidad mecánica del vehículo.
EL ALCOHOL
Y LA El Alcohol
CONDUCCION
Combinación Mortal Afectan a todo el sistema nervioso
central. Por la sangre produce sus
efectos a todo el organismo.
La concentración de alcohol en
sangre recibe el nombre de tasa de
alcoholemia.
La máxima concentración en sangre
se alcanza entre los 30 y los 90
minutos después de haberse
producido su ingestión
¿Cómo afecta el alcohol

en la conducción?
Pérdida general de las

capacidades para conducir.
Euforia.
La somnolencia.
Entre un 30% y un 50% de los fallecidos en
accidente de tránsito presentaban tasa Reflejos.
positivas de alcohol en la sangre.
Evolución del alcohol en el
organismo
Alcoholemia
Efectos
Niveles bajos Excitación y sobreestimación de las propias capacidades.
(2 vasos de Aumento del tiempo necesario para reaccionar ante un peligro inesperado.
cerveza) Disminuye la agudeza visual, principalmente en horas del alba y del ocaso.
Aumenta la sensibilidad al deslumbramiento.
Disminuye el campo visual horizontal.
Disminuye la habilidad para calcular distancias y velocidades.
Se pierde el autocontrol y se liberan instintos primitivos, irritación, agresividad.
El tiempo de reacción se alarga considerablemente.
Los movimientos se hacen torpes, dando lugar a frenazos, zigzagueo y volantazos.
Aumentan las alteraciones visuales.
Alteraciones en el habla. Se traba la lengua.
Aumenta la resistencia al dolor. Estado de sedación.
Alteraciones respiratorias y posibilidad de hipo.
Aparece la visión doble.
Aparece la visión de túnel (se reduce el campo de visión).
Gran sensibilidad a la luz. Molesta incluso la luz diurna.
Disminuye la agudeza auditiva.
El habla se convierte en ininteligible.
Tambaleos y caídas. Problemas de equilibrio.
Fallos de memoria y de orientación.
Somnolencia y ausencia de sensibilidad al dolor.
Se anulan las facultades sensoriales y motoras.
Se puede llegar al coma etílico y acabar falleciendo por paro cardio-respiratorio.
Mayor consumo de alcohol Completamente
ebrio
Cómo actuar? Límite Permisible
La legislación peruana: 0,5 gr/l
Ningún medicamento elimina el alcohol alcohol en la sangre (2 vasos de
del organismo de manera inmediata. cerveza o a una copa de vino)
Si usted va a conducir. NO ingiera Conducir superando los límites
bebidas alcohólicas. permisibles, constituye un delito
Si usted ingiere bebidas alcohólicas, el cual podría ser castigado con
NO conduzca. pena de cárcel.
Si se prevé que se va a consumir El pasajero que permite que el
alcohol es imprescindible designar a un conductor maneje bajo los efectos
conductor sobrio. del alcohol también esta
incurriendo en un delito.
Antes de beber, entregue las llaves del
vehículo a alguien que no se las
devolverá si usted bebe.
Los medicamentos podrían influir en la
conducción. Somnolencia, visuales,
alteraciones en el equilibrio, retraso en
el movimiento de las extremidades, etc.
Estos efectos se multiplican si el
conductor en tratamiento ha consumido
alcohol.
Mitos acerca
del Alcohol:
Mito: El café le devuelve la sobriedad al
embriagado. Falso !!!.
1. PROHIBIDO
1. Verdad: El café sólo convierte al embriagado MANEJAR SI BEBES
somnoliente en un embriagado con cafeína
encima.
Mito: El ejercicio vigoroso le devuelve la
2.
2. sobriedad a las personas embriagadas. Falso !!!.
Verdad: El ejercicio sólo las convierte en personas
embriagadas sudorosas y cansadas.
3.
3. Mito: Una ducha fría le devuelve PROHIBIDO BEBER
SI MANEJAS
sobriedad al embriagado. Falso !!!.
Verdad: Una ducha fría sólo lo convierte en
un embriagado frío y remojado.
Mito: Una zambullida en agua fría le
4.
4.
devuelve sobriedad al embriagado. Falso !!!.
Verdad: Una zambullida en agua fría puede
producirle la muerte.
EL SUEÑO Y LA FATIGA
Artículo 66º.-
Los conductores de transporte de personal deberán tener como mínimo 8
horas de descanso consecutivos en un periodo de 24 horas.
 Disminuyen la velocidad y capacidad de reacción .

 Disminuyen la atención a señales importantes, a cambios en
el camino y a las acciones de otros vehículos o peatones.
 Disminuye la agudeza visual, impidiendo adherir obstáculos
o evitar choques.
 Hace perder el control del vehículo produciéndose
accidentes graves. (quedarse dormido, pestañear).
No intente ganarle al
sueño...... No puede!
CONDICIONES CLIMATICAS
ADVERSAS Y VIAS
CRITICAS
Es un fenómeno natural caracterizado por la
¿QUÉ ES UNA TORMENTA ELÉCTRICA?
descarga de grandes cantidades de corriente
eléctrica sobre la tierra, mediante rayos y
relámpagos.
La chispa eléctrica que llega a tierra recibe el
nombre de rayo, mientras que, la chispa que va de
una nube a otra, se llama relámpago. El trueno es la
manifestación sonora del rayo.
-Estacione el vehículo en
un lugar seguro y nunca
en puntos elevados.
-Asegúrese de que las ¿CÓMO ACTUAR EN CASO

ventanas estén
completamente cerradas. DE TORMENTAS
ELÉCTRICAS?
-Manténgase dentro Del
Vehículo.
-No opere equipos

eléctricos (radios, etc.).
- No toque partes
metálicas del vehículo.
ANTES:
1. Reconozca las señales de aviso de tormenta eléctrica: Nubes densas y oscuras, lluvia
permanente, truenos, presencia de corriente eléctrica (cabello erizado), vientos fuertes.
2. Aléjese de los lugares más expuestos a la caída de rayos, como son: cumbres altas,
cimas de cerros, estructuras metálicas, chozas en áreas abiertas.
3. Busque refugio en cavernas, depresiones, oficinas que cuenten con pararrayos.
4. Tenga preparado un equipo de emergencia, conteniendo botiquín de primeros auxilios,
linterna a pilas, frazadas, fósforos, velas, etc.
DURANTE:
1. Conserve la calma, baje de todo lugar elevado.

2. Suspenda sus labores y diríjase inmediatamente a los lugares de seguridad
previamente seleccionados.
3. Si está en un lugar abierto, busque depresiones, cavernas y aléjese de cuerpos de
agua, árboles, torres de alta tensión y estructuras altas o puntiagudas. Adopte la
posición fetal.
4. Si se encontrase verdaderamente lejos de todo asilo, en un llano o pradera, y nota
que se le erizan los cabellos (señal de que un rayo está a punto de caer) arrodíllese y
doble el cuerpo hacia adelante. NUNCA se tienda en el suelo a todo lo largo.
5. Si se encuentra bajo techo, no salga. Aléjese de ventanas, puertas y de estructuras
metálicas.
6. Si se encuentra dentro de un vehículo, manténgase dentro con el motor
apagado y no opere ningún artefacto eléctrico. Cierre las puertas y ventanas y
no toque las partes metálicas del vehículo.
7. Desenchufe todos los aparatos eléctricos y no use el teléfono.
DESPUES:
1. Comuníquese al COE, utilizando el protocolo de comunicación.
2. Ayude a atender y trasladar a los heridos al Centro de Salud.
MANEJO EN CAMINOS CORDILLERANOS Y .....
...CON NIEVE Y SUPERFICIES

CONGELADAS
CAMINANDO
Reducir la velocidad a 1/3 de lo normal.

Dar pasos firmes y cortos.
Caminar sólo por caminos/huellas
conocidas y visibles.
NO caminar en superficies/laderas con
pendientes.
NO caminar sobre superficies congeladas/
con hielo.
No llevar las manos en los bolsillos.
... CON NIEVE Y SUPERFICIES
CONGELADAS
CONDUCIENDO
Debemos reducir la velocidad para las

circunstancias del camino, ya que :
El camino se cubre, ocultando sus formas y
características de referencia.
Disminuye adherencia de los neumáticos

al camino, originando problemas de tracción
y dirección al vehículo.
El camino se pone muy resbaloso y se produce

el hidroplaneamiento.
...CON NIEBLA
Y/O VIENTO BLANCO
Debemos reducir la velocidad según sean

las circunstancias, o sencillamente detener
totalmente el vehicular, ya que :
Disminuye mucho la visibilidad
Produce agotamiento de función ocular
Produce mareos y desorientación
Debemos encender las luces intermitentes

del vehículo y/o luces normales
...CON NIEVE Y
SUPERFICIES CONGELADAS
RECOMENDACIONES
Durante nevadas mantenga siempre las

luces encendidas del vehículo.
Observe constantemente las laderas del
cerro, para detectar posibles deslizamientos.
Use lentes claros (amarillos o blancos), con
nevada y/o neblina.
Use lentes oscuros (café o verdes), con
nieve y/o sol.
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
Respete la señalización caminera permanente

y ocasional.
.
Coloque cadenas en los lugares señalados.
Use cadenas con rompehielo y tensores.
Conduzca lento, enganchado y frenando lo

menos posible.
Ponga la marcha adecuada antes de las

pendientes y curvas.
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
Estacione en caminos inclinados, con las

ruedas delanteras giradas hacia el camellón.
Estacione enganchando en 1ª en subidas.
Estacione enganchado en marcha atrás en
bajadas.
Estacione sin accionar el freno de mano en
épocas de temperaturas bajas, ya que el
sistema se congela.
...CON NIEVE Y
RECOMENDACIONES
No cambie de marcha bruscamente.

Use frenos solo intermitente.Es imposible
parar el vehículo en tramo corto.
Mantenga el doble de distancia (r6s).
Todo vehículo mayor tiene preferencia.
Deténgase a 50 m de camiones y maquinarias

pesadas y no siga hasta que el operador
ceda el paso con una señal inconfundible
...CON NIEVE Y
Si Usted NO TIENE EXPERIENCIA

en conducir en caminos nevados,
con placas de hielo y/o
durante temporales...
....NO SE ARRIESGUE
ABSTENGASE DE HACERLO O CONDUZCA
CON ALGUIEN CON EXPERIENCIA.
INSPECCION PREVENTIVA
DE VEHICULOS
Limpiar parabrisas
Controlar presión de neumáticos
Controlar niveles de fluidos (aceite,
agua, líquido de frenos, etc.)
Suspensión
Dirección
Correa del ventilador
Luces
Controlar el limpiaparabrisas
Alarma y luz de retroceso
Combustible
Verificar si el vehículo no pierde
líquidos (freno, aceite, etc.)
Accesorios preventivos:
Extintor
Triángulo de Seguridad
Botiquín
Linterna con Pilas de Repuesto
Herramientas
Medidor de Presión de Aire, etc.
PRIORIDADES Y DERECHO DE
PASO
Prioridades vehiculares en Superficie: Tienen Preferencia
1.- Los vehículos que transitan por la vía férrea
2.- Camiones y Volquetes

3.- Equipos auxiliares sobre ruedas (cargadores frontales, motoniveladora,
camiones, cisternas, remolques, rodillos, Scoop, Dumpers, retroexcavadoras,
etc.)
4.-Equipos sobre Orugas (tractores, excavadoras, trackdrills
5.-Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up,

camionetas rurales, combis de pasajeros, buses)
PRIORIDAD 1
PRIORIDAD 2
Si el bus esta lleno tiene prioridad
sobre los camiones de carga, caso
contrario pasan los trailer o camiones
PRIORIDAD 3 de despacho de materiales
PRIORIDAD 4
PRIORIDAD 4
En caso de Emergencia, la ambulancia

y/o los vehículos de rescate tendrán
PRIORIDAD 5 prioridad sobre cualquier otro vehículo
o equipo.
PASO
Prioridades vehiculares en Subterráneo: Tienen Preferencia
1.- Vehículo con Explosivos.

2.- Locomotoras
3.- Volquetes
4.- Jumbo
5.- Dumpers
6.- Scooptrams, AnfoLoader, Shotcretera
7.- Vehículos livianos 4x4 (camionetas, combis).
NOTA: En caso de emergencia, los vehículos de rescate
tendrán prioridad sobre cualquier otro vehículo o equipo.
PASO
Derecho de Paso:
1.- En un cruce de vías en superficie el vehículo de la derecha tiene
el derecho de paso.
2.- En superficie y en vías de un solo carril el vehículo que este mas
cercano a una media luna (ensanchamiento de vía para paso) es el
que retrocede.
3.- En superficie, vehículo que desea ingresar o salir de una vía cederá el
paso al que viene circulando por la vía.
4.- En superficie, cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una
intersección, en la cual ambos deban doblar necesariamente, el que está a la
derecha del conductor tiene derecho de paso.
5.-En superficie, cuando dos vehículos lleguen por diferentes vías a una
intersección en la cual ambos van a seguir de frente, el que está a la derecha
del conductor tiene el derecho de paso.
PASO
Derecho de Paso:
6.- En superficie, sobre la misma vía, vehículo que intente voltear a
la izquierda cederá el paso a cualquier vehículo circulando en
dirección opuesta.
7.-En interior mina, cuando 2 vehículos o equipos se encuentren en
línea recta retrocede el que este más próximo a un refugio.
8.-En interior mina, cuando un trabajador se encuentre con un equipo o

vehículo y no haya un refugio cercano señalizado; el operador del
equipo/vehículo detendrá su maquina para que pase el trabajador; caso
contrario, el trabajador entra al refugio.
9.-Cuando dos vehículos o equipos se encuentren en una rampa en interior
mina, retrocederá quien se encuentre mas cerca a un refugio.
PRIORIDAD VEHICULAR
2do
1ero
B
PRIORIDAD VEHICULAR
1ero
2do
B
PRIORIDAD DE PASO
1ero
2do
Refugio
PRIORIDAD VEHICULAR
2do
1ero
B
DERECHO DE PASO
1ero
2do
B
TIPOS DE SEÑALES DE TRANSITO
Preventivas: Advierten e indican al conductor sobre los

obstáculos o peligros no previstos que pueden ser
permanentes o temporales.
Reguladoras: Las que indican la existencia de

limitaciones y / o prohibiciones que normen el uso de las
vías.
Informativas: Guían e informan al usuario

proporcionando información adecuada de los lugares,
rutas, distancias y / o servicios.
SEÑALES DE TRANSITO
Conociendo las Señales de Tránsito

Preventivas
Advierten e indican al conductor sobre los obstáculos o peligros no previstos que
pueden ser permanentes o temporales.

Reguladoras
Las que indican la existencia de limitaciones y / o prohibiciones que
normen el uso de las vías.

Informativas
Guían e informan al usuario proporcionando información adecuada de los
lugares, rutas, distancias y / o servicios.
HUANTA
QUINUA
CHOFER DEFENSIVO CHOFER AGRESIVO
(Profesional) (No Profesional)
Toma en consideración la falta Se impacienta, aturde con el claxon,

de destreza y conocimiento e insulta al otro conductor por
del otro conductor. la más leve falla o demora.
Es educado y cortés permitiendo Es mal educado y descortés

el pase a los peatones con conductores y peatones
y vehículos. y les “mete” el carro.
Hace a tiempo, y Le importa un bledo las señales y

en forma correcta las señales cuando las hace hay que adivinar qué
manuales luminosas. quiere significar.
Cede el derecho de vía y hace otras Se aferra a su derecho de vía

concesiones para evitar accidentes. y mete el carro aunque origine riesgos.
Está siempre alerta a las maniobras Maneja pensando en sus problemas

de los otros vehículos o peatones. y no le importan ni conductores
ni peatones.
Maniobra anticipadamente al tomar Efectúa apuradamente lo que debió

curvas, detenerse o adelantar. hacer antes, al tomar curvas,
pasar o parar.
Se preocupa por mantener su carro Sólo se preocupa cuando lleva el carro

en buenas condiciones siempre. a la revisión técnica y esto...
Evita manejar en condiciones Alardea de su capacidad de manejar

deficientes : ebrio, aún ebrio, con sueño, cansado, etc.
cansado,somnoliento, etc.
Conduce a velocidad adecuada a las Conduce rápido sin importarle

condiciones del vehículo , pista, condiciones de pista, vehículo,
ambiente, etc. ambiente, etc.
Respeta y obedece el Reglamento de No cumple el Reglamento de Tránsito,

Tránsito manejando de acuerdo con las de las señales viales y burlandose de
señales viales de la ciudad o de la quienes la respetan en ciudad o
carretera. carretera.
EMERGENCIAS DURANTE
EL MANEJO
FALLA DE FRENOS
PATINAZOS
ACELERADOR TRABADO
REVENTON DE NEUMATICO
FALLA EN LUCES DELANTERAS
PRINCIPIO DE INCENDIO
ROTURA DE PARABRISAS
LEVANTADO DE TAPA DE CAPOT
CAIDA AL AGUA
FALLA DE LA DIRECCION
FALLA DE FRENOS
“Enganche a un cambio más bajo para
reducir la velocidad.
Si el pedal de freno ofrece algo de
resistencia,“bombéelo”.
Si necesita parar, ayúdese del motor
colocando una marcha más baja, use freno
de mano.
Si desciende por una pendiente, busque
algo con que rozar (arbustos, talud, etc.).
Use bocinas y luces para advertir
a otros conductores.
PATINAZOS
Evite giros bruscos, cambios de pista
repentinos o frenadas bruscas.
Sea precavido en caminos mojados
o con ripio suelto.
Si las llantas traseras patinan, retire el pie
del acelerador.
No frene, corrija la dirección y vuelva

a acelerar.
ACELERADOR TRABADO
Ponga la caja en neutro.
Trate de destrabarlo con la punta del pie.
Si tiene copiloto pídale que lo destrabe.

Nunca se agache para hacerlo usted mismo.
Frene hasta parar.
En vehículos con servo, este prevenido por

si se apagara el motor debido a que la dirección
y frenos se hacen mucho más duros.
REVENTON DE NEUMATICO
Asegure el timón.
No gire en exceso para compensar.
No frene bruscamente, si lo hace puede

perder el control del vehículo o hacer
TROMPO.
Estacione en la berma antes de cambiar

la llanta.
FALLA EN LUCES DELANTERAS
Mantenga dirección recta.
Coloque luces intermitentes.
Frene rápidamente.
Estacione en la berma.
Advierta a otros conductores

(linternas, luces intermitentes).
INICIO DE FUEGO
Trate de desconectar la batería.
Use el mango de la gata u otro elemento para

desconectar los cables que se estén quemando.
Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el

fuego. Tierra seca o arena, también son
efectivos.
Si el fuego ha incrementado mucho, aléjese

del vehículo.
CAIDA AL AGUA
Recuerde que un automóvil con puertas y
ventanas cerradas puede flotar de 3 a 10 min.
Trate de escapar por una ventanilla.
Si las ventanas tienen alza vidrios eléctricos,

abra la de escape de inmediato antes que se
produzca el cortocircuito.
Recuerde que hay tiempo de escapar si no

se pierde el conocimiento por el golpe.
ROTURA DE PARABRISAS
Reduzca la velocidad rápidamente.
Prenda las luces de emergencia.
Use el costado del camino como

referencia.
Estacione en la berma y desprenda

los restos del parabrisas.
LEVANTADO DE
TAPA DE CAPOT
Frene suavemente dirigiéndose
hacia la berma.
Use la demarcación del camino

como referencia.
Cerciórese que en las estaciones

de servicio cierren el capot.
FALLA DE DIRECCION
Es una emergencia grave.
Las consecuencias finales dependen

en gran parte de la velocidad y de si
los ocupantes del vehículo usan o no
los cinturones de seguridad.
La única recomendación efectiva es

hacer mantención periódica y adecuada
del vehículo.
VELOCIDAD PELIGROSA
FACTORES DE EVALUACION
Tipo de Vehículo
Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
Estado Físico
Estado Emocional
CONSIDERACIONES
SOBRE LA VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
1 Se produce disminución de la visión

(efecto visual).
2 Queda menos tiempo para reaccionar.
3 Un obstáculo imprevisto se vuelve

más peligroso.
4 La distancia de frenado se alarga.
5 Más grave es el accidente si éste se produce.

DISTANCIA DE PARADA
DEFINICION
DISTANCIA DISTANCIA DISTANCIA
= +
DE PARADA DE REACCION DE FRENADO
FACTORES QUE INTERVIENEN

Velocidad
Estado del Conductor
Tipo de Camino
Clima
Vehículo
TIEMPO DE REACCION
Promedio = 3/4 de Segundo
DISTANCIA DE
DISTANCIA DE PARADA
PARADA (metros)
(metros)
VELOCIDAD TERRENO PENDIENTES DE PENDIENTES DE PENDIENTES DE

DE KM/H LLANO 5% 10% 15%
20 05
30 07 08 09 11
40 13 15 17 20
50 19 22 25 29
60 28 32 36 42
70 38 44 49 57
80 50 58 65 75
90 64 74 83 96
100 79 91 103 119
110 95 109 124 143
120 114 131 148 171
REGLA DE LOS TRES SEGUNDOS
Observe el momento en que el parachoques trasero del
1 vehículo que va adelante pasa por un objeto fijo (poste,
aviso, marca de kilometraje, etc.)
2 Empiece a contar en forma rítmica : “Mil uno, Mil dos, Mil tres”.
Si el parachoques frontal de su vehículo llega al objeto de

3 referencia antes de terminar de contar, disminuya la
velocidad y cuente otra vez.
Regla válida para condiciones óptimas (chofer, vehículo,

4 ambiente).
Agregar segundos adicionales por cada condición adversa :

5 Seguimiento cercano de automóvil : 3 seg.
Seguimiento cercano de camión o autobús : 6 seg.
Motocicleta delante : 1 seg.
...CON NIEVE Y
REGLA DE LOS 3 SEGUNDOS
100.001 100.002 100.003

PROTECCION DE OCUPANTES
CINTURONES DE SEGURIDAD MANUALES
CINTURONES DE SEGURIDAD AUTOMATICOS
COJINES DE AIRE
APOYACABEZAS
ASIENTOS DE SEGURIDAD PARA NIÑOS
BARRA O JAULA ANTIVUELCO

IMPORTANCIA DEL USO
DEL CINTURON DE
SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo

1 la energía (fuerza) del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control

2 del vehículo, al mantenerlo en su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo

3 en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir

4 a un accidente grave y 50% más de probabilidades
de salir sin lesiones.
IMPORTANCIA DEL
USO DEL CINTURON
DE SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorviendo
la energía (fuerza) del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control del vehículo,

al mantenerlo en su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir a un

accidente grave y 50% más de probabilidades de salir
sin lesiones.
EXCUSAS PARA NO USAR
EL CINTURON DE SEGURIDAD
Soy un buen conductor.
Si observo que un accidente es inminente,

puedo agarrarme fuertemente.
No deseo quedar atrapado en un vehículo que

se esta incendiando o que ha caído al agua.
A veces se me olvida.
CAUSAS DE MUERTE
EN EL MUNDO (OMS)
1 CORAZON
2 CANCER
3 ACCIDENTES VIALES
FALACIAS SOBRE CAUSAS
DE ACCIDENTES VIALES
MALA SUERTE
DESTINO
FATALIDAD
“ESTA ESCRITO”
SUPERSTICION
CAUSAS DE
ACCIDENTES
VIALES
FALLA HUMANA 90%
FALLA DEL VEHICULO 10%

C POR LAS CAUSAS
Velocidad Peligrosa
Giro inapropiado
Paso inapropiado
Retroceso inapropiado
Estacionamiento inapropiado
No conservar su derecha
Dormida del chofer
Estado orgánico
Inexperiencia en el manejo
Falta de concentración
No conservar su distancia
Sin responsabilidad
Falla del vehículo
ESTADISTICAS
1 EL 90% DE LOS ACCIDENTES

DE TRANSITO SON EVITABLES.
2 LOS ACCIDENTES INEVITABLES

SE PRODUCEN POR:
Fallas del Vehículo Imprevistas
Fallas Orgánicas Imprevistas
Fenómenos de la Naturaleza
ACCIDENTES DE TRANSITO
RECOMENDACIONES EN CASO DE ACCIDENTES

1.- Guardar la calma.
2.- Si esta en buen estado de salud proporcionar primeros auxilios a
personas que lo necesiten; siempre que este capacitado para ello;
de lo contrario, no mover a los heridos hasta que llegue ayuda
médica especializada.
3.- Si esta en buen estado de salud colocar señalización visible para
resguardo del área y aviso preventivo para otros conductores.
4.- En caso que el accidente tenga perdida de vidas, no mover a los fallecidos
hasta que sea autorizado por las autoridades respectivas.
5.- Informar del accidente.

ACCIDENTES DE TRANSITO
RECOMENDACIONES EN CASO DE ACCIDENTES

6.- No mover los vehículos a no ser que entorpezcan la circulación o agraven
lesiones.
7.- Facilitar la labor de la PNP para efectos que se consideren.
8.- Colaborar en asistir a un hospital / clínica cuando llegue la ayuda

especializada para sea revisado / atendido y se le practique el dosaje etílico
en caso Ud. sea el chofer.
9.- Colaborar con la investigación del accidente después de su atención

médica.
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS
DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Aumentar número de semáforos
Colocando mas señalización
Aumentando el número de patrulleros
Mejorar los reglamentos de tránsito

LLENADO DEL CHECK LIST ANTES DE
OPERAR EQUIPOS O MANEJAR
VEHICULOS
• Llantas
• Luces traseras
• Luces direccionales
• Luces de frenos
• Luces de reversa
• Luces delanteras
• Luces de estacionamiento
• Espejos
• Debajo del vehículo
• Limpiaparabrisas
• Líquidos, como agua etc.
LLENADO DEL CHECK LIST ANTES DE
OPERAR EQUIPOS O MANEJAR
VEHICULOS
La vuelta del gallo. Antes de salir del taller

para la operación
Realizar el Check list antes de operar
AUTORIZACION DE MANEJO PARA EQUIPOS Y VEHICULOS
PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
INFORMARSE previamente sobre el estado del camino,
la situación meteorológica imperante en la zona,
lugar de colocación y/o retiro de cadenas, etc.
ASEGURARSE que el estado mecánico del vehículo es
bueno, que su antiguedad no es superior a 4 años y
que su cilindrada es igual o superior a 1.300 cc.
COMPROBAR que funcionan correctamente los

sistemas de:
doble tracción iluminación
dirección calefacción
frenos
PRECAUCIONES
Antes del viaje todo conductor debe:
ASEGURARSE que el vehículo cuenta con los siguientes
elementos de apoyo:
Llave de ruedas
Rueda de repuesto en buen estado
Gata
Extintor de incendio
Botiquin de primeros auxilios
Linterna en buen estado
Estrobo de 3 mts.
Pala
3 cadenas con rompehielo y 6 sensores en buenas
condiciones
PRINCIPIOS PARA LOGRAR
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
Asumir el manejo con seguridad como un reto diario
Respetar las Normas de Seguridad Vial
Efectuar revisión periódica del vehículo
Someter el vehículo al mantenimiento preventivo

que corresponda
No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales

sean adversas
Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones

atmosféricas
ACCIDENTES EVITABLES
SON AQUELLOS
EN LOS QUE:
El chofer no hizo todo lo que razonablemente

1 hubiera podido hacer para evitar el accidente.
El chofer dejó de tomar una precaución que

2 hubiera evitado el accidente.
3 El chofer efectuó una maniobra indebida.

ESQUEMA DE CAUSALIDAD DE
LOS ACCIDENTES VIALES
C A
P I I C
F E O O L
N N N C
A R S S I E
C S D A S
E I E D
T O G C G E I
O N C T O
U I U N
R A R O R T N
L O
O N O E
FACTORES A CONSIDERAR
PARA EL MANEJO DEFENSIVO
MIS CONDICIONES COMO CHOFER
LOS OTROS CHOFERES
MI VEHICULO
LOS OTROS VEHICULOS
LAS REGLAS DE TRANSITO
EL TIPO DE CAMINO
EL CLIMA
EL ENTORNO
VENTAJAS DEL
MANEJO DEFENSIVO
EVITA ACCIDENTES
AHORRA TIEMPO
AHORRA DINERO
Obtiene resultados independientemente de:
Condiciones Atmosféricas
Condiciones del Camino
Entorno
Acciones de Otros
VENTAJAS DEL
MANEJO DEFENSIVO
Anticipe sus movimientos, a los otros conductores, al
maniobrar y frenar. Anúncielos con suficiente anticipación.
Mantener la vista no solamente en el camino sino también a

los lados. Utilice los espejos.
Cuando no tenga visibilidad completa reduzca la velocidad.
Estar siempre alerta, para evitar sorpresas.
Al conducir, tenga dominio absoluto del vehículo.
Aunque usted tenga derecho de paso, observe la circulación

de los otros vehículos. No presuponga que le darán el paso.
VENTAJAS DEL
MANEJO DEFENSIVO
Tener los conocimientos básicos relacionados a los
lineamientos que regulan y controlan el transito de
vehículos y personas, además saber cuándo y dónde deben
aplicarse.
No agreda a los demás, ni por provocación ni por venganza.
Anticípese a la reacción de los peatones, principalmente en

las escuelas, hospitales,etc.
El conductor en todo momento deberá desconfiar de todos

los elementos que se encuentran en el camino y cuando
algún imprevisto lo trate de sorprender, deberá tener un plan
de acción para poder maniobrar y controlar la situación.
SER UN BUEN
CONDUCTOR
NO significa adquirir destreza para
dominar un vehículo espectacularmente
y a altas velocidades.
...sino que
Poseer los conocimientos y hábitos
seguros necesarios, que nos permitan
conducir sin participar en accidentes
de tránsito.
SER UN BUEN
CONDUCTOR...
Significa :
Controlar absolutamente
los tres factores personales
que todos tenemos.
SER UN BUEN
CONDUCTOR...
Significa :
Transitar siempre a la velocidad

razonable y prudente, que
le permita en todo momento
y bajo cualquier circunstancia
o condición, mantener el
control total del vehículo.
LA UNICA FORMA
EFECTIVA DE EVITAR
LOS ACCIDENTES
DE TRANSITO:
MANEJO
DEFENSIVO

Manejo Defensivo en Interior Mina y Superficie

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MANEJO DEFENSIVO EN

Ing. Alexander Aguilar C.

PRINCIPIOS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evitar todo exceso de confianza:

¿Cómo afecta el alcohol

Pérdida general de las

 Disminuyen la velocidad y capacidad de reacción .

-Asegúrese de que las ¿CÓMO ACTUAR EN CASO

-No opere equipos

1. Conserve la calma, baje de todo lugar elevado.

...CON NIEVE Y SUPERFICIES

Reducir la velocidad a 1/3 de lo normal.

Debemos reducir la velocidad para las

Disminuye adherencia de los neumáticos

El camino se pone muy resbaloso y se produce

Debemos reducir la velocidad según sean

Debemos encender las luces intermitentes

Durante nevadas mantenga siempre las

Respete la señalización caminera permanente

Use cadenas con rompehielo y tensores.

Conduzca lento, enganchado y frenando lo

Ponga la marcha adecuada antes de las

Estacione en caminos inclinados, con las

No cambie de marcha bruscamente.

Todo vehículo mayor tiene preferencia.

Deténgase a 50 m de camiones y maquinarias

Si Usted NO TIENE EXPERIENCIA

2.- Camiones y Volquetes

5.-Vehículos livianos y de transporte de personal (camionetas pick-up,

En caso de Emergencia, la ambulancia

1.- Vehículo con Explosivos.

8.-En interior mina, cuando un trabajador se encuentre con un equipo o

Preventivas: Advierten e indican al conductor sobre los

Reguladoras: Las que indican la existencia de

Informativas: Guían e informan al usuario

Conociendo las Señales de Tránsito

Conociendo las Señales de Tránsito

Conociendo las Señales de Tránsito

Toma en consideración la falta Se impacienta, aturde con el claxon,

Es educado y cortés permitiendo Es mal educado y descortés

Hace a tiempo, y Le importa un bledo las señales y

Cede el derecho de vía y hace otras Se aferra a su derecho de vía

Está siempre alerta a las maniobras Maneja pensando en sus problemas

Maniobra anticipadamente al tomar Efectúa apuradamente lo que debió

Se preocupa por mantener su carro Sólo se preocupa cuando lleva el carro

Evita manejar en condiciones Alardea de su capacidad de manejar

Conduce a velocidad adecuada a las Conduce rápido sin importarle

Respeta y obedece el Reglamento de No cumple el Reglamento de Tránsito,

No frene, corrija la dirección y vuelva

Trate de destrabarlo con la punta del pie.

Si tiene copiloto pídale que lo destrabe.

Frene hasta parar.

En vehículos con servo, este prevenido por

No gire en exceso para compensar.

No frene bruscamente, si lo hace puede

Estacione en la berma antes de cambiar

Mantenga dirección recta.

Coloque luces intermitentes.

Advierta a otros conductores

Use el mango de la gata u otro elemento para

Use el extintor o ropa gruesa para sofocar el

Si el fuego ha incrementado mucho, aléjese

Trate de escapar por una ventanilla.