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S01. ENSAYO
DISEÑO DE CONRETO ARMADO

Alumno:

Castañeda Hilario, Dayana Nicols

Curso:

Estructuras I

Docente:

Duran Leyva, Javier Felipe

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Todo diseño o concepto que le queramos dar a una idea tiene siempre algunos
conocimientos que debemos saber antes de empezar a realizarlo, Es por ello, que es
necesario informarnos de algunos temas que son fundamentales para mejorar la
calidad de proyecto que podamos realizar. En ese caso, ¿A qué le llamamos
fundamentos del diseño en concreto armado?

Comencemos con pequeñas definiciones de algunos temas que serán de gran ayuda
a la hora de crear un proyecto.

DISEÑO ESTRUCTURAL

Un diseño estructural debe apreciarse como un grupo de partes que interactúan de

manera ordenada para lograr el mismo propósito o una meta en específico. Por tal
motivo, el proceso de diseño de un sistema comienza con la formulación de las metas
a alcanzar. A la hora de diseñar, se trata de partir del aspecto general y obtener
información sobre el problema poco a poco teniendo en cuenta que problemáticas
pueden surgir a la hora de realizarse y ser precavidos para evitar complicaciones. En
mi opinión, a la hora de diseñar podemos encontrar muchas soluciones, es decir,
encontraremos varias soluciones para un problema, pero necesitamos saber qué
solución elegiremos y la que más nos convenga, debemos tener en cuenta factores
como el coste y el peso mínimo. Por eso, buscamos siempre la solución más
razonable.

EL DISEÑO POR ESTADO LIMITE

En el diseño por estado de límite nos da a entender que una estructura debe estar
siempre dentro de límites aceptables. En otras palabras, si una estructura deja de
funcionar o cumplir con la tarea a la que fue asignada es porque ya alcanzo un
estado límite.
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Es por ello, que se quiere que una estructura se diseñe con diferentes estados
límites, donde los límites más importantes son: resistencia bajo carga máxima,
deflexiones y ancho de grietas bajo carga de servicio.
A continuación, se da las recomendaciones de resistencia para una seguridad
estructural de acuerdo al ACI. Se divide:

1 Factores de Carga:

En primer lugar, los factores de carga tienen la función de proporcionarnos seguridad

cuando se origine un aumento en las cargas de servicio más allá de las
especificaciones que se de en el diseño, para que la falla sea lo menos probable
posible.
En segundo lugar, los factores de carga también ayudan a garantizar que las
deformaciones bajo las cargas de servicio no sean excesivas.

2 Factores de Reducción de Capacidad

Existen diferentes métodos de control de calidad para los materiales, aunque estos a un
100% no nos puede asegurar que la capacidad que nosotros hemos calculado vaya a
ser la misma que se de en obra.

En las vigas se considera el más alto valor de fi debido a que están diseñadas para
fallar por flexión de manera dúctil con fluencia del acero en tracción.

En las columnas tienen el valor más bajo de fi, puesto que pueden fallar en modo frágil
cuando la resistencia del concreto es el factor crítico; adicionalmente la falla de una
columna puede significar el desplome de toda la estructura y es difícil realizar la
reparación.

CONSIDERACIONES SOBRE EL COMPORTAMIENTO PARA CARGAS DE SERVICIO

Y CARGAS FACTORADAS

En este caso, siempre se debe revisar que las desviaciones o deflexiones bajo cargas de
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ser vivió siempre estén dentro de los limites acordados.

También, es fundamental recordar que en caso de que se den cargas extremas la

estructura no falle de forma frágil, si no por el contrario que sea capaz de aguantar
deformaciones bajo cargas cercanas a la máxima. El comportamiento que se desea en
una estructura que está bajo fuerzas de cargas sísmicas es que pueda tener suficiente
flexibilidad para absorber y dispersar la energía en deformaciones y solo se lograra si le
dan atención a los detalles para evitar posibles fallas.

MATERIALES:

CONCRETO

Esfuerzo de Compresión

 Esfuerzo de Compresión Uniaxial: Tras un ensayo de probetas se obtiene la

resistencia a la compresión del concreto. Estas se cargan para poder alcanzar la
deformación requerida en 2 o 3 minutos. De este ensayo se obtiene la curva
esfuerzo- deformación.

A continuación, se describirá los efectos que tienen:

-La edad

-La relación agua-cemento

-Efectos de velocidad de carga

-Velocidad de deformación

-Esbeltez

-Tamaño del espécimen

EFECTOS DE LA EDAD: Como el proceso de hidratación del cemento es repetitivo este

aumenta también su capacidad de carga con la edad, es decir la capacidad de carga
depende de la condición del curado con el tiempo.

EFECTOS DE LA RELACION AGUA/CEMENTO: Mientras más sea la relación entre

agua y concreto, la resistencia será menor.
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EFECTO DE LA VELOCIDAD DE CARGA: Mientras menor sea el tiempo para alcanzar

la carga máxima de la resistencia de una probeta es mejor.

EFECTOS DE LA VELOCIDAD POR DEFORMACION: Dependiendo de cómo se aplica

la deformación nos da como resultado una rama descendente brusca o suave, a mayor
velocidad más brusca es la rama.

EFECTOS DE LA ESBELTEZ Y DEL TAMAÑO DEL ESPÉCIMEN: 100% de resistencia

de una probeta con relación de esbeltez es igual a 2.

-Esbelteces mayores de 6= resistencia baja hasta 85%

-Especímenes semejantes de distinto tamaño = resistencia baja para espécimen mayor

 COMPORTAMIENTO A ESFUERZOS COMBINADOS

En estructuras el concreto está sujeto a un equilibrio de fuerzas donde se comprueba

que cualquier combinación de esfuerzos combinados puede reducirse a 3 esfuerzos
normales que se dan en 3 planos perpendiculares.

La resistencia del concreto sujeto a compresión biaxial puede ser mayor hasta u 27%
que la uniaxial.

Asimismo, en los ensayos de probetas a compresión triaxial este se crea rodeando el

espécimen de aceite a una cierta presión de confinamiento lateral aplicando carga axial
hasta que se dé una falla.

A mayor aumento de presión lateral es más aumento en su ductilidad y resistencia.

 Esfuerzo de tensión en el concreto

Hacer que el hormigón soporte tensión axial directa no se ha utilizado mucho debido a las
dificultades experimentales. En cambio, se ha utilizado la prueba brasileña, que incluye
principalmente cuando la muestra de hormigón se somete a compresión lineal diametral,
como muestra la imagen.
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Para pruebas realizadas se ha encontrado que el esfuerzo de tracción del concreto

está dado por la siguiente relación.

 Modulo Elástico del Concreto

El concepto del módulo convencional de elasticidad no tiene sentido en el

concreto, por ello se recurre a definiciones según consideraciones empíricas.
- El módulo de elasticidad es función de la resistencia del concreto y su peso
volumétrico

ACERO DE REFUERZO

En concreto armado en acero de refuerzo se refiere a varillas de sección redonda, tienes

corrugaciones que restringen el movimiento longitudinal de las varillas relativo al concreto
que las rodea.

El tipo de acero se caracteriza por:

- Esfuerzo de fluencia
- Limite
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 Modulo Elástico del Concreto

Dado por la pendiente de la porción elástica lineal de la curva esfuerzo- deformación.

CONFINAMIENTO DEL CONCRETO POR EL REFUERZO

- El concreto se confina mediante un refuerzo transversal por estribos.

- El refuerzo transversal proporciona confinamiento pasivo, pruebas
demostraron q este puede mejorar las características esfuerzo- deformación
del concreto a deformaciones elevadas

EFECTOS DEL TIEMPO EN EL CONCRETO ENDURECIDO

- Cuando a un espécimen de concreto se le suma una carga esta toma una

deformación inicial. Si la carga sigue, la deformación también por más que la
carga sea la misma.
- Las deformaciones se dan por:
Contracción y flujo plástico.

CONTRACCION: Cambios en el contenido del agua del concreto.

Produce esfuerzos por culpa de la restricción al libre desplazamiento
del elemento.

FLUJO PLÁSTICO: Relacionado con aplicar cargas.

Fenómeno de deformación con carga continua por reacomodo de
partículas

EFECTO DE LA PERMANENCIA DE LA CARGA: Con cierto grado de seguridad, el

concreto puede tomar cargas sin fallar hasta el 60 % de su capacidad, si se pasa puede
provocar la falla.

En síntesis, englobando todo lo que hemos podido explicar podemos decir que conocer
sobre los esfuerzos a los que están sometidos los elementos estructurales tales como el
concreto o el acero es importante ya que con ello podemos asegurar una calidad de
diseño sabiendo calcular lo más exacto posible para evitar una falla. Además, que estos
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nos permiten generar refuerzos adicionales en la estructura. Asimismo, si no realizamos

un diseño estructural con todos los cálculos y procesos necesarios no se puede definir un
proyecto. Es necesario saber cuánta carga llevará cada elemento y que tipo de esfuerzos
se harán para evitar poner en riesgo la vida de las personas al tomarlo a la ligera temas
tan importantes como los que se mencionó, ya que si se estudia la estructura se logra un
buen proyecto.