ESTRUCTURAS I

CATEDRA: HUAMAN OCHOA, LIDIA ANGELA

S.1: EL ESTUDIO DE LAS ESTRUCTURAS

TAREA SEMANA 1

ELABORACION DE UN ENSAYO

2022
 EL DISEÑO ESTRUCTURAL EN CONCRETO ARMADO

La arquitectura no es un simple trabajo de diseño y planteamiento de espacios; la

arquitectura es más que eso. Una edificación arquitectónica por más pequeña que sea
requiere de múltiples procesos de diseño y elaboración correcta, tanto espacial como
estéticamente. Sin embargo, esta arquitectura no podrá permanecer de pie, si es que
no está debidamente estructurada, es decir, la intervención arquitectónica no es
suficiente para que una obra sea 100 por ciento segura para la habitabilidad de los
usuarios que la requieren, sino que se necesita de un diseñador estructural que defina
las bases y estructuras que van a permitir a la edificación soportarse a si misma y
hacer frente a las fuerzas externas y sísmicas. Actualmente, nuestro país es
sumamente informal en el rubro de la construcción, es por esto por lo que se necesita
de buenos profesionales que hagan un estudio y un bien planteamiento de proyectos.
Naturalmente, los proyectos informales los realizan los maestros de obra, que en
ciertas ocasiones no tienen el suficiente conocimiento sobre el tema estructural, es
esta la razón por la cuál en este ensayo explicaré los fundamentos generales del
diseño de concreto armado y las principales características de los materiales más
utilizados: el concreto y el acero.

1. EL DISEÑO ESTRUCTURAL

El diseño estructural se inicia a partir del saber las propiedades y potencialidades

que un material o conjunto de materiales nos puedan ofrecer con el objetivo de crear
una malla estructural que nos permita generar estabilidad a una edificación. Un
requisito para la elaboración del diseño estructural es tener en cuenta el Reglamento
Nacional de Edificaciones, en este caso la norma E.060 – Concreto Armado. A partir
de esta idea podemos reafirmar lo que el Ing. Morales nos dice en su libro Diseño en
concreto armado:
El proceso de diseño de un sistema comienza con la formulación de los objetivos
que se pretende alcanzar y de las restricciones que deben tenerse en cuenta. El
proceso es cíclico; se parte de consideraciones generales, que se afinan en
aproximaciones sucesivas, a medida que se acumula información sobre el problema.
(Editorial ICG).
Es lo que venía aclarando sobre que, para diseñar una estructura debemos
comenzar sabiendo las propiedades físicas, químicas, mecánicas de los materiales a
utilizar y tener las restricciones y normativas que nos brinda el Reglamento Nacional
de Edificaciones.
Estas restricciones y fundamentos del diseño estructural nos van a mostrar ciertos
problemas que tenemos que resolver de la mejor manera posible. Ya que existirán
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múltiples soluciones, pero no todas serán la mejor opción para la solución del
problema.

1.1. EL DISEÑO POR ESTADO DE LIMITE

Se dice que el diseño por estado límite se basa cuando una estructura sobrepasa
los límites aceptables. Por consecuencia, esta estructura deja de ser útil para la
edificación. En pocas palabras, se refiere a que una estructura debe cumplir
condiciones de seguridad, donde la resistencia última de esta debe ser mayor o igual a
la suma de las cargas actuantes últimas. Los estados límites más importantes son:
resistencia bajo carga máxima, deflexiones y ancho de grietas.

1.2. RECOMENDACIONES DE RESISTENCIA SEGÚN ACI

1.2.1. ACI: American Concrete Institute: Es una organización estadounidense que
sin fines de lucro brindan normas estándares y recomendaciones técnicas
sobre el concreto reforzado.
1.2.2. FACTORES DE CARGAS: Permiten dar seguridad frente al aumento de
cargas de servicios, y las fallas son improbables.
1.2.2.1. Para la combinación de carga muerta y carga viva:
U= 1,4 D + 1,7 L, donde D es el valor de la carga muerta y L de la carga viva
1.2.2.2. Para combinaciones de carga muerta, carga viva y carga
accidental.
U= 0,75 (1,4 D +1,7 L + 1,7 W) ó U= 0,75 (1,4 D +1,7 L + 1,87 E), donde W es el
valor de la carga de los vientos y E la carga de los sismos.
1.2.2.3. Cuando la carga viva sea favorable, se deberá revisar las
combinaciones de carga muerta y carga accidental con los siguientes
factores de carga.
U= 0,9 D + 1,3 W ó U= 0,9 D + 1,43 E

1.3. FACTORES DE REDUCCIÓN DE CAPACIDAD

Los factores de reducción de capacidad pueden ser:
1.3.1. Para flexión: = 0.90
1.3.2. Para cortante: = 0.85
1.3.3. Para flexo-compresión: = 0.75 (Columnas Zunchadas)
= 0.70 (Columnas Estribadas)

1.4. CONSIDERACIONES SOBRE EL COMPORTAMIENTO PARA CARGAS DE

SERVICIO Y CARGAS FRACTADAS:

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 El Ingeniero Morales nos habla acerca de las deflexiones bajo cargas:
Se debe verificar que las deflexiones bajo cargas de servicio estén dentro de los
límites aceptables…Es importante asegurar en el caso de cargas extremas que una
estructura se comporte en forma dúctil. Esto significa asegurar que la estructura no
falle en forma frágil sin advertencia, sino que sea capaz de sufrir grandes
deformaciones bajo cargas cercanas a la máxima… Para asegurar el comportamiento
dúctil, los diseñadores deben dar especial atención a los detalles tales como cuantía
de refuerzo longitudinal, anclaje del refuerzo y confinamiento del concreto comprimido,
evitando así los tipos frágiles de falla. (Diseño en concreto Armado, Editorial ICG).
Lo que nos ha querido mencionar es que debemos comprobar que las
estructuras soportes un comportamiento dúctil, a través de los principios generales del
proyecto por capacidad, momento de sobre resistencia en rótulas plásticas y esfuerzos
asociados, comprobación de las secciones dúctiles y la comprobación de las
secciones protegidas por capacidad.

2. MATERIALES
2.1. CONCRETO
2.1.1. ESFUERZOS DE COMPRESIÓN

La resistencia a la compresión simple es la característica mecánica principal

del concreto, Se define como la capacidad para soportar una carga por unidad de
área, y se expresa en términos de esfuerzo, generalmente en kg/cm2 y con alguna
frecuencia en libras por pulgada cuadrada (psi).
Los resultados de las pruebas de resistencia a la compresión, se emplean
fundamentalmente para determinar que la mezcla de concreto suministrada cumpla
con los requerimientos de la resistencia especificada (f´c) para una estructura
determinada. Los resultados de las pruebas de resistencia a partir de la elaboración de
cilindros, se pueden utilizar para fines de control de calidad, aceptación del concreto o
para estimar la resistencia del concreto en estructuras, permitiendo programar las
operaciones de construcción, tales como remoción de formaletas (cimbras) o para
evaluar la conveniencia de curado y protección suministrada a la estructura.
Los cilindros sometidos a ensayo de aceptación y control de calidad, se
elaboran y curan siguiendo los procedimientos descritos en probetas curadas de
manera estándar según la norma. Las probetas cilíndricas se someten a ensayo de
acuerdo al Método Estándar de Prueba de Resistencia a la Compresión de Probetas
Cilíndricas de Concreto. Un resultado de prueba es el promedio de por lo menos 2

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pruebas de resistencia curadas de manera estándar o convencional, elaboradas con la
misma muestra de concreto, y sometidas a ensayo a la misma edad.
En la mayoría de los países la edad normativa en la que se mide la
resistencia mecánica del concreto es la de 28 días, aunque hay una tendencia para
llevar esa fecha a los 7 días; mencionaremos los efectos que tienen la edad, la
relación agua-cemento, efectos de velocidad de carga, velocidad de deformación,
esbeltez y tamaño del espécimen:
 Efectos de la edad: Debido al proceso continuo de hidratación del cemento, el
concreto aumenta su capacidad de carga con la edad, por tanto el aumento de
capacidad de carga del concreto depende de las condiciones de curado a
través del tiempo.
 Efectos de la relación agua/cemento: La resistencia del concreto depende de
la relación agua/cemento; a mayor relación agua:cemento menor es la
resistencia.
 Efecto de la velocidad de carga: Las resistencias de una probeta en el que la
carga máxima se alcanza en centésimas de segundo es aproximadamente
50% mayor que la que alcanza sus cargas máximas en 66seg.
 Efectos de la velocidad de deformación: Si la velocidad de deformación es
grande, la rama descendente es brusca en tanto que si la deformación es lenta
la rama descendente es bastante suave.
 Efectos de la esbeltez y del tamaño del espécimen: Se ha tomado
arbitrariamente como 100% la resistencia de una probeta con relación de
esbeltez igual a dos. Para esbelteces mayores de 6 la resistencia baja hasta
llegar a un 85%. En especímenes geométricamente semejantes pero de
distinto tamaño la resistencia disminuye para un espécimen mayor.

2.1.2. RESISTENCIA A LA TENSION DEL CONCRETO

Se considera como resistencia a tensión, ft , de un concreto el promedio de los
esfuerzos resistentes obtenidos a partir de no menos de cinco ensayos en cilindros de
15 x 30 cm cargados diametralmente, ensayados de acuerdo a la normativa.

2.2. ACERO DE REFUERZO

Como refuerzo ordinario para el concreto pueden usarse barras de acero y/o
mallas de alambre soldado; el tipo más común de acero de refuerzo viene en forma de
barras circulares llamadas por lo general varillas y disponibles en un amplio intervalo
de diámetros aproximadamente de 3/8 hasta 1 ½ de pulgadas. Estas barras vienen
corrugadas para aumentar la resistencia al deslizamiento entre el acero y el concreto.

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 Para lograr una acción efectiva del refuerzo, es esencial que el acero y el concreto
se deformen en forma conjunta, es decir, es necesario que haya una adherencia
suficientemente fuerte entre los dos materiales para asegurar que no ocurrirán
movimientos relativos entre las barras y el concreto circundante.
Por otro lado, el acero es un material mucho más costoso que el concreto. De esto
resulta que los dos materiales se emplean mejor en combinación si el concreto se
utiliza para resistir los esfuerzos de compresión y el acero los esfuerzos de tensión.

3. CONCLUSIONES
Es de vital importancia que se cumpla con todos los requisitos y exigencias de
acuerdo a la NORMA TECNICA DE EDIFICACION E.060 CONCRETO ARMADO,
para el diseño estructural, pues como se ha revisado la resistencia del concreto se
encuentra influenciada por múltiples variables tanto internas como externas.