UNIVERSIDAD MICHOACANA

DE SAN NICOLAS DE HIDALGO

FACULTAD DE ARQUITECTURA

Materia: Diseño de Estructuras I

Alumno: Angel Daniel Leon Rodriguez
Profesor: Roberto Hernández Huerta
Fecha de Entrega: 03 de Mayo de 2023

CARACTERÍSTICAS
GENERALES DEL
CONCRETO Y DEL
ACERO
Introducción
El concreto es un material obtenido de forma artificial cuyos principales componentes
son cemento, agregados y agua, aunque se le pueden agregar algunos otros aditivos
para cambiar sus propiedades. El peso volumétrico del concreto oscila entre 1.9 y 2.5
Ton/m3, por lo que es un peso considerable en la construcción y lo clasifican por tipos
según este. El concreto simple es resistente a la compresión, pero es débil a la tensión,
es por esto que se utiliza acero de refuerzo para poder restringir el desarrollo de grietas.
La combinación de concreto simple con refuerzo hacen lo que llamamos concreto
reforzado, aunque para poder dimensionar estructuras es necesario el emplear métodos
que nos permitan la combinación del concreto simple y el acero en la que se aprovechen
de manera racional y económica sus características. Las principales características del
concreto son su durabilidad, permeabilidad, resistencia al fuego, a la abrasión, a la
intemperie, etc.

Características esfuerzo-deformación del concreto simple

El objeto principal de estudio del comportamiento del concreto es la obtención de

relaciones acción-respuesta del material. Estas características de acción-respuesta
pueden describirse con curvas de esfuerzo-deformación de especímenes. Si se quiere
conocer el comportamiento del concreto simple es necesario determinar las curvas
esfuerzo-deformación que correspondan a las acciones que pueda estar sometido.

Modos de Falla: Se nos muestra un cilindro de concreto simple ensayado en compresión

axial. En cilindros con relación de lado a diámetro igual a 2, la falla suele presentarse a
través de planos inclinados con respecto a la dirección de la carga. Esta inclinación es
debida principalmente a la restricción que ofrecen las placas de apoyo de la máquina
contra movimientos laterales, si el objeto es más esbelto, las grietas serán casi paralelas
a la carga, esto debido al concreto que se expande transversalmente.

Curvas Esfuerzo Deformación: Estas se obtienen del ensaye de prismas sujetos a

carga axial repetida de forma uniforma en sección transversal, el esfuerzo será el
resultado de dividir P sobre el área donde esta se aplica. El valor de la deformación
unitaria es la relación entre acortamiento total y longitud de medición.
Curva Típica Bajo carga de
corta duración: En prismas o
cilindros de concreto simple, la
carga máxima se alcanza a una
deformación unitaria del orden de
0.002, si la longitud de medición
es del mismo orden de magnitud
que el lado del objeto. El colapso
del prisma, que corresponde al extremo de la rama descendente, se presenta en ensayes
de corta duración a deformaciones que varían entre 0.003 y 0.007, según las condiciones
del objeto y de la máquina de ensaye.

Efecto de la Edad: Debido a la constante

hidratación del cemento, el concreto aumenta la
capacidad de carga con la edad, por tanto, el
aumento de capacidad de carga depende de las
condiciones de curado a través del tiempo,
aunque esta resistencia también depende del
tipo de cemento.

Efecto de la Resistencia: Las resistencias mas comunes de los concretos oscilan entre
los 100 y 300 kg/cm2, aunque actualmente se han desarrollado concretos que
sobrepasan los 400 kg/cm2, incluso sobrepasan los 1000 kg/cm2, aunque estos tienen
su propio mercado al cual van dirigidos como serían los rascacielos.

Efecto de la velocidad de carga: La resistencia

de un cilindro en el que la carga máxima se
alcanza en centésimas de segundo es
aproximadamente 50 % mayor que la de uno que
alcanzó su carga máxima en 66 segundos. Ahora,
para un cilindro en que la carga máxima se
alcanza en 69 minutos, la resistencia disminuye
aproximadamente en 10 %.
Efecto de la Velocidad de Deformación: En
esta se muestra las curvas obtenidas
sometiendo los cilindros a diferentes
velocidades de deformación. Si la velocidad
de deformación es muy grande, la rama
descendente es repentino, pero si la
deformación se aplica lento, la rama
descendente es suave.

Efecto de la esbeltez y tamaño del espécimen: Como medida de la esbeltez se toma

la relación entre la longitud, medida en dirección de la carga, y el lado menor de un
prisma, o el diámetro de un cilindro. Si la esbeltez es mayor que 2, entonces la resistencia
baja hasta el 85 %, pero si es menor a 2 la resistencia aumenta indefinidamente.

Compresión axial: Los ensayes efectuados en cilindros de concreto bajo compresión

triaxial muestran que la resistencia y la deformación unitaria correspondiente crecen al
aumentar la presión lateral de confinamiento.

Tensión: Es complicado encontrar una manera simple de obtener la resistencia uniaxial,

el concreto es frágil teniendo en cuenta esto, un material así es necesario que la sección
transversal del objeto varie seguido para evitar fallas tempranas. La resistencia en
tensión se calcula con la fórmula: FtbMax = 2P/πdl. Donde P es la carga máxima, d es
el diámetro del espécimen y l su longitud. El conocimiento de la resistencia a la tensión
del concreto es importante para el diseño en tensión diagonal y para otros tipos de
comportamiento, en donde la tensión es el fenómeno predominante.

Flexión: Es importante conocer la resistencia a la flexión ya que esta nos puedo ayudar
para no generar un trabajo que posteriormente tendrá grietas que se pudieron evitar. el
esfuerzo máximo de rotura en flexión depende, entre otras variables, de la resistencia a
la compresión, de la relación peralte a claro y de las condiciones de curado. El módulo
de rotura como medida de la resistencia a la tensión, tiene varias desventajas. La
principal es que el punto de tensión máxima se presenta en la superficie externa del
espécimen, que está sujeta en forma importante a esfuerzos de contracción originados
por cambios en el ambiente.
Otras condiciones de esfuerzos: se han realizado ensayes en concreto simple
sujetando especímenes de diversos tipos a otras combinaciones de esfuerzos. Entre
éstos cabe mencionar los ensayes efectuados por McHenry, utilizando cilindros huecos
sujetos a una presión interior y a una carga axial longitudinal, en los que se provoca un
estado combinado de esfuerzos de tensión y compresión. El empleo de concreto
reforzado en estructuras en las que se encuentra sometido a condiciones de esfuerzos
combinados, ha propiciado el estudio de su comportamiento en estas condiciones.

Criterio de falla: No se tiene aún una teoría de falla simple que permita predecir con
precisión la resistencia del concreto simple, aunque se han intentado hacer adaptaciones
de otras investigaciones.

Efectos del tiempo en el concreto endurecido

Conceptos Generales: Al aplicar una carga sobre algún elemento este adquiere una
deformación la cual puede aumentar con el tiempo sin tener que aumentar la carga, en
el concreto estas deformaciones se deben principalmente a la contracción y flujo plástico.
Un elemento al cual se le quita la carga aplicada se le nota una pronta recuperación
seguida de una más lenta, aun así, no vuelve a ser el mismo de antes. Para diseño
estructural, no basta con conocer las deformaciones iniciales, en varios casos interesa
más estimar la magnitud de deformación total, incluyendo efectos del tiempo.

Contracción: Las deformaciones por contracción se deben a los cambios en el

contenido de agua del concreto a lo largo del tiempo, el agua de la mezcla se evapora lo
que produce cambios volumétricos en lo interno de la estructura lo que a su vez produce
deformaciones. Los factores que más afectan la contracción son la cantidad de agua y
las condiciones ambientales. Si el curado inicial del concreto se hace con cuidado se
disminuirá el efecto de contracción.

Flujo Plástico: Fenómeno relacionado con la aplicación de una carga, se trata de un

fenómeno de deformación bajo una carga continua, esto por un reacomodo interno de
partículas que ocurren a la par con la mezcla del agua y el cemento. Algunos factores
que afectan las deformaciones por flujo son las propiedades de los materiales que
componen el concreto, las cantidades que se manejan y la humedad en el ambiente.
Efecto de la permanencia de la carga:
Es importante conocer el porcentaje de
resistencia que puede soportar un
elemento de concreto en compresión sin
fallar, cuando la carga se mantiene
indefinidamente. El que una carga este en
el elemento por cierto tiempo cambia la
forma de las líneas de las graficas ya que
al ser un lapso prolongado puede haber variaciones en la deformación, por lo que, el
concreto puede estar indefinidamente sin fallar con cargas hasta del 60% de su
capacidad mientras que con cargas mayores que 70-80%, aplicadas de modo
permanente, acaban siempre por provocar la falla del elemento.

Fatiga

Se le llama fatiga cuando un elemento fue sometido a varias cargas y ha fallado a causa
de estas cargas, esto es algo que vemos todos los días ya que elemento como los
puentes están sometidos a muchas cargas repetidas. En materiales como el acero se ha
encontrado que aplicando ciclos de carga y descarga y elevando el esfuerzo hasta cierto
valor, existe un limite de esfuerzo para soportar un numero indefinido de ciclos.

Módulos Elásticos

Para poder estimar deformaciones debidas a cargas de corta duración, donde se puede
admitir un comportamiento elástico sin errores importantes, es necesario definir un valor
del módulo de elasticidad. El módulo secante se usa en ensayes de laboratorio para
definir la deformabilidad de un concreto dado. El módulo de elasticidad va en función
principalmente de la resistencia del concreto y de su peso volumétrico. Se han propuesto
varias fórmulas para determinar este valor, aunque estas dependen de la resistencia del
concreto que se está calculando.

Deformaciones por cambios de temperatura

El concreto suele tener cambios volumétricos debido a la temperatura. Se han

determinado coeficientes térmicos que van entre 0.000007 y 0.000011 de deformación.
Algunas características de los aceros de refuerzo

El principal elemento de acero de refuerzo que conocemos es la varilla tanto de acero

laminado como acero trabajado en frio, los diámetros usuales en México van de 1/4 de
pulg a 1 ½ de pulg, todas las varillas son corrugadas a excepción del alambrón. Los
limites de fluencia de la varilla en México van desde los 2300 – 4200 kg/cm2 para el
acero laminado y 4000 – 6000 kg/cm2 para el acero en frio.

Una propiedad importante del acero que debe

tenerse en cuenta en refuerzos con detalles
soldados es la soldabilidad. La soldadura de
aceros trabajados en frío debe hacerse con
cuidado. Otra característica a tener en cuenta es
la facilidad de doblado, que es una medida
indirecta de ductilidad y un índice de su
trabajabilidad.

El acero que se emplea en estructuras

presforzadas es de resistencia francamente
superior a la de los aceros conocidos
comúnmente. Su resistencia última varía entre
14,000 y 22,000 kg/cm2, y su Iimite de fluencia,
definido por el esfuerzo correspondiente a una
deformación permanente de 0.002, entre 12,000
y 19,000 kg/cm2.
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Materia: Diseño de Estructuras I

Alumno: Angel Daniel Leon Rodriguez
Profesor: Roberto Hernández Huerta
Fecha de Entrega: 03 de Mayo de 2023

TRABES
Trabes

Las trabes y las columnas son los elementos que soportan una estructura, las trabes son
elementos horizontales y las columnas son elementos verticales. Las columnas soportan
a las trabes, y el conjunto de trabes y columnas trabaja como una retícula capaz de
soportar cargas gravitacionales.

Aspectos generales

Las trabes van de manera horizontal y pueden tener cualquier forma, aunque por lo
general son rectangulares para facilitar el trabajo en construcción.

Forma de trabajo

La teoría elástica y la plástica representan los métodos mas utilizados y reglamentados

en diversos países del mundo por infinidad de organismos locales e internacionales. La
teoría elástica constituyo el principal método de diseño desde el inicio del siglo hasta la
década de los 60.

Diseño por resistencia ultima

Este método requiere que las resistencias nominales calculadas, reducidas por los
factores especificados de reducción de la resistencia, es decir, que las resistencias de
diseño sean iguales o mayores a los efectos bajo cargas de servicio.

Carga de Servicio: es la carga viva o muerta especificada en el reglamento de

construcciones.

Carga Factorizada: Es la carga multiplicada por los factores apropiados de carga,

empleada para dimensionar los miembros según el método de diseño por resistencia.

Resistencia Requerida: Resistencia de un elemento requerida para soportar cargas

factorizadas o momentos.

Resistencia Nominal: Resistencia de un miembro o sección transversal calculada de

acuerdo con especificaciones del método por diseño por resistencia
Resistencia de diseño: Resistencia nominal multiplicada por factor de reducción de
resistencia. Para los profesionales estos términos representan los “factores de miedo”,
que se asignan con frecuencia a los trabajos de los diseñadores estructurales.

1. Las resistencias de los materiales pueden diferir de las supuestas en el diseño a

causa de:

-La variabilidad en la resistencia de los materiales, en la resistencia a la compresión del

concreto, en la resistencia a la frecuencia y en la resistencia ultima a la tensión del
refuerzo.

-El efecto de la variabilidad de los esfuerzos de contracción o residuales, debidos a la

contracción, puede afectar la carga de agrietamiento del miembro y es importante donde
el agrietamiento es el estado limite crítico.

Porcentaje de refuerzo

El diseño de elementos por flexión considera una cierta cantidad de acero de refuerzo
para el dimensionamiento del elemento estructural. En las vigas del concreto reforzado
se pueden presentar dos tipos de falla: Falla Frágil y Falla Dúctil.

Según la cantidad de acero para refuerzo longitudinal con que esté reforzada la pieza,
éste puede o no fluir antes de que alcance la carga máxima. Cuando el acero fluye, el
comportamiento del miembro es dúctil, es decir, que se producen deflexiones
considerables antes del colapso final, en estas condiciones se dice que el miembro se
encuentra sobreforzado o con falla dúctil.

Por otra parte, si la cantidad de acero de tensión es grande éste no fluye antes del
aplastamiento y se dice entonces que el miembro esta sobre-reforzado; puede suceder
que el elemento alcance su resistencia precisamente cuando el acero empiece a fluir,
situación en la que se dice que el miembro está balanceado.

Secciones de Peralte Variable

Hay ocasiones en las que no se puede mantener un mismo peralte en todo el elemento,
por lo que, se recurre a usar vigas acarteladas, su funcionamiento consta de aumentar
la rigidez en extremos para poder poner instalaciones en el centro.
 Tipo de Refuerzo

Las consideraciones que se deben tomar en

cuenta para el diseño de elementos por
flexión son dos: Vigas simplemente
reforzadas y Vigas doblemente reforzadas.

Las vigas simplemente reforzadas son

aquellas que llevan acero de refuerzo
únicamente en la zona de tensión, mientras
que las doblemente reforzadas llevan
refuerzo en la zona de tensión y compresión.

Las vigas con acero de refuerzo en

compresión son necesarias en los siguientes
casos:

a. Cuando una viga de poco peralte tiene un momento resistente inferior al momento
actuante.
b. Para incrementar el grado de ductilidad de una sección, desde el punto de vista
de la flexión, al ubicar acero de refuerzo en la zona de compresión.

Vigas T: Las secciones no rectangulares como las vigas T y L, tienen su origen en la

combinación de un sistema de losa con la trabe.

Agrietamiento: Elementos de concreto reforzado, sometidos a cargas de trabajo,

generalmente se encuentran agrietados en las zonas donde se presentan esfuerzos de
tensión, debido a la baja resistencia del concreto ante esta situación.

Protección contra la corrosión: La capacidad protectora del concreto se debe a la alta

alcalinidad que posee, la permeabilidad de este es la causa de la mayor corrosión del
acero de refuerzo.

Clasificación de las grietas

1. Grietas por cambios volumétricos debido a la contracción

 2. Grietas por refuerzos de tensión debido a combinaciones de carga y flexión en los
elementos.
3. Grietas por tensión diagonal.

Control de agrietamiento

En todos los códigos y reglamentos de construcción se especifican y norman las razones

por las que conviene controlar el agrietamiento de una estructura o de un elemento
estructural.

Relación Claro-Peralte

Para el caso de elemento en voladizo, se pueden

emplear un valor equivalente a la tercera parte de los
coeficientes anteriores.

Como Continua: H=L/16 Como aislada: H=L/10 Como Volado: H=L/3.5

Vida Útil

No obstante, estos valores, se

debe considerar el efecto de las
deformaciones en un momento
especifico en la vida útil del
elemento estructural.

El comité ACI 435 establece recomendaciones de peraltes mínimos para miembros de

concreto que trabajan en una o dos direcciones o sentidos; para el caso de vigas o trabes
se tiene la tabla 5.2.

Costo

La pregunta obligada es aquella que cuestiona el criterio de diseño por seguir para
determinada estructura, es decir:

- Se deben diseñar vigas más peraltadas con poco refuerzo.

- Diseñar vigas de poco peralte con un alto contenido de acero de refuerzo.