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1. OBJETIVO
Conocer los requerimientos y establecer la secuencia de pasos para realizar el Mantenimiento
Preventivo y/o correctivos en la calibración de pilotos PSHL en módulos Panel Baker; cumpliendo
los lineamientos de Calidad y EHS del cliente y de APTIM.
2. ALCANCE
El presente instructivo de Trabajo aplica al personal de APTIM y subcontratistas que realizaran el
Mantenimiento preventivo y/o correctivos en la calibración de pilotos PSHL en módulos Panel Baker,
ubicadas en las locaciones remotas de SM-1/3, Pagoreni A/B, Cashiari 1/3 y Mipaya; cuyo
mantenimiento está bajo responsabilidad de APTIM.
3. RECURSOS
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
5. INSTRUCCION DE TRABAJO
5.1.1 Trasladar de facilidades y herramientas, sin sobreesfuerzo. Peso máximo a levantar 23 Kg.
5.2.1 Coordinar con operaciones para apertura del permiso de trabajo y análisis de riesgo.
5.2.2 El operador dueño del área entregará el equipo fuera de servicio y bloqueado asegurando
que no se cierre el pozo.
5.2.3 Identificar el módulo que corresponda donde se va a realizar la intervención de los pilotos.
5.2.4 El operador dueño del área enclavara el panel Baker cerrando las válvulas de tres vía (K-1-
6, K-7-12, K13-18)
5.2.6 Poner la válvula W-1-6 que está en modo IN-SERVICE pasar a modo Test, se debe de
verificar las presiones sea igual a cero en el manómetro de FLOW LINE PRESSURE. Fig.1
5.2.7 Para la verificación se debe de conectar una bomba hidráulica y un módulo o manómetro
patrón con certificado vigente.
5.2.9 Levantar la presión hasta que se reponga los relay neumático Ruelco, jalar y se quedara en
la posición normal.
5.2.10 Una vez que esté en esta posición levantar la presión para ajusta el piloto de muy alta
presión, Al incrementar la presión debe de actuar los relay neumáticos entonces si esta
fuera de su calibración ajusta moviendo las perillas del piloto. Este ajuste se realizara por
varias veces hasta conseguir el set point correcto. Fig. 2
5.2.11 Normalizar todo hasta reponer los relay neumáticos en condiciones normales jalar y se
quedara en la posición normal.
5.2.12 Para ajusta el set de baja presión bajar la presión cuidadosamente hasta que actuen los
relay neumáticos si esta fuera de su calibración ajustar moviendo la perilla hasta llegar al
set point correcto. Fig. 2
5.2.13 Realizar pruebas funcionales, accionamiento de relé neumático apertura y cierre de válvulas
sub superficie (SSV).
NOTA: San Martín 1-3 presión alta y baja cierran las válvulas (sub superficie y wing 1-2)
NOTA: Pagoreni A-B, Cashiriari 1-3, Mipaya presión baja cierran las válvulas (sub superficie y swing
1-2), presión alta cierran válvulas (wing 1-2).
5.2.14 Una vez verificado y calibrado los switches hay que poner en servicio el modulo.
5.2.15 Poner la válvula W-1-6 que está en modo TEST pasar a IN-SERVICE.
5.2.16 Coordinar con operadores para que desenclave el modulo quedara en una forma
automática.
5.2.17 Coordinar con operadores para poner en servicio el panel y verificar el funcionamiento del
panel.
5.2.20 Diligenciar firmas cierre del permiso de trabajo y orden de trabajo por el operador encargado.
Fig.1
PRODUCCIÓN REINYECCIÓN
Fig. 2
6. REGISTROS
AR / ER de la tarea