INGENIERÍA DE TRÁNSITO Y DISEÑO VIAL URBANO (CI181) EXAMEN

FINAL
Ciclo 2022-01

Sección: Todas las secciones

Fecha: martes 5 de julio del 2022
Hora: Inicio 11:10 - Fin 13:30 (Duración: 140 minutos)
1. El alumno podrá descargar la evaluación 10 minutos antes de la hora de inicio programada.
2. Se debe resolver la prueba A MANO, con lapicero, escribiendo ordenado y con letra legible. Si el estudiante
presenta alguna parte hecha a computadora, se invalida toda la respuesta.
3. La evaluación inicia a las 11:10 y termina a las 13:30. Una vez concluido el tiempo de evaluación (duración), el
alumno procederá a tomar fotos a cada página escrita (o escanearlas). Las imágenes las colocará en orden al final
del contenido de este archivo Word, y luego lo grabará como PDF nombrando el archivo como:
Apellido1_Apellido2_Nombre.PDF, y lo subirá al AULA VIRTUAL.
4. El tiempo asignado para subir la solución de la prueba será como máximo 20 minutos después del término de la
evaluación. Es decir, hasta las 13:50. Es responsabilidad del alumno asegurarse que su archivo esté completo y
nítido.
5. Los alumnos que en el tiempo establecido no envíen la prueba, tendrán un tiempo adicional máximo de 10
minutos, lo cual se considera como entrega TARDE. En este caso, se descontará 2 puntos en su nota final del
examen.
6. Todo acto de indisciplina o falta contra la probidad académica es sancionado de acuerdo con el Reglamento de
Estudios Art. 2.8. “Si un alumno comete alguna falta contra la probidad académica al momento de rendir cualquier
evaluación, sea un examen, una práctica calificada o similares, recibe una calificación equivalente a cero, en la
asignatura, además de la aplicación de las sanciones correspondientes

CÓDIGO APELLIDOS Y NOMBRES SECCIÓN

Pregunta 01 (4 Puntos)

Se conoce que, para una determinada vía urbana, la velocidad de flujo libre es de 80km/h y que además se
verifica la siguiente composición vehicular:

Tipo de Longitud q
vehículo (m) (veh/h)
Automóvil 6.10 736
Van 10.70 37
Ómnibus 14.20 83
Camión 13.40 65

Si las variables de la ecuación fundamental tienen un comportamiento lineal, se le solicita:

a) (2 puntos) Determinar el flujo máximo.

b) (1 punto) El intervalo promedio para un convoy con 2/3 del flujo máximo.
c) (1 punto) El espaciamiento promedio para flujo máximo.

Pregunta 02 (10 Puntos)

Se muestra una intersección tipo cruz (+), ubicada en el centro de una ciudad que cuenta con 530 000
habitantes.

Los datos registrados son: 1

 La intersección está regulada por un semáforo con dos fases, la primera fase coordina los
movimientos N-S/S-N y la segunda fase coordina los movimientos E-W / W-E.
 El porcentaje de buses, por los accesos N y S es 2%, por los accesos E y W es 4%
 El porcentaje de camiones, por los accesos N y S es 2%, por el acceso E es 3.5%, y por el acceso W es
3%
 Los factores de equivalencia correspondientes son: Ec = 2.5 y Eb = 3.0.
 Las pendientes en la intersección son de 1.5% en el sentido N-S, y 2% en el sentido E-W.
 Existen maniobras de estacionamiento en los cuatro accesos: por el Norte 10 maniobras/hr, por el Sur 11
maniobras/hr, por el Este 12 maniobras/hr, y por el Oeste 15 maniobras/hr.
 Existen paraderos en los cuatro accesos: por el Norte 24 buses/hr, por el Sur 29 buses/hr, por el Este 25
buses/hr, y por el Oeste 27 buses/hr.
 El tiempo de verde para el paso de peatones es el mismo del paso vehicular. Los que cruzan de N-S y S-N
lo hacen en la fase 1, y los que cruzan de E-W y W-E, en la fase 2.
 L = 6.10 m; a = 3.05 m/s2; t = 1.0 s.
 Las velocidades de aproximación son de 40 km/h (N-S y S-N) y 35 km/h (E-W y W-E)
 El volumen peatonal es indicado en el gráfico resumen, en peatones/hr
 Se muestra el flujo vehicular en UCP
 No hay presencia de bicicletas
 No existe cola inicial en ninguno de los accesos.
 La geometría de la intersección está en metros.

Se pide:

a) (2 puntos) Sobre un croquis en planta, identificar y numerar convenientemente los carriles y los
grupos de carril. Nota: Debe dibujar el croquis en su hoja de respuesta, no es válido resolverlo sobre esta
misma hoja de pregunta.

b) (2 puntos) Calcular la demanda ajustada por accesos, grupos de carriles, y por grupos de movimientos
de la intersección.

c) (3 puntos) Calcular el flujo de saturación preliminar de la intersección.

d) (3 puntos) Calcular el tiempo de ciclo óptimo y el reparto de verdes efectivos.

2
3
Pregunta 03 (6 Puntos)

A partir de los siguientes datos de una intersección tipo T:

Número A gi
FASE ACCESO qCARRIL qGC TR (s)
de Carril
(s) (s)
φ2+φ3 1 D 350 350 3 2 65
S
φ3 2 I 270 270 3 2 30
φ1+φ2 3 F 700 700 3 2 105
E
φ2 4 I 320 320 3 2 35

φ1 5 F 200 D 200 400 3 2 70

W
φ1 6 F 560 560 3 2 70

a) (2 puntos) dibuje de manera proporcionada la vista en planta de la intersección, indicando el flujo y

movimientos: cantidad de vehículos y flecha de frente (F), derecha (D), izquierda (I)) en cada carril.
Considere ancho de carril constante de 3.0m, veredas de 2.0m, no hay islas de refugio, y ancho de
cruceros peatonales de 5.0m.

b) (1 punto) A partir de los datos disponibles, calcule la duración de su ciclo óptimo.

c) (2 puntos) si ahora se conoce la tasa de flujo de saturación ajustada, calcule el grado de saturación de
la intersección (Xc).

Número de Carril S (ADE/h/carril)

1 1212
2 1171
3 982
4 926
5 672

6 1329

d) (1 punto) A partir de los datos disponibles, indique los conflictos (concurrencial, direccional, funcional),
sobre un croquis.

4
FORMULACIÓN MATEMÁTICA DE ACUERDO CON EL CURSO:

CICLO SEMAFORICO

V ( W + L) i=∅
qi
A=t+ TR= T PC =∑ ( A +TR )i Y i=
2a V i =1 N Si

1.5T PC +5 Yi
C O= gT =C O−T PC gi=g T
1−∑ Y i ∑Yi
FLUJO DE SATURACION AJUSTADO, CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO

V L Ke
q=KV Qmáx =
4

5
S0=1750 para poblaciones menores o iguales a 250 000 hab. S0=1900 para poblaciones mayores
a 250 000.

Ecuación fundamental del tráfico

q=k . v s