Pregunta 2

Siempre que los suelos cambian sus propiedades y se han de preparar para el nuevo
procesamiento, el método de estabilización demuestra su valía.

La estabilización es la elección correcta para crear la capacidad portante y la calidad de los suelos,
así como para prepararlos para proyectos de construcción de carreteras. Con la aportación
selectiva de ligantes se puede reducir el contenido en humedad de un suelo, lo que es
imprescindible para el procesamiento posterior. En comparación con la sustitución de todo el
suelo, la estabilización es un método económico y que no malgasta recursos. Se generan ahorros
de costes, por ejemplo:

por la logística de la obra simplificada, dado que se necesitan menos viajes de los camiones y
períodos de construcción más cortos. También se preservan los recursos, puesto que en la
estabilización se utiliza completamente el suelo ya existente y solo se añade ligante, como cal o
cemento o bien ambos al mismo tiempo como mezcla de ligante.

En la estabilización se diferencia entre la mejora y la solidificación del suelo. La cal mejora la

capacidad de extendido y compactación de suelos húmedos y cohesivos. En este caso se habla de
una mejora del suelo. Cuando el objetivo es la solidificación del suelo se utiliza cemento, dado que
este material aumenta de forma permanente la capacidad portante, la constancia de volumen y la
resistencia al agua y a las heladas. Los suelos se pueden estabilizar u homogeneizar incluso sin
ligante.

Para mejorar las propiedades del suelo de forma permanente, se suele necesitar un tren de
maquinaria. El inicio corre a cargo de un esparcidor de ligante que extiende el ligante
uniformemente, seguido de una estabilizadora de Wirtgen. Con su rotor de fresado y mezcla, la
WR 250 entremezcla el suelo homogéneamente con la cal previamente esparcida. Un rascador
presurizado dispuesto en la tapa trasera del tambor se encarga de que el material tratado se retire
de forma perfectamente lisa. Mientras que una niveladora asume el perfilado de la mezcla de
suelo preparada, los rodillos de tierra se ocupan de la óptima compactación.

Pregunta 3

¿Cómo Futuro Ingeniero usted es el contratista, que gano la buena Pro en la Construcción de una
carretera de 50 km, en el expediente técnico me indica el lugar donde se va a extraer los
agregados que esta 20 km del centro de la vía, pero el contratista antes de iniciar la obra le
informan que hay una cantera cerca al centro de la vía de 10 km de distancia, usted como
contratista que haría, de donde extraigo los materiales de agregados para emplear, que hago
como Ingeniero, Justifique su respuesta?

Yo como futura ingeniera y que soy la contratista yo extraigo los materiales de agregado de la
cantera mas secana para ahorrar en el petroleo que gastara o en su caso ahorrara la maquinaria
en trasportar el tiempo que tomara ala movilización pero para yo poder aprovechar la cantera

tengo que realisar las pruebas que me exige mi agregado en la nueva cantera si esque cumple con
los requerimientos estipulados entonces tomare la nueva cantera pero sino cumpliesen no se
puede
Pregunta 4

Una cantera es una explotación minera, generalmente a cielo abierto, en la que se obtienen rocas
industriales, ornamentales o áridos.

De una cantera puede obtenerse granito, caliza o mármol, por citar algunas posibilidades. Cabe
destacar que una cantera constituye un recurso limitado: se agota en determinado momento sin
que exista la posibilidad de generar nuevas piedras.

Es importante conocer los equipos de procesamiento de cantera por que es nuestra herramienta
base para la realización de cualquier obra

Como por ejemplo el equipo para cantera de bloques cortadoras de roca, perforadoras hidráulicas
y otros equipos( excavadora , tractor ,volquete)

También es importante por que tengo que saber cuanto es el avance diario y cuanto material se
tiene que explotar y procesar diariamente de la misma manera supervisar el buen funcionamiento
y cuidado de estas

5¿La Empresa constructora J&M gano la buena pro para la construcción de una Carretera de 5 km
de longitud de dos carriles, en la base del concurso indica que tienen que usar maquinarias de 5
años de antigüedad; pero al inicio de obra para la construcción de la Carretera el contratista tiene
maquinarias “Retroexcavadora, motoniveladora, Rodillo, volquete de 15 m3 pero tiene una
antigüedad de 8 a 12 años, podría usar esas maquinarias en obra, que haría el Ingeniero Residente
(Usted el Ingeniero Residente, o como usaría esas maquinarias o no se podría; detalle y justifique
su respuesta)

NOSOTROS SABEMOS QUE PARA GANAR LA BUENA PRO PARA LA CONSTRUCCION SE NECESITA
CIERTOS REQUISITOS COMO POR EJEMPLO TEnIENDO MAQUINARAS CON CIERTO AÑO DE
ANTIGUEDAD, PERO TAMBIEN SE PUEDE TENER MAQUINARI CON MAS AÑOS DE ANTIGÜEDAD

ES ASI QUE SE PUEDE TRABAJR CON MAQUINARIAS ANTIGUAS RECLACANDO QUE TIENEN QUE
TENeR EL MISMO RENDIMEINTO QUE LAS MAQUINAS PEDIDAS PARA LA APROBACION DE LA
BUENA PRO
Yo según el manual de carreteras tengo que usar los equipos apropiados y en buen estado para
que la obra salga en perfectas condisiones y con garantía

En el caso de usar maquinarias de 5 años de antigüedad no los usaría por que lo mismo paso en la
carretera Ayacucho sanfransisco que exigieron maquinarias con año de antigüedad definido

las maquinarias al ser de 8 a 12 años de antiguedad ya no tienen una garantia de funcionamiento

optimo eso repercutiria en si una de esas maquinarias x la antiguedad tubiera un problema y no
pudiese ejecutar la tarea dada retrasaria y perjudicaria la obra ,es por eso que se tiene q respetar
la estipulacion de las bases de antiguedad de maquinaria.

Pero si los usaría en caso de que estén en buen estado y tenga el mismo rendimiento que las
maquinarias menores a 5 años

Yo tendría que cumplir lo que dice en las condiciones del contrato ,porque si uso esas máquinas
antiguas más haya de que si podrían servir y seguro que podría hacer esa carretera de solo 5km
cuando pases los años y enpiese algún deterioro en algún tramo eso sería suficiente para que Ami
como responsable de la obra me impongan una demanda