Corrido maquina 501

El 7 de noviembre de 1907, alrededor de las seis de la mañana, Jesús se dirigió al centro

de Nacozar. Su locomotora era la número 2 (erróneamente conocida como número 501 debido
a la pieza popular), construida por encargo por Pennsylvania Porter Company en mayo de 1901,
y era un poco más pequeña de lo habitual. Tras el engrase, Agustín Barceló y el guardafrenos
Hipólito Soto anunciaron que el viejo alemán Alberto Biel estaba hospitalizado, por lo que
sustituyó a Jesús García y quedó como patrón del tren.

Jesús García, quien estaba a cargo de la locomotora, tuvo que llevar una carga de
cuatro toneladas de dinamita (utilizada en la ampliación de la mina) al depósito de explosivos
para ser cargada en dos camionetas. Era el tipo de dinamita más potente que se traía en tren
desde Oakland a Pilares y Nacozar. Llegó en locomotora en pocos minutos a El Seis (a seis millas
de Pilares), donde estaban los almacenes y las casas de los obreros que cuidaban los rieles. Para
quemar el combustible de forma segura, la locomotora disponía de un recipiente donde se
suprimían las chispas con una red. Pero no funcionó en aquellos días, Jesús dijo que salieron
unos carbones encendidos.

Después de la primera vuelta a la mina, la locomotora llegó nuevamente a El Seis.

Afortunadamente, Jesús tenía dos carreras más para completar. Se le acerca un mensajero para
contarle una noticia inesperada: necesitaban provisiones en la mina y tenía que subirse al tren
hasta el nivel más bajo y hablar con el señor Elizondo. Mientras cargaban el tren, Jesús
aprovechó para irse a casa. Jesús encontró a su madre preocupada quien le dijo como sentía
que no lo volvería a ver. Jesús dejó sus 50 góndolas en El Seis y descendió a la mina más baja,
lleno de carga.

Mientras esperaba la locomotora, Jesús descubrió que los trabajadores habían dejado
apagar el fuego, provocando una pérdida de presión de vapor. Los ingenieros cometieron un
error aún más grave: los vagones que contenían los explosivos no se colocaron al final del tren.
Durante este viaje, los trabajadores dinamitaron los dos primeros carros junto a la caldera. Se
tuvo que obtener el permiso del chofer para colocar la carga, pero ese día no hubo ninguno.

Cuando aumentó la presión del vapor, Jesús volcó el vehículo lo más lentamente posible
y lo colocó fuera de la mina; el viento del norte comenzó a jugar con remolinos de humo y
vapor. La locomotora, liberada del freno, trabajaba contra el viento; Del tanque no asegurado,
las chispas volaron sobre el motor y la cabina, incluso en las dos primeras camionetas con cajas
de dinamita.

El incendio fue informado inicialmente por equipos de trabajo y luego por simples
transeúntes. Francisco Rendón, el cabestro encargado de conducir los raíles a Pilares, y otro
cabestro intentaron apagar el fuego con sus ropas sin éxito. Jesús le pidió al equipo con el que
estaba que saltara del tren y le dio a la locomotora toda su potencia. Siguiendo la orden de
Jesús, José Romero saltó del tren y rodó hacia la maleza. Milagrosamente, a su alrededor había
una montaña donde se refugió.
Jesús y su séquito subieron por la roca. Tuvieron que caminar otros cincuenta metros para
llegar a una plataforma plana donde Jesús podría luchar por su vida, pero no pudieron.
Saliendo así de la ciudad, Jesús García salvó a Nacozar ya sus habitantes de una explosión tan
grande que la locomotora desapareció por completo. Jesús murió inmediatamente, arrojado de
su cabaña. Gran parte del motor también salió despedido y el cuerpo de Jesús golpeó las ruedas
traseras.

Un temblor como un temblor sacudió a Nacozar, y las olas rompieron los cristales y
sacudieron los cuartos; Se escuchó a una distancia de 16,09 kilómetros de Nacozar. La muerte
en el sexto kilómetro fue impresionante. A cien metros del lugar de la explosión, cuatro
trabajadores murieron y un niño de 15 años hizo un agujero en el metal. De la bodega no quedó
nada, 18 vecinos y otros trabajadores resultaron heridos y fueron trasladados al hospital de
Nacozar en vagones. Los supervivientes retiraron en silencio los restos del tren: aplastaron los
vagones y destruyeron las cabinas. El motor estaba encajado en el cráter, lejos de las vías. Jesús
fue reconocido por sus botas, que eran obra de sus hermanos. Tomaron los restos y lo llevaron
a su casa. En total hubo 13 muertos, pero sin duda cientos se salvaron gracias al heroísmo de
Jesús al alejar el tren lo más posible de la ciudad. Jesús tenía 26 años cuando murió.

Flavio Santoyo
Kevin Olivas
Sofia Gonzales
Elizabeth Bonilla
Valeria Angeles