Nociones de permisos de conducir:

Para utilizar un permiso de conducir:

- Para poseerlos hay que poseer aptitudes físicas y psicotécnicas

- No estar inhabilitado por resolución judicial

Variación de datos en el permiso de conducción:

- Deberán ser notificados en un máximo de 15 días a la jefatura provincial de tráfico.

CAP Ordinario:

- La edad mínima para obtenerlo es de 18 años, realizando el curso NO REDUCIDO, de

280h.

Conductores de países que no son de la UE:

- Carnet válido para circular por el país

- Autorización para conductores de terceros países, que tiene una validez de dos años.
Es responsabilidad de la empresa, y sirve para circular con vehículos de esa empresa.
Lo deben devolver cuando causen baja en la empresa y se expide a través de la
autoridad de transporte de la comunidad autónoma donde se solicita.

 Los conductores con carnet extranjero autorizados a conducir en España, lo podrán

hacer durante 6 meses. Después tienen que cajear el carnet para poder seguir
conduciendo.

SEGURIDAD

Tipos de seguridad en el transporte:

- Seguridad activa: la que trata de evitar que tengas un accidente, como frenos,
dirección, limpiaparabrisas, luces…
- Seguridad pasiva: es la que actúa cuando tienes un accidente, para minimizar los
daños: como cinturones de seguridad, reposacabezas, airbag, parachoques, carrocería

Tipos de Frenos:

- Disco: freno por pastillas

- Tambor: freno por zapatas
 El ABS evita el bloque o de las ruedas en la frenada.
El termostato regula la temperatura del agua y la refrigeración del motor. Si se avería es
necesario puentearlo para continuar la marcha para llegar al taller a reparar, suprimiendo y
manteniendo continua la circulación del agua o refrigerante.

En vehículos de menos de 5m de largo, la carga puede sobresalir 1/3 por delante y por detrás

En los vehículos de más de 5m de largo, la carga puede sobresalir 2m por delante y 3m por
detrás, siempre que no supere los 12m, si los supera se necesita un permiso especial. Debe ser
señalizado por una placa V-20 cuadrada de 50x50 o 40x40cm, con rayas rojas y blancas
transversales, y si hay poca luminosidad, con la señal V-2, rotativa y luminosa.

Factores en la seguridad en la circulación:

- Conductor
- Vía
- Vehículo

Factores en la conducción:

- Tiempo de percepción y reacción

- Visión
- Alcohol y drogas

Prioridades ante un accidente:

- Obligación de auxilio: hay que auxiliar o solicitar auxilio para las víctimas, protegerlas y
evitar mayores peligros o daños, restablecer en la medida de lo posible la seguridad en
la circulación y esclarecer los hechos a las autoridades.
o Negar el auxilio es delito penal
o Hay que detener el vehículo de manera segura, sin que suponga un peligro
adicional para la circulación
- Establecer un orden de prioridad
o Garantizar la seguridad de la circulación
o Auxiliar a las víctimas
o Facilitar su identificación
o Cooperar con los cuerpos de seguridad

Inmovilización del vehículo y caída de la carga:

- Distribuir los dispositivos de preseñalización de peligro reglamentarios a 50m del

vehículo, como mínimo, para que sean visibles al menos a 100m por los conductores
que se aproximen al accidente.
- Utilizar el chaleco reflectante homologado
- El remolque de un vehículo accidentado solo debe ser realizado por otro vehículo
especialmente acondicionado para ello, como una grúa. (Si no está homologado, solo
será para movilizarlo el trayecto imprescindible, para evitar peligros, es decir, retirarlo
de la calzada).
- Poner luces de emergencia (intermitentes) siempre que sea posible para señalizar el
peligro.

Medidas que se han de adoptar con las personas accidentadas:

- Mantener la serenidad
- Proteger a la víctima de posibles daños
- Comprobar que respire
- No mover nunca al herido, salvo que sea imprescindible para su seguridad o la de la
circulación.
o Si hay que sacar a la víctima del vehículo, se deben seguir estas indicaciones.
 No tirar de los miembros, cabeza u otras partes del cuerpo
 Trasladarlo con precaución, formando un bloque rígido con el torso.
 Tumbarla de costado, sin poner nada bajo la cabeza.
 Mantener semisentados a los heridos conscientes que respiren
ansiosamente o con dificultad.
 No sacar a las víctimas aprisionadas hasta haber retirado los objetos
que les oprimen
 Tranquilizar al herido
 Proteger al herido del frío y abrigarlo
 No dar ni comida ni bebida al herido, excepto a los quemados,
a los que es necesario hidratar
 Si hay una hemorragia nasal, inclinar al herido hacia delante y
pinzar la nariz
 Comprobar si se ha producido una hemorragia a causa del
shock:
o Si es interna, el herido puede presentar palidez y pulso
débil, le sale sangre por los oídos o nariz, o la escupe.
o Las hemorragias externas son visibles.
 Para detectar la procedencia de una
hemorragia externa, hay que atender las
siguientes características:
 Arterial: la sangre es de color rojo vivo
y sale a borbotones.
 Venosa: la sangre es rojo oscuro y sale
en chorro constante.
 Fracturas de huesos pueden ser abiertas si se rompe la piel o
cerradas si no hay rotura de piel.
 Comprobar el pulso: Normal: de 60 a 80ppm
 Comprobar que la respiración es normal: de 10-12
inspiraciones-expiraciones por minuto.
 Comprobar las pupilas:
o Si son desiguales puede indicar una lesión cerebral
o Si no reaccionan a estímulos lumínicos también puede
indicar lesión cerebral
 La presencia de uñas y labios morados puede indicar falta de
oxígeno. Si el accidentado no tuviera pulso se le tumbará boca
arriba sobre una superficie plana y rígida y se le realizará
masaje cardíaco a ritmo de cien veces por minuto.
En el caso de accidentes con mercancías peligrosas, es importante mantener a las personas
alejadas de la mercancía e informar de la numeración de las placas naranjas, así como la
cantidad aproximada de mercancía objeto del percance

- Desconectar las baterías si la materia es inflamable

- Mostrar a las autoridades las fichas o instrucciones escritas de la mercancía

Quemaduras:

- Las víctimas corren peligro de infección. Se les puede dar agua.

o Primer grado: enrojecimiento
o Segundo grado: ampollas
o Tercer grado: quemaduras que afectan gravemente a la piel, al músculo o al
hueso.

Alcoholemia:

- En aire espirado: 0,15mg/l para conductores noveles y profesionales, y 0,25mg/l para

conductores en general
- En sangre: 0,3g/l para conductores noveles y profesionales, y 0,5g/l para conductores
en general. La tasa en sangre es el doble en que la tasa en aire espirado.

- Si la prueba de alcoholemia da positivo, se le realizará otra 10 minutos después

- Un positivo por alcohol superior a 0,6mg/l en aire o 1,2g/l en sangre es delito contra la
seguridad del tráfico
CARGAS

Estiba y fijación de cargas:

La normativa sobre estiba recomienda las condiciones para el transporte de cargas. No obliga,
pero si no las cumples te sancionan.

Esta normativa regula las condiciones de transporte para que no comprometa la estabilidad
del vehículo ni se afecte a otros usuarios de la vía por pérdidas de carga, derramamientos, etc.

La separación entre bultos deberá ser de menos de 15cm y los huecos se rellenarán con
madera, bolsas de aire u otros materiales destinados a ese fin.

Cargas inclinables, como puertas, cristales, paneles: se transportarán apoyados y fijados contra
un soporte rígido inclinado que debe estar fijado al chasis del vehículo, con el centro de
gravedad lo más bajo posible.

Elementos estructurales:

- Cantoneras: conservan los elementos de amarre, protegen la mercancía y distribuyen

las fuerzas de amarre
- Barras de bloqueo: pueden colocarse de manera horizontal y vertical, de lado a lado de
la caja, para evitar desplazamientos.

- En el transporte de granel de polvos, serrines o mercancías que desprenden olores, se

deben utilizar vehículos cerrados. Si van envasados, ha de ser en material plástico o
papel

- Fuerza de sujeción: la carga no puede desplazarse nunca de manera que afecte a la

estabilidad del vehículo, ponga en riesgo a otros usuarios de la vía o provoque
deterioros a la propia mercancía.

o En el sentido de la marcha, el índice máximo de fuerza permitida es de (0,8*

peso de la mercancía). Es decir, un 80% del peso total de la mercancía para la
parte delantera
o El índice de fuerza lateral o trasera, debe ser como máximo un 50%, es decir,
de (0,5* peso total de la mercancía), y de un 60% si tiene riesgo de ladeo
(0,6*peso de la mercancía)

o Si cualquier parte del semirremolque no pudiese soportar las presiones

ejercidas, el vehículo no podrá circular hasta que se subsane.

- Baremación de deficiencias
o Leves
o Graves
o Peligrosas: conlleva paralización del vehículo hasta que se solucione el peligro.
 - Lecho de frenado: son las frenadas de emergencia para vehículos industriales.
Normalmente contienen arena o grava y deben estar señalizados desde una distancia
de un kilómetro
- Las luces de los vehículos industriales deberán ser revisadas al menos una vez al mes
- Marcha atrás: máximo de 15m y por motivos de necesidad. Si no fuese posible
reanudar la marcha en 15m, se utilizará el mínimo indispensable para ello.

Elementos de sujeción de cargas:

- Tensores: conocidos como carracas

- Grilletes: las cintas con el gancho para tensar con la carraca
- Ganchos, enlazan cadenas, cables o correas.
- Eslingas: son herramientas de elevación de acero o fibras textiles
- Cadenas
o Estiba: porque tienen tensor
o Elevación: conectadas a un motor

o Si los eslabones sufren un desgaste superior al 10% o un alargamiento del 3%,

fisuras o torceduras, hay que desecharlas. No está permitido unirlas mediante
tornillos y pasadores.

- Cables de sujeción: serán de acero y en caso de retorcimiento serán desechados.

- Correas de estiba: deben estar homologadas y se clasifican por capacidad de amarre y
resistencia. Deben ser sustituidas cuando tengan daños en el material textil. Están
fabricadas de poliéster, poliamida o polipropileno.
- Puntales de enganche: considerado el mejor método de sujeción, resisten en función
del material que están hechos, del elemento donde se fijan y de la fuerza que soportan
(son las barras verticales, horizontales y las vigas)

Métodos de sujeción:

- Enganche: por ejemplo, de los contenedores

- Bloqueo: utilizando cuñas y cunas
- Amarre: atados, para fijar la cargas al remolque o semirremolque.

Sistemas de amarre:

- Puntos de amarre: se fijan longitudinales (de adelante hacia atrás), o bien laterales (de
lado a lado de la caja), en este caso, por pares y uno frente a otro. A menor ángulo de
amarre, menor sujeción.
- Sujeción de resortes: sujeta la carga de adelante hacia atrás
- Amarre de medio rizo o bucle: utiliza un mínimo de tres amarres para evitar
desplazamientos transversales.
- Amarre superior: aumenta el rozamiento sobre el piso
- Amarre directo: se basa en hacer una fuerza contraria a la inercia
- Amarres paralelos: son los de menor fuerza, constan de ocho amarres
- Amarre diagonal o directo; si solo son cuatro se ponen en diagonal
- Amarre cruzado: sujeta en ambas direcciones
 - Amarre por rozamiento: la fijación viene determinada por la fuerza de la mercancía
sobre el suelo del semirremolque y por la rugosidad del suelo.
- Las cintas portantes que serán de goma para evitar desplazamientos, deberán tener
suficiente resistencia para llevar la carga sin romperse.
- Perfiles de fijación o bordes de apoyo, permiten fijar varios elementos a la vez, y
utilizar menos elementos de amarre. Son de madera, aluminio o material rígido.

Recomendaciones para el transporte:

- La mercancía siempre debe viajar debidamente estibada y sujeta, evitando que pueda
derramarse o desprender partículas sobre la calzada, lo cual será responsabilidad del
transportista.
- Debe colocarse sobre la superficie que ofrezca mayor apoyo. Se puede repartir el peso
en el suelo de la caja del camión o del remolque mediante largueros.
- Las mercancías más pesadas deben colocarse debajo y las más ligeras arriba para no
comprometer la estabilidad del vehículo y evitar que se aplasten las ligeras
- Los pliegues del toldo se tienen que fijar hacia atrás.
- Las medidas máximas de carga son de 4m de alto, 2,55 de ancho o 2,6m en
temperatura controlada y transporte de presos. Si sobrepasan esas medidas por ser
indivisible, se trata de un transporte especial.
- En cargas marítimas hay que disponer de certificado de arrumazón o estiba.
- Transporte de residuos, en la carta de porte se especifican como desechos.

Pesos y longitudes máximas autorizadas:

Vehículo rígido de motor dos ejes: 18t

Rígido de motor tres ejes: 25t (26t si tiene neumáticos dobles y suspensión neumática)

Rígido de 4 ejes: 31-32t

Vehículo artitulado o tren de carretera de 5 o más ejes: 40t

El 25% del peso de la carga tiene que ir sobre la cabeza tractora con semirremolque

Vehículo de doble eje de tiro con suspensión neumática: 44t

Se entiende por suspensión neumática cuando el 75% o más del efecto elástico se debe a un
dispositivo neumático.

En transporte combinado, llevando un contenedor o caja móvil cerrados de 20 pies o más, y

homologados para el transporte combinado:

- Vehículo motor de 2 ejes y semirremolque de 2-3 ejes: 42t

- Vehículo motor de 3 ejes (2 ejes de tiro) y semirremolque de 2-3 ejes: 44t

Pesos máximos en remolque con tándem triaxial (3 ejes):

- Distancia entre ejes inferior a 1,3m: 7t/eje= 21t

- Distancia entre ejes entre 1,3m y 1,8m: 8t/eje= 24t.
- Distancia entre ejes superior a 1,8m: 10t/ eje= 30t.

Longitudes máximas:
 - Remolque: 12m
- Vehículo rígido de motor: 12m
- Vehículo articulado (excepto autobuses): 16,5m
- Autobús articulado: 18m
- Tren de carretera: 18,75m
- Portacoches vacío: debe circular con patas recogidas: 18,75m
- Portacoches cargado: 20,55m
- Desde el eje de enganche del semirremolque hasta la parte delantera, 2,04m, a la
parte trasera, 12m

Vehículo pesado: más de 3,5t de MMA y más de 3,5t de carga, si no supera las 3,5t se
considera ligero.

Fichas de características técnicas, inspecciones técnicas y ficha de control

- Permiso de circulación: acredita la titularidad del vehículo

- Vehículos y componentes deben estar homologados
- Ficha de características técnicas: proporciona todos los datos del vehículo: es de color
blanco (o verde si es vehículo antiguo), en el anverso dispone de espacio para el
registro de las inspecciones periódicas
- Título de transportista: original para la persona propietaria, copia para la empresa
fabricante y otra para la DGT y el Ministerio de Industria

Si al pasar la ITV te la dan desfavorable, dispones de dos meses para susbsanar los defectos y
se puede llevar el vehículo a cualquier ITV.

CONTAMINACIÓN

Tres tipos de contaminación:

- Acústica (ruidos)
- Térmica (gases de efecto invernadero)
- Técnica (piezas residuales)

MECÁNICA

Entre los factores que inciden en los accidentes, los factores mecánicos son de gran
importancia

- Los camiones y autobuses están obligados a llevar extintores (si contiene ADR, serán 2
como mínimo)
- Medidas preventivas en cuanto a neumáticos:
o En cada eje, todos los neumáticos deben ser de la misma marca y dibujo
o La presión se mide con manómetro en frío
o En ruedas gemelas, los neumáticos más desgastados deben ir en el interior
para mejorar la estabilidad.
- Las luces de los vehículos hay que revisarlas como mínimo una vez al mes
- Las correas son esenciales para el buen funcionamiento del motor o del circuito de
refrigeración. Una correa floja desgasta los cojinetes más que una correa tensa
 - El filtro de aire purifica y dosifica el aire que entra al motor para la combustión. Hay
que limpiarlo cada 5.000 a 8.000km según el ambiente de trabajo. Un filtro del aire
sucio o en mal estado incrementa el consumo en un 1,5%.
- En los sistemas de refrigeración hay que cambiar los manguitos en mal estado, revisar
el nivel de agua y comprobar la tensión de la correa de ventilación. Si no hay agua en el
radiador se debe reponer con agua no caliza, con anticongelante y antioxidante.
- La batería se debe cargar a intervalos regulares. Los bornes deben estar limpios y
revestidos de grasa para evitar la corrosión. Existen dos formas de conectar las
baterías:
o En paralelo
o En serie: 2 baterías de 12v en serie suman su voltaje: 24v
- Hay que procurar una correcta lubricación del motor: el cambio de aceite se efectúa a
intervalos fijos. En verano debe ser denso y en invierno fluido, sobre todo los países
que pasan largos periodos por debajo de 0ºC. Se puede usar un aceite multigrado SAE
10/50
- La limpieza del exterior del vehículo previene su corrosión y mejora su imagen,
- Los talleres están obligados a facilitar el precio de los repuestos utilizados
- Ningún taller efectúa ninguna reparación sin el consentimiento del cliente.

Inspección diaria: hay que realizar una inspección diaria sobre elementos internos y externos
del vehículo.

- Externa: comprobar si hay pérdida de combustible, comprobar niveles de aceites,

refrigerantes, presión de ruedas y la tensión de las correas.
- Interna: se debe comprobar la presión del aceite y el aire, los espejos retrovisores, la
carga de los extintores, la limpieza, los indicadores de niveles, etc…

Palés. Contenedores. Carga y descarga de vehículos.

Objetivos:

- Proteger la mercancía de golpes, robos o inclemencias atmosféricas

- Facilitar la manipulación y la estiba de la mercancía
- Permitir la identificación de las mercancías y de los remitentes y destinatarios.
- Facilitar la inspección aduanera
- Disminuir los riesgos para las persones y las mercancías, evitando que las cargas sufran
desplazamientos bruscos.
- Dar indicaciones para su manejo (siempre vertical, no apilar más de 6 alturas)

Manipulación de la carga:

- Las mercancías viajan normalmente sobre palets, formados por plataforma horizontal,
con entrada para las horquillas de las carretillas.
- Los palets se manipulan mediante traspaletas y carretillas elevadoras
- El transporte de líquidos en cisternas puede tener efectos sobre la carga
o Al acelerar la carga se desplaza hacia atrás
o Al frenar, hacia la parte delantera
o En las curvas, hacia el exterior
 - En la fijación de cargas es muy importante que la carga no afecte a otros usuarios de la
mercancía

Tipos de palés:

- Simples (de una cara) o dobles (de doble cara)

- Retornables o no retornables
- Alimentarios (de plástico o lacados, para evitar la aparición de bacterias)
- Con alas o sin ellas
- Respecto a las medidas:
o Isopalé: 1,2m x 1m (Palet americano)
o Europalé: 1x2m x 1m (Palet europeo)

o En un camión caben 26 palets americanos y 33 palets europeos, 66 medios

palets (los medios palets son europeos (0,6m x 0,8m))

o El peso máximo que soportan los palets avant es de 2.000kg

o En un contenedor normal caben 11 palets, en un maxi cadre caben 14, en un

contenedor ISO caben 8 palets, y en una caja móvil 14.

CONTENEDORES

Se emplea para transportar cualquier tipo de mercancía.

Es resistente, de fácil manipulación, se llena y se vacía de forma sencilla, se puede reutilizar y

volver a transportar.

Aunque sabemos que los contenedores se pueden apilar, en las preguntas de test NO ESTÁN
DISEÑADOS PARA APILARSE.

El tamaño mínimo de un contenedor es de un metro cúbico. 1m3

Los contenedores están concebidos para transportes intermodales

El Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC), realiza pruebas de

resistencia a los contenedores para homologarlos. Dicha homologación debe estar redactada
en inglés o francés como mínimo.

Según la normativa ISO, la resistencia de las paredes laterales de un contenedor tienen que
soportar la fuerza del 60% del peso máximo de la carga, mientras que el frontal y las puertas
traseras deben soportar un 40% de dicho peso.

Los contenedores deben tener certificado de conformidad y placa de aprobación para poder
ser utilizados.

Las revisiones se realizarán, si es nuevo, a los 5 años, y las siguientes cada 2 años y medio (en
test la respuesta correcta es CADA 2 AÑOS)

Dos tipos de carga:

- FCL: completa // LCL: parcial

El contenedor más habitual es el TEU, de 20 pies de largo (6,10m de largo), con un ancho
interior de 2,35m y 33m3 de capacidad. El contenedor grande es el FEU, de 40 pies y 67m3
de capacidad.

FERROUTAGE

Técnica para el desplazamiento de la carga en ferrocarril, puede transportar contenedores

o camiones (tractora y semirremolque) sobre vagones. El sistema de gestión de cargas de
RENFE se llama TECO

El sistema de transporte sobre ferrocarril puede ser ROLA, cuando con los camiones viajan
los conductores, o POCHE, cuando solo viajan las cargas.

Canguro: el tren lleva vagones especiales con rebaje para encajar las ruedas del camión.

Double-stack: es un vagón para contenedores apilados

ROLA

Sistema de transporte acompañado en el que los camiones viajan con los conductores
sobre vagones de ferrocarril de rueda baja, que se cargan a través de una rampa. En la
parte delantera va la locomotora. Cuando se llega a destino, se desengancha la locomotora
y los camiones bajan por la parte delantera, siempre en sentido de la marcha.

BARCO

- Tipos de barco:
o POSTPANAMAX: El barco portacontenedores más grande que hay. Transita
entre grandes puertos con gran calado
o Feeder: es el barco más pequeño que distribuye cargas desde esos grandes
puertos a otros secundarios o de menor calado.
- Sistemas de carga: Transroulage, es una carga que viaja en barco y llega a su destino a
través de ferrocarril o camión. Se cargan de la siguiente manera:
o Roll On Roll Off (RO-RO): cuando el barco tiene rampa por la que acceden los
camiones a las bodegas.
o LO-LO: la carga se introduce en el buque mediante grúa, por elevación
o Puerto seco: es un puerto interior o instalación para almacenar cargas, alejado
de la costa pero con enlace directo a un puerto marítimo.
TRANSPORTE DE PRODUCTOS PERECEDEROS

- ATP: se aplica a productos perecederos, por carretera, por ferrocarril, tanto

internacional como nacional. Si el camión se carga en ferry sin manipular, también se
considera ATP.
o Son necesarias dos revisiones: LA ITV del vehículo (DGT), y la del equipo de frío
(Ministerio de Industria) Si esta última es positiva, la primera inspección será
válida para 6 años y las restantes para 3 años.
o Se pueden llevar diferentes tipos de alimentos al mismo tiempo si las
temperaturas son compatibles entre sí y no se alteran mutuamente por olores,
polvo o por contaminación de partículas orgánicas o minerales
o Se pueden llevar diferentes tipos de alimentos a la vez si los vehículos están
compartimentados
o Los alimentos que no vayan debidamente protegidos con envase o embalaje
no pueden colocarse directamente sobre el suelo del vehículo, ni siquiera
durante las operaciones de carga/descarga
o Se debe mantener la misma temperatura exigida durante todo el transporte.
Es responsabilidad del transportista.
o Se tiene que poner en marcha el equipo frigorífico y cerrar sus puertas
o Las operaciones de carga y descarga deben efectuarse con diligencia
o Antes de iniciarse la carga, se debe haber alcanzado la temperatura exigida
para el transporte.
o PROHIBICIONES E INCOMPATIBILIDADES:
 Transportar alimentos alterados o contaminados junto a otros aptos
para el consumo
 Emplear algún equipo frigorífico, calorífico o de aislamiento no
autorizado o homologado para el transporte de mercancías
perecederas.
 Transportar productos que no estén debidamente embalados,
etiquetados o identificados de acuerdo con su reglamento sanitario o
norma de calidad
 Transportar personas o animales vivos en la caja del vehículo
 Apagar el equipo frigorífico durante el transporte
 Mezclar productos alimentarios con otros no alimentarios.
 Transportar productos que no sean mercancías perecederas en un
vehículo ATP, salvo que se obtenga una autorización para dicho
transporte.???
 La mercancía se debe colocar o estibar de manera que circule el aire
entre los bultos
- Clases de vehículo:
o Isotermo: con paredes, puertas, suelo y techo aislantes.
o Refrigerante: no produce frío, se introduce un agente frigorífero, como hielo
hídrico o carbónico.
o Frigorífico: produce frío de manera individual o colectiva para varios vehículos
de transporte. Puede seleccionar varias temperaturas y mantenerlas
permanentemente. No se puede desconectar el termógrafo en ningún
momento mientras dure el transporte.
 o Calorífico: produce calor y permite subir la temperatura y mantenerla
constante.
- Carnes, congelados y guisantes
o Deben transportarse a una temperatura entre -12 y -20ºC, recomendable
hacerlo a -18ºC
o Cremas heladas y guisantes: -20ºC
- Placas obligatorias, de identificación
o Certificado ATP:
 Su medida es de 10x16cm, irán en zona visible en los laterales o en la
parte trasera y deben figurar los siguientes datos:
 Fabricante
 País
 Fecha de Fabricación y número
 Nº de serie
 Contraseña de tipo
 Fecha de inspección y marca
 Fecha de validez
o Placa de certificación
 Puede sustituir a la documentación ATP
 Debe ir en un lugar visible
 Tiene que ser blanca con rebordes y caracteres oscuros
 Debe ir acompañada de documentación
 En la parte de abajo figura la fecha de caducidad de la revisión ATP, y
arriba 2-3 letras
 Primera indica el tipo de vehículo
o F si es Frigorífico
o R si es refrigerante
o I si es Isotermo
o C si es calorífico
 Segunda letra indica:
o R si es reforzado
o N si es Normal
 Tercera letra, es el tipo:
o A
o B
o C
o D
 La x (como cuarto caracter), significa que lleva un equipo NO
AUTÓNOMO de producción de frío
o Hay algunos casos en los que no es necesario tener encendido el equipo de
frío, siempre y cuando la temperatura exterior sea más baja que la que tiene
que ir la mercancía que transportamos.

TRANSPORTE DE ANIMALES VIVOS

- Se necesita autorización específica, con validez de 5 años. Se han de cumplir normas:

o Prohibido que los animales pasen más de 24h sin comer ni beber
o Los animales con pezuñas deben llevar las traseras cortadas y sin herraduras
 o Los animales bravos deben viajar anillados y en caso de los machos, con la
cabeza tapada
o Las hembras de leche no pueden viajar más de 12h sin ordeñar. No pueden
viajar cumplido el 90% de la gestación y hasta una semana después del parto.
- Dos tipos de autorizaciones:
o Tipo 1: se considera viaje corto si no supera las 8 horas de viaje. A partir de
50km se aplica la normativa de transporte de animales vivos y hasta 8 horas
o Tipo 2: validez de 5 años. Si la duración del viaje supera las 8 horas se
considera viaje largo.
 Se considera lugar de destino donde los animales bajan del vehículo
para descansar, beber y abrevar durante más de 48h, al igual que su
destino final.
 Las descargas eléctricas en la especie bovina y porcina si no quieren
moverse sí están autorizadas, siempre que sean animales adultos. Está
prohibido el uso de pinchos para que se muevan.
- Especies mezcladas: en el caso de animales adultos no está permitido sementales
juntos de la misma especie, ni mezclar animales con cuernos con otros sin ellos o
agresivos entre sí. No se les puede atar de los cuernos, anillas o con las patas juntas.
- Certificado de competencia en el manejo de animales: es un curso de 20h y lo debe
tener el conductor o responsable de manejo de los animales.
- Los vehículos que realicen viajes superiores a 12h están obligados a llevar instalado un
navegador por satélite.
ACCESO A LA PROFESIÓN DE TRANSPORTISTA

Para poder acceder a la profesión de transportista y disponer de tarjeta o autorización de

transporte, es necesario cumplir con los requisitos:

- Personalidad: ser persona física (individuo) o jurídica (empresa)

- Nacionalidad: ser español, o de un país que haya establecido un convenio con España.
Debe tener una oficina aquí, donde se pueda ver y revisar la documentación de su
actividad de transporte.
- Capacitación profesional:
o Es necesario tener el título de bachillerato o equivalente y haber superado el
examen correspondiente una persona física.
o Imprescindible para vehículos de transporte público de más de 3.500kg de
MMA e internacional de más de 2.500kg
o En el caso de empresa de transporte, la capacitación la puede aportar un socio
con más del 15% del capital y dirigirla de forma efectiva. Si el socio capacita a
más de una sociedad, debe poseer en todas las capacitadas más del 50% del
capital
o La empresa puede estar también capacitada por un trabajador con contrato a
jornada completa en el grupo 1,2,3 como mínimo de encargado, salvo que el
capacitante viniese capacitando a un empresario individual antes de la entrada
en vigor del Real decreto de 2019, que fue el que lo cambió.
o Si la capacitación la aporta el cónyuge, debe estar dado de alta en la Seguridad
Social en el régimen de Autónomo
o Si el capacitante deja de capacitar a la empresa, las tarjetas quedan en
suspenso.
o Si el gestor de transporte capacita a una empresa en concurso de acreedores,
no recupera el poder utilizar el título hasta que se firme en convenio con los
acreedores.
- Si se pierde la capacitación profesional, pueden darse dos situaciones:
 Quien la aporta sea un familiar: dispone de 6 meses, prorrogables por
otros 3 meses más, para obtenerla o contratar a alguien que la aporte.
 Quien la aporta no es un familiar: dispone de 3 meses.
 Ejercer la actividad de transporte sin capacitante es una falta muy
grave, que conlleva el cese de la actividad.
- Capacidad económica: consiste en demostrar tener la solvencia suficiente (en dinero o
aval bancario), estimada en 9.000€ por el primer vehículo de transporte, y 5.000€ por
cada uno de los siguientes.
- Honorabildad: se puede perder (máximo un año) estando condenado a penas
superiores a 6 meses que no estén cumplidas.
o Deben tenerla solo los socios que dirijan la empresa, no así los accionistas,
trabajadores o quien aporta la capacitación de transporte.
o CAP caducado o manipulación del tacógrafo es pérdida de honorablidad.
o La pérdida de honorabilidad debe ser notificada por escrito y anotada en el
registro de empresas de Transporte.

COLABORACIÓN ENTRE TRANSPORTISTAS:

 - Surge cuando una de ellas no puede afrontar todos los transportes que tiene que
cumplir
- Los transportes que se han de realizar deben ser contratados por escrito
- En la contratación de colaboración solo se puede duplicar una flota de las mismas
características.

RÉGIMEN JURÍDICO DE COLABORACIÓN

- La empresa transportista que recibe la demanda de porte está obligada a contratar el

transporte en nombre propio
- El transportista colaborador debe estar legalmente habilitado
- La empresa transportista que recibe la demanda de transporte asume parcialmente las
obligaciones que le cede la contratante.
- Los transportes cedidos al transportista colaborador no podrán exceder el 15% del
total de las demandas anuales de porte que satisfaga la empresa cedente.
- Los contratos de colaboración no pueden superar los 3 meses.
- La contratación de colaboración no puede superar en ningún momento el 100% de la
capacidad de transporte propia en número de vehículos, salvo que reúna los requisitos
iguales o superiores a un operador de transporte. En ese caso, pueden superar el
número de vehículos contratados.
- Los vehículos deben ser de características similares
- En los documentos contables deben constar los viajes de la empresa y la colaboradora.
También lo tiene que reflejar la empresa colaboradora.
- En la carta de porte u otros documentos debe constar la empresa principal y la
colaboradora.
TARJETAS

Las tarjetas o autorizaciones, según su naturaleza, pueden ser:

- Definitivas: son de duración permanente, revisable. Se renueva su visado cada dos

años, los años impares para servicio público y operadores de Transporte, y los años
pares para el transporte privado complementario y viajeros.
- Temporales: con duración máxima de 6 meses, solo se pueden renovar una vez.

Todas las tarjetas de transporte son de ámbito nacional. El distintivo exterior tiene forma de
rombo.

- TRANSPORTE PRIVADO COMPLEMENTARIO

o Tipos de tarjetas:
 MPCE: Mercancías en privado complementario
 XPCE: Privado complementario mixto
o No se necesita capacitación
o No se puede hacer transporte público
o No hay límite de antigüedad en el vehículo para obtener la tarjeta
o Siempre se designa con las letras PC
o Es para vehículos de más de 3,5t
- TRANSPORTE PÚBLICO
o Tipos de tarjeta:
 MDPE: mercancía discrecional pesada, para vehículos de >3,5t MMA
 MDLE: mercancía discrecional ligera, para vehículos de <3,5t MMA
 XDE: mixto discrecional: para transportar mercancías o viajeros (hasta
9 plazas)

Inspecciones y sanciones:

- Los agentes de Transporte tienen la cualidad de agente de la autoridad, y

normalmente les acompaña un miembro de los cuerpos de seguridad del estado, que
puede revisar toda la documentación que considere
- Los miembros de la inspección pueden hacer la misma de 3 maneras
o Por denuncia de un interesado, y deben figurar los datos del denunciante
o De oficio
o Por sospechas
- Las sanciones incumben a los que se pruebe que la conocían
o Si es de exceso de peso por eje, la sanción solo afecta al responsable de la
estiba. Las sanciones recaen sobre el responsable de la autorización, no sobre
el chófer.

A tener en cuenta

- Transporte privado particular: máximo 6t, pudiendo llegar a 7,5t. Se diferencian bien
en cual contestar 6 o 7,5 porque en las que hay que contestar 6 no aparecen
respuestas de 7,5t
- Transporte privado complementario: aquellos portes cuyo camión es titularidad de la
empresa, su conductor está en nómina y las mercancías forman parte de la actividad
de la empresa (vehículos de más de 3,5t de MMA)
- X significa vehículos mixtos, para mercancías y viajeros de 9 plazas
 - Visar las tarjetas definitivas es comprobar que todo está correcto y no hay sanciones
pendientes
- El visado se pasará en función del último número del DNI del titular de la tarjeta
o 1 Enero
o 2 Febrero
o 3 Marzo
o 4 Abril
o 5 Mayo
o 6 Junio
o 7 Julio
o 8 Septiembre
o 9 Octubre
o 10 Noviembre
- Si hay sanciones pendientes, el visado no se produce hasta que no esté todo en orden.
Si están caducadas más de un año, pierden su validez.

Solo se permite transmitir las autorizaciones si se transmite toda la flota, es decir, se produce
una venta total de la empresa. No se pueden transmitir parte de las autorizaciones. O todas o
ninguna.

Las autorizaciones son para vehículos destinados a transportar mercancías como actividad
principal.

Necesitan autorización los vehículos de más de 2t de MMA y disponer de la capacitación los

vehículos de más de 3,5t de MMA

- Se necesita correo electrónico para adjudicar tarjeta de transporte

- Tipos de vehículos industriales:
o Ligeros: de <3,5t MMA
o Pesados: de >3,5t MMA
- Si ya eres propietario de MDPE no puedes pedir MPCE
- Las tarjetas deberán domiciliarse donde el titular tenga su domicilio social o su
delegación

El transporte internacional sin licencia comunitaria o sin persona capacitante es una falta muy
grave y conlleva la pérdida de honorabilidad. Sin embargo, vincular el salario al kilometraje es
una falta leve.

Te pueden desviar de la ruta un máximo de 30km para llegar hasta una báscula, taller de
control de tacógrafo, etc. Si estos elementos se localizan en sentido de la marcha, no habría
límite de distancia.

Clasificación de las faltas:

- Leves: de 100 a 400€. Prescriben al año.

- Graves: de 401 a 1.000€. Prescriben a los dos años.
- Muy graves: de 1.001 a 6.000€. Prescriben a los 3 años. Pueden llegar a los 18.000€ si
hay reiteración.
El pago de la sanción supone el cierre del expediente.

- Si la sanción es de transporte hay 30 días para pagar, con un 30% de descuento

- Si la sanción es de tráfico, hay 15 días para pagarla y conseguir una reducción del 50%

Con el cálculo del IRI (Índice de Reiteración Infractora) si supera un índice de 3 se pierde la
honorabilidad.

En caso de faltas muy graves, se puede perder la honorabilidad con una sola infracción, pero
en caso de faltas leves o graves se calcula por varias y en función del número de camiones que
tengas

IRI = (I +(i/3))/V
TRANSPORTE DE ADR

Convenio ADR; normativa que regula el transporte nacional e internacional de mercancías

peligrosas por carretera

Requisitos al personal conductor;

- Cursos de formación que deben complementar lo establecido en la Orden Ministerial

- Certificado visado por la jefatura de tráfico de la provincia correspondiente
- Carnet de conducir con más de un año de antigüedad
- Certificado de aptitud (carnet naranja). Validez de certificado para 5 años
- Ausencia de sanciones en los últimos 3 años por delito de imprudencia, y cuatro por
delito doloso.
- Test psicotécnico

Clasificación de las mercancías peligrosas según su clase

1. Explosivos
2. Gases Inflamables
3. Líquidos Inflamables
4. Sólidos Inflamables
5. Comburentes
6. Tóxicos
7. Radiactivos
8. Corrosivos
9. Otras materias y objetos peligrosos

Documentación a aportar:

- Carta de porte: la confecciona el cargador en uno de estos 3 idiomas: inglés, francés o

alemán, pudiendo redactarse además en el idioma del país de origen si fuera distinto a
ellos. Ha de estar firmada por las autoridades de los países donde se haya pasado. La
carta de porte en el ADR hay que conservarla 3 meses.
o Certificado de inspección técnica
o Certificado de formación del conductor
- Ficha de instrucciones de seguridad: han de estar escritas en un idioma que sea
comprensible para la tripulación del vehículo, entregadas por el expedidor o cargador.
- Instrucciones escritas: son responsabilidad del transportista, que deberá llevarlas a
bordo del vehículo, junto a la carta de porte. Estas las ha de aportar el transportista.
- Certificado de aprobación de la cisterna: expedido por la Dirección General de
Transportes de las comunidades autónomas donde estén las empresas domiciliadas.
- Certificado de arrumazón: este documento solo lo llevaremos si el porte es de un
contenedor marítimo, mediante el que se garantiza la correcta estiba de un
contenedor.

Requisitos del vehículo

- Paneles naranjas: los vehículos se han de identificar en la parte delantera y trasera con
etiquetas o con paneles naranjas, con doble numeración
o Parte superior: número de 2-3 cifras que indica la naturaleza del peligro de la
carga
 Si aparece solo un número se complementa con un 0
  Si un número se repite, como el 33, indica que la carga es muy
peligrosa dentro de su clasificación
 La letra X junto al número indica que es un producto que reacciona
violentamente en contacto con el agua
o Parte inferior: es un número de 4 cifras, llamado número ONU.
 Determina qué producto es en concreto.
o Los paneles homologados son de color naranja fosforescente, con reborde y
caracteres con relieve o troquelados en negro. Es necesario que no se
deformen durante una exposición al fuego durante un mínimo de 15 minutos.
- Si el vehículo circula vacío y limpio (con certificado de limpieza) los paneles deben ir
ocultos.
- Cuando se utiliza un vehículo compartimentado y lleva varios productos, los paneles
delanteros y traseros aparecen sin numeración. En los costados y a la altura del
producto va la placa correspondiente.
- No se pueden transportar mercancías peligrosas en vehículos con doble articulación.

Etiquetas del vehículo

- Tienen forma de rombo

- Se colocan en los laterales y en la parte trasera del vehículo
- Pueden ir en los envases y en los embalajes

Normativa para carga y descarga:

- Durante las operaciones de carga y descarga, generalmente se tiene que desconectar

el motor, salvo que sea su necesario para la operación, así como las luces.
- Si la naturaleza de la mercancía lo requiere, se conectará a la toma de tierra
- Debe señalizarse la operación de carga/descarga mediante los dispositivos
correspondientes.
- El coeficiente máximo de llenado de las cisternas es del 97%
- La limpieza se realiza por la llamada boca de hombre.

Determinación de rutas y estacionamiento:

- Las mercancías peligrosas deben circular obligatoriamente por autopistas o autovías, y

si esto no fuera posible, siempre han de evitar los núcleos de población.
- Durante el estacionamiento del vehículo debe impedirse que este pueda ser
manipulado, así como sus aperos o compartimentos.
- El aparcamiento ha de tener vigilancia, a cuyo responsable se le ha de informar de la
naturaleza y de los peligros de la carga, así como facilitar los datos necesarios para
localizar al transportista.
- Si no se encuentra un aparcamiento vigilado, es necesario buscar otro sin vigilante. De
no ser posible, se debe aparcar en un lugar alejado de los núcleos de población y que
no sea lugar de tránsito habitual para personas.

Elementos de seguridad obligatorios:

- Extintores: como mínimo uno en la cabina y otro en el remolque

o Vehículos de <3,5t MMA: dos extintores, uno de 2kg y como mínimo el
segundo hasta completar los 4kg
 o Vehículos de >3,5t MMA, dos extintores, uno de 2kg como mínimo y el
segundo de al menos 6kg para completar hasta los 8kg
- Herramientas homologadas no conductoras de electricidad
- Desconectador de baterías tanto en el interior como en el exterior del vehículo
- Instalación eléctrica protegida para evitar la propagación del fuego en caso de
cortocircuito.
- Calzo
- Chaleco reflectante y triángulos de señalización homologados
- EPI y equipo de respiración si así lo requiere la naturaleza de la carga.

El transporte de residuos en la carta de porte se especifica como desechos.

Clases específicas de ADR:

- 4.1 Materias sólidas inflamables

- 4.2 Materias susceptibles de inflamación espontánea (pirofóricas)
- 4.3 Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables
- 4.4 Sólldos inflamables que se funden a temperatura elevada
- 5.1 Comburentes
- 5.2 Peróxidos orgánicos
- 6.1 Tóxicos
- 6.2 Infecciosos
 CMR:

Exportaciones: si vamos a exportar, debemos enviar a la administración de aduanas, la

declaración previa de salida.

Importaciones: debemos remitir a aduanas la declaración sumaria de entrada, mínimo una

hora antes de la llegada de la mercancía. Puede ser sustituida por una declaración de aduana o
de depósito temporal.

Transportistas que vengan cargados: necesitan un permiso de aduanas para descargar y que la
mercancía pueda ser comercializada en el país de destino. Es necesario el régimen de
despacho libre de carga.

Régimen de exportación: es para todas las mercancías cuyo destino es fuera de la UE.

Régimen de tránsito: se utiliza para todas esas mercancías que vienen de fuera de la UE, pero
transitan por ella

Garantías: se presentan en bloques de 10.000€, aunque en el supuesto dedicado a ellas, para

una mercancía de 114.000, de la que se pierde el 60%, la garantía es de 100.000€. La
asociación garante en España es ASTIC, asociada a la IRU europea.

AUTORIZACIONES PARA EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

- Licencia comunitaria: Para el transporte internacional de mercancías, es

necesario un vehículo que supere las 3,5t de MMA, con licencia para el
transporte internacional.
o Hay que solicitar la licencia comunitaria
o Se debe llevar una copia a bordo del camión
o Válida durante 5 años
o Se debe solicitar entre el 1 y el 12 de cada año.
o El gerente de la empresa ha de tener capacitación de transporte
internacional.
o Es necesario que la empresa esté inscrita en el Registo de Empresas de
Transporte Internacional de Mercancías (RETIM)
o Las autorizaciones son intransferibles, excepto en el caso de una venta
total de la empresa, es decir, un cambio en su propiedad que
mantenga toda la estructura.
o Se otorga licencia a la empresa y copias para sus camiones.
- Autorización del contingente multilateral (CEMT)
o Autorizaciones de la Conferencia Europea de Ministros de Transporte,
formada por países de la UE y otros países con los que existen
acuerdos relacionados con el transporte, para vehículos de más de
3,5t de MMA
o Su validez es de un año
o Hay autorizaciones bilaterales que afectan a los países firmantes
 Existen autorizaciones liberalizadas para transportes que no
estén sujetos a la normativa, como los de ayuda humanitaria o
vehículos de menos de 3,5t de MMA
  Se solicitan entre el 10 y el 20 de noviembre de cada año.
o En un transporte internacional, se denomina cabotaje cuando en el
país de destino puedes realizar hasta tres portes en un plazo de 7 días,
y al regreso, un porte más en cualquier país de tránsito en un plazo de
3 días como máximo Es un transporte de tránsito interno y las
autorizaciones CEMT no autorizan el cabotaje.

Tránsito aduanero en la UE

- Paso de frontera en régimen TIR

o Antes de que el camión salga de la aduana de salida, se examina la
carga. Si está todo correcto y en regla, se precinta la caja del camión y
se sella la documentación de la mercancía. De acuerdo con el régimen
TIR, debería pasar por todas las aduanas de paso sin problema hasta
llegar a la de destino, donde se romperá el precinto y se revisará de
nuevo la carga.
 Si al pasar por una aduana de paso, estas sospechan de alguna
irregularidad, pueden romper el precinto para revisar la
mercancía, volver a sellar la documentación y precintar si todo
está correcto
o Todos los camiones han de disponer de un cuaderno TIR, que es el
manifiesto de todas las revisiones y aduanas que pasan.
o Ha de ser un vehículo homologado para el transoporte según el
régimen TIR y habitualmente serán vehículos cerrados y precintados,
aunque puede ir una excavadora en vehículo abierto siempre que esta
sea fácilmente identificable.
o La asociación garante es aquella autorizada por la autoridad aduanera
de un país que haya suscrito el convenio TIR para constituirse como
fiador de las personas que utilizan el régimen TIR. En España es ASTIC
(Asociación de Transporte Internacional por Carretera)
o El régimen de garantía es un elemento básico de la asociación garante.
Se hace en bloques de 10.000€ del valor de la garantía, hasta un
máximo de 100.000€
o La responsabilidad del garante existe a partir de que se precinta en la
aduana de salida y se acepta el cuaderno TIR.
o Licencia TIR: duración de un año
o Cuaderno TIR: duración para un solo viaje
o Duración del viaje: lo marca la asociación garante, con un máximo de
14 días.
o El vehículo, conjunto o contenedores deben llevar una placa con la
inscripción TIR en la parte delantera y otra en la parte trasera. Esta
placa tiene un fondo azul y letras blancas.
o Cada vehículo, conjunto o contenedor debe disponer de su propio
cuaderno TIR, que tendrá tantas hojas como aduanas vaya a pasar, ya
que deberá dejar una hoja en cada aduana.
o Cada cuaderno es válido únicamente para un solo viaje y se deberá
devolver a la autoridad de transporte al finalizar el viaje.
 o El número total de aduanas de entrada y de salida no podrá ser
superior a 4. Excepcionalmente, las aduanas de paso proceden a hacer
una inspección.
o En el tránsito aduanero de la UE, la función del documento único
administrativo (DUA) es la de recoger datos en el ámbito de terceros
países.
o Se deben llevar muestras de las mercancías por si las solicitan en la
aduana.
- Tipos de aduanas:
o Internas: las que pertenecen a países de la UE
o Externas: las que no pertenecen a países de la UE
o De salida: aduana de un país firmante del convenio TIR en la que se
inicia la salida de la totalidad de la carga o parte de ella
o De tránsito o de paso: aduana de un país adherido al convenio TIR por
donde se pasa para llegar al país de destino.
o De destino: la de un país firmante del TIR donde se termina el
transporte y la totalidad de la carga.

PÁGINA 747/2007 – 37%

Representantes legítimos de los trabajadores

- Convenio de empresa: puede negociarse con el comité de empresa, los

delegados de personal o los representantes sindicales (no tiene por qué
haberlos)
o En empresas de hasta 50 trabajadores debe haber delegados de
personal.
o Si >50 trabajadores y <100 trabajadores, se compondrá un comité de
empresa formado por 5 trabajadores que disponodrán de un mínimo
de 15h mensuales de liberación sindical.
o El comité de empresa debe emitir un informe previo a una
reestructuración de la plantilla.
o Prevención de riesgos laborales: en las empresas de hasta 30
trabajadores, el delegado de personal también será el delegado de
prevención de riesgos laborales. Si la empresa supera 31 trabajadores,
será elegido entre los delegados de personal.
- Sindicatos: se pueden fundar sin autorización previa. Pueden hacer diferentes
alianzas. Tienen derecho a conocer las cuentas, decisiones de la empresa,
planes y proyectos, salvo los que estén considerados como secreto
empresarial
 SEGURIDAD SOCIAL, AFILIACIÓN Y COTIZACIÓN

La seguridad social es un derecho de protección. Tiene numerosos regímenes:

- Régimen general (trabajadores contratados por cuenta ajena)

- Regímenes especiales
o Autónomos
o Trabajadores del mar
o Clero
o Minería
o Agricultura
o Trabajos del hogar

Se permiten como máximo 4 cambios de sector al año.

- Autónomos dependientes: aquellos que facturan al menos el 75% a una misma

empresa y por ello tienen derechos laborales, como subsidio por desempleo,
indemnización por despido y otros.
- Si un autónomo no tiene trabajadores, tiene derecho a afiliarse a un sindicato.

COTIZACIONES

Principal fuente de ingresos de la seguridad social. Los autónomos deben cotizar durante el
mes en curso y los trabajadores por cuenta ajena durante el mes siguiente al trabajado. Se
elige entre una base de cotización máxima y mínima.

Aplazamiento de cuotas: a los autónomos se les permite solicitar el aplazamiento de las cuotas
de autónomos por un máximo de 5 años.

En el caso de inicio de la actividad, ya no pagan el mes entero, sino la parte proporcional desde
el día de inicio de la misma.

Contigencias comunes: el 23,6% de la cuota patronal y el 4,7% de cuota a cargo del trabajador.
El empresario está obligado a ingresar ambas en la seguridad social. En el caso de la parte del
trabajador, lo hace como sujeto pasivo sustituto del contribuyente, mientras que si lo hace de
parte propia, lo hace como sujeto pasivo contribuyente.

AFILIACIÓN

Cuando un trabajador inicia su vida laboral, debe inscribirse y darse de alta en la seguridad
social. Esta alta debe ser previa al inicio del trabajo y hay 10 días para notificarlo a la Tesorería
General de la Seguridad Social.

La afiliación es el número que se le asigna a un trabajador cuando se le da de alta, y es siempre

el mismo, con independencia de que esté trabajando o no, sea autónomo, trabaje por cuenta
ajena. Tanto la afiliación como el alta son responsabilidad del empresario.

En las cooperativas de trabajo asociado, sus socios eligen en qué régimen se afilian y cotizan,
como autónomos o trabajadores por cuenta ajena, eso sí, el régimen que elijan será el mismo
para todos y se refleja en los estatutos de la cooperativa. Desde el inicio tienen 60 días para
ingresar la primera cuota. Si deciden por la cuota de autónomos, la cooperativa es responsable
subsidiario en caso de que haya impago de cuotas.

Si un autónomo contrata un trabajador para poder tener tiempo para cuidar de un menor de
12 años, tiene derecho a la exención de la seguridad social del trabajador contratado durante
12 meses.

Si una persona trabaja en dos regímenes, cotiza como pluriempleo, y si es autónomo y trabaja
en varias actividades se le llama pluriactividad.

GESTIÓN RECAUDATORIA DE LA SEGURIDAD SOCIAL

Prescribe a los cuatro años, tanto para la reclamación de cuotas de cotización no pagadas,
como para el reembolso de pagadas en demasía.

Conceptos sobre cálculo de cotización:

- Base de cotización: sobre la cantidad que vamos a pagar

- Tipo de cotización: porcentaje que aplicamos a la base.
- Cuota: cantidad que realmente debemos ingresar a la seguridad social.

La cuota de autónomos si en los dos años previos al alta no se había estado en ese régimen, se
tiene derecho a una reducción de hasta el 80% los primeros 12 meses, con lo que la cuota se
queda en 60€

ACCIÓN PROTECTORA DE LA SEGURIDAD SOCIAL

4 apartados:

- Asistencia sanitaria: maternidad, enfermedad y accidente. Los extranjeros no

legalizados tienen derecho a un año de asistencia sanitaria.
- Recuperación profesional: posterior a la asistencia sanitaria, con período de
recuperación.
- Prestaciones económicas: bajas laborales, jubilación, desempleo, etc…
- Servicios sociales: prevención de riesgos laborales, seguridad e higiene, etc…

Maternidad:

- Duración: 16 semanas desde que la madre solicite el permiso

- No contará como baja por maternidad la de complicaciones en el embarazo.
- 18 semanas si el parto es múltiple
- En caso de adopción, duración igual a la del parto siempre que la persona
adoptada sea menor de 5 años.
- Trabajadora debe estar dada de alta 9 meses al menos antes del parto,
excepto en menores de 21 años, que no hace falta periodo previo de alta.
- Permiso de paternidad máximo de 16 semanas.
- Bajas se cubren con contrato de interinidad, cuya duración es hasta que se
reincorpore la persona que tomó la baja.

Prestaciones de la Seguridad Social:

- Incapacidad laboral transitoria: baja que se da tanto por accidente como por
enfermedad
 o Duración máxima: 16 meses, prorrogables a 18 meses si se presupone
que se va a curar o mejorar el cuadro definitivo de su enfermedad o
sus secuelas. Si la baja se mantiene, pasaría a ser invalidez.
o Durante la baja, la empresa debe mantener la cotización a la seguridad
social.
o La baja no es efectiva hasta que no se notifica a la Seguridad Social
- En las bajas, paga:
o Laboral
 1º al 3º día: Empresa
 4º al 15º día: Mutua
 16º en adelante: INSS
o No laboral
 1º al 3º día: No cobras
 4º al 15º día: Empresa
 16º en adelante: INSS
- Invalidez
o Provisional:
 Duración máxima en el tiempo de 6 años contados desde el
primer día de la baja.
 Para casos de bajas con duración superior a 18 meses sin
sanación o que no se pueden evaluar con claridad.
 Si se superan los 6 años, se convierte en Invalidez Permanente
o Permanente
 Permanente parcial
 Invalidez superior al 33%, pero el trabajador puede
seguir realizando su trabajo habitual.
 Permanente total
 El trabajador no puede realizar su trabajo habitual,
pero puede desempeñar otros trabajos.
 Permanente absoluta
 El trabajador no puede desempeñar ningún tipo de
trabajo.
 Prestación de un 100% de su base reguladora.
 Gran Invalidez
 El trabajador no puede desempeñar ningún trabajo
 El trabajador necesita ayuda para realizar su vida
diaria
 Prestación del 150%
o 100% trabajador
o 50% para la persona que lo atiende
- Jubilación
o Se alcanza cuando finaliza la vida laboral del trabajador
o Trabajador con mínimo 15 años cotizados, al menos 2 de ellos en los
últimos 15 años. Cobraría el 50%
o Has de tener mínimo 60 años.
o Jubilación a los 67 años
o Mínimo 37 años cotizados para cobrar el 100%
 o Si se adelanta la jubilación, se restará un 8% por cada año de adelanto.
- Muerte y supervivencia
o Pensión a la que tiene derecho la persona viuda mientras dure su
condición
o Carácter vitalicio mientras dure su condición
o 45% de la base reguladora
o También para personas discapacitadas e hijos menores hasta la
mayoría de edad
- Prestación por desempleo
o Se debe haber cotizado como mínimo un año entero y se recibe
durante 4 meses, con un máximo de 24 mensualidades.
o Cuando esta finaliza, el trabajador tiene derecho a subsidio por
desempleo.

REGLAMENTO DE TRABAJO, CONTRATOS Y DESPIDOS

Estatuto de los Trabajadores: convenio colectivo y convenio de empresa.

- El Estatuto de los Trabajadores regula la situación laboral de las personas.

- Se aplica a todos los trabajadores por cuenta ajena (excepto funcionarios
públicos, personal del ámbito de la justicia y fuerzas de seguridad del Estado)
- Elementos del Estatuto de los Trabajadores
o Contrato de Trabajo
o Derecho de representación colectiva
o Negociación de convenios colectivos de trabajo
- Elementos del convenio colectivo
o Partes que lo suscriben
o A quién afecta
o Sector de la actividad
o Territorio de vigencia
o Ámbito temporal
o Forma y condiciones para su denuncia, plazo de preaviso para el
mismo por escrito, notificando la causa del despido y la fecha
o Comisión de representantes que negocian el convenio
o Requisitos de validez
 Efectuarse por escrito
 Ser presentado ante la autoridad laboral competente para su
registro
 Publicarse en el BOE o en el BO de la provincia, en un plazo de
10 días desde su presentación ante la autoridad laboral.
- Contrato de Trabajo:
o Establece que uno o varios trabajadores prestan sus servicios
retribuidos por cuenta ajena.
o Forma de contrato:
 Verbal: si es de menos de 4 semanas, si es de media jornada,
contrato de prácticas o de trabajador discapacitado.
  El contrato de obra y servicio, con duración superior a
4 semanas, si no es por escrito, se entiende que es un
contrato indefinido.
 Escrito
o Período de prueba
 Tiempo que tienen un trabajador y una empresa para valorar
la actividad a desarrollar
 No puede sobrepasar los 6 meses para los técnicos titulados y
dos meses para el resto de los trabajadores.
 No es obligatorio, pero si se acuerda, debe hacerse por escrito.
 Para que sea válido las dos partes deben estar conformes
 La duración del contrato es por tiempo indefinido, aunque se
admite contrato de duración limitada en estos casos:
 Contrato de formación
 Contrato de interinidad
 Contrato en prácticas
 Contrato de trabajo temporal con desempleados de
larga duración
 Contrato por lanzamiento de nueva actividad
 Contrato eventual
 Contrato a tiempo parcial
 Contrato de obra y servicio
o Modalidades especiales de contratos:
 Contrato en prácticas:
 Para personas con estudios, se realizan para
perfeccionar la formación.
 El contrato se realizará por escrito, tiene que ser
superior a 6 meses e inferior a 2 años.
 Únicamente se puede realizar durante los 5 años
posteriores a la finalización de los estudios.
 Contrato formativo:
 Para personas sin estudios
 Se realizan para la formación teórico/práctica del
trabajador
 El empleado debe tener entre 16 y 25 años.
 El contrato debe durar más de un año y menos de 3
años
 Contrato de tiempo parcial
 Se realiza para un número determinado de horas
 Inferior a la jornada laboral (2/3)
 Con un máximo de 80 horas extras
 Los menores tienen prohibido realizar horas extra.
 Contrato de trabajo a domicilio:
 Se realiza en el domicilio del trabajador
 Ha de ser superior a 3 meses e inferior a 3 años

DERECHOS DE LOS TRABAJADORES

 - Derecho de no discriminación en las relaciones de trabajo por razones de
edad, sexo, origen o estado civil.
- Derecho a la promoción y formación profesional
- Derecho a trabajos de superior o inferior categoría
- Derecho a los ascensos
- Derecho a la promoción económica
- Derecho al salario.
o Los atrasos llevan incremento del 10%.
o No pueden ser abonados por periodos superiores al mes.
- Derecho a las gratificaciones extraordinarias
- No ser desplazado de su residencia más de un año en un periodo de 3 años
- Entre el final de una jornada y el inicio de la siguiente debe haber un mínimo
de 12 horas
- Huelga, que deberá realizarse fuera del centro de trabajo
- Jornada laboral de 8h al día, 9 como máximo. No se deben hacer más de 80h
extras al año.
- Los menores de edad no pueden hacer horas extra
- Si la jornada excede de 6h seguidas, el trabajador tiene derecho a 15 minutos
de descanso
- Los menores de edad no pueden ser elegidos como representantes de los
trabajadores, pero sí tienen derecho a voto si tienen un mes de antigüedad en
la empresa.
- Si hay un paro o cierre patronal, la empresa debe notificarlo a la delegación del
Ministerio de Trabajo y Economía Social en el plazo máximo de 12 horas.

DEBERES DE LOS TRABAJADORES

- Dirección y control en la actividad laboral

- No concurrencia y permanencia en la empresa.
o No podrá prestar sus servicios a otras empresas de la competencia,
salvo con el permiso de esta

INSPECCIONES

- Si el centro de trabajo es el domicilio del empresario, la inspección de trabajo

no podrá entrar si autorización legal o la del propio empresario.
- El inspector de trabajo no sanciona al empleado, pero sí está capacitado para
parar la actividad si considera que esta pone en riesgo la integridad de los
trabajadores siempre que detecte un fallo grave.
- La visita del inspector puede ser sin previo aviso

DESPIDOS

- Si se produce un despido, pero no se notifica al ministerio de trabajo y

economía social, se sigue cotizando.
- Los despidos pueden tener las siguientes modalidades:
o Procedente
 Cuando queda demostrado que el trabajador ha incumplido
sus obligaciones.
 Produce la extinción del contrato sin derecho a indemnización
  Debe ser por escrito, indicando la fecha y el motivo del
despido.
o Improcedente
 Cuando la empresa no cumple con sus obligaciones de
notificar por escrito el despido, los hechos que la ocasionan o
la fecha de este, produciéndose la readmisión del trabajador o
el pago de la indemnización que la sentencia establezca en un
plazo de cinco días
o Nulo
 Cuando las razones del despido impiden el mismo, como
motivos religiosos, raciales, etc.
 La empresa está obligada a readmitir al trabajador y pagar los
sueldos que dejó de remunerar desde el despido hasta la
fecha de sentencia.
 Si la sentencia tarda más de 60 días los primeros 60 los
paga la empresa, y el resto los paga el Estado
o Por causas objetivas
 Cuando el trabajador no reúne aptitudes para el trabajo
 Por no adaptación del trabajador a modificaciones técnicas de
su puesto (2 meses)
 Necesidad objetivamente acreditada de amortizar un puesto
de trabajo
 Faltas de asistencia, aunque justificadas, pero intermitentes,
que alcancen el 20% de la jornada o el 25% (4 veces al mes)
o Colectivo
 Es aquel que en empresas de menos de 100 trabajadores
afecta al menos a 10 trabajadores y en empresas de más de
100, al 10% o más
o El despido da derecho a 20 días de sueldo por año trabajado.
- Suspensión, modificación o extinción de contrato
o Suspensión
 Carácter temporal
 Por incapacidad laboral, transitoria, huelga, etc
 El trabajador no va a trabajar ni el empleador le paga
 Una vez cesan las causas que motivan la suspensión se rehace
la relación laboral, el trabajador se reincorpora al puesto de
trabajo y el pago de salarios.
 No se pierde la antigüedad durante las excedencias
o Modificación:
 Para modificar de común acuerdo ciertos puntos del contrato
existente
o Extinción:
 Cuando finaliza la relación laboral
 Por jubilación, despido procedente, fallecimiento, fin de
contrato… etc
 TACÓGRAFO

Tacógrafo, definiciones y características:

- Semana: tiempo comprendido entre las 0h del Lunes y las 24h del Domingo.
- Tiempo diario de conducción: tiempo total de conducción acumulado entre el
final de un período de descanso diario y el principio del siguiente descanso
diario.
- Tiempo semanal de conducción: tiempo total de conducción acumulado de la
semana
- Conducción en equipo: situación que se da cuando hay dos conductores para
un único vehículo y trayecto. Cada 30h habrá como mínimo un período de 9h
de descanso ininterrumpido, y un máximo de 20h de conducción.

TACÓGRAFO

- Revisión
o Cada 2 años
o Se calibra la circunferencia de la rueda en un taller homologado por la
Administración Española
- Si se avería, se pierde o se deteriora la tarjeta del tacógrafo, no pueden pasar
más de 7 días sin renovarla
o En este caso, es necesario anotar los tiempos de conducción y
descanso, localidades y los km recorridos en una libreta o en el reverso
del disco.
- Hay que solicitar la renovación de la tarjeta 15 días antes de que caduque. Su
duración es de 5 años.
- Hay que llevar a bordo del vehículo el disco del día y los de los 28 días
anteriores, en caso de tacógrafo analógico.
- Únicamente puede manipular el tacógrafo un instalador autorizado que lo
precinta y coloca una placa a la vista como garantía de homologación.
- Vehículos exentos de tacógrafo:
o Tractores agrícolas
o Ambulancias
o Camión de recogida de leche de recorrido local
o Camión de la policía
o Camiones de asistencia técnica de averías a menos de 50km de la base
o Vehículos del ejército
o Vehículos de autoescuela
o Camiones de bomberos
- Tacógrafo digital
o Guarda en la memoria 365 días y puede utilizarse con cuatro tarjetas
 Conductor: almacena 28 días y vale durante 5 años
 Empresa: almacena 365 días y sirve para copiar datos y
desactivar el tacógrafo
 Centro de ensayo (taller): para calibrar el tacógrafo
 Control: para que el órgano de inspección tenga acceso a la
información
Tiempos de conducción y descanso:

- Conducción
o Conducción máxima diaria: 9h diarias
 Se puede extender a 10 horas dos días a la semana
o Conducción semanal máxima: 56h
o Conducción bisemanal máxima: 90h
o Conducción ininterrumpida: cada 4h30 ha de haber un período de
descanso de 45’, o bien hacer un descanso fraccionado primero de 15’
y luego de 30’, siempre en ese orden.
o Días consecutivos de conducción: 6
- Descanso
o Descanso diario: 11h ininterrumpidas en un período de 24h
 Se puede fraccionar en 3h ininterrumpidas y 9h
ininterrumpidas, siempre en ese orden
 Se puede reducir a 9h ininterrumpidas en un período de 24h
tres veces a la semana, sin tener que recuperarlas
o Descanso diario en equipo: 9h ininterrumpidas en un período de 30h
 Cuando un conductor no va conduciendo, se considera
descanso, aunque esté a bordo del camión y esté en marcha
conducido por el compañero, aunque no computa como
descanso diario, sino como pausa.
o Descanso semanal:
 45h consecutivas
 Se pueden reducir hasta a 24h una vez en territorio nacional, y
dos en territorio internacional, pero hay que recuperar las
horas que faltan antes de la tercera semana y de una sola vez.
o Disponibilidad
 Tiempo de una jornada laboral tras descontar el tiempo de
descanso diario. Es decir, el tiempo que se puede trabajar cada
día
 Conducir un vehículo de menos de 3500kg computa como
disponibilidad, no como conducción, aunque sea de la
empresa o sea un desplazamiento in itinere.
 Las horas de espera para la carga o descarga son de
disponibilidad, no de descanso

PERIODOS DE PLAZO A TENER EN CUENTA PARA LA TARJETA DEL CONDUCTOR

- Conducir sin tarjeta por avería, pérdida o robo: máximo 15 días naturales
- Pedir una nueva por los casos anteriores: 7 días naturales
- Plazo para que la expida la autoridad de transporte: 5 días hábiles
- Solicitud de renovación por caducidad: 15 días hábiles

CONDUCCIÓN SIN TARJETA

- Inicio de jornada: conectar el tacógrafo seleccionando conductor, grabar país

de inicio y comunidad autónoma, imprimir el ticket y firmar por detrás
añadiendo número de DNI y de tarjeta averiada del conductor.
- Final de jornada: seleccionar conductor, grabar país y comunidad de fin de
jornada, imprimir el ticket, escribir por atrás número de dni y de tarjeta, fecha,
firmar y rellenar los bloques de tiempos habilitados, grapar los dos tickets.
- Se guardan con el resto de tickets: 28 días el conductor, 365 días la empresa, y
5 años a disposición de la inspección de trabajo.
CAP

- Normal: 280h
- Reducido: 140h
- Formación continua: 35h, en bloques de no menos de 7h, durante un año
máximo y en el mismo centro.
- Se puede obtener el CAP antes de los 18 años y sin tener carnet
Régimen Fiscal:

La capacidad para establecer tributos corresponde al estado mediante leyes.

Tributos:

- Directos
o IRPF: se paga según el capital que generes
- Indirectos
o IVA: se aplica sobre cosas, servicios o productos que se consuman
- Impuestos municipales:
o Tasas: se pagan por usar un bien de dominio público (ej. Vado, basura
o terrazas)

IRPF:

- RÉGIMEN DE ESTIMACIÓN DIRECTA (ED)

- RÉGIMEN DE ESTIMACIÓN OBJETIVA (EO)