guila Azteca", del guila Azteca, la conexin con el guila del Missouri-Pacfico, Texas, era el tren del prestigio

de la frontera con EE.UU. en Nuevo Laredo Ciudad de Mxico - y la manera ms rpida de Europa a Mxico. A travs de durmientes de Nueva York a Mxico fueron reportados por una seora rica que viaj de esa manera y disfrutar el servicio perfecto y las comidas maravillosas y en algn lugar de Mxico el tren se detuvo y el pobre lleg a conseguir algo de comida. La forma de los EE.UU. era el Missouri y el Pacfico, en 1879, adquirida por el magnate del ferrocarril Jay Gould. Agreg que el Missouri-Kansas y Texas Ferrocarril (el "Katy"), que lleg a San Antonio en 1900. Gould ha establecido la conexin con Laredo, en la frontera con Mxico por su International & Great Northern. En 1881 la frontera Texas-Pacfico, tambin controlada por Gould, complet el enlace de Dallas en el camino a El Paso cerca de Ciudad Jurez, al otro lado de Mxico. Una conexin de Dallas a Chicago fue el St. Louis-San Francisco (el "Frisco"), propiedad temporalmente por Gould, de manera temporal por el Santa Fe. El imperio de Gould se vino abajo, pero el Missouri y el Pacfico (el "Mopac") sobrevivi, absorbida por la Unin del Pacfico en 1982. Desde 1915, el buque insignia del imperio Missouri-Pacfico fue la "Sunshine Special", anunci a dormircoches de St . Louis y desde Memphis a California ya travs de Laredo a Ciudad de Mxico. El calendario de 1916 sin embargo, mostr que slo un tren de St. Louis - San Antonio con los coches tambin a El Paso. El tren grieta del Frisco y Katy fue la de Texas Limited St. Louis - San Antonio. En 1929 la agencia turstica Raymond y Whitcomb, famoso por sus "Crucero Tierra" especiales, que consisten en Pullman-cama, comedor y auto observacin con gimnasio y peluquera, ofrecen forma giras San Antonio a Ciudad de Mxico y Guadalajara, pero la crisis dejaron de estos trenes en 1931. A partir de 1937 una "Ciudad de Mxico" una vez por semana dej St. Louis todos los domingos por la noche y lleg a Mxico la noche del martes. Fue descrito como la conexin ms rpida para los viajeros procedentes de Europa, que llegan en barco de vapor en Nueva York, a Mxico - un "tren turstico de lujo" exclusivamente con la primera clase Pullman durmientes. Se termin en diciembre de 1940. Las conexiones famosos de la costa este fueron los servicios de guila con azul / gris "10 y 6" Pullman durmientes de 1950 por el ferrocarril de Pennsylvania, la Missour y el Pacfico y la frontera Texas-Pacfico. El guila de Tejas transmiti el sueo Pullman St. Louis - Mxico, en San Antonio tomada por el guila Azteca, en Mxico llamado el Aguila Azteca. En el Missouri y el Pacfico las guilas se transportaron por el azul / gris nice "nariz larga" Alco diesel. LH Westcott haba descrito el paso fronterizo por el guila Azteca (Trenes & Travel, octubre de 1953): "A Baldwin diesel del interruptor junto a la parte trasera del tren y la empuj hacia el puente sobre el Ro Grande Aqu una puerta piquete era. se abri y un guardia observaba cuidadosamente los coches cuando se rodaron cerca. El conmutador de desenganche y regres a los EE.UU., y los coches de pie en medio del puente, mientras que los oficiales mexicanos examinan el equipaje de todos. El control aduanero se termin en el 20 minutos y una Ferrocarriles Nacionales de Mxico (N. de M.) 0-6-0 vapor switcher de Nuevo Laredo se unen a la parte delantera del tren. Nos detuvimos en el resto de la derecha a travs del puente de la estacin, y luego retrocedi hasta un taln seguimiento. Hubo una larga parada aqu ". Despus de Amtrak haba salvado el trfico de pasajeros, durante los aos 70 se produjo un Inter-American con los entrenadores Chicago - Dallas - San Antonio - Laredo, un enlace de autobs al otro lado de la frontera a Nuevo Laredo y la conexin por el Aguila Azteca con cama, comedor y entrenadores a Ciudad de Mxico. Slo entonces el guila de Texas conecta Chicago con San Antonio y ya no hay

ningn tren de pasajeros regular para Laredo. La lnea que conecta desde Nuevo Laredo a Ciudad de Mxico fue construido por el Denver y Ro Grande bajo WJ Palmer, usando calibre 3 pies. La conversin a ancho internacional lleg Escobedo en 1903. Hay que conectar con el mexicano central de tren, la otra ruta desde Ciudad Juarez (cerca de El Paso, en el Pacfico Sur) a Ciudad de Mxico. Se ha completado ya en 1884 por la Santa Fe. Calibre estndar como casi todos las lneas principales, estos ferrocarriles form la Nacionales de Mxico (N. de M.) en 1908. En 1911 empez la revolucin. Dictador Porfirio Daz, que haba permitido la construccin de la red ferroviaria, huy a travs de Vera Cruz, en 1913 Pancho Villa conquist Ciudad Jurez y utiliz trenes blindados en la lnea para Mxico. Despus revolucionario Zapata haba matado a 400 personas por la voladura de un tren en Mxico - Cuernavaca en 1916, gobernador Carranza orden disparar a todas las personas cerca de un ferrocarril! En estas circunstancias, est claro que la anunciada "Sunshine Special" durmiente no se ha ejecutado a Mxico. Slo en el ao 1920 bajo la presidencia de Obregn el pas tiene un poco de paz. tren prestigio de Mxico era el Aguila Azteca - la conexin tradicional con los Estados Unidos y con las guilas del Missouri-Pacfico. LH Westcott describi en su informe, publicado por trenes y viajes en 1953: "Era casi de noche cuando el tren, ahora llamado Aguila (Eagle en espaol), se retir (de Nuevo Laredo) y alrededor de una amplia curva hacia el oeste. La locomotora era una de dos unidades EMD FP-7 pintado de verde oscuro con coral polvoriento letras NACIONALES DE MEXICO Atrs (las furgonetas) se produjo dos entrenadores de segunda clase grises llenos de los portales con los indios -. hombres con camisas blancas de manga larga y amplia sombreros y las mujeres en faldas que fluyen largas ... el coche de primera clase era de color naranja con una franja marrn, bastante nuevo coche semiaerodinmico Su interior estaba limpio, cmodo pero no lujoso Luego vinieron los coches Mopac en su vestido azul -.. seguidos por dos de color verde oscuro durmientes mexicano. Al caer la oscuridad, uno de los funcionarios de aduanas establecer una pequea oficina en el extremo saln del vagn restaurante y entrevist a cada pasajero internacional .... Despus tuvimos nuestro desayuno en el coche comedor la maana siguiente nos encontramos nosotros mismos al sur de Saltillo en un desierto, que me record a los amplios valles de Nevada ... El mayordomo coche comedor era un austriaco que hablaban muchos idiomas y se les traslada su profesin toda la dignidad de los muchos hoteles pretenciosos donde haba trabajado ... Llegamos a Ciudad de Mxico a tiempo a las 8 pm y rod hasta el hotel. Elegimos el Hotel Ritz .... ". El buen FP7 diesel lleg al N. de M. a principios de los aos 50, seguido por el FP9. Y prohibieron las Niagaras gigantes del prestigioso servicio expreso trenes. "Por unos pocos aos ms la energa de vapor ms moderno de la carretera sigui dominando el pasillo ocupado el centro norte del Valle de patios de carga de Mxico de la Ciudad de Mxico a Escobedo y Aguascalientes", escribi Harold Edmonson en "Steam World in Action" de las Niagaras Ndem negro. Estos 32 motores haban sido construidas por Alco y Baldwin de 1946. Aunque eran ms ligeros que varios que se utilizan en los Estados Unidos, que eran las locomotoras ms pesadas fuera de los Estados Unidos. En 1952 N. de M. conjuntos ordenados tren elegantes forman Schindler, Suiza, que consta de traviesas con bao ensuite, tambin Pullman-tipo-cama, 1 clase de Luxe y la primera vagones ordinarios, comedor y un saln de automviles observacin redonda final. No era la intencin de por medio-corriendo a los EE.UU.. Sin embargo, en los aos 80 Aguila Azteca era una mezcla de varios coches sin cena, corriendo Nuevo Laredo - Mxico. Hubo un mejor tren que consiste solamente en cama, comedor

y saln de observacin, El Regiomontano de Monterrey a Mxico. En la otra lnea a la frontera con Estados Unidos, El Fronterizo de Ciudad de Mxico a Ciudad Jurez fue arrastrado por un par de dark-green/red GP38-2 diesel. Una foto mostraba con la caja del coche de correo habitual, 4 furgonetas y 8 vehculos de pasajeros. Durante la era del vapor de Baldwin 0-6-0 tir un servicio de transporte entre Ciudad Jurez y El Paso.

Consta de Schindler para el Aguila Azteca en ensayos en Suiza (Schindler Waggon AG) Coche Observacin de Schindler para el Aguila Azteca (Schindler Waggon AG)

Tren 13 Ciudad Juarez - Mexico (o no.2 Nuevo Laredo - Mxico) se desva en Mexico Buenavista, Feb.1995 (WS)

En la lnea de Guadalajara, El Tapatio era hacia 1960 uno de los cuatro ltimos trenes de todos los Pullman de Amrica del Norte . El antiguo peso pesado Pullman durmientes, pintado de luz color turquesa con una franja roja, fueron sustituidos por los nuevos vehculos adquiridos por N. de M. de segunda mano de EE.UU.. Fue una gran variedad de tipos de coche-cama con salones, dormitorios, roomettes, secciones Pullman y coches observacin de ida y finales. Todava en los aos 80 El Tapatio apareci exclusivamente con traviesas de Nogales - y Mexicali - Mxico, as como durmientes, comedor y saln de observacin Guadalajara - Mxico. Los coches de dormir de las estaciones fronterizas forman parte de El Costeo, que se muestra mediante un cuadro con 2 green General Electric y General Motors, uno, 1 furgoneta, 4 entrenadores y otros 5 furgonetas. Inclua coches de El Mexicali, que en la Baja Sonora fue arrastrado por una GP40-2 diesel. Realmente espectacular es la lnea de la ciudad de Mxico a Veracruz. Planificado ya en 1855 como un enlace entre el Caribe y el Pacfico, que se complet con los inversores britnicos en 1872 (para ms informacin vase FG Franco: Ferrocarriles de Mxico). No debe confundirse con el indicador 3 pies Ferrocarril Interocenico de 1888, que fue concebido como una conexin de Vera Cruz - Acapulco. En la lnea britnica "Mexicano", los motores de compuestos Fairlie dos extremos operaron su seccin de 4,7 por ciento de pendiente ms pronunciada antes de electrificacin en los aos 20. Una vez ms LH Westcott da una impresin: "Nuestro tren se diriga de un peso medio 4-6-2 ... El tren fue muy similar a otros trenes de pasajeros mexicanos en maquillaje a excepcin de la parte posterior del coche. Este era un coche observacin redondeada del techo equipado con saln, asientos reclinables ampliamente espaciados y una pequea cocina ... La segunda mitad de la lnea de Mxico a Veracruz se electrifica la mayor parte del camino, y los vientos de la pista por una de las ms empinadas, acantilados ms escarpados vez negociado por un ferrocarril ... Llegamos a Vera Cruz, clido y hmedo, por la noche "Una foto de 1961 mostr una Vera Cruz -. tren de Mexico, con un motor elctrico de tipo Bobobo y dos motores diesel F. En 1970 la electrificacin fue canibalizado y una imagen mostr el expreso El Meridano con 4 negro / rojo

diesel carretera-switcher, 5 marrn caja-coches, otro diesel y 6 coches de color azul claro de pasajeros. El Meridano era el tren desde Mxico a Mrida, que haba sido posible slo en 1962 cuando el N. de M. estaba totalmente relacionado con la re-calibrado Ferrocarriles Unidos de Yucatn. A partir de 1969 fue la Unidos del Sureste, con el agradable nariz larga Alco diesel. Mucho ms importante que podra convertirse en una moderna sustitucin de la antigua lnea entre Coatzacoalcos en el Caribe y Salina Cruz en el Pacfico, un alivio para el Canal de Panam, para los trenes de contenedores solamente. En 1993 El Meridano dej de correr. El Aguila Azteca consista en 1995 de 2 entrenadores simples y 3 Caja-cars. El expreso de Ciudad Jurez a Ciudad de Mxico no era mejor. Y el ex del Pacfico Sur de Mxico slo algunos trabajadores migrantes esperaron a finales de marcha Tren del Pacfico, el sucesor de El Costeo, para llevar a Nogales y Mexicali y luego a alguien para llevarlos a la frontera de Los Angeles. Pronto los ltimos trenes de pasajeros fueron cerradas y Mxico ya estaba listo para vender sus ferrocarriles casi en quiebra a las empresas estadounidenses -. Para el trfico de mercancas Una lnea sin embargo era preservar el trfico de pasajeros, el Chihuahua al Pacifico - la lnea de las Barrancas del Cobre, apreciado como el ms espectacular del ferrocarril del mundo. Una vez que los Ferrocarriles de Texas, Topolobampo y el Pacfico, el Kansas City, Mxico y Oriente Ferrocarril queran construir el enlace ms corto desde Nueva York hasta el Ocano Pacfico a travs de esta sierra salvaje, la Sierra Madre. Realmente una idea loca, para construir un ferrocarril all! Slo en 1961 el gobierno complet. Se haba producido un Expreso de Lujo, la Vista de Tren y dark-green/red General Motors acarreado coches de color verde oscuro racionalizados de produccin LHB alemn. Tambin especiales vinieron. Uno de ellos transportados caravanas Airstream "" a la costa, ya que no hay carreteras. Vista cpulas del Zephyr de California fueron adquiridos para el sur de Orient Express, con chispeantes coches inoxidable / marrn una sensacin en la lnea de las Barrancas del Cobre. Ms tarde fueron vendidos. La informacin sobre el Web ltima Sur Orient Express haba dicho que en 2003 la central de reservas se cerr y "servicio puede reanudarse en el 2004". RailsNW anunciado un color express dark-red/cream con coche comedor, bar, vista de cpula y el coche observacin de ida y fin. El clsico estadounidense Orient Express y otras ofertas bellas aparecieron all. Y el Chepe con un rojo GM diesel de Ferromex y el renovado coches construidos en Japn, incluyendo un restaurante, que estn siendo pintadas de amarillo / negro y rojo / negro, continu servicio regular en los ms emocionantes de trenes del mundo. La Barranca del Cobre no fue la nica lnea con trenes tursticos. El Expreso de la Independencia empez viajes de Quertaro, en el norte de la Ciudad de Mxico y en Yucatn el Expreso Maya con los coches estndar rojo / blanco que ofrece excursiones de Mrida. . Vez tambin del Caribe Orient Express se haba anunciado Mientras que los viejos trenes regulares de pasajeros en Amrica Latina desaparecieron, la nueva era del ferrocarril se convirti en la intencin de comenzar en Mxico: En 2005 los planes para una lnea de alta velocidad Mexico C. - Guadalajara se publicaron. La distancia de c.600 km se debe cubrir en aproximadamente dos horas. Cronologa de Mxico 1872: Vera Cruz - Xalta - Mexico completado por Imperial Ferrocarril Mexicano. (Ms tarde, el Mexicano). 1882: Ferrocarril de Sonora Nogales-Guaymas completado por Santa Fe, luego del sur del Pacfico. 1884: Mexicana central de tren de Ciudad Jurez - Mxico completado por Santa Fe, a continuacin, tambin Guadalajara y Tampico. 1888: Mexican National Railroad Nuevo Laredo - Ciudad de Mxico (por D & RG), 3 pies de va de 1903 medida estndar, comprado por el gobierno. 1908:

Ferrocarriles Nacionales de Mxico (N. de M., National Railways), que comprende la antigua Nacional, Central Mexicano, Interocenica (calibre 3 pies), as como Veracruz y Istmo ferrocarril y Pan-American ferrocarril, que conecta Vera Cruz a Ciudad Hidalgo en la frontera con Guatemala. 1911: La guerra civil hasta 1920 1927: Sud-Pacfico de Mxico (Southern Pacific) extendido a Guadalajara, que conecta con el N. de M.. 1948: Mexicali - Benjamn Hill completado por Ferrocarril Sonora-Baja California (SBC), que conecta con el Sud-Pacifico. 1951: Sud-Pacfico de Mxico (Pacfico Sur), ahora de propiedad estatal Ferrocarril del Pacfico (FCP) 1959: Mexicana incorporado en N. de M. 1961: FC de Chihuahua al Pacifico termin 1962: Cotzoalcos - Campeche completado para Ferrocarril del Sureste, que se establece el vnculo entre N. de M. (ex Vera Cruz y del Istmo) y el Reino de los Ferrocarriles de Yucatn (antes de calibre 3 pies), desde 1969 Ferrocarrites Unidos del Sureste 1997: La privatizacin comenz, Los trenes regulares de pasajeros desaparecieron, excepto Chihuahua - Los Mochis por FMF. guila Azteca Segn LH Westcott (informacin publicada en octubre de 1953):
CP7 camino switcher San Antonio - Laredo

1 van GM & O, una vez por semana (rojo) 4 furgonetas 2 entrenadores San Antonio - Laredo 1 entrenador reclinable silla 1 coche restaurante San Antonio - Mexico

San Antonio - Mexico San Antonio - Mexico St. Louis - Mxico.

1 cama Pullman (8 secciones, 5 dormitorios) "" 1 cama Pullman (10 secciones, 1 dibujo, 2 comp.)

Coches y gasleos de Mopac, azul / gris con una raya amarilla, Baldwin switcher por Mopac en Laredo, 0-6-0 vapor de conmutacin por N. de M. en Nuevo Laredo.

Aguila Azteca (misma fuente): FP7 dos unidades EMD 1 mail (vagn) 2 furgonetas 2 de 2 clase N. de M. Nuevo Laredo - Mxico

N. de M. Nuevo Laredo - Mxico N. de M. Nuevo Laredo - Mxico N. de M. Nuevo Laredo - Mxico

1 primera clase N. de M. Nuevo Laredo - Mxico 1 entrenador reclinable silla Mopac San Antonio - Mexico

1 coche restaurante

Mopac San Antonio - Mexico

1 cama Pullman Mopac San Antonio - Mexico 1 cama Pullman Mopac St. Louis - Mxico

Colores:. FP 7 de color verde oscuro, correo negro, N. de M. naranja primera clase con una franja marrn

Despus N. de M. haba ordenado nuevos coches de lujo de Schindler para el Aguila Azteca, el Neue Zrcher Zeitung (29 de octubre, 1952), describe un nuevo de -Luxe consiste en: Dos unidades General Motors / EMD diesel 1 correo van primero 1-2 coches de clase, 84 asientos de primera clase 1-2 coches de-Luxe, 56 plazas 1 comedor de coches, 44 plazas 8 2 dormir-coches, pasillo central, 38 seats/22 literas 1 coche-cama, pasillo lateral, 20 camas 1 auto observacin redonda final con 56 asientos Colors: dark-red/cream/gray techo

guila Azteca FNM, salida Ciudad de Mxico, 13 de febrero 1995 : (? diesel GE, U-36B) 9.160 9.144 (? diesel GE, U-36B) 1 vagn de carga 1 1 vagn ? 1 segunda clase Mxico - Nuevo Laredo ? 1 primera clase Mxico - San Luis Potos Colores: Los entrenadores y luz locomotoras -blue

El Meridano Ciudad de Mxico - Mrida, salida Ciudad de Mxico, 1972 (segn el Dr. Fritz Stoeckl): 1 email FCN 2 furgonetas 3 de 2 clase FCN FCN

1 primera clase FCN 1 Diner (individual aislada en el sur) 1 Sleeper "Playa de Copacabana" FCN 1 Sleeper "Candelaria" (12 ruedas) Unidos del Sureste Tren del Pacifico Tepic, 21 de febrero 1995: 14.007 ("Super 7" General Motors, sustituye otros dos Super 7) 1 Primera Clase Guadalajara regulares Nogales 1 Primera Clase especial "" 1 Primera Clase especial Guadalajara - Mexicali Colors: FNM luz azul (foto ver captulo Viajes / Mxico) FCN