Procedimiento de Instalación de Quemador

INSTALACION DE QUEMADOR SISTEMA DE GESTIÓN
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
REVISION : 01 FECHA: 16 DE OCTUBRE DE 2018 Página 1 de 15
INSTALACIÓN DE
QUEMADOR
ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
Ing. Rafael Ramón Ing Simon Aquile Ing. Simón Aquile

García Prieto Bevilacqua Díaz. Bevilacqua Díaz.
Coordinador de Gerente
Director General
Operaciones Administrativo
Instalación de Quemador
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 1/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
1. OBJETIVO
1.1. Establecer y proporcionar la secuencia de actividades que deben seguir en

el Montaje y Operación del Quemador Ecológico (DPIR), para lograr
criterios uniformes y homogéneos en su desarrollo.
2. ALCANCE
2.1. Este procedimiento se aplica a los empleados y contratistas que presten

servicios relacionados a los trabajos de medición de pozos con equipos de
SWT (Surface Well Testing).
3. RESPONSABILIDADES
3.1. Director General
 El Director General es el responsable por la aprobación del presente

procedimiento.
 Proporcionar los recursos necesarios para el desarrollo de este procedimiento.
 Vigila el desempeño de este procedimiento y toma decisiones sobre los
resultados.
3.2. Gerente de operaciones
 Administrar recursos asignados al proyecto.

 Informar a la dirección sobre el desempeño de este procedimiento.
 Vigila la ejecución de este procedimiento.

3.3. Coordinador de operaciones
 Mantener contacto directo entre supervisión a cargo de la operación y

Gerencia de Operaciones.
 Responsable de la aplicación de todos los procedimientos que garanticen la
integridad de la operación.

3.4. Supervisor
 implementación en campo y dar cumplimiento del presente procedimiento.

 Realizar la gestión de riesgo del proceso.
 Supervisar la operación ante el cliente.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 2/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
 Es responsable de identificar y asignar el personal competente para ejecutar

las tareas explicadas en este procedimiento.
 Llevar en tiempo y forma los inventarios, requisiciones de materiales, reportes
de incidentes, reportes diarios de operación.
 Vigilar el cumplimiento del programa de mantenimiento de los equipos.
 Implementación de los programas de QHSE.
 Verificación del alistamiento del equipo que se armará, de la inspección del
área de armado.
 Supervisar en sitio el arme del equipo de acuerdo al Layout emitido por el
ingeniero del proyecto.
3.5. Coordinador de QHSE
 Llevar el control de permisos de trabajo.

 Control de los AST
3.6. Operador y ayudante de Well Testing
 Ejecutar este procedimiento.

 Cumplir las normas de QHSE de la compañía.
 Chequeo diario de los equipos a su cargo y la generación de los reportes.
 Ejecutar el arme del equipo.
4. POLÍTICAS
 Se debe cumplir la Política de SHIP y del cliente.

 Antes de accesar al área de trabajo se debe verificar que todos los
participantes cuenten con su ropa de trabajo, así como su equipo de
protección personal (botas, guantes, casco y googles) para el desarrollo de las
actividades.
 Los quemadores deben ser instalados y operados por técnicos o auxiliares
con experiencia en este tipo de equipo.
 Se debe identificar claramente las rutas de emergencia.
 Se debe identificar claramente el bote salvavidas asignado.
 Se debe identificar el sistema de alarmas de H2S.
 Todo personal debe estar familiarizado con el PRE (Plan de Respuesta a
Emergencia) de la instalación designada para el trabajo.
 Antes de iniciar cualquier trabajo, el personal responsable debe coordinarse
con todo el personal involucrado.
 Se debe asegurar el llenado del permiso de trabajo con riesgo (aplica para
trabajos en piso de producción).
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 3/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
 El personal se debe reportar con el operador en turno y/o con el ingeniero

encargado de la instalación, registrando sus nombres y procedencia, así como
el motivo de la visita en la bitácora respectiva.
 Si el trabajo a realizar implica riesgo, se debe asegurar de contar con el
permiso de trabajo con riesgo autorizado.
 La operación del medio árbol debe ser realizada por el ayudante “C”.
 Las pruebas de presión se deben realizar con agua.
 Se debe señalizar las rutas de escape en área donde esté instalado el
equipo de medición y muestreo.
 Se debe depositar los desechos orgánicos e inorgánicos y residuos
peligrosos en las áreas indicadas.
 Se debe involucrar al Técnico de Seguridad y los representantes de la
Plataforma en la elaboración del Análisis de riesgos.
 Todos los sistemas de seguridad deben estar disponibles y accesibles y
las áreas de escape deben estar libre de cualquier obstrucción.
 Se debe asegurar que el área de trabajo y los requisitos de espacio de
cubierta están disponibles tal como está el Diseño de Servicio antes de
comenzar el trabajo.
5. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES
5.1 Condiciones de seguridad
 El personal que realizará los trabajos, solicitan toda la documentación

pertinente a las lanzas: líneas rígidas, cables de sustentación y todo el
sistema de fijación de la estructura de las lanzas antes de iniciar el
procedimiento de instalación y operación de los quemadores.
 SHIP SERVICES, S.A DE C.V. No acepta la responsabilidad de evaluar las

estructuras de plataformas o equipos de perforación (como cubiertas,
anclajes, King Post pre existentes, o placas de montaje) como adecuado
para dar cabida a la pluma o de la conexión física de cualquier cosa o la
modificación de una plataforma para la misma. En general, las empresas
tienen equipos de perforación de ingeniería estructural en el personal para
planificar y supervisar este tipo de trabajo. Si la compañía de plataforma es
capaz de hacer esto, entonces será necesario la ubicación y el contactar
una compañía de ingeniería marina autorizado de su país para planificar,
conducir y supervisar el trabajo.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 4/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
 SHIP SERVICES, S.A DE C.V. Puede trabajar con el departamento

Tecnología, y la organización del cliente para asegurar que tengan las
especificaciones pertinentes, cargas de reacción, locaciones de montaje
requeridas/detalles, etc., para los quemadores de PICO México Servicios
Petroleros. Es fundamental que los marcos de elemento transversal debajo
del King Post puedan soportar las cargas del mismo. Cualquier actividad o
tarea realizada en el perímetro o el borde de una estructura marina que no
está protegido por una barandal, le deberán proporcionar protección contra
caídas y chalecos salvavidas adecuados se suministraran antes de
 No empiece operaciones de instalación de quemador hasta observar los

pronósticos meteorológicos y estos se han revisado en detalle (es decir,
dirección y velocidad del viento, estado del mar, etc.), documentado en
ambos Análisis de Seguridad en el Trabajo (AST) y Minuta o Reunión
de seguridad, formando una clara definición de los criterios aceptables
para realizar la operación con seguridad (según lo acordado por todo el
personal involucrado en la operación, representantes del equipo de
perforación (es decir, OIM, Tool Pusher, Ingeniero de Barcaza, Etc.) y
representantes de los clientes (es decir, el hombre de empresa,
Ingeniero de Pruebas Bueno, Etc.).
Nota 1: Líneas de tiempo a "colgar quemadores" varían de un lugar a otro con numerosas variables, y en algunos casos
pueden tardar hasta 12 y 18 horas. La operación de colocación de quemadores sólo se llevará a cabo durante las
horas del día, debido a los riesgos inherentes de hombre al agua.
 Antes de iniciar cualquier actividad se realizará la siguiente

documentación:
 SS.50.70.02 “Análisis de Seguridad en el Trabajo, AST”

 SS.50.70.14 “Permiso de trabajo con Presion”
 SS.50.70.15 “Reunión de Salud, Seguridad y Medio Ambiente”
 SS.50.70.18 “Lista de Verificación de Equipos Pre-Job”
 SS.50.70.08 “Propuesta Tecnica o Programa de Trabajo”
 Estándares internos y externos de Salud, Seguridad y Medio
Ambientes.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 5/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
 Documentación correspondiente a la certificación de los equipos,

(líneas rígidas, cables de sustentación y todo el sistema de fijación
de la estructura de las lanzas).
 Un permiso para trabajar con la aprobación de la máxima
autoridad de la instalación o cliente/offshore.
 Evaluación de Riesgos - Referencia Documentación.
5.2 Descripción del Equipo a utilizar
Los quemadores proporcionados por SHIP SERVICES, S.A DE C.V. son modelos
DPIR, con capacidad máxima de quema de 12000 bbl / de la presión de trabajo de
1440 psi, donde para alcanzar una quema eficiente se requiere el suministro de
aire comprimido a un caudal de 4605 scf / a una presión mínima de 100 psi.
Consultar el manual del fabricante J14006-8 “Manufacturing Data Book”.
5.3 Levantamiento Pre-instalación de King Post y Quemador Ecológico
Se requieren de dos operadores experimentados, para verificar y elaborar junto a

los representantes de la plataforma el plan de instalación de los quemadores
previamente al envío de los materiales.
Nota 2: Re-confirmar con la Máxima autoridad de la embarcación o estructura, que el espacio de la cubierta es adecuada
para la aplicación (es decir, la cubierta resistente).
Se verifica que todos los sistemas de seguridad estén disponibles y accesibles y

que las áreas de escape, asimismo se verifica que el área de trabajo y los
requisitos de espacio de cubierta están disponibles tal como está indicado en el
formato SS.50.70.08 “Propuesta Tecnica o Programa de Trabajo” antes de
Nota 3: La instalación de los quemadores es una operación que varía según el diseño de cada plataforma, (disposición de
las grúas, longitud de la pluma, conexiones de las líneas de la plataforma, suministro de energía eléctrica, etc. ).
Los asuntos relacionados con la seguridad y la documentación pertinente se

aborden y sean discutidos con todos los involucrados (Vea sección 5.1).
Instalacion Del King Post Y Placas De Sacrificio
Los quemadores deben ser instalados y operados por Ingenieros, Supervisores,

técnicos o auxiliares con experiencia en la instalacion de estos equipos.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 6/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
Asegurándose que los equipo estén libres de daños:
 King Post.
 Espárragos que sean necesarios y estén en buenas condiciones.
 Cables y Eslingas estén en buenas condiciones y cuenten con su
certificación correspondiente.
Se recoge el King Post de la plataforma utilizando la grúa para suspenderlo en

posición vertical, asegurando que esté orientado correctamente.
De acuerdo al Diseño del Servicio, en el formato SHIP.50.70.08 “Propuesta

Tecnica o Programa de Trabajo”, se encuentran las actividades siguientes, para
la instalación de los equipos.
1. Se solda la base del King Post a la estructura de plataforma y se instala

sus puntales.
2. Se soldan al piso de la plataforma los enganches para cada puntal.
3. Se soldan dos enganches a la cubierta para servir como anclas

estancia viento.
4. En caso de que se necesite un segundo King Post repita los pasos

anteriores.
5. Realizar la inspección de partículas magnéticas (MPI) de todas las

soldaduras.
5.4 Instalacion del Quemador DPIR.
Se instalan los cables de suspensión en el Quemador. Esto puede requerir

andamios rígidos para permitir una plataforma de trabajo segura encima de la
zona de trabajo (Servicio de enlace con los contratistas de la plataforma).
En el caso probable de que los pasamanos se eliminen de la cubierta de lateral,

será necesario para la persona que inserte los pasadores requeridos y de la
manera correspondiente, use un arnés que este atado a la plataforma. En este
caso es esencial que se mantenga una ruta de escape libre en todo momento, y
de la que no puede ser bloqueada por otro personal. El elemento de amarre en el
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 7/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
arnés debe ser al menos dos metros de largo, aunque preferentemente incluso
más, para facilitar el escape rápido.
Se revisa las certificaciones de los enganches, eslingas y Turn Buckles

(Tensores). Si el quemador se recogerá de un barco y no puede ser colocado en
la cubierta de la plataforma antes de la instalación, entonces se requiere un
mínimo de dos miembros del personal de PICO México Servicios Petroleros,
realizando la siguientes actividades:
 Se observa a la tripulación de cubierta del barco cuando estén

moviendo el quemador, para asegurar que se realice de manera
correcta.
 Se verifica que el quemador está siendo levantado correctamente.
 Conectan las líneas de viento a ambos extremos del quemador.
 Inspeccionan visualmente las eslingas, grilletes asegurando que las

chavetas están en su lugar y los enganches del quemador (pernos de
sujeción).
 Llevan a cabo un control de sujeción en las lanzas del quemador, de

objetos sueltos que puedan caer durante la instalación.
Con precaución levante las lanzas del quemador, teniendo la seguridad de que las
eslingas y líneas de viento no queden atrapadas en cualquier lugar. Una vez que
el brazo esté separado del barco o plataforma, se levanta rápidamente a la
cubierta. Se guía el quemador hacia el King Post. Se utiliza las líneas de viento
para estabilizar la alineación.
Si el quemador empieza a "Girar" no lo golpee contra la plataforma o el barco para

detener la rotación. No intente agarrar una línea y parar la rotación si está girando
a más de 2 revoluciones por minuto Aproximadamente. En este caso, el quemador
se debe sumergir en el mar para detener la rotación, y se debe volver a intentar la
colocación.
Se colocan las lanzas del quemador en su posición en la base del King Post, con
el quemador de lo más cercano a la posición final. Las líneas de viento deben ser
utilizadas para guiar el quemador en la base. Una sola persona inserta los
pasadores de las medidas correspondientes".
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 8/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
Una vez que el quemador se encuentra en la base del King Post, se ponen los
pines y se colocan los pasadores para fijar el brazo en su lugar como se muestra
en la Figura No. 1.
Los pines deben asegurarse con pasadores o chavetas. Una vez posicionado y
asegurado la lanza del Quemador Mover el barco de nuevo a una distancia
segura, asegurando que aún se tenga buen contacto visual con el personal en el
quemador - el barco seguirá siendo el buque de rescate de emergencia (si se
requiere).
Figura No. 1. Pines de la base del King Post
Se tira de los cables de suspensión fuera sobre el quemador en los enganches.

Para ello será necesario elevar el quemador a un ángulo de 10-15 grados
aproximados. Una vez que los cables de suspensión estén unidos todo el personal
abandona el quemador mientras se baja para posicionarlo en 3-5 grados de
elevación del nivel de la plataforma.
En caso que el quemador no haya quedado en el ángulo correcto se realizan los

ajustes mediante los tensores de cables colgantes, se levanta el quemador para
eliminar la tensión de los cables colgantes, ajusta la longitud y luego se vuelve a
revisar la elevación del quemador.
El Supervisor Especialista de la empresa confirma cuando el quemador está en el

ángulo correcto. Esto evitará que el líquido que se tenga en las líneas de drenaje
caiga en el mar.
Con la grúa esté todavía fija, se realiza la instalación de todos los tirantes viento.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 9/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
En caso de ser necesario se tira del extremo del cable con una cuerda atada para
jalarlo del gancho fijo (o similar). Los cables de viento se aprietan de manera que
la tensión del cable sea mínima (si es que se requiere ajuste.) como se muestra en
la Figura No. 2.
Nota 4: Nunca quite la grúa del quemador a menos que esté asegurada con cables de retención para evitar giro imprevisto.
Una vez que el peso de quemador se aseguró en el King Post, la holgura en las eslingas de elevación debe mantenerse al
mínimo para mantener el quemador lo más estable posible.
Figura No. 2. Disposición en plataforma
Se inspecciona y confirma que el King Post, Espárragos y eslingas (Suspensión,

estancias de vientos y cables están en tensión) estén apoyando todo el peso del
quemador. (Observe por un mínimo de 15 minutos para que cualquier anomalía).
Se baja la grúa y se retira los cables de sujeción. Se guarda cuidadosamente las

eslingas de transporte para reducir al mínimo el peligro al transportarla y
mantenerlas lubricadas.
Nota 5: Tenga en cuenta un área de trabajo segura que garantice que todos los accesorios no estén obstruidos por otros
equipos o materiales, y que los huecos creados por la eliminación de los pasamanos no estén obstruidos.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 10/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
5.5 Instalación las líneas para el quemador, líneas de drenaje y pruebas

de funcionalidad.
Se instala lineas al quemador purgando la línea de agua de mar de la plataforma,

utilizada para el enfriamiento o dren antes de conectarse al quemador para evitar
que los sistemas pluviales obstruyan las líneas del equipo por exceso de basura o
escombro.
Se asegúra que cualquier línea del equipo de perforación, bombas u otro equipo o
equipos de aplicación se purgue con agua de mar antes de conectarse a un
equipo de SHIP SERVICES, S.A DE C.V. y/o tercera parte,
Se configuran las líneas para el dren, se verificar cualquier obstrucción en los

dispositivos (cesta de filtro, válvulas abiertas, etc.) y se asegura que todas las
líneas están desconectados de los equipos durante la limpieza para que los
escombros no se introduzcan en el equipo. Desviar el flujo utilizando desviadores
de manera que los fluidos durante el drenado no hagan contacto con el quemador.
Todas las líneas del quemador incluyendo las de propano se lavan o fluyen a
fondo, antes de finalizar las pruebas y completar la prueba de integridad con la
presión correspondiente.
El lavado de líneas se realiza dejando fluir la presión de los compresores en las

líneas(aire, agua, aceite, gas, propano, etc.) durante 10 minutos.
En caso de ser necesario se golpea las líneas con un mazo (martillo de goma),
empezando en la posición de aguas arriba y se golpea suavemente el tubo para
aflojar cualquier escala óxido o escombros.
Cuando una línea de retorno de aceite está instalada en el equipo, la circulación

de agua se debe de hacer a través de la tubería usando una bomba y un tanque
atmosférico es un método aceptable de lavado, sin embargo, el agua debe ser
drenada.
Verificar la completación de la instalacion de todas las líneas, verificar el

quemador, verificar la Flama gas, Líneas de Venteo, Líneas de encendido y
quemador principal de configuración según el diseño de servicio aprobado.
El supervisor de Well test debe confirmar que todas las líneas estén libres de
obstrucciones para poder dar por finalizada la actividad y debe documentar en la
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 11/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
secuencia de operaciones. Es imperativo que el tiempo y la diligencia se utilicen

en esta etapa para asegurar que toda la escala potencial, escombros y obstáculos
se eliminan de las líneas de barreras flotantes de los quemadores para mitigar una
reducción en la eficiencia del quemador.
Inspeccione continuamente los Sellos y juntas para asegurar la integridad, del

equipo y del personal involucrado.
5.6 Prueba de Presión
Antes de realizar una prueba de presión hay que revisar toda la documentación de
la cabeza del quemador para detalles adicionales y Diseño del Servicio.
Se documenta los resultados de las presiones con gráfico de superficie Manógrafo

y DAS (si es posible).
Posterior a la prueba de presión correspondiente de cada linea se verifica que

todas las líneas estén lo más libre posible de fluidos y de altas presiones.
NOTA 6: Asegúrese de purgar el paso y que las presiones de trabajo máxima admisible están claramente identificados
antes de aplicar presión.
5.7 Desmantelamiento de las líneas de proceso del quemador.
Después de la operación se verifica que todas las líneas se han vaciado y drenado
libre de baja y alta presion y se retira todas las líneas de procesos y servicios del
quemador.
5.8 Inspección del quemador después de las operaciones.
Se fija las eslingas de transporte en el quemador, posterior se conectan las

eslingas de la grúa, y tira hacia arriba del gancho de la grúa.
Antes de quitar algún cable, verifique que el operador de la grúa lleve consigo el
peso de la carga del quemador.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 12/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
Se retiran los cables de viento que están sujetados al quemador y a la plataforma

y en su lugar se colocan cuerdas como vientos apoyados por los operadores.
Se eleva el quemador de 10-15 grados para aliviar la tensión de los cables

principales y se procede a desconectar todos los cables del quemador.
Se baja el brazo de la grúa y se desengancha el quemador de la base del King

Post, se retiran los pernos que sujetan el brazo.
Se procede a levantar el quemador bajándolo a la cubierta del barco o plataforma.
Se retiran todos los cables que cuelgan del King Post y preparandolo para el
envío, todo esto con el apoyo de la grúa y líneas de viento de sujeción.
Nota 7: Si por alguna razón (es decir, no estándar o resolución de empleo irregular) se requiera que alguno de los cables
del quemador sean eliminados, la grúa deberá fijarse antes de que se quite la suspensión y/o Cables fijo de viento. Ningún
cable del Quemador se deberá de retirar sin que la grúa esta fija y que se confirme que esta puede soportar el peso del
quemador.
En el caso probable de que los pasamanos sehan eliminados del quemador, será
necesario que la persona que remueva los pasadores, use un arnés atado a la
plataforma. En este caso es esencial que se mantenga una ruta de escape libre en
todo momento, y de la que no pueda ser bloqueada por otra persona. El elemento
de amarre en el arnés debe ser al menos dos metros de largo, aunque
preferentemente incluso más, para facilitar el escape rápido.
Se reemplaza los pasamanos o escaleras si se requiere, esto por daños de

corrosión o golpes en la transportación.
El King Post ( vea Figura. No. 3) queda en el lugar donde fue instalado cuando el
cliente lo requiera.
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 13/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
Figura. No. 3: King Post
Almacene todos los equipos en las cajas y contenedores apropiados, etiquetando

los equipos y accesorios con una señal u hoja completada con el mantenimiento
requerido.
Haga los arreglos para envío de regreso a la base o área de talleres de manto.
Terminado este procedimiento de actividades realizar la documentación

correspondiente al SS.50.70.05 “Archivo de Pozo de Surface Well Testing”.
Fin del procedimiento
6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
6.1. J14006-8 “Manufacturing Data Book”
6.2. SS-OP-MA-01 “Manual de entrenamiento SWT”
6.3. SS.50.70.05 “Archivo de Pozo de Surface Well

Testing”
6.4. SS.10.10.01 “Manual del SGI”
6.5. SS.20.20.01 “Elaboración y control de

documentos y registros”
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 14/15
INTEGRAL
SHIP.40.30.01
MANUAL DE
PROCEDIMIENTOS
6.6. SS.50.50.01 “Definiciones del área operativa”
7. ANEXOS Y REGISTROS USADOS.
7.1. SS.50.70.0 “Análisis de Riesgos, AST”

2
7.2. SS.50.70.0 “Archivo de Pozo de Surface Well Testing”
5
7.3. SS.50.70.1 “Permiso de trabajo con Presion”
4
7.4. SS.50.70.1 “Reunión de Salud, Seguridad y Medio Ambiente”
5
7.5. SS.50.70.1 “Lista de verificación de Equipos Pre-Job”
8
7.6 SS.50.70.0 “Propuesta Técnica o Programa de Trabajo”
8
8. CONTROL DE CAMBIOS.
Revisión en Fecha De
Descripción de la Modificación
Uso Revisión
Revisión y Emisión del Procedimiento
01 29/10/17
Documentado.
9. LISTA DE DISTRIBUCIÓN.
9.1. Este es un documento controlado y solamente los puestos de trabajo

incluidos en la lista de distribución pueden tener copia del mismo.
PUESTO COPIA
Director General 1
Coordinador del SGI 2
Gerente Administrativo 4
Gerente de Operaciones 5
Coordinador de QHSE 6
SS.40.30.01
01/29-10-17
PÁGINA 15/15

Procedimiento de Instalación de Quemador

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Procedimiento de Instalación de Quemador

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INSTALACION DE QUEMADOR SISTEMA DE GESTIÓN

ELABORÓ REVISÓ APROBÓ

Ing. Rafael Ramón Ing Simon Aquile Ing. Simón Aquile

1.1. Establecer y proporcionar la secuencia de actividades que deben seguir en

2.1. Este procedimiento se aplica a los empleados y contratistas que presten

3.1. Director General

 El Director General es el responsable por la aprobación del presente

3.2. Gerente de operaciones

 Administrar recursos asignados al proyecto.

 Mantener contacto directo entre supervisión a cargo de la operación y

 implementación en campo y dar cumplimiento del presente procedimiento.

 Es responsable de identificar y asignar el personal competente para ejecutar

3.5. Coordinador de QHSE

 Llevar el control de permisos de trabajo.

3.6. Operador y ayudante de Well Testing

 Ejecutar este procedimiento.

 Se debe cumplir la Política de SHIP y del cliente.

 El personal se debe reportar con el operador en turno y/o con el ingeniero

5.1 Condiciones de seguridad

 El personal que realizará los trabajos, solicitan toda la documentación

 SHIP SERVICES, S.A DE C.V. No acepta la responsabilidad de evaluar las

 SHIP SERVICES, S.A DE C.V. Puede trabajar con el departamento

 No empiece operaciones de instalación de quemador hasta observar los

 Antes de iniciar cualquier actividad se realizará la siguiente

 SS.50.70.02 “Análisis de Seguridad en el Trabajo, AST”

 Documentación correspondiente a la certificación de los equipos,

5.2 Descripción del Equipo a utilizar

5.3 Levantamiento Pre-instalación de King Post y Quemador Ecológico

Se requieren de dos operadores experimentados, para verificar y elaborar junto a

Se verifica que todos los sistemas de seguridad estén disponibles y accesibles y

Los asuntos relacionados con la seguridad y la documentación pertinente se

Instalacion Del King Post Y Placas De Sacrificio

Los quemadores deben ser instalados y operados por Ingenieros, Supervisores,

Asegurándose que los equipo estén libres de daños:

Se recoge el King Post de la plataforma utilizando la grúa para suspenderlo en

De acuerdo al Diseño del Servicio, en el formato SHIP.50.70.08 “Propuesta

1. Se solda la base del King Post a la estructura de plataforma y se instala

2. Se soldan al piso de la plataforma los enganches para cada puntal.

3. Se soldan dos enganches a la cubierta para servir como anclas

4. En caso de que se necesite un segundo King Post repita los pasos

5. Realizar la inspección de partículas magnéticas (MPI) de todas las

5.4 Instalacion del Quemador DPIR.

Se instalan los cables de suspensión en el Quemador. Esto puede requerir

En el caso probable de que los pasamanos se eliminen de la cubierta de lateral,

Se revisa las certificaciones de los enganches, eslingas y Turn Buckles

 Se observa a la tripulación de cubierta del barco cuando estén

 Se verifica que el quemador está siendo levantado correctamente.

 Conectan las líneas de viento a ambos extremos del quemador.

 Inspeccionan visualmente las eslingas, grilletes asegurando que las

 Llevan a cabo un control de sujeción en las lanzas del quemador, de

Si el quemador empieza a "Girar" no lo golpee contra la plataforma o el barco para

Figura No. 1. Pines de la base del King Post

Se tira de los cables de suspensión fuera sobre el quemador en los enganches.

En caso que el quemador no haya quedado en el ángulo correcto se realizan los

El Supervisor Especialista de la empresa confirma cuando el quemador está en el

Figura No. 2. Disposición en plataforma

Se inspecciona y confirma que el King Post, Espárragos y eslingas (Suspensión,

Se baja la grúa y se retira los cables de sujeción. Se guarda cuidadosamente las

5.5 Instalación las líneas para el quemador, líneas de drenaje y pruebas

Se instala lineas al quemador purgando la línea de agua de mar de la plataforma,

Se configuran las líneas para el dren, se verificar cualquier obstrucción en los

El lavado de líneas se realiza dejando fluir la presión de los compresores en las

Cuando una línea de retorno de aceite está instalada en el equipo, la circulación

Verificar la completación de la instalacion de todas las líneas, verificar el