Tractor Macro

“No te rindas ante los problemas, ríndete solo ante el SEÑOR”
CUADERNO DE TRABAJO
TRACTOR ORUGA
NOMBRES Y APELLIDOS.
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Nº DE ORDEN. -------------------
Tacna – Perú
2023
HISTORI DEL TRACTOR ORUGA
La historia del mejoramiento en el diseño de máquinas, que se dio principalmente en los Estados Unidos,
nos da una fascinante ilustración del principio de cómo la forma sigue a la función. La especialización del
Docente: Abel Mamani Cahuana

abelmamanicahuana@Gmail,com cel: 957957702 Pá gina 1
equipamiento de mover tierra, esencialmente como función de la distancia de acarreo, hizo aparecer la
niveladora, el raspador, el buldózer, la compactadora, el cargador y el ubicuo tractor agrícola. Este
proceso se dio más o menos alrededor de los 1880 hasta el final de la primera guerra mundial. Ya en esta
época todos habían adquirido su silueta familiar.
Las primeras niveladoras, raspadores y compactadoras eran de tracción animal, pero el esfuerzo de
tracción necesario requería de equipos de un tamaño excesivo (se mencionaron equipos de hasta
dieciséis mulas), entonces rápidamente el tractor, y luego el asentador de vías fueron adaptados para
poder jalarlos.
Luego fueron motorizados. La adición de la cuchara del Buldózer al tractor arrastrado, una innovación
clave para desplazar tierra sobre cortas distancias, llegó un poco más tarde. En la medida en que la
tracción por vapor no dominaba como era el caso en la R.U., donde la indestructibilidad (las máquinas de
vapor victorianas quedaron en servicio por medio siglo y más) era sin duda un freno al desarrollo de
maquinaria relativamente ligera y ágil, el motor a combustión interna fue adoptado rápidamente.
Sin duda, el hecho de que fuera tan compacto y práctico estimuló mucho el diseño. A pesar de que no
fuera una tarea trivial encender un motor a petróleo en temperaturas de congelamiento a principios de
siglo, los procedimientos para arrancar una máquina de vapor ocupaban las primeras horas de cada día.
• La historia del Buldózer empieza con el desarrollo del vehículo asentador de vías. El primero, que
funcionaba a vapor, fue utilizado por primera vez en
Crimea en 1854. Modelos tempranos tomaron cierto tiempo en encontrar su forma ideal y tomó su tiempo
antes que el manejo por control diferencial de la velocidad de la llanta de oruga se volvió generalizado y
permitió deshacerse del eje principal. Acá se puede apreciar la manera en que el motor de combustión
interna facilitó la unión de forma y función.
El término genérico "Caterpillar" (tractor de oruga) fue utilizado por primera vez en 1909. En 1914 su
silueta era poco diferente de los actuales.

Los primeros buldózer es reconocibles aparecieron alrededor de 1922 y en los años siguientes sufrieron
innovaciones intensivas en la montura y el control de la cuchara para lograr máxima productividad. En
1930 el típico tractor de oruga se diferenciaba poco de los que se encuentran en la actualidad.
CLASIFICACION DEL TRACTOR
Los tractores pueden clasificarse desde varias formas:
A) SEGÚN EL TIPO DE TRACCIÓN
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B) SEGÚN LA FINALIDAD DE TRABAJO

- Tractores agrícolas
- Tractores industriales (tiende tubos)
C) SEGÚN LA POSICIÓN DE LA HOJA TOPADORA
ESTRUCTURA DEL TRACTOR ORUGA
Señalemos las partes del TRACTOR ORUGA

INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD
“SEGURIDAD ES PONER EN PRÁCTICA LAS NORMAS, PROCEDIMIENTOS Y

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD”
La mayoría de los accidentes que tienen lugar durante la operación, el mantenimiento y la reparación son
ocasionados por no respetar las reglas de seguridad básicas. Los accidentes pueden evitarse
frecuentemente reconociendo las situaciones de peligro antes de que se produzca un accidente. Una
persona debe estar alerta a los posibles problemas y tener los conocimientos y las herramientas
necesarias a través de la capacitación para realizar estas funciones de manera apropiada.
La operación, la lubricación, el mantenimiento o la reparación indebida pueden ser peligrosos y puede
provocar lesiones o la muerte. No opere ni realice ninguna tarea de lubricación, mantenimiento o
reparación hasta que no haya leído y entendido la información de operación, lubricación, mantenimiento y
reparación.
En este manual se incluyen precauciones y advertencias de seguridad. De no respetarse estas
advertencias, se pueden producir lesiones personales que pueden ser fatales.
Los peligros se identifican por medio del “Símbolo de alerta de seguridad” que va seguido por una
“Palabra indicativa” tal como “ADVERTENCIA”, según se muestra abajo.
ADVERTENCIA: El significado de este símbolo de alerta de seguridad es el siguiente:

¡Atención! ¡Esta alerta! Su seguridad está en juego. El mensaje que aparece bajo la advertencia
explicando el peligro, puede ser escrito o graficado. Las operaciones que pueden dañar su máquina se
identifican por medio de etiquetas de “ATENCIÓN”.
No se puede anticipar todas las posibles circunstancias que puedan representar un posible peligro. Por lo
tanto, las advertencias no lo incluyen todo. Si se usa una herramienta, un procedimiento, un método de
trabajo o una técnica de operación que no haya sido recomendado, debe quedar satisfecho usted mismo
de que no reviste peligro para usted ni para otras personas. También debe asegurarse que no resulte
dañino ni sea peligroso para los procedimientos de operación, mantenimiento o reparación que usted
realice.
SEGURIDAD

La sección de seguridad da una lista de las precauciones básicas de seguridad. Además, esta sección
identifica la ubicación de las etiquetas de advertencia que se usan en la máquina.
Lea y comprenda las precauciones básicas de seguridad que se indican en la sección de seguridad antes
de operar, lubricar, reparar ó dar mantenimiento a su máquina.
OPERACIÓN:
La sección de operación es una referencia para el operador nuevo y un recordatorio para el
experimentado. Esta sección incluye una explicación de los medidores, interruptores, conmutadores,
controles de la máquina, controles de los accesorios y la información necesaria para el transporte y
remolque.
Las fotografías e ilustraciones guían al operador a través de los procedimientos correctos de
comprobación, arranque, operación y parada de la máquina importantísimo las técnicas de operaciones
son básicas, la habilidad y la teoría las desarrolla el operador a medida que gana conocimientos de la
máquina.
Nadie puede anticipar toda posible circunstancia que pueda implicar un peligro inminente. Usted es el
único responsable de su propia seguridad. Recuerde que debe...
Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina.
Conocer la ubicación y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia.
Leer, entender y seguir las instrucciones del manual de operación y mantenimiento del equipo.
Use el equipo de protección personal
ETIQUETA DE ADVERTENCIA
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TAREA. Dibuje o pegue 10 etiquetas de advertencia:
Condición de Operación
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Recomendación de Seguridad
- Evite usar ropa suelta o alhajas
- Conozca las señales de mano
- Obedezca las reglas de seguridad de la empresa
- No permita que personas no autorizadas operen la máquina
- Mantenga las condiciones de la obra y procedimientos de trabajo adecuado

- Equipe la maquina correctamente para que el operador tenga la protección necesaria
- Tenga en cuenta peligros directos al operador y la máquina
- La posibilidad de distracción que reduzcan la eficiencia del operador y aumenten la posibilidad

de errores peligrosos y costosos.
TAREA. Descripción y Características dimensiones capacidades del Tractor de Cadena
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CONPONENTES DEL TREN DE RODAMIENTO
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b. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
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f. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
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g. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
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h. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
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i. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------
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Aplicación de TTT:
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IDENTIFICACION

CONJUNTO TEMPLADOR
a. -----------------------------------------------------------------------------------------------------
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b. -----------------------------------------------------------------------------------------------------
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c. -----------------------------------------------------------------------------------------------------
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g. -----------------------------------------------------------------------------------------------------
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CONFIGURACION DE TREN DE RODAJE

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TIPOS DE TOPADORAS Y RIPER

TIPOS DE TREN DE POTENCIA Y SUS CONPONENTES

1.-
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2.-
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3.-
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4.-
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5.-
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Estructura de la zapata de oruga
La zapata de oruga está sujeta sobre los eslabones de la oruga por medio de pernos y tuercas.
Generalmente, una pieza de zapata está sujeta mediante 4 pernos y 4 tuercas. Hay muchos tipos de
zapatas con distintas anchuras y formas de garra. La zapata de oruga está formada por una plancha que
soporta el peso de la máquina y por una garra que ejerce la tracción sobre el terreno. Durante el
funcionamiento, la zapata de la oruga tiene que vencer distintos esfuerzos tales como fuerzas de flexión y
fuerzas de fricción que provocan el desgaste y desgarramiento. Por lo tanto, la zapata de la oruga está
diseñada para resistir cargas pesadas y para ser más resistente al desgaste por fricción.
TIPOS DE ZAPATAS

CABINA DE OPERACIÓN
REMOTE CONTROL OPERATION FOR ADDED JOB SITE
SAFETY IN HAZARDOUS DOZING CONDITIONS
SISTEMA MONITOR ELECTRONICO (EMS)
La funcion del EMS. Es de monitoriar e informar cualquier averia o falla que tenga la
maquina, mediante simbolos.

SIMBOLOS
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MONITOR
MEDIDORES
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INDICADORES.-
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Monitor de tractor KOMATSU
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MANDOS Y CONTROLES
MANDO DE LA TOPADORA

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ADVISOR
SISTEMA DE MONITOREO Y DESPLIEGUE CATERPILLAR, CON ADVISOR
AUDIENCIA
Personal de Servicio Nivel II con conocimiento del funcionamiento de los sistemas

principales de la máquina y procedimientos de pruebas y ajustes de los sistemas,
quienes usarán el Sistema de Monitoreo y Despliegue con Advisor™ en los Tractores
Tipo Cadena D8T, D9T y D10T. Esta información también está dirigido a los
operadores de la máquina quienes usarán el Advisor en la operación de estas
máquinas.
CONTENIDO
Esta presentación describe los componentes y la operación del Sistema de Monitoreo

y Despliegue Caterpillar con Advisor, para Tractores Tipo Cadena. La identificación
de los componentes, comunicación entre los componentes y el uso del Advisor y el
conjunto de instrumentos en el tablero también serán explicados.
OBJETIVOS
Después de aprender la información en esta presentación, el técnico estará apto

para:
1. ubicar e identificar todos los componentes principales del Sistema de Monitoreo y

Despliegue Cat;
2. identificar todos los interruptores, detectores, emisores, solenoides y todas las
otras entradas y salidas de los sub-sistemas del Sistema de Monitoreo y Despliegue
Caterpillar;

3. explicar el funcionamiento de cada componente en el Sistema de Monitoreo y

despliegue Cat;
4. navegar a través de diversas pantallas del Cat Advisor; y
5. ver información de estado de los sistemas, editar parámetros, realizar
calibraciones y localizar fallas de los sistemas principales de la máquina usando el
Cat Advisor
FUNCION DEL ABA EN TRACTOR ORUGA
Auto Blade Assist (A.B.A.)
El Control electrónico programable de la hoja topadora.
Se usa el tablero del Sistema Monitor de Diagnóstico, para fijar y ajustar las siguientes características:
• La respuesta de la hoja, posición libre, inclinación automática y régimen de esparcimiento de la hoja.
• Las opciones de Auto Blade Assist (A.B.A.)
(Ayuda automática de la hoja) y AutoCarry (Acarreo automático)
• aumentan la eficiencia del tractor en aplicaciones específicas.

(11A) ABA (Carga)
(11B) ABA (Acarreo)
(11C) ABA (Esparcido)
(11D) Control del desgarrador automático (si tiene)
(11E) Acarreo automático (si tiene)
(11F) Ninguna función en el D11
(11G) Ninguna función en el D11
(11H) Ninguna función en el D11
Ver
Auxiliar de Hoja Automática (ABA)
ABA es una función que automatiza el paso de la hoja y el control de
levantamiento durante un ciclo típico de explanación para reducir la fatiga del
operador. La función ABA puede operarse en combinación con la función de
acarreo automático.
Referencia
Nota: Use el botón derecho (9K) que se encuentra en la palanca de control de la
hoja topadora para recorrer las tres funciones ABA de carga, acarreo y esparcido.
Nota: Hay luces encima de cada uno de los botones del módulo del teclado. La
primera luz indica si la función de ese botón está seleccionada o si está en
modalidad Listo. La segunda luz indica si la función de ese botón está activa o si
está en uso.
Carga (11A) - Presione el botón (11A) en el teclado una vez para activar esta
función. La hoja ajustará la inclinación que se fijó en el Advisor para esta
porción de la aplicación. La activación de la función de carga recalibrará la hoja.
Para recalibrar la inclinación, la hoja se inclinará totalmente hacia atrás. Luego,
la hoja se inclinará hacia adelante en el ángulo seleccionado. Otro uso de este
botón es fijar la inclinación de la hoja. Si se presiona sin soltar este botón (3
segundos), se predeterminará la inclinación de la hoja a la ubicación actual para
la función de carga solamente. Además, al presionar este botón cuando hay otra
función activa, la hoja se inclina a la posición predeterminada de carga.
Nota: El Advisor muestra el mensaje "Carga" cuando está activada la modalidad
de Carga.

Acarreo (11B) - Presione el botón (11B) en el teclado una vez para activar esta
porción de la aplicación. Otro uso de este botón es fijar la inclinación de la hoja.
Si se presiona sin soltar este botón (por 3 segundos), se predeterminará la
inclinación de la hoja a la ubicación actual para la función de acarreo solamente.
Además, al presionar este botón cuando hay otra función activa, la hoja se inclina
a la posición predeterminada de acarreo.
Nota: El Advisor muestra el mensaje "Carry" (acarreo) cuando está activada la
modalidad de acarreo.
Esparcir (11C) - Presione el botón (11C) en el teclado una vez para activar esta
porción de la aplicación. Otro uso de este botón es fijar la inclinación de la hoja.
Si se presiona sin soltar este botón (3 segundos) se predeterminará la inclinación
de la hoja a la ubicación actual para la función de esparcido solamente. Además,
al presionar este botón cuando hay otra función activa, la hoja se inclina a la
posición predeterminada de esparcido.
Nota: El Advisor muestra el mensaje "Esparcir" cuando está activada la
modalidad de Esparcir.
Nota: Si la máquina está equipada con el sensor de posición en el cilindro de
levantamiento de la hoja, la hoja también se levanta en la tasa y el levantamiento
fijados en el Advisor.
Nota: El operador debe efectuar manualmente el recorrido de ABA por las tres
funciones de carga, acarreo y esparcido una vez que se active ABA en el teclado.
Esta activación se realiza mediante el botón derecho (9K) en la palanca de
control de la hoja.
Nota: Se puede anular la ayuda automática de la hoja en cualquier momento si se
mueve la palanca de control de la hoja topadora. La función ABA también se
puede cancelar mediante la selección o cancelación de los botones con la luz
encendida en el tablero: (11A), (11B) y (11C) .
INSPECCION ALREDEDOR DEL EQUIPO

*Pasos para la inspección
Antes de llevar acabo la inspección tenga en cuenta todas las
recomendaciones de seguridad y los avisos de prevención que se encuentren
en la maquina y utilice los elementos de seguridad
Cuando llegue al área de trabajo el aprendiz u operador debe estar dispuestos
y en condiciones físicas en un 100% tener despiertos los cinco sentidos oído,
vista, olfato, tacto, gusto el sentido de la intuición y el sentido común si
usted aplica y relaciona todos los sentidos hará una buena inspección
Además es importante realizar un giro alrededor del equipo lo que se
denomina giro de 360º y tener un punto de referencia donde comenzó la
inspección y al inversa devolverse observar arriba abajo tenga presente este
paso de una buena inspección el equipo se protegerá y usted también.
•Cuando inicie la inspección, siga los pasos como lo indican la guía de
inspección, tenga muy en cuenta algo, en lo posible revise sistema por
sistema; nunca remueva o quite algo del equipo sin autorización, ¡respete los
avisos de advertencia
INSPECCION PREOPERACIONAL

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INPECCION A NIVEL DE LA PLATAFORMA
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NIVEL DE PLATAFORMA.
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A NIVEL DEL PISO

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COMPROBACIONES ANTES DEL ARRANQUE
Compruebe el nivel del aceite, del refrigerante y del combustible. Para información
detallada sobre la inspección alrededor de la máquina, vea el Manual de Operación y
Mantenimiento, “Inspección alrededor de la máquina”.
COMPROBACIONES DEL ASIENTO Y DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
NOTA: Ajuste el asiento al cambiar de operador o al comienzo de cada turno. El

operador debe estar sentado con la espalda apoyada contra el respaldar. Ajuste el
asiento para que el operador pueda tener pleno movimiento de los pedales.
Inspeccione la tornillería de montaje del cinturón. Reemplace cualquier tornillería

desgastada o dañada. Mantenga los pernos de montaje apretados. Abróchese el
cinturón de seguridad antes de arrancar el motor.
ARRANQUE EL MOTOR A TEMPERATURAS SUPERIORES A 0°C (32°F)
1. Ponga la palanca de control diferencial de la transmisión en la posición

NEUTRAL.
2. Use la llave del interruptor de arranque del motor (1) para destrabar el freno de
estacionamiento. El interruptor del freno de estacionamiento (2) debe estar
CONECTADO.
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posición FIJA. Conecte las
trabas de los controles del accesorio.
4. Ponga el interruptor de desconexión de la batería en la posición CONECTADO.

El interruptor de desconexión de la batería está dentro de la puerta de acceso en el
lado izquierdo de la máquina.
5. Ponga el interruptor de arranque con llave en la posición CONECTADO. El

sistema efectúa una autoprueba automática. Cuando uno conecta la llave del
interruptor de arranque, se efectúa la prueba. Si la prueba se completa sin fallas, vaya
al paso que sigue.

Si el sistema detecta una falla compruebe el sistema eléctrico. Haga todas las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
6. Ponga el interruptor de arranque en la posición ARRANQUE. Haga girar el

motor. Suelte la llave cuando arranque el motor.
ATENCIÓN: No haga girar el motor durante más de 30 segundos. Deje que el motor
de arranque se enfríe durante dos minutos antes de hacer girar el motor nuevamente.
Si puede causar daño al turboalimentador si no se mantiene baja la velocidad del

motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que la presión del aceite
es suficiente.
ARRANQUE A TEMPERATURAS BAJO 0°C (32°F)
ATENCIÓN: Inyecte éter sólo mientras el motor esté girando, o después del arranque
inicial, hasta que el motor funcione suavemente.
Use el éter con moderación. Una cantidad excesiva de éter mientras el motor está
girando puede causar daño de los pistones y anillos. Espere aproximadamente dos
segundos antes de volver a inyectar éter. Use el éter para arrancar en tiempo frío
solamente. Después de 30 segundos de hacer girar el motor, espere dos minutos para
que el motor se enfríe antes de volver a hacerlo girar nuevamente. Si no se mantiene
baja la velocidad del motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que
la presión es suficiente, se puede causar daño al turboalimentador.
1. Ponga la palanca de control de sentido de marcha de la transmisión en la

posición NEUTRAL.
estacionamiento (2).
1. Ponga la palanca de control diferencial de la transmisión en la posición

NEUTRAL.
estacionamiento. El interruptor del freno de estacionamiento (2) debe estar
CONECTADO.

El interruptor de desconexión de la batería está dentro de la puerta de acceso en el
5. Ponga el interruptor de arranque con llave en la posición CONECTADO. El

sistema efectúa una autoprueba automática. Cuando uno conecta la llave del
interruptor de arranque, se efectúa la prueba. Si la prueba se completa sin fallas, vaya
al paso que sigue.
Si el sistema detecta una falla compruebe el sistema eléctrico. Haga todas las
reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.

motor. Suelte la llave cuando arranque el motor.
ATENCIÓN: No haga girar el motor durante más de 30 segundos. Deje que el motor
de arranque se enfríe durante dos minutos antes de hacer girar el motor nuevamente.
Si puede causar daño al turboalimentador si no se mantiene baja la velocidad del

motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que la presión del aceite
es suficiente.
ARRANQUE A TEMPERATURAS BAJO 0°C (32°F)
ATENCIÓN: Inyecte éter sólo mientras el motor esté girando, o después del arranque
inicial, hasta que el motor funcione suavemente.
Use el éter con moderación. Una cantidad excesiva de éter mientras el motor está
girando puede causar daño de los pistones y anillos. Espere aproximadamente dos
segundos antes de volver a inyectar éter. Use el éter para arrancar en tiempo frío
solamente. Después de 30 segundos de hacer girar el motor, espere dos minutos para
que el motor se enfríe antes de volver a hacerlo girar nuevamente. Si no se mantiene
baja la velocidad del motor hasta que el manómetro de aceite del motor verifique que
la presión es suficiente, se puede causar daño al turboalimentador.
1. Ponga la palanca de control de sentido de marcha de la transmisión en la

posición NEUTRAL.
estacionamiento (2).

El interruptor de desconexión de la batería está dentro de la puerta de acceso, en el
5. Ponga la llave del interruptor de arranque en la posición CONECTADO. El

sistema hace una autoprueba cuando se conecta la llave del interruptor de arranque.
Si el sistema detecta un desperfecto, compruebe el sistema electrónico y haga todas
las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.

motor. Suelte la llave cuando el motor arranque.
NOTA: El sistema de inyección de éter es automático y está controlado por el módulo

de control electrónico del motor.

Para arrancar a temperaturas inferiores a-18°C (0°F), se recomienda usar auxiliares de

arranque. Se podría requerir un calentador del combustible, un calentador del agua de
las camisas, y la capacidad de baterías adicionales.
A temperaturas inferiores a – 23°C (-10°F), consulte a su distribuidor Caterpillar. Para

arranques en tiempo frío, vea el Manual de Operación y Mantenimiento, SEBU5898,
Recomendaciones para tiempo frío.
ARRANQUE CON SISTEMA DE PRELUBRICACIÓN PRELUB
1. Ponga la palanca de control direccional de la transmisión en NEUTRAL.
2. use la llave del conmutador de arranque para destrabar el freno de

estacionamiento. Conecte el interruptor del freno de estacionamiento.
3. Ponga las palancas de control del accesorio en la posición FIJA.
4. Ponga el interruptor de desconexión de la batería en la posición

DESCONECTADA. El interruptor de desconexión de la batería está dentro de la puerta
de acceso en el lado izquierdo de la máquina.
5. Ponga el conmutador de arranque en la posición CONECTADO. El sistema

monitor realiza una autoprueba automática. Cuando se conecta la llave del
conmutador es cuando se realiza la prueba. Si la prueba se completa si ninguna falla,
vaya al Paso If the test is complete without any faults, proceed to Step 6. Si el sistema
eléctrico. Haga todas las reparaciones necesarias antes de arrancar el motor.
6. Ponga el interruptor de arranque con llave en la posición de ARRANQUE.

Sostenga la llave en la posición ARRANQUE para activar el sistema de prelubricación
del motor. Cuando la presión de aceite sea la adecuada, el sistema de prelubricación
demorará el arranque durante tres segundos. El sistema hará girar el motor
automáticamente.
7. Cuando el motor arranque, suelte el conmutador de arranque.
NOTA: Si el motor se está rearrancando dentro de dos minutos, se pasará por alto el
sistema de prelubricación. Cuando el interruptor de arranque se ponga en la posición
ARRANQUE, el motor arrancará inmediatamente.
ARRANQUE CON CABLES AUXILIARES DE ARRANQUE
ADVERTENCIA: Las baterías despiden gases inflamables que pueden explotar y

causar lesiones personales. Evite producir chispas cerca de las baterías. Las chispas
podrían causar la explosión de los vapores. No permita que los extremos de los cables
auxiliares de arranque entren en contacto entre si o con la máquina.
No fume mientras comprueba los niveles de electrólitos de las beterías. El electrólito

es un ácido que puede causar lesiones personales si entra en contacto con los ojos o
la piel.
Use siempre protección de los ojos cuando arranque una máquina con cables
auxiliares de arranque. Los procedimientos inapropiados de arranque con cables
auxiliares pueden causar una explosión, la que puede resultar en lesiones personales.
Conecte siempre el positivo (+) de la batería al positivo (+) de la otra batería y el

negativo (-) de la batería al negativo (-) de la otra batería. Arranque con cables
auxiliares sólo desde una fuente de energía con el mismo voltaje que la máquina
parada.
Apague todas las luces y desconecte todos los accesorios en la máquina parada, pues
de lo contrario entrarán en funcionamiento cuando se conecte la fuente de energía.
ATENCIÓN: Al arrancar desde otra máquina, cerciórese de que no haya contacto

entre las dos máquinas. Esto podría evitar daños a los cojinetes del motor y a los
circuitos eléctricos.
Conecte (cierre) el interruptor de desconexión de la batería antes de hacer la

conexión de puentes para evitar daño a los componentes eléctricos en la máquina
inhabilitada. Las baterías libres de mantenimiento que están severamente
descargadas no se recargan por completo sólo con el alternador después de arrancar
con auxilio. Las baterías se deben cargar a su voltaje apropiado con un cargador de
baterías. Muchas baterías consideradas inservibles aún se pueden recargar.
Esta máquina tiene un sistema de arranque de 24 voltios. Use sólo el mismo voltaje
para arrancar con puente. El empleo de una soldadora eléctrica o de voltaje más alto
dañará el sistema eléctrico.
Refiérase a la instrucción especial, folleto de pruebas de baterías, SSHS7633,

disponible de su distribuidor Caterpillar, para obtener información completa sobre
pruebas y métodos de carga.
DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR
ATENCIÓN : Mantenga baja la velocidad del motor hasta que la presión de aceite del
motor se registre en el manómetro o se apague la luz indicadora de aceite del motor.
Si no la registra o no se apaga la luz en un plazo de diez segundos, pare el motor e

investigue la causa antes de volver a arrancar. De no hacer esto, se puede producir
daños en el motor.
1. Deje que un motor frío se caliente a velocidad baja en vacío por lo menos
durante cinco minutos. Conecte y desconecte los controles del accesorio para ayudar
a calentar los componentes hidráulicos.
Cicle todos los controles para que el aceite caliente pueda circular por todos los
cilindros y tuberías.
Cuando opere el motor a baja en vacío para calentarlo, observe las siguientes
recomendaciones.
• Si la temperatura es superior a 0°C (32°F), opere el motor en vacío durante

aproximadamente 15 minutos.

• Si la temperatura es inferior a 0°C (32°F), opere el motor en vacío durante

aproximadamente 30 minutos o más.
• Si la temperatura es inferior a – 18°C (0°F), se podría requerir más tiempo.
• Si la hidráulica está lenta, también se podría necesitar más tiempo.
2. Observe con frecuencia la luz de acción y la visualización de los indicadores

durante la operación.
3. Observe el nivel del aceite del tanque hidráulico y de la transmisión. Mantenga

los niveles de aceite en la marca de LLENO.
OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
INFORMACIÓN SOBRE OPERACIÓN DE LA MÁQUINA
Para evitar lesiones, cerciórese de que no se esté haciendo ningún trabajo de

mantenimiento en la máquina o cerca de ella. Mantenga la máquina bajo control en
todo momento a fin de evitar que se produzcan lesiones.
Reduzca la velocidad del motor cuando maniobre la máquina en lugares de poco

espacio o cuando llegue a la cima de una cuesta. Seleccione la gama de marchas
necesarias antes de comenzar a bajar una pendiente.
Cuando baje una pendiente, use la misma gama de marchas que usaría para subir
una pendiente.
1. Ajuste el asiento del operador
2. Abróchese el cinturón de seguridad.
3. Levante todos los accesorios lo suficiente para salvar cualquier obstáculo

inesperado.
4. Pise el pedal del freno. Esto impedirá que la máquina se mueva.
5. Ponga el interruptor del freno de estacionamiento en la posición

DESCONECTADO.
6. Ponga la palanca de control de la transmisión en la dirección y velocidad

deseada. Suelte el pedal del freno para soltar los frenos y dejar que la máquina se
mueva.
7. Ponga el control del acelerador en la velocidad deseada del motor.
8. Conduzca la máquina hacia delante para tener la mejor visibilidad y el mejor

control.
ATENCIÓN: Para comodidad del operador y máxima vida útil de los componentes del
tren de fuerza, se recomienda decelerar y/o frenar antes de hacer cambios de sentido
de marcha.

CAMBIOS DE DIRECCIÓN Y DE SENTIDO DE MARCHA.
Se puede hacer cambios de velocidad y de sentido de marcha a plena velocidad del

motor. Sin embargo, se recomienda descelerar y/o frenar cuando se cambia de sentido
de marcha. Esto maximizará la comodidad del operador y la vida útil de los
componentes de la transmisión.
1. Empuje el pedal del acelerador hacia abajo para disminuir la velocidad del
motor.
2. Gire el motor de sentido de marcha al sentido deseado.
3. Empuje el cambio ascendente o descendente a la velocidad deseada.
4. Aumente la velocidad del motor soltando el pedal del descelerador.
DIRECCIÓN NORMAL
Tire la palanca del embrague/freno de dirección derecha hacia el tope para hacer un
giro gradual hacia la derecha. Tire del embrague de dirección derecha hasta sentir una
ligera presión. Esto soltará el embrague de la dirección derecha.
Tire la palanca del embrague/freno de dirección a la derecha contra el tope para

hacer un giro cerrado hacia la derecha. Esto aplica el freno derecho.
Tire la palanca del embrague / freno de dirección izquierda hacia el tope para hacer un
giro gradual hacia la izquierda. Tire del embrague de dirección izquierdo hasta sentir
una ligera presión. Esto soltará el embrague de dirección izquierdo.
Tire de la palanca del embrague/freno de dirección contra el tope para hacer un giro
cerrado hacia la izquierda. Esto aplica el freno izquierdo.
NOTA: Cuando la máquina está baja, carga, use la palanca de inclinación de la hoja
topadora para ayudar en la dirección. Esta técnica permite mantener plena potencia
contra la carga.
CONDUCCIÓN EN UNA PENDIENTE PRONUNCIADA
La dirección cruzada consiste en hacer un giro gradual en una pendiente descendente

pronunciada. El giro comprende desembragar sin frenar. Para hacer giros graduales
hacia la derecha, tire hacia atrás de la palanca del embrague de dirección/freno
derecha (1) (dirección cruzada hasta el tope. Esto suelta el embrague de dirección.
Para hacer un giro cerrado hacia la derecha, tire hacia atrás la palanca derecha (2) el
tope. Esto aplica el freno (dirección normal).
Para hacer un giro gradual hacia la izquierda, tire hacia atrás la palanca de embrague
dirección / freno derecha (2) (dirección cruzada) hasta el tope. Esto suelta en la nueva
dirección derecha.
Para hacer un giro cerrado hacia la izquierda, tire hacia atrás de la palanca izquierda
(1) hasta el tope. Esto aplica el freno izquierdo (dirección normal)

TECNICAS DE OPERACIÓN
TRABAJO DE EMPUJE CON LA HOJA
EMPUJE EN LINEA RECTA –

Mantenga un corte horizontal
para obtener el mejor
rendimiento. Llene la hoja
topadora y transporte la carga
hasta el relleno.
• No sobrecargue o cale la máquina
• Evite el excesivo patinaje de las cadenas.
• Si es necesario girar la máquina con carga en la hoja, use los cilindros de

inclinación de la hoja para dirigir
la máquina, en lugar de la
palanca de dirección.
Al hacer trabajo de nivelación,

una hoja topadora llena se puede
manejar mejor que una
parcialmente cargada.
EMPUJE EN ZANJAS
Cuando empuja material en una zanja,

puede llevar más material delante de la
hoja. La profundidad de la zanja no debe
ser mayor que la esquina superior de la
hoja topadora.
Comience la zanja por el extremo de

descarga. Trabaje hacia atrás. Esta técnica
permite cargar cuesta abajo y transportar la
carga en una superficie horizonal. Cuando
trabaje desde la parte de atrás de la zanja
hacia el extremo. La carga cuesta arriba no
utiliza la zanja. Nivelar a nivel en toda la zanja en ineficiente, a causa de la mayor
distancia de empuje.
Cuando esté excabando zanjas paralelas, se debe quitar el centro de la parte de atrás.
Este procedimiento permite el operador mantener una zanja hasta que se quite el
centro. Mantenga el centro a un ancho mínimo. El ancho máximo debe ser de
aproximadamente 1/3 de la hoja topadora.
MÁQUINA EN UNA LADERA
Cuando sea posible, trabaje en una ladera verticalmente. Este método es más
eficiente que trabajar horizontalmente. Cuando trabaje en bancales y laderas tenga

cuidado. Evite volcar la máquina.
Si la máquina comienza a deslizarse lateralmente en una ladera, aligere la carga y vive

la máquina en dirección cuesta abajo. Mantenga un camellón de material en el lado de
abajo la máquina para suministrar estabilidad. Tenga cuidado de no cortar la ladera
por debajo puesto que esto aumentará la ladera.
ZANJAS EN V
Incline la hoja topadora para comenzar la

ladera deseada. Tenga cuidado con las
condiciones del suelo. Ubique una esquina
de la hoja topadora en el centro de la
zanja. Corte a la profundidad deseada.
RELLENO DE ZANJAS – Empuje el

material a un ángulo de 90 grados con la
zanja. Tenga cuidado de no torcer en un
relleno nuevo. Cuando esté cortando
material en una ladera, tenga cuidado que
el material no caiga sobre la máquina.
DESMONTE
• Tenga cuidado con las ramas muertas y con las

ramas bajas.
• Para talar un árbol grande, corte paralelamente a

las raíces del árbol.
• Si necesita hacer fuerza de palanca adicional, con

la topadora puede formar una pequeña rampa cerca de la
base del árbol. La rampa permite que la máquina haga
contacto más arriba en el árbol. Empuje el árbol en la
dirección en que quiere que caiga. Avance con cuidado. La bola de tierra formada por
la raíz se puede trabar en la hoja topadora, lo que podría arrancar la máquina y
hacerla caer de la rampa.
DESGARRAMIENTO
Use la PRIMERA marcha para operaciones de

desgarramiento. Use vástagos adicionales en
lugar de aumentar la velocidad. Use el
decelerador para adaptar la fuerza en la barra
de tiro a la tracción disponible y a las
condiciones del terreno. También use el
decelerador para evitar el patinaje de las
cadenas.

Desgarre el suelo lo más profundamente posible según las condiciones del suelo. A
veces es posible que desgarre a una produndidad parcial. Se puede sacar el material
en sus capas naturales. El tamaño del material está controlado por la profundidad y el
ancho de la pasada.
ATENCIÓN: No gire o retroceda con la máquina mientras los vástagos estén

enterrados. El esfuerzo de torsión sobre los vástagos y puntas pueden causar roturas.
DESGARRADOR DE VÁSTAGOS MÚLTIPLES
El desgarrador de vástagos múltiples es para alta producción. Uselo en tierra dura y

compactada y en roca suelta enterrada. El desgarrador de vástagos múltiples es para
material que se pueda desgarrar con dos vástagos. Use el desgarrador de vástagos
múltiples con un vástago central único menos del 20 por ciento del tiempo.
El desgarrador de vástagos múltiples NO es para alta producción en roca utilice el con

un vástago central único.
NO se recomienda un desgarrador de vástago único en uno de los portavástagos

exteriores. Ser necesario, ubique el vástago en la posición más alta. Opere la máquina
a velocidad reducida. El bastidor del desgarrador no está diseñado para desgarrar con
un vástago exterior único a plena potencia del motor.
El desgarrador de vástagos múltiples NO es para desgarrar en aplicaciones profundas.

Use sólo desgarradores del largo especificado. Si se requiere desgarramiento
produndo, use un desgarrador de vástago único.
CARGA POR EMPUJE
1. Haga contacto firme con el bloque de empuje.
2. La máquina no debe estar moviendo a más de 5 km/h (3 mph) más

rápidamente que la traílla en el momento de hacer el contacto.
3. Cuando sea posible, empuje en línea recta.
4. No permita que la hoja topadora haga contacto con los neumáticos.
5. No levante del suelo la parte tracera de la traílla.
6. Cuando haya completado el corte, cambie a una marcha más alta para ayudar
a la traílla a salir del corte.
INCLINACIÓN DOBLE
Mueva la hoja hacia adelante para lograr mayor penetración y carga más rápida de
los materiales. Mueva la hoja hacia atrás. La posición de acarreo mejorará las
posibilidades de la máquina de transportar una carga. La hoja moverá la carga con
menos derrame y esfuerzo de tracción. Es menos provable que la hoja se entierre en
el suelo.

Para volcar la carga, mueva la hoja hacia delante para reducir la acumulación de
materiales pegajosos. Esto da mejores resultados al empujar cuesta arriba.
DIRECCIÓN POR INCLINACIÓN DE LA HOJA
La posición muestra el sistema de inclinación

sencilla máxima, inclinación doble máxima. Al
trabajar con la hoja, utilice la inclinación para dirigir
la máquina. Esto reduce la necesidad de usar los
embragues de dirección y el freno. Esto reducirá la
interrupción de potencia a cualquiera de las dos
cadenas.
INCLINACIÓN Y ORIENTACIÓN DE LA HOJA

TOPADORA
1. Tire de palanca de inclinación de manera que ésta quede hacia el operador,

para bajar el lado izquierdo de la hoja.
2. Empuje la palanca de inclinación en dirección opuesta al operador, para bajar

el lado derecho de la hoja.
Si necesita inclinación adicional, se puede ajustar el tirante izquierdo para bajar el

lado izquierdo de la hoja. Alargue el tirante izquierdo para elevar el lado de la hoja.
Alargue el tirante izquierdo parar inclinar la hoja hacia delante. Acorte el tirante
izquierdo para inclinar la hoja hacia atrás.
PROTECTOR DEL VÁSTAGO Y PUNTA DEL DESGARRADOR
Reemplace las puntas del desgarrador antes de

que se produzca desgaste en el vástago. Siga
los procedimientos de reemplazo indicados en
este Manual de Operación y Mantenimiento,
“Protector del vástago y punta del desgarrador –
Inspeccionar/ Reemplazar” en el Programa de
intervalos de mantenimiento.
CADENAS
ATENCIÓN: Si las cadenas están demasiado tirantes

flojas se acelera el desgaste de los componentes
CUCHILLAS Y CANTONERAS

Reemplase las cuchillas y cantoneras o inviértalas. Estos procesos deben llevarse a

cabo antes de que ocurra desgaste en la base de la cuchilla.
ESTACIONAMIENTO DE LA MÁQUINA
PARADA DE LA MÁQUINA
ATENCIÓN: Estacione en una superficie horizontal. Si es necesario estacionar en una

pendiente, bloquee las cadenas firmemente. No conecte el freno de estacionamiento
mientras la máquina esté en movimiento a menos que surja una emergencia.
1. Aplique los frenos de servicio para detener la máquina.
2. Ponga el control de la transmisión en NEUTRO.
3. Conecte el interruptor del freno de estacionamiento.
4. Baje la hoja topadora y todos los accesorios hasta el suelo. Aplique una ligera
presión hacia abajo.
5. Conecte las trabas de la palanca de control del accesorio.
BAJADA DE LA MÁQUINA
1. Para bajarse de la máquina, use la

escalerilla y los pasamanos. Use las dos manos
y enfrente la máquina.
2. Inspeccione el compartimiento del motor

para ver si tiene basura. Saque cualquier basura
y papel para evitar un incendio.
3. Saque toda la basura inflamable que

pueda tener el protector del cárter a fin de
reducir el peligro de incendio.
4. Si la máquina se va a dejar estacionada durante la noche, apague el interruptor

general y saque la llave.
5. Instale todos los candados de protección contra vandalismo e instale todas las
cubiertas.

FACTORES QUE RECORTAN LA VIDA UTIL
El tipo de suelo en que trabaja la máquina, es un factor fuera de control en el desgaste del tren de rodaje.
- Trabajo Cuesta Arriba: Aumenta el desgaste de los rodillos traseros, dientes rueda motriz y bujes en el
lado de impulsión de avance
- Trabajo Cuesta Abajo: Aumenta el desgaste de los rodillos delanteros superiores e inferiores.
- Trabajo en Laderas: Acelera el desgaste de componentes y piezas del lado cuesta arriba
- Trabajo en terrenos Abovedados: Las cargas gravitan en los componentes de adentro, acelerando
desgaste de eslabones interiores, llantas de rodillos y rueda
CUANDO SEA NECESARIO
Batería – Inspeccionar ......................................................................

Disyuntores de circuito – Rearmar ....................................................
Cuchillas y Cantoneras Inspeccionar / Reemplazar ............................
Elemento del filtro de aire primario del motor- Limpia/Reemplazar ..
Elemento secundario del filtro de aire del motor / Reemplazar ..........
Antefiltro de aire del motor – Limpiar ................................................
Pasador central de la barra compensadora – Inspeccionar .................
Filtro de aceite – Inspeccionar ...........................................................
Núcleo del radiador – Limpiar ...........................................................
Tapa de presión del radiador – Limpia/ Reemplazar .........................
Protector del vástago y punta de desgarrador – Inspeccionar
Reemplazar ......................................................................................
Colador imantado de la transmisión – Limpiar .................................
Cable de alambre de acero del cabrestante – Instalar .......................
Depósito del lavaparabrisas – Llenar ................................................
Limpiaparabrisas – Inspeccionar/ Reemplazar .................................
CADA 10 HORAS DE SERVICIO O CADA DÍA

Alarma de retroceso – probar ...........................................................
Frenos, indicadores y mediadores – Comprobar ...............................
Nivel del sistema de enfriamiento – Comprobar ................................
Nivel de aceite del motor – Comprobar .............................................
Agua y sedimentos del tanque de combustible – Drenar .................
Nivel del aceite del sistema hidráulico – comprobar ........................

Nivel del aceite del eje pivote – Comprobar ......................................
Cinturón de seguridad – Inspecciónelo ............................................
Ajuste de la cadena – comprobar .....................................................
Nivel de aceite de la transmisión – Comprobar .................................
Inspección alrededor de la máquina ................................................
Nivel de aceite del cabrestante – Comprobar ....................................
Ventanas – limpiar ..........................................................................
CADA 50 HORAS DE SERVICIO O CADA SEMANA
Filtro de aire de la cabina – Limpiar/Reemplazar ............................
Ventilador (Velocidad variable) – Lubricar ......................................
Varillaje y cojinetes del cilindro del desgarrador – Lubricar .............
Pasadores de cadena – Inspeccionar ...............................................
CADA 250 HORAS DE SERVICIO O CADA MES
Acondicionador de aire – Comprobar ..............................................
Correa del acondicionamiento de aire – Inspeccionar/Ajustar
Reemplazar ....................................................................................
Sistema de freno – Probar ..............................................................
Elemento acondicionador de refrigerante – Reemplazar ..................
Aditivo del sistema de enfriamiento – Añadir ..................................
Aceite de motor y filtro – Cambiar ..................................................
Pasadores de extremo de la barra compensadora – Lubricar ...........
Aceite de la maza del ventilador (Variable) – Comprobar ..................
Nivel de aceite de los mandos finales – Comprobar ..........................




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“No te rindas ante los problemas, ríndete solo ante el SEÑOR”

Docente: Abel Mamani Cahuana

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CLASIFICACION DEL TRACTOR

Los tractores pueden clasificarse desde varias formas:

A) SEGÚN EL TIPO DE TRACCIÓN

B) SEGÚN LA FINALIDAD DE TRABAJO

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- Tractores industriales (tiende tubos)

C) SEGÚN LA POSICIÓN DE LA HOJA TOPADORA

ESTRUCTURA DEL TRACTOR ORUGA

Señalemos las partes del TRACTOR ORUGA

Docente: Abel Mamani Cahuana

INFORMACIÓN IMPORTANTE SOBRE SEGURIDAD

“SEGURIDAD ES PONER EN PRÁCTICA LAS NORMAS, PROCEDIMIENTOS Y

ADVERTENCIA: El significado de este símbolo de alerta de seguridad es el siguiente:

Docente: Abel Mamani Cahuana

Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina.

Conocer la ubicación y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia.

Use el equipo de protección personal

Docente: Abel Mamani Cahuana

TAREA. Dibuje o pegue 10 etiquetas de advertencia:

- Evite usar ropa suelta o alhajas

- Conozca las señales de mano

- Obedezca las reglas de seguridad de la empresa

- No permita que personas no autorizadas operen la máquina

- Mantenga las condiciones de la obra y procedimientos de trabajo adecuado

Docente: Abel Mamani Cahuana

- Equipe la maquina correctamente para que el operador tenga la protección necesaria

- Tenga en cuenta peligros directos al operador y la máquina

- La posibilidad de distracción que reduzcan la eficiencia del operador y aumenten la posibilidad

TAREA. Descripción y Características dimensiones capacidades del Tractor de Cadena

CONPONENTES DEL TREN DE RODAMIENTO

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CONFIGURACION DE TREN DE RODAJE

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TIPOS DE TOPADORAS Y RIPER

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TIPOS DE TREN DE POTENCIA Y SUS CONPONENTES

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Estructura de la zapata de oruga

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REMOTE CONTROL OPERATION FOR ADDED JOB SITE

SAFETY IN HAZARDOUS DOZING CONDITIONS

SISTEMA MONITOR ELECTRONICO (EMS)

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Monitor de tractor KOMATSU

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SISTEMA DE MONITOREO Y DESPLIEGUE CATERPILLAR, CON ADVISOR

Personal de Servicio Nivel II con conocimiento del funcionamiento de los sistemas

Esta presentación describe los componentes y la operación del Sistema de Monitoreo

Después de aprender la información en esta presentación, el técnico estará apto

1. ubicar e identificar todos los componentes principales del Sistema de Monitoreo y

Docente: Abel Mamani Cahuana

3. explicar el funcionamiento de cada componente en el Sistema de Monitoreo y

FUNCION DEL ABA EN TRACTOR ORUGA

Auto Blade Assist (A.B.A.)

El Control electrónico programable de la hoja topadora.