Los 

Incoterms 2020 o “Términos de Comercio Internacional” (International Comercial

Terms) son reglas o definiciones estándar creados por la Cámara Internacional de
Comercio (CCI). Su objetivo es unificar los conceptos comerciales, de forma que el
vendedor y el comprador entiendan a la perfección las condiciones de las operaciones
que realicen entre ellos. Ya sea que esté presentando una orden de compra, empaquetando y
etiquetando un envío para el transporte de carga o preparando un certificado de origen en un
puerto, las reglas de Incoterms ® están ahí para guiarlo. 
Estos términos no son siempre los mismos ni se mantienen estables, sino que cada cierto tiempo
(normalmente 10 años) sufren actualizaciones para poder dejar atrás términos que ya no se usan
porque tienen unas condiciones poco adaptadas al mercado de hoy en día.

La edición 2020 está disponible en no menos de 29 idiomas.

Los Incoterms se pueden clasificar de varias maneras. La más sencilla, es según el medio de
transporte utilizado.
Siempre que la mercancía sea enviada por una única vía, marítima o terrestre, se debe escoger
entre estos tipos de Incoterms:  
1. FAS (Free Alongside Ship): El vendedor asume todos los costes y los riesgos hasta que
las mercancías se entregan junto al barco. Entonces, el comprador asume los riesgos y
se encarga de los costes de exportación y el despacho para la importación.
2. CFR (Cost and Freight): El vendedor tiene las mismas responsabilidades que con FOB,
pero también debe pagar los costes de llevar las mercancías al puerto. Como con FOB,
el vendedor asume todas las responsabilidades una vez que las mercancías se
encuentran a bordo.
3.

4. FOB (Free On Board): El comprador asume prácticamente todos los costes y los riegos
del proceso de envío.La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador
pueda acceder a las mercancías.

5. CIF (Cost, Insurance and freight): El vendedor tiene las mismas obligaciones que con
CFR, pero debe cubrir todos los costes del seguro. El vendedor solo debe pagar la cobertura
mínima. Si el comprador necesita un seguro más completo, debe pagarlo él mismo.

Por otro lado, pueden clasificarse en base a si el transporte de la operación es una combinación
entre varios medios (marítimo, aéreo, terrestre, ferroviario, etc.). En estos casos, recibe el
nombre de multimodal, y puede incluir estos tipos:
1. EXW (Ex Works): El comprador asume prácticamente todos los costes y los riegos del
proceso de envío. La única tarea del vendedor es asegurarse de que el comprador pueda
 acceder a las mercancías. Una vez que el comprador tenga acceso, todo depende de él
(incluida la carga de las mercancías).

2. FCA (Free Carrier): Es tarea del vendedor encargarse de que las mercancías lleguen a
la empresa de transporte del comprador en la ubicación acordada. El vendedor también
debe liquidar los costes de exportación de las mercancías.
3. CPT (Carriage Paid To): Las responsabilidades del vendedor son las mismas que con
FCA, con una diferencia: el vendedor cubre los gastos de envío. Como con el FCA, es
responsabilidad del vendedor liquidar los costes de exportación de las mercancías
4. CIP (Carriage and Insurance Paid To): Las responsabilidades del vendedor son las
mismas que con CPT, con una diferencia: el vendedor también paga por asegurar las
mercancías. El vendedor solo está obligado a pagar la mínima cobertura posible.
5. DPU (Delivered at Place Unloaded): Significa que el vendedor realiza la entrega de la
mercancía y transmite el riesgo cuando la pone a disposición del comprador en el medio
de transporte de llegada, descargada por sus medios, y en el punto de destino
convenido. Es la única regla INCOTERM que obliga al vendedor a realizar la descarga
en destino. El despacho de aduanas de exportación será por cuenta del vendedor.
6. DAP (Delivered At Place): El vendedor cubre los gastos y asume los riesgos de
transportar las mercancías a la dirección acordada. Las mercancías se consideran
entregadas cuando se encuentran en la dirección, listas para la descarga.
7. DDP (DDP Delivery Duty Paid): El vendedor asume prácticamente toda la
responsabilidad a lo largo del proceso de envío y de los impuestos. Cubre todos los
costes y asume todos los riesgos de transportar las mercancías a la dirección acordada.