Universidad Autónoma de Baja California

Pérez Flores Uriel Antonio

Davila Espinoza Juan Alonso

Zapien Osuna Marco Antonio

Moreno Galan Raymundo

Ingeniería Mecánica

Mexicali, B.C. 2 de junio del 2022

 Índice

4. Mecánica de los Tornillos de Transmisión de Potencia 10

Consideraciones de esfuerzo para el diseño de tornillos de potencia. 10

4.1 Fuerzas y Par torsión 11

4.2 Potencia y Eficiencia 12

4.3 Auto-aseguramiento. 14

4.4 Eficiencia del tornillo. 14

4.5 Esfuerzos en los tornillos. 14

4.6 Otros tipos de tornillos 15

4.7 Resistencia y rigidez en uniones. 16

Conclusión 18
Introducción

Los tornillos son elementos que tienen filetes enrollados en forma de hélice sobre una
superficie cilíndrica y son uno de los elementos más utilizados en las máquinas. los
tornillos se pueden clasificar de acuerdo con la función que ellos mismos se emplean
ya vienen siendo los tornillos en Unión o de potencia, los de Unión pues son los que
sirven para unir o asegurar dos o más partes estructurales o de maquinaria como en
el caso de los tornillos pernos espárragos y tornillos prisioneros o de fijación también
los tornillos de potencia que vienen siendo que ellos destinados a la transmisión de
potencia y movimiento estos Generalmente convierte en un movimiento de giro en un
movimiento de traslación.

Los tornillos se usan en estructuras como máquinas y herramientas, vehículos,

prensas y elementos de elevación entre otros como muchos lo sabemos los tornillos
siempre están sometidos a cargas variables combinadas, por lo que deben aplicarse
una teoría de falla por fatiga. Un tornillo puede fallar en el núcleo o en los filetes que
viene siendo la rosca. se debe de tomar el diámetro del tornillo Y así mismo el número
de filetes en el contacto con la tuerca,
 Tipos de Roscas

En un comienzo, la construcción de las roscas dependía en gran medida de la

habilidad y el buen ojo del artesano. No obstante, en el siglo XVIII se introdujeron los
primeros avances hacia la estandarización de ciertos parámetros, ya que la
producción de tornillos había dejado de ser un oficio para convertirse en un proceso
industrial, por lo que a mediados del siglo siguiente se adoptaron definitivamente los
estándares para roscas que rigen hasta la actualidad.

Sin embargo, para bien o para mal, resultó casi una coincidencia que dos inventores,
uno en Gran Bretaña (J. Whitworth) y el otro en Estados Unidos (W. Sellers)
propusieran independientemente y casi simultáneamente estandarizaciones
diferentes basadas en el sistema imperial de medición, que fueron adoptadas en cada
uno de esos países.

Roscas de Paso Grueso: como su nombre lo indica, el paso, es decir, la amplitud de

cada estría, es amplio. Por lo tanto, este tipo de rosca no tiene gran precisión en
cuanto a la unión del elemento que se inserta (el macho) y la pieza hueca donde se
instala (la hembra). Se utilizan para trabajos normales que requieran firmeza, aunque
no una unión tan estrecha.

Roscas de Paso Fino: generan una mayor firmeza en la unión, y se utilizan sobre
todo en mecánica, en la industria automotriz y vehicular en general.

Roscas de Paso Extrafino: se utilizan cuando es requerida una mayor precisión,

como en el caso de elementos que deben unirse a paredes delgadas.

Roscas de Ocho Hilos: se denominan así porque su paso consiste en ocho estrías
por pulgada; estas roscas son las indicadas para tuberías de agua y otros fluidos. Las
características de su superficie permiten mayor resistencia a la presión y evitan las
fugas de gases y líquidos.

Normas y estándares

· ISO (International Organization for Standardization).

· DIN (Deutsches Institut für Normung).

· ASTM (American Society for Testing and Materials).

 · ASME (American Society of Mechanical Engineers).

· SAE (Society of Automotive Engineers).

· ANSI (American National Standards Institute).

· BS (British Standard).

· NF (Norme Française).

· JIS (Japanese Industrial Standard).

· TÜV (Technischer Überwachungs-Verein), en este último caso suelen ser

normas que deben cumplir los elementos de fijación para determinadas
aplicaciones.

Rosca métrica ISO

Es de diseño cilíndrico (o paralelo o recto) y está

formada por un filete helicoidal en forma de
triángulo equilátero con crestas truncadas y valles
redondeados. El ángulo que forman los flancos del
filete es de 60º y el paso, medido en milímetros,
es igual a la distancia entre los vértices de dos
crestas consecutivas.

Rosca nacional unificada ISO de paso grueso (UNC)

Es idéntica a la rosca métrica ISO en cuanto a diseño y ángulo de flancos, con la

diferencia que sus dimensiones responden al sistema imperial. Se designa según
norma ANSI/ASME B1.1, con las letras UNC a las que se antepone el diámetro
nominal en pulgadas y seguidamente el paso en hilos por pulgada, por ejemplo:

¼” 20 UNC
Rosca nacional unificada ISO de paso fino (UNF)

Difiere de la anterior únicamente por el paso y por la denominación, donde solo se

reemplazan las letras UNC por UNF. Tiene uso general, aunque es más resistente a
la tracción y torsión que la UNC e incluso resiste el aflojamiento por vibración.

Rosca normal británica para tubería (BSP) o rosca “gas”

Derivada de la rosca Whitworth original (con poco uso

en la actualidad) tiene forma de triángulo isósceles y el
ángulo que forman los flancos de los filetes es de 55º.
El lado menor del triángulo es igual al paso, y las crestas
y valles son redondeados. El diámetro nominal o
exterior de la rosca se expresa en pulgadas, y el paso
está dado por el número de hilos contenidos en una
pulgada, por lo que se expresa en hilos por pulgada.

Rosca cilíndrica (o recta o paralela, BSPP): se

monta en el mismo roscado cilíndrico. La
estanqueidad queda asegurada por una junta tórica
o arandela. Se denomina con la letra G seguida del
diámetro nominal del tubo en pulgadas según norma
ISO 228-1. Por ejemplo: G7

Rosca cónica (BSPT): se monta en el mismo

roscado cilíndrico o cónico. La estanqueidad queda
asegurada por un recubrimiento previo en la rosca.
Se denomina con la letra R seguida del diámetro
nominal del tubo en pulgadas según norma ISO 7-1.
Por ejemplo: R1/8

Rosca nacional estadounidense cónica para tubería (NPT)

Tiene diseño cónico, los filetes forman un ángulo de 60º y las crestas y valles están
truncados en 1.8º. El diámetro se expresa en pulgadas y el paso en hilos por pulgada.
Se monta en el mismo roscado cónico y la estanqueidad queda asegurada por un
recubrimiento previo en la rosca. Se designa según norma ANSI B1.20.1 con las
letras NPT a las que se antepone el diámetro nominal en pulgadas y el número de
hilos por pulgada separados por un guión. Por ejemplo:

1/16” – 27 NPT

En el caso de tener una rosca a izquierda se añaden las letras LH. La figura siguiente
muestra las conexiones de una rosca NPT.

NOMENCLATURA

La nomenclatura de una rosca engloba los siguientes elementos:

Abreviatura del tipo de rosca

M (métrica)

El triángulo fundamental
es equilátero: Tanto en la
rosca normal como en la
fina. La norma que lo
regula es la DIN 13. La
Norma DIN 13-1,
establece las
características de las
roscas métricas gruesas
cuyos tamaños van desde
la M1 a M68.

Las roscas ISO métricas finas se regulan por la norma DIN 13-2 a la DIN 13-11 1999-
11 y diámetros nominales de 1 mm a 1000 mm y pasos finos de 0,2 a 8 mm.

G (rosca de gas - Whitworth)

El sistema inglés Whitworth presenta un perfil del triángulo fundamental isósceles,

siendo su lado menor igual al paso. El ángulo de rosca es de 55º y el fondo de los
filetes del tornillo y de la tuerca son redondeados. Sus características están recogidas
en la norma DIN 2999.
 Tr(trapecial)

Basada en la norma DIN 103, y ISO 2903. Tienen gran resistencia. Se utiliza para la
fabricación de husillos, empleados principalmente para transmisión y transformación
de movimiento en ambos sentidos. El diente lo forma un triángulo isósceles de ángulo
desigual de 30º y lado desigual igual al paso P.

S (diente de sierra)

También llamada asimétrica o contrafuerte. El triángulo fundamental es rectángulo

formado por el vértice superior 30º. Se emplea cuando existen esfuerzos axiales elevados
en el sentido del flanco más vertical. Se designa mediante la letra S seguida del diámetro
nominal en mm. y el paso. Se rige por la Norma DIN 513, 514 y 515, según sea normal, fina
o basta, respectivamente.
 Rd(redonda)

Normalizada según DIN 405,y la DIN 20400:1190-01, ambas se designan por Rd.
Difieren algo en tamaño y forma. El estándar DIN 405 es el más viejo El triángulo
fundamental es isósceles y forma 30º en el vértice superior, siendo el lado menor igual
al paso. Sus diámetros van desde 8 a 200. El fondo y las crestas están redondeados.
El contacto se efectúa entre los flancos del tornillo y tuerca, a pesar de su gran
resistencia se emplea poco a causa de su difícil construcción. Se emplea en piezas
sometidas a fuertes desgastes, y gran suciedad. Una variante de esta rosca la
podemos encontrar en la rosca Edison.

}
4. Mecánica de los Tornillos de Transmisión de Potencia
Los tornillos de potencia son una de las formas de materializar un par cinemático
helicoidal o de tornillo, constando de dos piezas, un tornillo o husillo y una tuerca,
entre las cuales existe un movimiento relativo de traslación y rotación simultáneas
respecto al mismo eje. Los movimientos de rotación y traslación están relacionados
por el paso de rosca del tornillo. Gracias a ello los tornillos de potencia son
mecanismos de transmisión capaces de transformar un movimiento de rotación en
otro rectilíneo y transmitir potencia. En las imágenes siguientes se muestra un tornillo
de potencia con tuerca de poliuretano y un detalle de una tuerca con la parte externa
de acero y la interna de bronce, para un menor rozamiento.

Estos dispositivos se suelen emplear en las siguientes aplicaciones:

● Levantamiento de pesos, debido a la elevada ventaja mecánica que con ellos

se consigue.
● Realización de fuerzas de gran magnitud, en prensas.
● Obtención de un buen posicionamiento en un movimiento axial

En general los tornillos de potencia son mecanismos irreversibles, de modo que el

giro del tornillo hace avanzar la tuerca, pero el desplazamiento de la tuerza es incapaz
de hacer girar el tornillo, debido al desfavorable ángulo de transmisión del sistema en
este sentido.

Estos tornillos son diferentes a lo que se emplea en uniones atornilladas, ya que en

este caso el objetivo fundamental no es la unión de piezas sino la transformación de
movimiento y la transmisión de cargas. La forma de la rosca de los elementos
engranados es distinta.

Consideraciones de esfuerzo para el diseño de tornillos de

potencia.

A la hora de diseñar un tornillo de potencia se debe tener en cuenta los siguientes

esfuerzos:

1. Presión por aplastamiento

2. Esfuerzo por pandeo
3. Esfuerzo de corte o flexión de la rosca
4. Esfuerzo de tracción /compresión del cuerpo
5. Esfuerzo combinado en el cuerpo
6. Velocidad crítica de descenso
4.1 Fuerzas y Par torsión
Las fuerzas que actúan en un tornillo de potencia son:
● Fuerzas que actuan sobre el paralelipedo:
Para determinar la Fuerza P que se requiere para superar una cierta carga W,
es necesario observar la relación de la carga con la distancia recorrida.

Los catetos DC, AB y OE del paralelepípedo son iguales. Las fuerza total sobre
las roscas se representa por una sola fuente Pn que es normal a la superficie
de la rosca.

La proyección de la carga Pn en el plano ABEO está inclinada en un ángulo

B/2.
El plano ACHO se encuentra en el plano tangente al punto de paso.

● Fuerzas que actúan sobre la sección axial:

ABEO es una sección axial a través del perno. Si los catetos DC, AB y OE del
paralelepipedo son iguales debe cumplirse:
 ● Fuerzas que actúan sobre un plano tangencial:
Sumando las fuerzas verticales da

● Pn representa todas las fuerzas de la rosca que actúan en el radio de paso de

la rosca dp/2. Debemos recordar:
u = coeficiente de fricción entre las roscas
uc = coeficiente de fricción para el collarín

Par Torsión
La fuerza del collarín actúa en un radio rc, el punto medio de la superficie del collarín.
El par de torsión que se requiere se obtiene de multiplicar las fuerzas horizontales por
los radios apropiados. Así tenemos:

Sustituyendo Pn en la ecuación anterior:

4.2 Potencia y Eficiencia

Potencia
Es la rapidez con la que se realiza un trabajo.

Sus unidades en el sistema inglés son:

● N = velocidad rotacional (rpm)
● T = par de torsión (libf-pulg)
Sus unidades en el sistema internacional son:
● u = velocidad (m/s)
● P = fuerza (N)
● T = par de torsión (N-m)
● w = velocidad rotacional (rad/seg)

De las 2 ecuaciones tenemos:

Eficiencia
La eficiencia de un mecanismo de tornillo, expresado en porcentaje, es la razón de la
salida de trabajo a la entrada del trabajo.

Donde:
● W = carga (N)
● l = avance (m)
Si el coeficiente de fricción de las roscas y del collarín son iguales a cero se tiene:

4.3 Autoaseguramiento.
Este concepto se refiere al hecho de que la carga mantiene su nivel, mientras no se
aplique el momento Tb-torque de bajada- que la haga descender. Es decir, la carga
no se viene abajo por si sola, debido al efecto de la gravedad

4.4 Eficiencia del tornillo.

El concepto de eficiencia es un término que resulta útil para evaluar el adecuado
funcionamiento de un tornillo, El caso ideal de un mecanismo de un tornillo sería
aquel donde no existieran pérdidas por rozamiento entre las roscas del tornillo con
la tuerca.se define como el trabajo de salida sobre el trabajo de
entrada. El trabajo de entrada o trabajo efectuado sobre un tornillo es el producto
del par de torsión y del desplazamiento angular, mismo que para una revolución de
la tuerca.

4.5 Esfuerzos en los tornillos.

Es un dispositivo que se utiliza en maquinaria para cambiar el movimiento angular a
movimiento lineal y, por lo general, para transmitir potencia. Entre las aplicaciones
familiares se incluyen los tornillos de tornos y los tornillos para prensas de banco,
prensas de sujeción y gatos.
4.6 Otros tipos de tornillos

Estos tornillos son diferentes a lo que se emplea en uniones atornilladas, ya que en

este caso el objetivo fundamental no es la unión de piezas sino la transformación de
movimiento y la transmisión de cargas. La forma de la rosca de los elementos
engranados es distinta.

Los principales tipos de roscas que se emplean en este sistema de transmisión son:

● Rosca cuadrada: en cuanto a fricción por deslizamiento presenta una

buena eficiencia, pero baja ventaja mecánica y difícil de maquinar.
Elevado coste.

● Rosca ACME: utilizada en las máquinas-herramienta.

● Rosca trapezoidal: es más sencilla de maquinar y a menor coste que las

roscas cuadradas. Diseñada para resistir cargas en una dirección.

● Rosca cuadrada modificada: mayor facilidad de maquinado y misma

eficiencia a la rosca cuadrada.

● Rosca ACME truncada: cuando se requiere paso grande con rosca poco
profunda debido a algún tipo de tratamiento térmico.

Consideraciones de esfuerzo para el diseño de tornillos de potencia

A la hora de diseñar un tornillo de potencia se debe tener en cuenta los siguientes

esfuerzos:

1. Presión por aplastamiento

2. Esfuerzo por pandeo

3. Esfuerzo de corte o flexión de la rosca

4. Esfuerzo de tracción/compresión del cuerpo

5. Esfuerzo combinado en el cuerpo

6. Velocidad crítica de descenso

4.7 Resistencia y rigidez en uniones.

Ventajas
- La ejecución de las uniones puede realizarse en condiciones atmosféricas
adversas
- Menores costos de control de calidad
- Plazos de ejecución más cortos
- Mejor comportamiento frente a fatiga y frente a rotura frágil
Inconvenientes
- Montaje de piezas más exigente al precisar tolerancias más reducidas
- Aspecto menos estético que las uniones soldadas

Tipos especiales de tornillos

- Tornillos de cabeza avellanada: quedan enrasados nominalmente con la cara
exterior de la chapa externa
-Tornillos calibrados: se instalan en agujeros que son escariados in situ. Estos
agujeros deben pre-taladrarse con un diámetro al menos 3 mm inferior al diámetro
definitivo.
-Tornillos de inyección: disponen de una perforación en la cabeza por donde se
inyecta resina para rellenar toda la holgura existente entre su espiga y el agujero

Categorias

CATEGORIA A
- Los tornillos ordinarios o de alta resistencia trabajan a cortante y aplastamiento
- Si los tornillos son de alta resistencia no es preciso que estén pretensados ni que
las superficies en
contacto estén preparadas
- Si la pieza está sometida a fatiga, impactos o esfuerzos alternativos se recomienda
el uso de tornillos
de alta resistencia pretensados con N0=0.7fubAs
CATEGORIA B
- Tornillos de alta resistencia con superficies preparadas (decapado con chorro de
arena, cepillado…).
- Se desea que no haya deslizamiento para ELS
- Se permite que haya deslizamiento en ELU y los tornillos trabajen por cortante y
aplastamiento

1. La unión resiste a cortante y aplastamiento

Esta condición podrá considerarse satisfecha si el espesor de la pieza más delgada
tmin cumple:
tmin > d/2.4 para piezas de acero S235 ó S275
tmin > d/3.1 para piezas de acero S355
CATEGORIA C
- Tornillos de alta resistencia con superficies preparadas (decapado con chorro de
arena o soplete).
- Se desea que no haya deslizamiento para ELU
- La unión debe cumplir en ELU que:
2. El esfuerzo a transmitir es inferior a la resistencia plástica del área neta de la pieza
CATEGORIA D
- Tornillos ordinarios o de alta resistencia trabajando a tracción
- Si se usan tornillos de alta resistencia no es preciso que estén pretensados ni tratar
las superficies
- No se recomienda su uso para uniones sometidas a variaciones frecuentes del
esfuerzo de tracción
CATEGORIA E
- Tornillos de alta resistencia pretensados trabajando a tracción
- Solo es preciso preparar las superficies si la unión además de tracción está sometida
a cortante
Conclusión
Moreno Galan Raymundo
Los tornillos como punto de unión, son una pieza elemental como método de soldadura
mecánica. Al conocer aún más sus propiedades, la capacidad de carga que puedan tolerar,
el tipo de rosca, de clasificación, así como aplicación, nos ayuda a tener diseños de piezas
planificadas de forma precisa y fina. Los tornillos como tal, pueden realizar grandes cosas
para el usuario, desde la carga de pesos, hasta la sujeción fuerte de cualquier estructura.
Podemos observar que gran parte de la industria los utiliza por su efectividad, desde la
industria automotriz, maquiladora, carpintera, hasta algunas otras más sencillas como
juguetes. Cabe destacar que el conocimiento a profundidad de un tornillo, nos enseña que va
más allá de solo un ensamblado, con la aplicación correcta hasta mecanismos de movimiento
podemos tener (mecanismo de tornillo sin fin), claramente es una pieza clave para nosotros
los ingenieros mecánicos.

Zapien Osuna Marco Antonio

En muchos de los trabajos que realizamos en nuestra vida diaria, el elemento más utilizado
es el tornillo, ya que garantiza la sujeción y unión de las diferentes piezas con las que trabaja
el usuario. Existe una gran variedad de tornillos que se pueden utilizar para unir componentes
metálicos, plásticos o de madera y otros materiales, para lo cual se han desarrollado y
propuesto diversos códigos y normas que regulan su aplicación en diversas áreas de la
industria manufacturera y de la construcción.

Perez Flores Uriel Antonio

Así como el la soldadura el ensamble limpio o algún método de unión de dos partes, es
importante analizar los esfuerzos y mirar las distintas alternativas que podemos emplear
durante un proceso y esta cumpla su función y aun mas aparte asegure el correcto
funcionamiento.Por lo tanto es importante conocer en este caso las diversas características
de un tornillo ya que de este dependen las uniones, que sean resistentes y aseguren el
producto, máquina etc. como en el caso de la nomenclatura es importante conocer porque
son designadas así algunas medidas de la norma en la que nos encontremos ya que podemos
equivocarnos dado a que el error humano siempre está ahí, por esto mismo es que es
necesario comprender porque en el sistema métrico se clasifican M seguido de un número,
esto para indicar que estamos en sistema métrico y nuestro tornillo es de cierta medida. Así
como el análisis de la rigidez de las uniones y todo aquello que se miro a lo largo de la
investigación, que al final de cuentas como ingeniero mecánico debemos conocer para aplicar
correctamente los conocimientos a lo hora de diseñar o tomar alguna decisión

Davila Espinoza Juan Alonso

Para mí el tornillo es una herramienta común de trabajo que nunca pasar de moda es similar
a la soldadura Pero obvio el tornillo es más barato y más fácil de elaborar Al momento de unir
alguna pieza ya sea de metal o de madera esto se utiliza para unir una forma no permanente
y hacen los elementos de las máquinas o alguna otra estructura es un componente de Gran
utilidad insustituibles En diversas ocasiones y con características de diseño y construcción
que les permiten una perfecta adaptación a varias condiciones y circunstancias y hacen el
trabajo o en la vida diaria. Yo ya tenía conocimiento de este tema obvio no tan a profundidad
pero ya he elaborado y utilizado esta herramienta de trabajo Igualmente el sin fín es una
herramienta muy útil y práctica de utilizar.
Referencias
● Mecapedia-Tornillo de potencia. (2014, 7 julio). Mecapedia. Recuperado 1 de

junio de 2022, de

http://www.mecapedia.uji.es/tornillo_de_potencia.htm#:%7E:text=Los%20mo

vimientos%20de%20rotaci%C3%B3n%20y,otro%20rectil%C3%ADneo%20y

%20transmitir%20potencia.

● R. (s. f.). TORNILLOS DE TRANSMISIÓN DE POTENCIA. Steemit.

Recuperado 1 de junio de 2022, de

https://steemit.com/design/@rancezambrano/tornillos-de-transmision-de-

potencia

● Rodríguez Galbarro, H. (s. f.). Tornillos de potencia. Ingemecánica.

Recuperado 1 de junio de 2022, de

https://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn131.html