07/01/2023.

Diagnostico Automotriz ZEMO

DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ ZEMOG

Contacto Correo Electrónico
Juan Ingeniero en Mantenimiento 0412 – 615.83315 juanmiguelgomez001@gmail.com
Gómez Electromecánico

DATOS DEL CLIENTE

Nombre y Apellido
Cedula
Teléfono
Correo Electrónico
Modelo del vehículo Dodge Caliber

DESCRIPCIÓN DEL CLIENTE DE LA FALLA PRESENTADA

Vehículo no enciende

DIAGNOSTICO MEDIANTE SCANNER AUTOMOTRIZ

Código Titulo Descripción
P0533 CIRCUITO ALTO DEL SENSOR DE Cuando se almacena el código de diagnóstico
PRESIÓN DE REFRIGERANTE DEL P0533 OBDII es debido a que el ECM encontró
AIRE ACONDICIONADO "A" que el Sensor de presión del refrigerante del aire
acondicionado “A” presenta un voltaje por
encima del permitido.

P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL
SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE
P0335 MAL FUNCIONAMIENTO DEL
CIRCUITO DEL SENSOR DE
POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
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-La presión del refrigerante podría no ser la
suficiente debido a un bajo nivel del mismo.
-Pueden haber conectores o cables con daños
que produzcan un cortocircuito.
-Posiblemente el Sensor de presión del
refrigerante del aire acondicionado tiene fugas
de refrigerante en sus alrededores.
-El A/C Refrigerant Pressure Sensor puede que se
encuentre en malas condiciones.
Al cambiar el nivel de combustible, el flotador
mueve el brazo y la resistencia a tierra cambia,
provocando que la señal de voltaje cambie.
Esta señal es enviada al módulo de la bomba
de combustible quien monitorea la resistencia
a tierra y luego transmite la información al
Módulo de Control del Tren de Potencia
(PCM). En algunos casos esa información es
enviada directamente al PCM. Si esta señal es
mayor a 5 voltios durante un tiempo
específico, se establece el código DTC P0463
OBD2.
-Falla en el circuito del Sensor de nivel de
combustible.
-El sensor FLS puede estar defectuoso.
-El flotador del Sensor de nivel de combustible
quizás esté defectuoso.
El sensor CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal)
determina la posición del cigüeñal, luego
envía esa información al PCM (Módulo de
Control del Tren de Potencia). Tomando en
cuenta el modelo del vehículo, el PCM
(Powertrain Control Module) puede utilizar
dicha información para sincronizar la chispa
de manera correcta y, en otros casos,
detectar fallos de encendido.

P0123 SENSOR DE POSICIÓN DE LA
MARIPOSA / INTERRUPTOR A
ENTRADA DE CIRCUITO ALTA
P0222 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO B
DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL
ACELERADOR
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En caso de que el Powertrain Control Module
detecte que no están presentes impulsos del
cigüeñal o hay problemas con los impulsos en
el circuito de salida, se establece el código
DTC P0335 OBD2.
-Puede que el conector del Sensor de Posición
del Cigüeñal (CKP) esté dañado.
-Quizás el anillo reluctor no está girando, o se
encuentra defectuoso.
-La salida del Crankshaft Position Sensor (CKP)
puede estar en cortocircuito a tierra o a
voltaje.
Al momento en que el acelerador está
cerrado, la señal es cercana a los 45 voltios.
Cuando el acelerador se pisa hasta el fondo
(WOT) el voltaje de la señal del Sensor de
Posición del acelerador (TPS)
aproximadamente es de 5 voltios. En caso de
que el PCM (Módulo de Control del Tren de
Potencia) observe un voltaje que supere el
límite permitido, se establece el código de
diagnóstico P0123 OBD2
-Es posible que haya un cortocircuito a tierra o
en otro cable del sensor TPS (Throttle Position
Sensor).
-Quizás el Sensor de Posición del acelerador
(TPS) no está situado de la forma correcta.
-Puede que el sensor TPS esté defectuoso.
El código de diagnóstico P0222 OBDII se
establece cuando el PCM (Powertrain Control
Module por sus siglas en inglés) ha detectado
un voltaje de señal por parte del sensor TPS
(Throttle Position Sensor) que está por debajo
del rango predeterminado. Según el modelo
del vehículo, el límite inferior es entre 0.17 a
0.20 voltios.
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-La instalación del Sensor de Posición del --

Acelerado (TPS) no es la correcta.
-El sensor TPS puede estar en corto a tierra.
-Quizás el sensor TPS esté defectuoso

SOLUCIONES
Código Descripción
P0533 -Asegúrate que el nivel del refrigerante sea el adecuado para el correcto
desempeño del sistema. Si determinas que el nivel está por debajo del
requerido, verifica que no sea debido a fugas. Realiza los ajustes
correspondientes.
-Verifica que el Sensor de presión del refrigerante del aire acondicionado
no tenga daños en su conector. Debes comprobar que los pines del
conector no estén doblados o corroídos. Realiza las reparaciones
pertinentes.
P0463 -Inspecciona el tanque de combustible y los cables relacionados a este. Si
observas daños en el tanque que pudieron haber afectado la bomba de
combustible. Igualmente verifica la conexión a tierra. Repara según sea
necesario.
-Revisa el estado del flotador del Sensor de nivel de combustible.
Cámbialo si es necesario
P0335 -Inspecciona todo el sistema de cable referente al Crankshaft Position
Sensor (CKP), verifica que estén en buenas condiciones. En caso de que
encuentres problemas o defectos, procede a realizar las reparaciones. Si
es necesario cambiar algún componente, hazlo.
-Cambia el sensor CKP
P0123 -Comprueba la tensión del sensor TPS (Throttle Position Sensor), tomando
en cuenta las especificaciones de fábrica. En caso de que el voltaje esté
muy alto pudiendo ser más de 4.65 voltios, con el switch de encendido
pasado. Significa que puede haber un problema en las conexiones.
Revisa los cables en busca de algún roce o desgaste. Repara o cambia
según corresponda.
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Comprueba el voltaje del sensor TPS, luego consulta con las

P0222 especificaciones. Si el voltaje no se encuentra dentro de las
especificaciones, o es excesivamente bajo, cambia el sensor.

RECOMENDACIONES
-Cambiar sensor de cigüeñal.
- Verificar voltajes, continuidad de los cables del cuerpo de aceleración.