“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA

NACIONAL”

MECATRÓNICA AUTOMOTRIZ

CICLO: II

UNIDAD DIDÁCTICA: Diagnóstico.

TEMA: Códigos de fallas en los sensores de un vehículo

PROFESOR: L

ALUMNO: Jheferson Tantarico López.

2022_RIOJA
CÓDIGOS DE FALLAS EN LOS SENSORES DE UN
VEHÍCULO
1_CODIGO DE FALLA: 0386 Sensor de
posición del cigüeñal (CKP).
_SÍNTOMAS: se ilumina la luz CHECK
ENGINE.
 Puede que el motor no inicie.
 Fallas de encendido.
 De manera intermitente el
motor se estanca.
_CAUSAS: Los factores
por lo que se almacena el código de
diagnóstico P0386 0BD2.
 El sensor de posición del cigüeñal (CKP)
puede que se encuentre defectuoso.
 Quizás la rueda reluctora está fuera de
su ubicación o tiene dientes desgastados
o defectuosos.
 El arnés del cableado relacionado al sistema quizás puede
estar en corto debido o daños en el mismo.

_SOLUCIONES: para solventar las fallas relacionadas al código

de falla P0386 0BDII debe tomar en cuenta lo siguiente:
 Si en el motor actualmente presenta fallas de
funcionamiento, utiliza un lector de códigos para verificar la
señal de RPM. Comprueba que el sensor de posición del
cigüeñal envié una señal de voltaje.
  Revisa los cables y conectares del sensor CKP.
 Busca daños como quemaduras o desgaste.
 Verifica que no haya conexión mal ajustada.
2._CODIGO DE FALLA P0340 SENSOR
DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
PCM.
_SÍNTOMAS:
 Arranque difícil o no arranque.
 Funcionamiento inregular o fallas
de incendio.
 Perdida de potencial del motor.
_CAUSAS:
 Un cable o conector del circuito podría
estar conectado a tierra.
 Un sensor de posición del árbol de
levas defectuoso.
 Rueda reluctora del árbol de levas
sucia u obstruida.
 Cableado del sensor de posición del
árbol de levas dañado.
 Fallo ECM/PCM.
_SOLUCIONES:
 Verificar códigos
adicionales con
herramienta de escaneo.
  Inspeccionar el cableado dentro del circuito del sensor de
posición del árbol de levas.
 Inspeccione el conector del sensor de posición del árbol de
levas.
 Verifique la señal del sensor de posición del árbol de levas.
 Verifique la función de posición del cigüeñal.
 Verifique si hay actualizaciones de
ECM/PCM.
3.CODIGO DE FALLA P0130 SENSOR
DE OXÍGENO (DTC)
_SÍNTOMAS:
 Motor funciona irregularmente.
 Humo negro del tubo de escape.
 Aumento del consumo de
combustible.
 El motor se para o arranca mal.
 Se enciende el testigo “check engine” en el panel del
control.
_CAUSAS:
 El sensor de oxígeno
O2 puede estar
defectuoso.
 Puede ver corte circuito
de tensión en el circuito
o de señal del sensor de oxígeno O2.
 Alta resistencia o rotura en el circuito de señal del sensor
de oxígeno O2.
 Contacto entre los cables y las partes calientes del sistema
de escape.
 _SOLUCIONES:
 Con la ayuda de un
escáner automotriz
verifique que el
bano 1 está
cambiando
correctamente. Al
estar cambiando
entre rico y magro de forma uniforme.
 En caso del que Banco 1 tenga un buen funcionamiento es
posible que la falla sea intermitente, teniendo como causa
algún daño en el cableado.
 Comprueba que el sensor de oxígeno tenga lecturas
correctas del escape, para ello quita por un instante el
suministro de vacío del regulador de presión de
combustible.

4_CODIGO DE FALLA P 0106

SENSOR MAP
SÍNTOMAS:
 Compruebe que la luz del
motor este encendida.
 Fallas de
incendio/contrafugas del
motor.
 Relación aire - combustible, demasiado rica.
 El motor tartamudea al acelerar.
 Exceso del humo en el escape.
 Acertijo ocioso.
 _CAUSAS:
 Manguera de admisión agrietada o
abrazadoras defectuosas en la
manguera de admisión (más común).
 Sensor MAP defectuoso.
 Cableado dañado del sensor MAP.
 Agua o suciedad en el sensor MAP.
 PCM defectuoso (menos común).
 Fugas en el sistema de admisión de
aire.
_SOLUCIONES:
 Verifique otros
códigos de falla y
escanee los datos
del cuadro
congelado.
 Revise visualmente
la manguera de entrada de aire y el conducto de entrada
en busca de fugas o grietas.
 Encienda el encendido, pero no encienda su vehículo.
 Utilice una herramienta de escaneo 0BD2 para verificar los
datos del sensor MAP.
 Utilice la bomba de vacío
para probar el sensor
MAP.
5_CODIGOS DE FALLA PO
122 SENSOR (TPS).
_SÍNTOMAS:
 Se enciende en el tablero la luz CHECK ENGINE.
 La aceleración es deficiente.
 En ralentí estancamiento.
-CAUSAS: Es posible el TPS
(sensor de posición del
acelerador), no esté situado de
forma segura.
 Quizás un cable del
circuito del TPS esta
defectuoso.
 El sensor TPS puede estar defectuoso.
_SOLUCIONES:
 Revisa los cables y el
conector del sensor de
posición del acelerador
(TPS). Verifica que estén
en buenas condiciones.
 Si no hay síntomas
actualmente, el problema
es internamente por ello, debes revisar de forma minuciosa
el cableado, que no esté rozando con algún componente a
tierra.
 Utilizando las especificaciones del fabricante, comprueba
la tensión del sensor (TPS). En caso de que el voltaje este
bajo de forma excesiva nos indica que no hay problema.
Por ello puedes remplazar el sensor (TPS).
6_ CÓDIGO DE FALLA PO 122 X
PO 123 DE SENSOR TPS O
ACELERACIÓN.
_SÍNTOMAS:
 Se enciende la luz de servicio
CHECK ENGINE.
 En relanti puede ser alto.
 El auto presenta fuertes
jalonicos.
 La potencia
del auto se
encuentra
fuertemente
disminuida.
_CAUSAS:
Cuando se
establece un
código PO123
OBD2 puede deberse a:
 Es posible que haya un cortocircuito a tierra o en otro cable
del sensor de TPS.
 Quizás el sensor de posición del acelador (TPS) no está
situada de la forma correcta.
 Puede que el sensor TPS este defectuoso.
 _SOLUCIONES: En caso de
no presentar síntomas lo más
practico es borrar el código y
ver si vuelve a aparecer.
 Si el motor tropieza o
presenta inestabilidad,
podría hacer una
inspección de los cables
y respectivos conectores
que lleven al sensor de posición del acelerador (TPS).
Repara o remplaza si es necesario.
 Puedes cambiar el sensor de posición del aselador (TPS).
7_CODIGO DE FALLA PO101
SENSOR MAF
_SÍNTOMAS:
 La luz del CHECK ENGINE
está encendido.
 Cuando el vehículo está en
marcha, el motor presenta
dificultades.
 Hay un consumo muy alto de combustible.
 Se detecta una excesiva cantidad de humo expulsado por
el tubo de escape.
 _CAUSAS:
 El sensor MAF
puede tener
elementos o
suciedades que la
contaminen.
 Podría estar
presentando errores
el sensor MAF.
 Existen fugas de aire en el sistema de admisión.
 Los cables y conectores eléctricos del sensor de flujo de
masa de aire MAF, pueden estar defectuosos.
 El catalizador podría estar tapados (Esto es común en los
vehículos Chevrolet).
 Al momento en que el vehículo baja la marcha, el sensor
MAP puede perder vacío, dando como consecuencia el
código PO 101.
_SOLUCIONES:
 Compruebe que no haya
contaminación de aire, tales
como polvo o aceite, en caso
de encontrar algunos de estos
elementos puede remplazar el
filtro de aire. Si el sistema de
admisión de aire tiene una
malla, asegúrese que se
encuentre limpia.
 8_CÓDIGO DE
FALLA DE P0112
SENSOR DE
TEMPERATURA
DE AIRE DE
ENTRADA _IAT
SÍNTOMAS:
 Se encenderá
“check engine” en el panel de control.
 El motor del vehículo puede funcionar de forma
errática.
 El motor puede funcionar con una mezcla de
combustible demasiada pobre o demasiada rica.
 A veces no se percibe ningún síntoma.

_CAUSAS:
 Fallo interno en
el sensor IAT.
 Conexión
defectuosa del
sensor.
 Temperatura del
aire de admisión
excesivamente
alta.
 El circuito de señal del sensor puede estar en corto
circuito.
 _SOLUCIONES:
 Comprobar el cableado o los conectores del sensor,
para ver si hay un problema.
 Comprobar si el sensor de temperatura del aire de
admisión está instalado o correctamente.
 Comprobar si el sensor esta instalado en el lugar
adecuado.