Nombre de la escuela: UNIVERSIDAD

UNIVER PLANTEL ZAMORA

ds

Alumnos: MALVAEZ MATEO

LISANDRO
BRAVO SANDOVAL VALENTÌN ESTRADA
Profesor: SALVADOR
BAÉZ
Asignatura: FUNDAMENTOS DE
ADMINISTRACIÓN

Título: DE
LA ESCUELA
DE LA
TEORÍA
CLÁSICA
HENRY FORD

Grado:1º
Grupo:
CONTABILIDAD
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FINANCIERA
Fecha: 30/09/21
 DE LA ESCUELA DE LA TEORÍA
CLÁSICA
Henry Ford:

1.- QUIÉN FUE HENRY FORD:

Empresario norteamericano (Dearborn, Michigan,
1863-1947). Tras haber recibido sólo una educación
elemental, se formó como técnico maquinista en la
industria de Detroit. Ford se interesó por el invento y
empezó a construir sus propios prototipos. Sin
embargo, sus primeros intentos fracasaron.

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No alcanzó el éxito hasta su tercer proyecto
empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor
Company. Consistía en fabricar automóviles sencillos
y baratos, Henry Ford puso el automóvil al alcance de
las clases medias, haciendo aparecer la «civilización
del automóvil» del siglo XX.

Henry Ford: Es el hombre que revolucionó el transporte y la

industria en el mercado automovilístico y a quien se le
atribuye el fordismo.

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 Principios básicos de Ford:

Utilizó un sistema de integración vertical y horizontal,

produciendo desde la materia prima inicial hasta el producto
final, además de una cadena de distribución comercial a
través de agencias propias. A través de la racionalización de la
producción creó la línea de montaje, lo que le permitió la
producción en serie, esto es, el moderno método que permite
fabricar grandes cantidades de un determinado producto
estandarizado.
  Principio de intensificación: consiste en disminuir el
tiempo de producción con el empleo inmediato de los
equipos y de la materia prima y la rápida colocación del
producto en el mercado.
  Principio de la economicidad: consiste en reducir al
mínimo el volumen de materia prima en transformación.
  Principio de la productividad: consiste en aumentar la
capacidad de producción del hombre en el mismo período
(productividad) mediante la especialización y la línea de
montaje.

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 FORDISMO:
Es un sistema de producción implantado a principios del siglo
XX por el empresario estadounidense Henry Ford, gracias al
éxito que tuvo en la fabricación del primer modelo
automovilístico de Ford.

PRINCIPALES BASES DEL

FORDISMO: CARACTERÍSTICAS

El sistema fordista sigue unas bases imprescindibles para su

puesta en marcha. Estas características permiten el
funcionamiento del modelo, y gracias a ellas tuvo tanto éxito
en una época complicada como fue la posterior a la Segunda
Guerra Mundial:
 Producción en cadena. También llamada producción
en masa, es la principal característica que utilizó Ford en
la fabricación de vehículos, y consiste en delegar una
tarea determinada a cada trabajador, que se terminará
especializando en ella y consiguiendo los mejores
tiempos de trabajo.
 Especialización de la mano de obra. Cada uno de los
obreros tenía una tarea asignada, convirtiéndose en
trabajadores extremadamente productivos en pequeñas
tareas específicas.

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  Aumento del salario de los obreros. Esta medida se
propuso con el fin de que los propios trabajadores
tuviesen la capacidad económica de comprar los
productos que fabricaban (en el caso de Ford, sus
coches), ampliando notablemente el consumo y las
ventas de los mismos.
 Mecanización del trabajo. Además de la
especialización de los trabajadores, el fordismo también
incluyó novedosa maquinaria que aumentaría la
productividad y facilitaría la labor a los obreros.

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 VENTAJAS E INCONVENIENTES
DEL FORDISMO

Este sistema de producción tiene notables ventajas, sobre

todo en términos de productividad, pero también posee
algunos inconvenientes.

Ventajas
 Reducción de costes. Al maximizar la productividad de los
obreros y conseguir una gran eficiencia gracias a la cadena
de montaje, los costes de producción descienden
notablemente.
 Disminución en los tiempos de producción. Los obreros
están especializados en sus tareas y, gracias a la ayuda de
las máquinas, pueden realizar cada una de las pequeñas
actividades en los mejores tiempos posibles.
 Aumento de la productividad. No solo se incrementa la
productividad de cada obrero, sino que la de la empresa se
maximiza en todos los sentidos, ya que hay una reducción
de costes en tiempo y dinero, además de niveles elevados
de producción.
 Incremento en la oferta de mercancías y aumento del
poder adquisitivo de la clase obrera.

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 Inconvenientes:
 Los trabajadores terminan perdiendo la motivación y
acumulando estrés y cansancio, dada la monotonía y
exigencia que supone llevar a cabo la misma tarea todos los
días.
 Existía el riesgo de que los trabajadores no lograsen
cumplir con sus actividades en el tiempo deseado, lo
cual retrasaría la línea de producción y no permitiría llegar a
los objetivos propuestos por el directivo.
 A medida que el nivel de producción aumentaba, también
incrementaba el margen de error, algo que, unido a lo
anterior, podía resultar fatal en un modelo que daba tanta
importancia a la productividad y la eficiencia.

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 Crisis y debacle del fordismo:
Llegados los años 70, la cadena de montaje y la extrema
mecanización de las tareas empezaron a llegar a un punto
límite, ya que las cantidades producidas aumentaron
notablemente y empezaban a presentarse problemas a la
hora de trasladar la metodología a ciertos países del
mundo. Además, los trabajadores perdían fácilmente la
motivación por culpa de la monotonía continua de sus tareas,
viendo también su intensidad de trabajo aumentada por culpa
de los altos niveles de producción. Como consecuencia de
todo lo anterior, el fordismo perdió su época dorada,
derivando en otros modelos de producción como el
posfordismo o el toyotismo.

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Los aspectos estructurales del sistema fordista, en cuanto al
proceso productivo, la organización del trabajo y las características
territoriales se presentan en la siguiente tabla.
PROCESO PRODUCTIVO ORGANIZACIÓN DEL CARACTERÍSTICAS
TRABAJO TERRITORIALES
Basado en las Alto grado de Jerarquía funcional
economías de escala especialización del espacial
trabajo
Dirección de la Poca o ninguna División espacial del
producción en función importancia en la trabajo
de los recursos preparación durante el
trabajo
Integración vertical y Ninguna experiencia Homogeneización de
en algunos casos del proceso de los mercados de
horizontal aprendizaje trabajo regionales
Reducción de los costos Énfasis en la Fuentes de
a través del control de disminución de la abastecimiento de
salarios responsabilidad del componentes y
trabajador subcontratos a
escala mundial

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 Referencias electrónicas:
https://www.gestiopolis.com/principios-de-la-filosofia-
administrativa-de-henry-ford/
http://admon2tecnar.blogspot.com/2012/08/henry-ford-
fue-un-pionero-en-el.html
https://www.biografiasyvidas.com/biografia/f/
ford_henry.htm

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