Código: EP-SSO-P-39-7 Rev.

04
MATRIZ DE BLOQUEO Y AISLAMIENTO DE ENERGIAS
Actualización: 31/03/2023

DATOS 2
Código de la matriz MB-OPS-OPE-022
1
Nombre del equipo o máquina DUMPER MT 2200 - ATLAS COPCO

N° de TAG EP-IES-DM-02
3 2
Área responsable MANTENIMIENTO IESA

Ubicación específica TALLER MANTENIMIENTO NV 3350 (-720) 3 4

4
Número de puntos a
bloquear: 4 1

PUNTO DE PUNTO A TIPO DE DISPOSITIVO DE

BLOQUEO TEST ENERGIA RESIDUAL DESBLOQUEO
BLOQUEO BLOQUEAR ENERGIA BLOQUEO

1. El mecanico ejecutante coordinara con el operador para que

1. Desactivar el boton de parqueo del equipo y verificar que no
Active el boton de parqueo del equipo.
1 exista movimiento del equipo 2.
DP-01 1. Cuñas. 2. Con el equipo apagado coloque las cuñas en la parte anterior y 1. Retirar las cuñas de la llanta.
Llanta P3 Verificar visualmente que las cuñas se encuentren correctamente
posterior en una de las llantas que permita realizar libremente el
posicionados y que no exista desplazamiento del equipo.
trabajo programado.

MECANICO

1. Apagar el equipo.
1. Retirar el candado color Dorado.
1. Candado Dorado. 2. El mecanico ejecutante hara Girar la llave del switch master a la
2 2. Girar la llave del switch master a la posición "ON" (encendido).
DP-02 2. Tarjeta de posición "OFF" (apagado) 1. Accionar la llave de contacto para encendido del equipo.
MASTER
bloqueo. 3. Instalar el candado color Dorado, la tarjeta de bloqueo colocar
en la caja de bloqueo.
ELECTRICA
DUMPER MT 2010

1. Posionar el equipo en la zona de trabajo.

2. El mecanico ejecutante del bloqueo coordinara con el operador
el alineamiento del alojamiento del pin para la barra trabador en la
articulacion central.
3
1. Pin de bloqueo 3. Apagar el equipo colocando la llave de encendio del motor 1. Accionar el jostick (palanca de mando) de direccion para 1. Retirar el pin y la traba de seguridad de la articulacion central.
Articulacion DP-03
diesel en posición Off. verificar la ausencia de movimiento.
central
4. Retirar la traba de seguridad (barra) del portador, verificar el
buen estado estado. 5.
Colocar la traba de seguridad (barra) en la articualcion central.

MECANICO

1. El mecanico ejecutante del bloqueo coordinara con el operador

el encendido del motor diesel y el levante de la tolva.
1. El mecanico ejecutante del bloqueo coordinara con el operador
2. Retirar los pines de la traba de seguridad (brazo) de soporte de
realice un movimiento leve para la liberacion de la traba de
tolva.
4 1. Barra de bloqueo 3. Elevar la traba de seguridad (brazo) hacia la tolva e 1. Accionar el jostick (palanca de mando) de tolva para verificar la seguridad (brazo).
DP-04 2. Bajar la traba de seguridad (brazo) hacia el chasis, colocar los
Tolva (brazo) inspeccionar el buen estado ausencia de movimiento.
pines.
4. El mecanico ejecutante del bloqueo coordinara con el operador
3. Bajar la tolva (descanzar) hasta el chasis.
para que baje la tolva hasta que llegue y se aprisione con la traba
de seguridad (brazo).
MECANICO

1. Caballetes 1. El mecanico ejecutante levantara el bastidor delantero y/o

metalicos. posterior para casos especificos (Cambio de llantas y cambio de
5 2. Levantar el bastidor y retirar los caballetes metalicos y/o
DP-05 2. Durmientes de ejes diferenciales). Este bloqueo aplica solo en estos casos. 1. Llantas del eje frontal o delantero deben descansar en el piso.
Bastidor durmientes de madera
madera. 2. Se colocara caballetes metalicos certificados y/o durmientes de
madera.

MECANICO

PUNTOS DE TRABAJO P1 P2 P3 P4
1. MOTOR DIESEL X X
2. SISTEMA DE TRANSMISION (Linea Cardanica, Ejes) X X
3.SISTEMA ESTRUCTURAL (Tolva, bastidor) X X X
4.SISTEMA ESTRUCTURAL (Tolva, bastidor) TOLVA ELEVADO X X X X
5. SISTEMA HIDRAULICO X X
6. SISTEMA HIDRAULICO - TOLVA ELEVADO X X X X
7. SISTEMA ELECTRICO X X
8. LLANTAS X X X

ELABORADO POR: APROBADO POR:

Especialista de Mantenimiento: Ing. Luis Guerreros Obispo Gestor de riesgos criticos de bloqueo y aislamiento de energia: Ing. Jhony Chamorro Villanueva
Tecnico del equipo o Supervisor: Tec. Verne Malpartida Goñe Ing. Luis Chucos Huaman
Ingeniero de Seguridad: Ing. Rafael LazoTrujillo