INFORME N° 037-2023 MANTTO

A :Ing. Goyo Hidalgo Camarena

Coordinador de equipos- porvenir

DE : ing. Jesus Garcia Villegas

Asistente de jefe de mantenimento – IESA

ASUNTO : Informe Actual del MANITOU ICC-67.

FECHA :11 de abril de 2023.

INFORMACION GENERAL:  

LUGAR / FRENTE TALLER 720   CODIGO INTERNO ICC-067  

EQUIPO MANIPULADOR TELESCOPICO FECHA 11-04-23

MODELO MT-X1030ST HOROMETRO 10252.0

                           

1. ATECEDENTES:
El día 09-04-23 se coordina con taller lima para desmovilizar el equipo de obra el
porvenir a taller lima para su respectiva reparación ya que el equipo presenta varios
problemas en los diferentes sistemas.

2. DESCRIPCIÓN:
El día 11-04-23 se realiza el informe del estado actual de equipo por sistemas.
MOTOR DIESEL:

 El 11-11-22 se cambió el motor diésel nuevo completo (turbo, bomba de inyección,

inyectores, bomba de agua, arrancador y alternados) y con horómetro 1002.0 horas
y hasta la actualidad tiene 224 horas de trabajo.
 Tubo de escape se encuentra roto.
 No tiene tapa de porta filtro de aire.
 El radiador en buen estado.
 Ventilador en buen estado.
 Imagen 1: Motor diésel.

Imagen 2: Radiador del motor diésel.

SISTEMA DE TRANSMISION:

 Caja angular en buen estado.

 Convertidor en buen estado.
 Caja de transmisión en estado.
 cardan delantero y posterior en buen estado.
 Diferencial delantero, se cambió el 05/03/23, reparado.
 Diferencial posterior se encuentra con desgaste prematuro de los discos de freno.
 Los neumáticos tienen un desgaste de 70%.
 Imagen 3: Caja de transmisión y eje posterior.

Imagen 4: Cardan posterior.

Imagen 5: Eje delantero.

SISTEMA HIDRAULICO

 Bomba hidráulica se encuentra en buen estado.

 Válvula de control de implementos presenta fuga interna y produce una
contrapresión.
 Los cilindros de levante presentan fuga interna, deficiencia de la válvula
contrabalance.
 El cilindro de extensión de viga presenta fuga interna y así mismo presenta
deficiencia de la válvula contrabalance.
 Cilindro de basculación presenta fuga interna y desgaste de los pines y bocinas.
 Cilindro de los estabilizadores en buen estado.
 La porta filtro de retorno hidraulico se encuentra dañado los hilos de la rosca.
 La manguera de succión presenta desgaste, y así mismo las mangueras de todo el
sistema hidraulico se encuentran resecos y presentan desgaste excesivo.
 El orbitrol está en buen estado.
 Block de válvula de dirección en buen estado.

Imagen 6: cilindro de dirección.

Imagen 7: cilindro extensión de brazo.

 Imagen 8: cilindro de estabilizadores.

SISTEMA ELECTRICO
 Alternador y arrancador en buen estado.
 Luces delanteras completo.
 Luces posteriores completo.
 Arnés de motor deficiente.
 Arnés de luces deficiente.
 Arnés del sistema de fuerza deficiente.
 Porta fusibles de fuerza en mal estado,
 Batería en buen estado.

Imagen 9: Alternador y faja.

Imagen 10: luces posteriores.

 Imagen 11: Arnes de arranque.

Imagen 12: Faros posteriores.

SISTEMA AIRE ACONDICIONADO

 Compresor inoperativo.
 Evaporador en mal estado.
 Condensador en mal estado.
 Filtro secador obstruido.
 Arnés del sistema eléctrico deficiente.
 Imagen 13: Compresor de aire acondicionado.

Imagen 14: Evaporador.

Imagen 15: Condensador.

CHASIS
 Capot de motor en mal estado.
 Cabina del operador en mal estado (soporte de goma fatigados).
 Parabrisa delantero, posterior y laterales se encuentran rayados y del techo esta
rajado.
 Espejos retrovisores en buen estado.
 Topes y guiadores de tubo telescópico presenta excesivo desgaste.
 Pines y bocinas del tubo telescópico y de los cilindros hidráulicos presenta excesivo
desgaste.
 Puerta de cabina en mal estado (el mecanismo internamente esta dañado).
 Sistema ansul en buen estado.
 No tiene un tapabarro.

Imagen 16: Capot de motor.

Imagen 17: Cabina y puerta del operador.

 Imagen 18: Sistema ansul.

3. CONCLUCIONES
 El manitu presenta varios sistemas deficientes como es el sistema hidraulico,
eléctrico, motor y sistema de aire acondicionado.
 El motor diésel a pesar que es nuevo y tiene pocas horas de trabajo esta emanando
demasiado monóxido, es necesario una regulación.
 El equipo se enviará sin llanta de repuesto y sin canastilla.

4. RECOMENDACIÓN
 Realizar una reparación parcial de los sistemas y componentes observados.

Es todo en cuanto puedo informar.

Atte.

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Ing. Jesus Garcia V.
Asistente de Mantenimiento
IESA