TENAZAS HIDRÁULICA DE TUBERÍA ZQ203-100 II

INSTRUCCIONES DE USO
ZQ203-100 II -SM
 Indice

DESCRIPCIÓN GENERAL................................................................................................................................... 1
1 Propiedades de la Tenazas Hidráulica de Tubería ............................................................................................ 3
2 Alcance de Operación de la Tenazas Hidráulica de Tubería............................................................................ 4
3 Estructura de los Elementos Principales de la Tenazas Hidráulica de Tubería ............................................. 4
4 Instalación y Funcionamiento de Prueba de la Tenazas Hidráulica de Tubería .......................................... 12
5 Ajuste de la Torsión y la Velocidad de la Cabeza de Tenaza.......................................................................... 15
6 Regla de Operación ............................................................................................................................................ 16
7 Cuidado y Mantenimiento de la Tenazas Hidráulica de Tubería .................................................................. 17
8 Diagnóstico y Eliminación de Fallos Comunes................................................................................................. 17
9 Varios Puntos de Explicación ............................................................................................................................ 19
10. Elección de Aceite Hidráulico........................................................................................................................ 19
 DESCRIPCIÓN GENERAL

La tenazas hidráulicas de tubería ZQ203-100 (el modelo anterior fue tenazas de tubería ZQ100) es
ampliamente aplicable a las operaciones de perforación de pozos de petróleo. La cabeza de tenaza es de tipo boca
abierta, que puede desprenderse libremente de la tubería y tiene gran movilidad. Al enroscar y desenroscar con la
presente tenazas, no hace falta usar gato, alicates elevadores ni cables de rotación (o cadenas de giro). La presente
tenazas pertenece a la estructura integral de tenaza enroscada y tenaza de torsión.
Desde su primer experimento industrial en 1973, ha sido sometido en varias perfecciones. En 1980 se hizo
una mejora relativamente grande e hizo una verificación sobre su forma definitiva. Los perforadores se muestran
muy satisfechos con la fresca estructura y el fino procesamiento de la tenaza, así por sus características de
seguridad, fácil manejabilidad, buen control de la torsión de enroscado y la elevación de la velocidad del
enroscado y desenroscado. Por lo tanto, es muy apropiada para operaciones de gran frecuencia de subida y bajada
de tuberías y de largo período de perforación.
La presente tenaza tiene las características siguientes:
1. Solo el motor hidráulico usa la fuerza motriz hidráulica y los demás equipos usan el aire comprimido, lo
que simplifica en gran medida el sistema hidráulico;
2. El cuerpo combinado de la tenaza superior e inferior permite evitar la posibilidad de curva de la tubería
bajo gran torsión y prevenir que resbale en las cuñas;
3. La presente tenaza adopta el programa de flotación de la cabeza de tenaza caracterizado por ligereza y
agilidad, de modo que la elevación sea grandemente simplificada (se instala una polea en la torre, se cuelga la
tenaza hidráulica en un extremo del cable de acero y en el otro extremo se tira con la mano el elevador de cadena
para ajustar la altura);
4. La centralización automática con el mecanismo sujetador asegura la confiabilidad de la sujeción de
conectores nuevos y viejos.
5. El traslado se usa un cilindro, que no necesita empujar y tirar la tenaza manualmente;
6. La alineación de la muesca para el retorno a la posición original es muy fácil, y la conversión de enroscado
al desenroscado es muy rápido y confiable;
7. La torsión y la velocidad son controlables y puede generar máxima torsión y máxima velocidad tanto en
dirección horaria como en antihoraria;
8. La tenaza superior e inferior realizan el aprieto separadamente por con la banda de freno y el cilindro
sujetador, que tienen una estructura extremadamente simple;
9. En la torsión grande (75-100kN.m), se usa el marco de puerta para limitar la deformación de la cabeza de
tenaza;
10. La presente tenazas está dotada con un dispositivo elevador hidráulico, que permite ajustar fácilmente la
altura de las cabezas de tenaza.

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 1 Propiedades de la Tenazas Hidráulica de Tubería
1. Sistema hidráulico
Caudal nominal 114L/min
Máxima presión de trabajo 16,6Mpa
Potencia del motor en la transmisión eléctrica 37kW
2. Sistema de presión neumática
Presión de trabajo 0,5~1Mpa
3. Velocidad de rotación de la cabeza de tenaza bajo diferentes caudales (tabla 1)
Tabla 1 Velocidad de rotación de las cabezas de tenaza bajo diferentes caudales

Caudal Velocidad de rotación de la cabeza de la tenaza r.p.m

L/min Alta velocidad Baja velocidad

114 40 2,7

100 35,1 2,4

90 31,6 2,1

80 28 1,9

70 24,5 1,7

60 21 1,4

4. Torsión de las cabezas de tenaza bajo diferentes presiones (tabla 2)

Se supone que:
(1)La torsión del freno de la banda de freno de las cabezas de tenaza es de 1000N.m (la tabla 2 ya tiene en
cuenca la influencia de dicha torsión);
(2)La inercia de la rotación hace aumentar la torsión del enroscado (desenroscado), mientras que la fricción
hace disminuir la torsión de enroscado (desenroscado). Para simplificar el cálculo, los datos de la tabla 2 se basa
en la neutralización de estas dos torsiones (en realidad, bajo la velocidad de rotación nominal, la alta velocidad
también puede enroscar firme la tubería).
Tabla 2 Torsión de las cabezas de tenaza bajo diferentes presiones

Torsión de las cabezas de tenaza N.m

Presión del sistema hidráulico
Mpa
Alta velocidad Veja velocidad

16,6 10000 100000

15,0 9300 90500

13,0 8500 81100

11,0 7700 66100

9,0 5700 53900

7,0 3900 41700

5,0 3070 29500

5. Diámetro aplicable
(1)La radio de diámetro de tuberías aplicables de la mordaza de Las cabezas de tenaza es: ø127~ø203mm.
[hay 5 especificaciones: ø203 (collar de perforación de 8″), ø178 (conector de tubería de 51/2″), ø162 (conector
de tubería de 5″), ø146 (conector de tubería de 41/2″) y ø127(conector de tubería de 31/2″)].
(2)El descaste tolerable de cada tipo de conector es de 20mm, y un desgaste oblicuo de 5mm.

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 (3)La longitud total de los conectores macho y hembra no deben ser inferior a 420mm.
6. Cilindro de traslado
Máxima carrera 1500mm
Fuerza propulsora de marcha 2360N(P=0,6Mpa)
Fuerza de tracción de retroceso 1710N(P=0,6Mpa)
7. Distancia de elevación: 0~485mm
Dimensión y peso de la tenazas hidráulica
Tenazas hidráulica: largo x ancho x alto=1720 × 1000 × 1615mm (incluida la altura del dispositivo
elevador)
Tanque de aceite: largo x ancho x alto=1720×1060×1010mm
Peso de la tenazas hidráulica 2400kg
Peso total de la tenazas hidráulica de tubería 4000kg (incluidos el tanque de aceite y la tenazas hidráulica)

2 Alcance de Operación de la Tenazas Hidráulica de Tubería

1. Operación de subida y bajada de tuberías
Enrosca y desenrosca del conector de tuberías con una torsión no superior a 100kN.m.
2. Desenroscar el conector cuadrado de tubería en la perforación normal.
3. Enroscar y desenroscar el collar de perforación de 8″
4. Abarrar tuberías
Al abarrar tuberías, ajuste la barra helicoidal del pescante, para que las cabezas de tenaza se apunta a la
misma dirección de la inclinación del orificio de ardilla. Ajuste la dirección del cilindro de traslado (se puede tirar
con cable de pelo o de acero hasta la pierna de la torre), y luego de que las cabezas de tenaza se alineen con el
orificio de ardilla, podrá abarrar la tubería.
5. Mover la tubería
Debido a algún fallo del sistema de transmisión del equipo de perforación, el malacate y la mesa giratoria no
pueden trabajar y la tubería tampoco puede moverse dentro del pozo. Para evitar el atasco de la tubería, puede
extraer la mordaza del desenroscado, mover la tenazas a la cabeza del pozo y tensar con cuerda los dos lados
izquierdo y derecho de la cola de la tenazas para impedir su giro, y luego, según la especificación de la tubería,
inserte una mordaza correspondiente para morder el conector cuadrado de la tubería o conector de la tubería, quite
el pasador de la mesa giratoria, desenganche el embrague de la mesa giratoria y gire la tenazas superior,
empujando a girar la tubería debajo del pozo apoyada en la mesa giratoria.
No puede durar mucho tiempo la operación de mover la tubería debajo del pozo con la velocidad baja
(2,7rpm) (generalmente dura alrededor de media hora).

3 Estructura de los Elementos Principales de la Tenazas Hidráulica de Tubería

1. Caja de engranajes planetarios de dos velocidades
Con el fin de lograr el enroscado con alta velocidad y baja torsión y el impacto del enroscado con baja
velocidad y alta presión, la presente tenazas hidráulica adopta la estructura de engranajes planetarios de dos
velocidades y un mecanismo de diseño especial de cambio de velocidad y freno sin parar la máquina, elevando en
gran medida el rendimiento de la tenazas (Fig. 1 y Fig. 2).
Vea la Fig. 2, en la velocidad alta, el motor hidráulico hace girar el engranaje libre Z3 en el marco, al frenar
el aro de dientes interiores, la fuerza motriz sale del engranaje central Z1. En la velocidad baja, el proceso es
diametralmente al revés: el motor hidráulico hace girar el engranaje central Z6, al frenar el aro de dientes interiores
Z4, la fuerza motriz sale del marco del engranaje libre Z5.
2. Dispositivo de disminución de velocidad
Tome como referencia la Fig. 2, el eje de salida de la caja de engranajes planetarios de dos velocidades es el
eje de entrada del dispositivo de disminución de velocidad de engranajes secundarios. Después de la disminución
de velocidad del primer eslabón (Z1→Z8), los engranajes de disminución de velocidad de segundo eslabón
(Z9→Z10→Z11) hacen girar el engranaje con muesca Z11. Las dos poleas locas Z10 juegan el papel de hacer el
engranaje Z9 funcionar de manera continua hasta el engranaje con muesca Z11, es decir, tomar en cuencta la
necesidad de que el engranaje Z9 pase la muesca.
3. Cabeza de tenaza (vea la Fig. 1)
(1)Organismo de sujeción: El engranaje con muesca 4 de la parte de transmisión hace girar el cuerpo flotante
a través de tres pasadores 5. Si la banda de freno 34 no deja de frenar con una torsión de 1000N.m el disco de
freno 26, como el marco de la mordaza 31 y el disco de freno están conectados con tornillos, cuando el cuerpo
flotante empieza a girar, como los dientes de la tenazas no tienen contacto con el conector, el disco de freno y el
marco de mordaza no giran por ser frenados. Sin embargo, como la rampa 38 que tiene cierto ángulo inclinante

4
gira, el rodillo 33 en el dorso de la mordaza sube siguiendo la superficie helicoidal de la rampa y avanza hacia el
centro siguiendo la ranura y finalmente sujeta el conector. En este momento, el engranaje con muesca hace sin
falta girar el disco de freno, el marco de mordaza y la mordaza en el cuerpo flotante y el conjunto de la tubería,
realizando la operación de enroscado y desenroscado.
La tenazas inferior usa el cilindro sujetador 40, que hace girar el marco de la mordaza en el casco, para
sujetar o soltar el conector inferior.
(2)Flotación: Como la interposición entre las bocas de la tenazas superior e inferior son cambiantes en el
proceso de enroscado, se exige que la tenazas superior puede flotarse con respecto a la tenazas inferior.
Vea la Fig. 1, la tenazas adopta el programa de flotación de la cabeza de tenaza caracterizado por ligereza y
agilidad. El cuerpo flotante se sienta en el engranaje con muesca a través de 4 resortes, la elasticidad de los
resortes puede asegurar un cambio suficiente de posición del cuerpo flotante. Con el fin de asegurar que el
conector con desgaste oblicuo pueda sujetar firmemente, el cuerpo flotante puede cambiar de posición
horizontalmente con respecto al engranaje con muesca. Dicho cambio de posición está asegurado por el intersticio
entre la camisa cuadrada 6 con tres pasadores 5 en el engranaje con muesca y el orificio de forma rectangular en el
cuerpo flotante.
(3)Mecanismo de freno: Para cualquier tenazas hidráulica, con el fin de hacer que la rampa con rodillo
produzca un movimiento relativo (es decir realizar la subida de la pendiente y bajada de la pendiente), es
imperativo diseñar un mecanismo de freno del marco de la mordaza.
Vea la Fig. 1, las dos bandas de freno en el exterior del disco de freno, la biela 30 y el cilindro de ajuste 29
de la banda de freno forman el mecanismo de freno. Al girar el cilindro de ajuste se puede ajustar la elasticidad
del resorte en el cilindro de ajuste, con el fin de cambiar el valor de la torsión de la fuerza de freno. El presente
mecanismo de freno puede servir de un buen sostén del cuerpo flotante y se adapta a los requerimientos del
conector excéntrico.
(4)Mecanismo de retorno a la posición original: para la tenazas abierta, hay tres operaciones de retorno a la
posición original que alinea la muesca, que incluye: el cuerpo flotante se alinea con el cuerpo del casco; el marco
de mordaza de la tenazas superior se alinea con el cuerpo flotante; y el marco de mordaza de la tenazas inferior se
alinea con el cuerpo del casco.
Luego de alinearla a grandes rasgos con la alta velocidad, haga alinear el cuerpo flotante con el cuerpo de
casco a velocidad baja.
La alineación del marco de mordaza de la tenazas superior con el cuerpo flotante es totalmente igual a la del
marco de mordaza de la tenazas inferior con el cuerpo de casco. En la Fig. 1, A-A gira, el pasador 25 está
instalado en el cuerpo flotante y el pasador giratorio de localización de media luna 24 conectado con el manubrio
de localización 7 está instalado en la camisa 23 del disco de freno. Obviamente, el cuerpo flotante puede moverse
hacia derecha con respecto al disco de freno, es decir, gira en dirección antihoraria (posición de desenroscado). Si
se gira el manubrio de localización a 180° en dirección antihoraria, el cuerpo flotante puede moverse hacia
izquierda con respecto al disco de freno, es decir, gira en dirección horaria (posición de enroscado). Cuando el
cuerpo flotante gira en dirección antihoraria hasta que el pasador de localización 24 toque el pasador de
localización de media luna 23, se alinea perfectamente el disco de freno con el cuerpo flotante.
Con el fin de facilitar la observación, en la instalación, el manubrio de localización 7 de la tenazas superior
se apunta a la dirección igual que la del giro de enroscado (desenroscado). Y el manubrio de localización de la
tenazas inferior se apunta a la dirección igual que la del manubrio de localización de la tenazas superior.
El pasador de localización del mecanismo de retorno a la posición original de la tenazas inferior está
instalado en el disco de actuación y está cerrado con tuerca, y las demás piezas están instaladas en el soporte del
casco inferior.
4. Sistema de control neumático
Tal como muestra la Fig. 3, el aire comprimido del equipo de perforación se usa como fuente de aire. Con el
fin de evitar que la larga distancia del tubo de transmisión de aire afecte el caudal, la presente tenazas acumula el
aire comprimido con la cavidad interna del dispositivo elevador, por lo tanto, la cavidad interna del dispositivo
elevador sirve de bolsa de aire 6 en el conducto neumático.
Con el fin de simplificar el conducto y disminuir la dimensión de la consola, las tres válvulas de conversión
son válvulas de doble dirección QF501B sin cuerpo inferior y se instalan con los componentes restantes en una
plancha de válvulas neumáticas. (En la Fig. 3) Las tres válvulas de conversión 7, 8 y 9 controlan por separado el
neumático de alta velocidad 1 y el neumático de baja velocidad 2, el cilindro de traslado 4 y el cilindro sujetador 5
de la tenazas inferior.
5. Sistema hidráulico
Vea la Fig. 4. El aceite de alta presión que sale de la bomba de émbolo buzo de la unidad hidráulica pasa por
el filtro 2 y entra en el orificio de entrada de aceite de la válvula de conversión manual 11 de tipo M del
dispositivo elevador, cuyo orificio de retorno de aceite se conecta con el orificio de entrada de aceite de la válvula
de conversión manual de tipo H de la tenazas (es decir, el cilindro hidráulico de elevación se conecta en serial con

5
el conducto de aceite de la tenazas). Cuyo tubo de descarga de aceite y el orificio de descarga de aceite del motor
de aceite de la tenazas se conecta de nuevo con el tanque de aceite a través del conector de tres vías.
Con el fin de restringir la máxima presión del sistema, la unidad hidráulica está equipada de una válvula de
desbordamiento 7.
Con el fin de que el sistema se encuentre en el estado de baja presión en el enroscado, el sistema hidráulico
de la tenazas está equipado de una válvula de desbordamiento 5 de enroscado. En general, la presión de enroscado
se ajusta a 10Mpa (alta velocidad), y al salir de la fábrica, ya está bien ajustada.
Se puede observar el valor de la presión de enroscado en el indicador de torsión a prueba de vibración 8,
luego se puede saber el valor de la torsión de trabajo en la (tabla 2).
Para eliminar las substancias ajenas en el aceite de presión hidráulica, se instala un filtro 2 en la salida de la
bomba de aceite. El aceite de presión entra en el cilindro hidráulico de elevación y en la bomba de aceite de la
tenazas luego de pasar por el filtro 2. Después de un determinado tiempo de trabajo, es necesario limpiar y
reemplazar el meollo del filtro.
El sistema está equipado con tres bloques de válvula, la plancha de válvula de aceite (en la salida de filtro)
tiene instalada una válvula de desbordamiento 7; en la plancha de válvula de la bomba hidráulica se instala una
válvula de desbordamiento 5 de enroscado, una válvula de conversión manual tipo H y un torsiómetro 8; y en la
plancha de válvula del dispositivo de elevación se instala una válvula de equilibrio 10 y una válvula de conversión
manual tipo M 11.
6. Dispositivo de elevación
Vea la Fig. 8, el dispositivo de elevación está compuesto principalmente por el cilindro hidráulico de
elevación 5, la válvula de equilibrio 3, la válvula de conversión manual 2 y el soporte de bolsa de aire 1. El
cilindro hidráulico de elevación está instalado en el seno del soporte de la bolsa de aire y su posición tope se
somete a la barra de tope en el soporte de la bolsa de aire, con el fin de evitar el giro del cilindro hidráulico de
elevación. El soporte de la bolsa de aire se conecta con la tapa con asa del extremo del eje de la polea loca de la
tenazas y el cilindro hidráulico de elevación puede subir y bajar y bloquearse. A un lado del soporte de la bolsa de
aire está la bolsa acumulador de aire y al otro lado se instala los elementos de control hidráulico y el barómetro.
El cilindro hidráulico de elevación del dispositivo de elevación y la tenazas usan la misma fuente hidráulica y
adoptan el sistema de control hidráulico de combinación de la válvula de conversión manual con la válvula de
equilibrio, de modo que el movimiento hacia arriba y abajo del cilindro hidráulico de elevación sea libre y
equilibrado, y pueda bloquearse firmemente en cualquier posición dentro del margen del recorrido, de esta forma,
juega un papel de microajuste de la altura de suspensión de la tenazas, lo que facilita las operaciones de la tenazas
en el roscado y desenroscado.

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 4 Instalación y Funcionamiento de Prueba de la Tenazas Hidráulica
de Tubería
1. Instalación del sistema hidráulico
(1) Bomba de aceite: Cuando es accionada por electricidad, se debe prestar atención al montaje de los
aparatos eléctricos.
(2) Tubos: En la instalación, se debe prestar atención a ver si están limpios o no, y evitar averías de los cuatro
tubos en la tenazas (tubo de aceite de alta presión, tubo de aceite de baja presión, tubo de descarga de aceite del
motor hidráulico y el tubo neumático).
2. Instalación de la tenazas del equipo de perforación Tipo Daqing I-130 (Fig. 9).
(1)Fije la polea single de 5 toneladas en la viga de la parte inferior de la corona.
(2)Pase el cable de acero de 5/8″-3/4″ por la polea, uno de los extremos del cable de acero se atasca en la
barra helicoidal del pescante de la tenazas hidráulica de tubería, y el otro pasa por la polea single de 5 toneladas y
se fija en el gancho del elevador de cadena manual de 3 toneladas para se levantado, mientras la polea manual está
fijada en la viga de la base. La altura de la tenazas tiene una distancia de 40mm del sujetador de elevación según
lo establecido.
(3)Instalación de la tubería de cola (tubo de revestimiento de 5 1/2). La tubería de cola se instala en la
subestructura de la torre. Para evitar que se afloje y se gire, se puede soldar la parte inferior de la tubería de cola
en forma cuadrada y luego se atasca con cuña de madera o mediante otro medio. La parte superior de la tubería de
cola se sujeta con mordaza y mordazas del mástil. En la instalación, se debe alinear el hoyo del pozo, la tenazas y
la tubería de cola.
(4)El cabezal del cilindro de traslado está conectado con la tenazas. La horquilla del vástago del émbolo está
conectado con la tubería de cola mediante el cardán. Atención: El extremo del cilindro de traslado al lado de la
tubería de cola debe ser 100-250mm inferior al extremo de la tenazas.
(5)Con el fin de que la tenazas se aleje automáticamente del hoyo de pozo (cuando no hay aire comprimido),
se puede instalar un tornillo rotatorio anverso-dorso en el encuelladero para tirar hacia atrás la tenazas.
3. Instalación en el equipo de perforación de 6000 metros de Roma (Fig. 10)
Como el piso de perforación del equipo de perforación de 6000 metros de Roma es muy espacioso y adopta
la torre tipo A, la tenazas puede instalarse en la cercanía del eje del gato y se suelde una funda de cola muy corta
en la subestructura para sustituir la tubería de cola original. El cilindro de traslado está en la cola de la tenazas, y
la diferencia de altura entre la funda de cola y el extremo de fijación del cilindro de traslado, y entre la tenazas y el
extremo de fijación del cilindro de traslado, es de 100-200mm.
4. Instalación en el equipo de perforación ZJ45 (Fig. 11)
5. Nivelación de la tenaza
La nivelación de la tenaza se trata de un proceso muy importante, si la tenazas no está nivelada, no solamente
puede resbalar, sino averiarse.
Luego de conectar los tubos, conecte el cilindro de traslado con la cola de la tenazas, haga pasar el aire para
enviar la tenazas hasta el hoyo de pozo (en el hoyo de pozo debe haber tubería para facilitar el ajuste), ajuste la
altura de la tenazas para que la parte inferior de la tenazas mantenga cierta distancia con el plano superior de la
mordaza elevadora (40mm). Luego de que la tubería entra en la muesca de la tenaza, puede pararse delante de la
tenaza para observar si está nivelada tanto la izquierda como la derecha, si no está nivelada, gire la barra
helicoidal en el dispositivo de elevación para cambiar la posición izquierda y derecha del cable de acero para
nivelarla. Luego de nivelar la tenazas, observe si los tornillos de tapón (número 32 en la Fig. 1) de las cabezas de
tenaza izquierda y derecha están pegadas por separado con los conectores macho hembra de la tubería, si una no
está pegada, lo que indica que la tenazas no está nivelada, puede ajustar el tornillo rotatorio de ajuste del
dispositivo de elevación (número 8 en la Fig. 1) para que los conectores macho hembra estén pegados con los
tornillos de tapón de arriba y abajo. En general, basta que el plano superior de las cabezas de tenaza esta paralela
con el plano de la mesa giratoria.
6. Funcionamiento de prueba
(1)Luego de conectar bien los tubos neumáticos, manipule la válvula neumática de alta velocidad, la válvula
sujetadora de la tenazas inferior y la válvula de traslado para ver si son ágiles y tienen fugas o no.
(2) Haga girar en vacío a baja velocidad por 1~2 minutos. La presión del giro en vacío a baja velocidad debe
encontrarse en 2,5Mpa.
(3) Haga girar en vacío a alta velocidad por 1~2 minutos. La presión del giro en vacío a alta presión debe
encontrarse en 5Mpa.
(4) Realice la prueba de giro en dirección horaria y antihoraria del motor y del mecanismo de retorno a la
posición original de la tenazas.
(5) Envíe la tenaza al hoyo de pozo y apresa el conector con la tenazas inferior.

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 Haga la prueba de la presión de enroscado y desenroscado a alta velocidad (no se usa la velocidad baja para
no averiar el conector), y ajuste bien la presión de enroscado y desenroscado (se ajusta la presión de enroscado
mediante la válvula de desbordamiento de enroscado y la presión de desenroscado se ajusta mediante la válvula de
desbordamiento general), para que correspondan a las necesidades de dicho pozo.

U 形长 Largo de forma U

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 5 Ajuste de la Torsión y la Velocidad de la Cabeza de Tenaza

1. Velocidad de rotación de la cabeza de tenaza

La velocidad de rotación de la cabeza de tenaza es proporcional con la cantidad de aceite suministrado por la
bomba de aceite. Al salir de la fábrica, la velocidad de la cabeza de tenaza ya ha sido bien ajustada.
2. Torsión de la cabeza de tenaza
La torsión de la cabeza de tenaza es proporcional con la presión hidráulica. El método de ajuste: Envíe la
tenazas a la cabeza del de pozo, manipule el sujetador de alta velocidad para apresar el conector, enrosque hasta
que la tenazas no puede girar, cierre definitivamente la válvula de desbordamiento en la tenazas y ajuste la válvula
de desbordamiento del tanque de aceite hasta la presión establecida (es decir a la torsión establecida), luego, abra
la válvula de desbordamiento de enroscado y ajústela hasta la presión de enroscado establecida (es decir a la
torsión de enroscado establecida). (Nota: De ninguna manera se permite ajustar la presión a la velocidad baja,
porque la torsión de la velocidad baja es demasiado grande, que podría averiar el conector).

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 6 Regla de operación

1. Abra la válvula neumática de la tenazas. (Cuando las condiciones permiten, la válvula debe ser instalada
en la consola de perforador).
2. Arranque el motor, para que la bomba de aceite funcione sin carga, en ese momento la presión normal
indicada por el barómetro no puede sobrepasar 1,52Mpa.
3. Luego de chequear que las medidas de la mordaza de la cabeza de tenaza corresponde con las del conector
de tubería, gire los dos manubrios de localización en la cabeza de tenaza a la posición correspondiente según el
enroscado o desenroscado (números 4 y 39 de la Fig. 1).
4. Manipule la válvula neumática de doble dirección del cilindro de traslado para enviar la tenazas de manera
suave y segura a la cabeza del pozo, se prohíbe empujar la válvula neumática hasta el fondo de una vez para hacer
mover la tenaza con rapidez, lo que produce un choque. Si la altura de la tenazas no es apropiada, puede
manipular el manubrio de la válvula de conversión manual del dispositivo de elevación, de esta manera, el vástago
del émbolo del cilindro hidráulico de elevación empuja la tenaza hacia arriba y hacia abajo; al desatar el manubrio,
la válvula de conversión manual retorna a su posición original y el cilindro hidráulico de elevación se para y se
bloquea para mantener quieta la tenazas.
Atención: Cuando la cabeza de la tenaza hidráulica de tubería realiza la operación de enroscado y
desenroscado, no se puede manipular la válvula de conversión manual del dispositivo de elevación.
5. Luego de que la tenazas haya sido enviada a la cabeza del pozo y la tubería haya entrado en la tenazas,
observe si los dos tornillos de tapón superior e inferior de la cabeza de la tenaza están pegados o no con los
conectores macho hembra, y luego manipule la válvula neumática de doble dirección del cilindro sujetador para
que la tenazas inferior sujete el conector, empuje la válvula neumática de doble dirección del cilindro de traslado a
la posición “0” para descargar el aire.
6. En función de las necesidades de enroscado y desenroscado, gire la válvula neumática de doble dirección
de alta y baja velocidad a la posición correspondiente, y en medio del uso se puede cambiar la velocidad sin parar
la máquina.
7. El giro en dirección horaria y antihoraria del motor se materializa mediante la válvula de conversión
manual tipo H y cambia la posición del manubrio según las necesidades del enroscado y desenroscado.
8. Retorno a la posición original: Se refiere al proceso de que la muesca de las cabezas de la tenaza se alineen
recíprocamente. Al terminar un enroscado o un desenroscado, es necesario manipular la válvula de conversión
manual tipo H para que las cabezas de la tenazas giren al revés del estado de trabajo. En el proceso de retorno a la
posición original, se puede manipular la válvula neumática de doble dirección según la distancia recíproca de las
muescas y mediante el cambio alternativo de la alta y baja velocidad. En el retorno de la posición original a alta
velocidad, debe hacer cuanto pueda para usar menos la válvula de conversión manual tipo H, sino usar la válvula
neumática de doble dirección con habilidad para disminuir el impacto inercial.
9. En el desenroscado, luego de destornillar la rosca macho de la rosca hembra (es decir, luego de que la
tubería gira en dirección antihoraria por 5,5 vueltas u oír el ruido de la bajada de la tubería), se puede girar la
válvula neumática de doble dirección hacia la dirección de enroscado para su retorno. Cuando la tenazas superior
suelta la tubería y no se alinee la muesca, se permite parar la máquina para levantar la tubería. Luego de levantar
la tubería se puede continuar el retorno, así se ahorra el tiempo.
10. Antes de que la rosca macho sale totalmente de la rosca hembra, no se puede levantar la tubería para
evitar el desliz del sujetador y batimiento de la sonda. Antes de que la tenazas superior haya desatado la tubería,
no se permite levantar la tubería, con el fin de evitar averías de piezas por la colisión de la parte flotante y la
tubería.
11. Manipule la válvula neumática de doble dirección del cilindro sujetador hasta la posición contraria de la
posición de trabajo para que la tenazas inferior retorne a la posición “0” y se alinee la muesca.
12. Manipule la válvula neumática de doble dirección del cilindro de traslado para que la tenazas se alije
suavemente de la cabeza del pozo.
13. Al terminar por completo la subida o la bajada de tuberías, retorne todas las válvulas hidráulicas y
neumáticas a la posición “0”, gire la válvula de unidirección a la posición de cierre y parar la bomba. Cierre
totalmente la válvula de entrada de aire desde el equipo de perforación para cortar el conducto de aire.
14. En el traslado, se debe sellar bien los conectores de conducto hidráulico y neumático para evitar la
entrada de mugre en el conducto.
15. La posición del manubrio de localización de la tenazas superior e inferior (los números 4 y 39 de la Fig. 1)
es determinada según los requerimientos de enroscado y desenroscado. Sin embargo, al cambiar la posición, no se
puede operar antes de que las muescas se alineen perfectamente, de otra manera, el mecanismo perderá la función.
16. Versos orales de operación:
La tenazas debe llegar a su posición límite,
Gire la cabeza de la tenaza al sujetar bien la tenaza inferior

16
 Alinee la muesca al término del enroscado y desenroscado,
Desate la tenazas inferior para su retorno.
7 Cuidado y Mantenimiento de la Tenazas Hidráulica de Tubería
1. Establecimiento del sistema de responsabilidad de puesto de trabajo.
2. El filtro del sistema hidráulico debe ser lavado y reemplazado de meollo según el estado de uso, con el fin
de evitar la obstrucción del meollo por mugre que afecta el uso normal.
3. Para una tenazas nueva, se debe cambiar el aceite hidráulico después de un mes de uso (o sedimentación),
más adelante, se cambia una vez el aceite hidráulico por cada medio año. En el proceso de uso, el nivel de aceite
del tanque de aceite no puede ser inferior al límite inferior del indicador, si está inferior al límite inferior, se debe
cebarlo a tiempo. Al cebar aceite al tanque de aceite, hay que evitar la entrada de objetos ajenos.
4. Después de cada subida de tubería, se debe rociar con agua clara la cabeza de tenaza. En verano se usa el
aire comprimido para secarla y en invierno se usa vapor para el mismo fin. Luego de lavar los rodillos de la rampa
(número 38 en la Fig. 1), unte una capa delgada de engrase. Se exige que la rampa sea limpia y los rodillos y eje
de pasador giren con agilidad.
5. Se cambia una vez el aceite de la caja de engranajes por tres pozos perforados y se cambia una vez el
engrase de molibdeno bisulfuro (se considera que la profundidad del pozo es de 3000 metros).
6. Los requerimientos del mantenimiento del cojinete del sistema hidráulico y de transmisión es igual que los
requerimientos del de los soportes de cojinete del ventilador.
7. Cada vez que termina la subida y bajada de tubería lave con agua clara el cilindro de traslado y el cilindro
sujetador, unte engrase en el vástago del émbolo luego de limpiarlo con hilos de algodón y hace encogerse toda la
parte saliente en el cilindro.
8. Cada vez que termina la subida y bajada de tubería, se debe inyectar 50 ml de lubricante de maquinaria
limpio en la plancha de válvula neumática para lubricar las piezas del conducto neumático y evitar la oxidación.
9. La lubricación de otras boquillas de engrase se ve en la tabla siguiente:
Posición Número de boquilla de engrase Período
Se inyecta engrase antes de
Eje estrado 1 cada subida y bajada de
tubería
Soporte del cilindro sujetador 2 Igual que el anterior

Muñón de la polea loca 2 Igual que el anterior

14 rodillos 14 Igual que el anterior

8 Diagnóstico y Eliminación de Fallos Comunes

Fallo Causa Método de tratamiento

Desliz de la tenazas superior e inferior
en el enroscado y desenroscado
(1) Desgaste y despunta de los dientes
de la tenazas por largo tiempo de uso
(2) Las ranuras de los dientes de la
tenazas están llenas de mugre
(3) Los dientes de la tenazas no pueden
sujetar la tubería por ser muy
vulnerables o blandos debido al
tratamiento térmico inapropiado
(4) Es muy aflojada la banda de freno
y la mordaza de la tenaza superior no
sube a la pendiente
(5) Contaminación del disco de freno y
desliz de la banda de freno
(6) No están niveladas la tenazas
(7) No llegan a su posición la tenazas
(8) Fuga de aire del cilindro sujetador o
fuga de otra parte del conducto, por lo
que la presión es inferior a 0,5Mpa
(9) No está limpia la tenazas, hay
mugre de aceite en el marco de la
(1) Reemplazar por una nueva plancha
de dientes
(2) Eliminar mugre con cepillo de hilo
de acero
(3) Reemplazar por una nueva plancha
de dientes
(4) Entornille firmemente el cilindro de
ajuste de la banda de freno o reemplace
el resorte del cilindro
(5) Lave la banda de freno del disco de
freno y unte cera con colofonia
(6) Nivelar la tenazas
(7) Luego de enviar la tenazas a su
posición, sujete la tubería
(8) Cierre bien el conector de ángulo
recto, examine el sellado del cilindro
sujetador a través de 19 orificios
pequeños y reemplace el collar de
sellado
(9) Lave el marco de la mordaza, la

17

Hay velocidad alta, sin la velocidad
baja, o hay velocidad baja, sin la
velocidad alta
No es ágil el cambio de velocidad
No puede subir la presión a alta
velocidad
No puede subir la presión a baja
velocidad y no puede desenroscar
El conducto de aceite está normal y no
gira la tenazas
Está demasiado caliente el motor o la
bomba de aceite
mordaza, y los rodillos no pueden rodar
en la rampa y resbalan
(10) No cambió el tornillo de tapón
cuando reemplazó la mordaza
(11)Grave desgaste del conector de
tubería y la mordaza no apresa
firmemente
(12) La dirección de los manubrios de
localización de la tenaza superior y de
la inferior
no es igual
(13) No están alineadas las muescas de
la tenazas superior e inferior, ha
cambiado la dirección del manubrio de
localización de la tenazas superior e
inferior, pero no funciona
(14) Primero sujeta la tubería y después
fija la dirección del manubrio de
localización
(1) Está roto el tubo neumático
(2) Está sucio o desgaste del disco
deslizante de la válvula de doble
dirección que causa fuga de aire
(3) Fuga del neumático ∅300×100 del
clutch de neumático, o serio desgaste
del disco de fricción
(4) Fuga de la válvula de descarga
rápida de aire
(1) Está obstruida la válvula de
descarga rápida de aire
(2) Es demasiado pequeño el intersticio
entre el clutch de neumático y el collar
de dientes interiores, que no se
desprende
No se ha ajustado la válvula de
desbordamiento de enroscado hasta la
presión establecida
(1) Desgaste del disco de fricción que
no puede abrazar bien el collar de
dientes interiores de la caja de cambio y
produce desliz
(2) Fallo del sistema hidráulico
a. Es demasiado bajo el nivel del aceite
en el tanque de aceite
b. Es demasiado pegajoso el aceite
c. Está roto el tubo de aceite
d. Fuga del conector del tubo de aceite
e. Está obstruido el corazón de la
válvula de desbordamiento
(3) Está demasiado aflojada la banda de
freno
Está averiado el motor de aceite
(1) Es demasiado largo el tiempo de
uso
(2) Es demasiado alta o demasiado baja
la pegajosidad del aceite hidráulico
(3) Es bajo el nivel del aceite del tanque
de aceite
18
mordaza y los rodillos, y unte engrase
en la rampa
(10) Reemplace con un tornillo de
tapón apropiado
(11) Reemplace con una mordaza de
diámetro más pequeño
(12) Uniforme la dirección de los
manubrios de localización en función
del enroscado y desenroscado
(13) El cambio de la dirección del
manubrio de localización de la tenazas
superior e inferior debe realizarse
después de alinear las muescas de la
tenazas superior e inferior, de otra
manera, no funciona
(14) Al cambiar la dirección del
manubrio de localización, hay que
observar detenidamente para ver si el
pasador de localización del disco de
actuar de la tenazas inferior está o no en
el collar de media luna del pasador
giratorio, si no, hay que hacer el
proceso de nuevo, hace retroceder el
cilindro sujetador a su posición original
y luego cambiará la dirección del
manubrio de localización
(1) Reemplace el tubo neumático
(2) Desmonte la válvula neumática que
tiene fuga para pulir el disco deslizante
o reemplazar por una nueva válvula
(3) Reemplace el neumático del clutch
de neumático o el disco de fricción
(4) Reemplace el corazón de la válvula
de descarga de aire
(1) Lave o reemplace la válvula de
descarga rápida de aire
(2) Ajuste el intersticio entre el disco de
fricción y el collar de dientes interiores
(ocurre en el nuevo montaje)
Ajuste la válvula de desbordamiento de
enroscado (en dirección a aumentar la
presión)
(1) Reemplace el disco de fricción del
clutch de neumático (baja velocidad)
(2)
a. Pare la máquina para cebar aceite
hasta el límite superior del indicador
b. Reemplace el aceite hidráulico con el
de pegajosidad apropiada o calentarlo
con precalentador
c. Reemplace por un tubo de aceite
nuevo
d. Apriete bien el conector con llave
e. Desmonte la válvula de
desbordamiento para un lavado y
refuerce el filtro del aceite
(3) Tense la banda de freno
Repare el motor
(1) Pare la máquina para el
enfriamiento y luego de encontrarse en
estado normal, empiece de nuevo el
trabajo
(2) Reemplace por aceite hidráulico de
pegajosidad apropiada
(3) Pare la máquina y cebe el aceite
para mantener suficiente cantidad de
 aceite en el tanque

(1) Examine y reemplace la válvula de

(1) Está averiada la válvula de
conversión manual
conversión manual tipo M
(2) Examine y reemplace la válvula de
(2) Está averiada la válvula de
El dispositivo de elevación pierde equilibrio
equilibrio
función (3) Examine el conducto y reemplace el
(3) Fuga del conducto
tubo y el conector
(4) Está averiada la pieza de sellado del
(4) Desmonte el cilindro hidráulico y
cilindro hidráulico de elevación
reemplace la pieza de sellado

9 Varios Puntos de Explicación

1. Para adaptarse a las diferentes especificaciones de la tubería, la presente tenazas está dotada de mordazas
de cinco medidas, es decir 8″ (ø 203), 51/2″ (ø178), 5″ (ø162), 41/2 (ø146) y 31/2 (ø127) y de rodillos de ø80 (8″),
ø90 (51/2″), ø100 (5″ y 41/2″) y ø120 (31/2″), y cada especificación usa cuatro mordazas. Al salir de la fábrica, la
tenaza está dotada de mordazas, rodillos y tornillos de tapón de 5″ (ø162). Las mordazas, rodillos y tornillos de
tapón están sujetos al pedido aparte del usuario.
2. Para adaptarse a las diferentes tuberías, la presente tenazas está dotada de tornillos de tapón de cinco
especificaciones. Cada tornillo está marcado y no puede ser equivocado en el uso.
3. Si es insuficiente el suministro de la plancha de dientes de la tenaza hidráulica de tubería, se puede
sustituirla con la plancha de dientes de la tenaza elevadora tipo B. Pero sólo se permite jugar el papel de subida y
bajada de tuberías en combinación con la sonda de rueda de dientes, y no se permite usarla en combinación con la
sonda de rascador, de otra manera, se averían las ranuras de la plancha de dientes de la mordaza.
4. En la perforación de pozos, como la tensión de desenroscado es grande, no puede ser usada desmontando
el marco de la puerta en la subida de tuberías, de otra manera, puede causar la deformación del casco y destruir la
tenaza.
5. La máxima presión del sistema hidráulico no puede sobrepasar al 16,6Mpa, al salir de la fábrica, la válvula
de desbordamiento está ajustada a esta presión, que no puede ser reajustada a la ligera en el uso.
6. Cuando se usa tuberías de rosca antihoraria, la dirección de enroscado y desenroscado es diametralmente
opuesta. Si se quiere controlar la presión de enroscado mediante la válvula de seguridad de enroscado, hay que
aflojar los cuatro tornillos en la plancha de válvula del motor de aceite que fijan la válvula de desbordamiento,
gire la válvula a 180° o no use la válvula de desbordamiento de enroscado, es decir, cierre definitivamente la
válvula de desbordamiento de enroscado, para evitar la insuficiencia de la presión del desenroscado (es
precisamente la presión de enroscado pasado) que no puede desenroscar.
7. Gracias al constante mejoramiento de la estructura del producto, si el contenido expuesto en la presente
instrucción tiene alguna diferencia con respecto al producto, se abstiene a hacer explicaciones adicionales, haga el
usuario prestar atención y perdonar.

10 Elección de Aceite Hidráulico

1. En la transmisión hidráulica, la pegajosidad es el principal índice para la elección del aceite hidráulico y el
cambio de la pegajosidad del aceite hidráulico en el uso tiene que ver con la temperatura del uso, por lo tanto, la
temperatura del aceite en el tanque de aceite debe ser 15-70°C en el trabajo, si es necesario, se debe calentarlo o
enfriarlo.
2. No se permite contener substancias ajenas superiores de 0,05mm en el aceite.
3. En general se cambia una vez el aceite hidráulico por año, sin embargo, debido a las malas condiciones de
uso del campo mineral, es necesario reforzar el cuidado en el uso para evitar la mezcla de agua y substancias
mecánicas en el aceite, observar periódicamente el cambio de la calidad del aceite y determinar el período de
cambio del aceite de acuerdo con el cambio de la pegajosidad, el contenido de agua y substancias ajenas.
4. Se propone que la presente tenazas hidráulica use el aceite a prueba de fricción 30#. Cuando la
temperatura de uso es inferior a 20°C, se puede elegir el aceite hidráulico de baja temperatura 30# y en el uso de
corto tiempo se puede sustituirlo con el aceite de turbina del mismo número.

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