“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VALDIZAN

ESCUELA DE POSGRADO

MAESTRIA EN DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS VIALES

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DISEÑO DE INTERSECCIONES
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DOCENTE: Mg. ALCEDO DIAZ, Charles J.

INTEGRANTES:
ASCENCIO MAGARIÑO, Cristian R.
AMPUDIA PRUDENCIO, Dario.
RUIZ CHIPANA, Anthony.
ZUCSO ZEVALLOS, Fritz.

Huánuco 2023
 CLASIFICACIÓN POR DEMANDA

Introducción
Intersección: área compartida por dos o más caminos, cuya función principal es posibilitar el
cambio de dirección en la trayectoria.
Trayectorias de los vehículos:
 Movimiento de paso, con una trayectoria más o menos recta y que cruza a otras.
 Un giro a la derecha normalmente sin problemas.
 Un giro a la izquierda, cuya trayectoria cruza a la de paso correspondiente al sentido
opuesto.
El diseño de una intersección consiste, en esencia, en combinar los elementos más adecuados a
sus circunstancias específicas para que estos movimientos se puedan llevar a cabo con
comodidad y seguridad.
Puntos de conflicto
Los puntos de conflicto son cruces de trayectorias que representan una posibilidad de accidente
en las intersecciones.
Tipos de Conflictos:
 Maniobras de convergencia: dos trayectorias se unen en una en común.
 Maniobras de divergencia: dos trayectorias se separan en una en común.
 Maniobras de cruce: dos trayectorias ocupan el mismo lugar en instantes diferentes.
Depende de: número de accesos, movimientos de giro permitidos, tipo de control de tránsito.

Puntos de conflicto (solución)

Conflictos de convergencia y divergencia:
 hacer que tengan lugar bajo un ángulo pequeño
 igualar velocidades (carril adicional)
Conflictos de cruce:
disminuir tiempo de la maniobra
– trayectorias perpendiculares
– anchos reducidos
adoptar una ordenación de la circulación:
– establecer una prioridad fija:
 prioridad de la derecha
 señal de cesión de paso
 – semáforo: asignación sucesiva de prioridad - separación temporal
(urbana)
– rotonda (glorieta)
– separación espacial: cruce a distinto nivel

Localización
El área de estudio es la VIA COLECTORA PILLCO MARCA de la ciudad de Huánuco y se ubica entre
los jirones: Inicia en la calle Marte y Ricardo Palma la cual consta con 6 intersecciones
Antecedentes

Clasificación de carreteras según dg-2018

Clasificación por demanda:

Carreteras de Segunda Clase
Son carreteras con IMDA entre 2.000 y 400 veh/día, con una calzada de dos carriles de 3,30 m
de ancho como mínimo. Puede tener cruces o pasos vehiculares a nivel y en zonas urbanas es
recomendable que se cuente con puentes peatonales o en su defecto con dispositivos de
seguridad vial, que permitan velocidades de operación, con mayor seguridad.
La superficie de rodadura de estas carreteras debe ser pavimentada.
Clasificación por orografía:
Terreno ondulado (tipo 2)
Tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales
se encuentran entre 3% y 6 %, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite
alineamientos más o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado.

Diseño geométrico de intersecciones

Consideraciones de tránsito
 Volúmenes de tránsito, que confluyen a una intersección, su distribución y la proyección
de los posibles movimientos, para determinar las capacidades de diseño de sus
elementos.
 La composición de los flujos por tipo de vehículo, sus velocidades de operación y las
peculiaridades de sus interacciones mientras utilizan el dispositivo.
 Su relación con el tránsito peatonal y de vehículos menores, así como con estadísticas
de accidentes de tránsito.

Triángulo de visibilidad
Se tendrá que ver de acuerdo a las fotos de nuestra zona de estudio.

Señalización de intersecciones
Hay que ver las fotos para poder realizar esta parte
Trabajo de campo

INTERSECCIÓN N° 01

DESCRIPCION:
1) La intersección es de 4 ramales entre la calle San Andrés y Calle Marte y la Vía colectora
Pillco Marca.
2) No se aprecia semaforización, señalización en el cruce.
INTERSECCIÓN N° 02

DESCRIPCION:
1) La intersección es de 4 ramales
entre la calle Augusto Figueroa y la
Vía colectora Pillco Marca.
2) No se aprecia semaforización.
3) Se aprecia señalización de “Siga
de frente”

INTERSECCIÓN N° 03

DESCRIPCION:
1) La intersección es de 4
ramales entre el Jr. Príncipe
Illatupa y la Vía colectora
Pillco Marca.
2) No se aprecia semaforización.
3) Se aprecia señalización de
“Siga de frente”
INTERSECCIÓN N° 04

DESCRIPCION:
1) La intersección
es de 4 ramales
ensanchada.
2) La intersección
es con el Jr.
Monseñor Alfonso
Sardinas y la Vía
colectora Pillco
Marca

INTERSECCIÓN N° 05
DESCRIPCION:
1) La intersección es de 4 ramales ensanchada.
2) La intersección es con el Jr. Javier Pulgar Vidal y la Vía colectora Pillco Marca.
3) Podemos identificar dos señales de tránsito la primera que se acerca a una giba y la
segunda que existe flujo de peatones.
INTERSECCIÓN N° 06

DESCRIPCION:
1) La intersección es de 4
ramales ensanchada.
2) La intersección es con
el Jr. Ricardo Palma y la
Vía colectora Pillco
Marca