Plantas de Asfalto Continuas

Introducción
El uso moderno del asfalto para carreteras y construcción es fundamental para los
conocimientos de un ingeniero civil. Hoy en día los equipos y procedimientos usados para
construir estructuras de pavimentos asfálticas son bastante sofisticados.
Las plantas de asfalto son el conjunto de elementos mecánicos dispuestos de manera que
produzcan concreto asfáltico con todas las especificaciones requeridas, es decir, que contenga los
sistemas que permitan calibrar la dosificación de agregados, cemento asfaltico y la temperatura
necesaria para su mezclado.

Plantas de asfalto continuas

También se denominan planta de asfalto de tambor continuo. Este tipo de planta es un
equipo mezclador de asfalto simple y el flujo de trabajo es fácil.
La planta asfáltica continua es un conjunto completo de equipos donde los agregados son
combinados, calentados, secados, dosificados y mezclados con el cemento asfaltico para producir
una mezcla asfáltica en caliente.

Características
Son de características más simples en comparación a otras plantas de asfalto, adecuadas
especialmente para concretos asfálticos a los que no se les exija especificaciones de gran rigidez.
En una planta continua es necesario mantener una dosificación volumétrica continua de los
materiales.

Ventajas Desventajas
-Estructura compacta. -Sin pesaje exacto.
-Coste operativo relativamente rápido. -No se pueden agregar varios aditivos.
-Alta rentabilidad. -No se puede monitorear y cambiar proporciones.
-Adecuada para el desarrollo de transporte rural. -Colectores de polvo simple y menos ecológicos.

Procedimiento de una planta de asfalto continua

El proceso de elaboración en este sistema, consiste en: dosificación de los agregados,
homogeneización, secado, inyección de asfalto, mezclado, elevación, almacenamiento y carga de
camión. Dependen de las condiciones especiales del tendido de carpeta como pueden ser:
temperatura ambiente, distancia de acarreo, facilidad de colocación y número de camiones
disponibles.

Elaborado por Daniel Zerpa, Wilfredo Mundarain, Rafael Montoya. Laboratorio de Pavimentos.
Marzo 2023.
Sistemas Principales
Sistema de suministro de agregado frío, sistema de secado y calefacción, sistema de pesaje,
sistema de recolección de polvo, sistema de mezcla, sistema de almacenamiento de productos
terminados, sistema de control eléctrico, sistema de almacenaje de asfalto.

Conclusión
La ejecución de la construcción de carreteras, requiere de una adecuada organización que
permita una acertada elección de los agregados, y el tipo de asfalto, su correcta utilización y su
aprovechamiento óptimo, para garantizar la conclusión de las mismas con resultados satisfactorios,
en los plazos previstos. La aplicación del agregado en la preparación del asfalto, es de mayor
interés por su influencia sobre la resistencia mecánica del pavimento y la adherencia con las pastas
de cemento asfaltico.
La cantidad y calidad de producción de agregados y de asfaltos es muy importante para la
construcción de una carretera, y el desarrollo de un pueblo o país. El desarrollo de esta industria
es necesario para asegurar la cantidad y calidad del producto a obtener para asegurar el trabajo
final de una carretera. Para este fin las maquinarias elegidas deben ser las que mejor respondan a
las características del material que se va a utilizar ya sea para la obtención de agregados o de
asfaltos, principalmente en lo referente a su contenido de roca, su granulometría, contenido de
humedad. Se concluye además que la relación entre una planta de avanzada tecnología favorecerá
a una mezcla asfáltica de calidad y de un buen desempeño para las obras que se requiera.

Recomendaciones
Para la implementación y posterior montaje de una planta debe tomarse en cuenta: las
consideraciones legales, mercado, estudio económico-financiero, estudio técnico y las
consideraciones ambientales. Esto con el fin de lograr la correcta selección y ubicación de la
planta. El montaje debe realizarse de forma planificada tomando en consideración las medidas de
seguridad industrial necesarias.

Elaborado por Daniel Zerpa, Wilfredo Mundarain, Rafael Montoya. Laboratorio de Pavimentos.
Marzo 2023.