Bogotá D.C.

, 19 de enero de 2022

Señores:
GREEN MOVIL
Atn Sr. Jorge Saavedra
Director de Mantenimiento

Asunto: Novedades sistema de refrigeración unidades BC89S01.

Estimado Sr. Saavedra:

Acorde al reporte de novedades en sistema de refrigeración, nos permitimos relacionar los

siguientes comentarios:

Síntoma:
Algunas unidades presentan derrame de líquido refrigerante proveniente del sistema de
enfriamiento de baterías de alto voltaje.

Causa:
Limitado por las condiciones de llenado, el aire se mezcla en el proceso de llenado manual e
ingresa al sistema, el cual no se puede eliminar en corto plazo. El aire tiene las características de
fácil compresión, es decir, cuando la bomba está funcionando la presión (100~200kPa) se
establece en el sistema. Después de comprimir el aire, el volumen disminuye y el nivel de
refrigerante en el tanque cae. Cuando la bomba deja de trabajar, la presión desaparece y el aire
en el sistema se expande nuevamente. El nivel de líquido en el tanque de expansión aumenta, y
si el nivel de líquido aumenta hasta la posición límite, se producirá el fenómeno de rociado de
líquido, a través del desfogue.

Solución:
Optimizar el método de llenado: reduzca la entrada de aire mediante el uso de un embudo para
llenar rápidamente el refrigerante en el tanque, que acorte el tiempo de interacción entre el
medio ambiente en la tubería y el entorno atmosférico; el nivel de líquido del refrigerante de
llenado debe ser estable cerca del valor alto de la mirilla de observación del nivel de líquido,
aumente el tiempo de ciclo del sistema y descargue por completo.

El volumen de aire en la tubería de enfriamiento de agua de cada vehículo es diferente, y el

tiempo de escape es diferente.

BYD Motor Colombia S.A.S. Autopista Norte # 123-87 Tel: 300-4593520 Bogotá/Colombia NIT.:
900597369-9
El tiempo de funcionamiento de la bomba debe estar en un rango entre 10 y 30 minutos luego se
apaga; si el vehículo está encendido después de que la bomba de agua funcione
automáticamente, debe esperar a que la bomba de agua deje de funcionar y luego iniciar
manualmente la bomba de agua para agregar refrigerante y alimentar el sistema.

Al apagarse la bomba se debe observar el cambio del nivel de líquido del tanque. Si el nivel del
líquido refrigerante cae a 1/2 ~ 1/3 de la mirilla de observación del nivel de líquido, se debe
reponer el líquido refrigerante. De lo contrario, el aire exterior será absorbido fácilmente por la
tubería de refrigeración en condiciones de operación. Cabe señalar que la tapa del tanque de
agua debe abrirse durante el funcionamiento de la bomba, para que el aire pueda descargarse
fácilmente; pero antes de que la bomba deje de funcionar, primero se debe apretar la tapa del
tanque de lo contrario, el refrigerante se desbordará de la boca del tanque debido a la baja
presión atmosférica.

Pasos a seguir en caso de falla en el sistema (que se presente spray o que al encender la
bomba el refrigerante no este entre los niveles mínimo y máximo).

1. Verificar la cantidad de fuga de refrigerante, desconectar la fuente de

alimentación de la bomba de agua del sistema de enfriamiento, para que la
bomba de agua no funcione temporalmente.
2. Verificar si la condición persiste después de rellenar el sistema. Si el problema aún no
se puede resolver, desconecte el conector de la bomba de agua.

Nota: Desconectar el conector de la bomba de agua de la batería, de modo que la bomba de agua de refrigeración no funcione temporalmente
es para evitar que el tanque de agua se pulverice. Esta operación no afectará el funcionamiento y uso normales del vehículo, ni tendrá testigos
de fallas en el tablero de instrumento por el nivel fijo del refrigerante, pero en este momento, se debe evitar en la medida de lo posible la carga
de alta potencia con DOS PISTOLAS y el uso de tiempo largo del vehículo. Esta solución solo se puede utilizar como una solución temporal.

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JAIME OJEDA LUIS CARLOS SANDOVAL
Gerente de mantenimiento. Líder de postventa.

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