CECYT 4 LAZARO CARDENAS DEL RIO

MATERIA: MANTENIMIENTO AL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ALUMNO: MARTINEZ TREJO CARLOS EMILIO

PROFESOR: GERARDO GONZALES RAMOS

GRUPO: 4IM16

DIAGNOSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

CICLO ESCOLAR: 2021-2022

06 JUNIO 2022
DIAGNÓSTICO DE FALLAS DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Una fuga de anticongelante proveniente del motor
Una fuga de anticongelante proveniente del motor normalmente puede ser
provocada por una ruptura en la parte externa de la bomba de agua, una falla
en los sellos de la bomba de agua, una fuga en algún tubo del motor, una fuga
en una manguera o una abrazadera floja que no apriete bien.

Una fuga de anticongelante proveniente de la parte delantera del vehículo

En la parte delantera de la mayoría de los vehículos se encuentra el radiador,
normalmente este tipo de fugas provienen del radiador o de alguna de sus
mangueras o abrazaderas.

Normalmente un radiador falla por 2 causas, la primera es por viejo, puesto que
con el tiempo sus materiales se desgastan y se requeman, la segunda es por
un aumento de presión dentro del sistema de enfriamiento.

Más adelante hablaremos más de las causas de aumento de presión en el

sistema de enfriamiento.

Al cambiar el anticongelante se ve café o lodoso

Esta falla es causada normalmente por el uso de agua en lugar de
anticongelante, esta produce sarro en el interior del motor oxidando los
componentes metálicos, principalmente el termostato y la bomba de agua.

El sarro también puede ser producido del radiador.

Cuando se da esta falla un mecánico debe revisar el termostato para para ver
que no esté obstruido y se debe realizar un servicio de mantenimiento al
radiador para eliminar cualquier obstrucción en su interior que pudiera impedir
la buena circulación del anticongelante.

Posteriormente se debe llenar el radiador con anticongelante.

El anticongelante se va al depósito de anticongelante y no regresa

Esta falla puede deberse a la válvula de vacío del tapón del radiador, la
solución es cambiar el tapón del radiador.

Otra causa puede ser una fuga de anticongelante.

Al destapar el radiador y encender el motor salen burbujas de aire

constantemente
Esta falla normalmente se da por una fuga de compresión de la cámara de
combustión que se vaya al sistema de enfriamiento, está puede ser causada
por una falla de la junta de la cabeza o una torcedura de la cabeza del motor.

Se debe llevar el vehículo con el mecánico para reparar esa falla puesto que
este aumento de presión causará problemas de fugas de anticongelante
constantemente.
Fugas constantes de anticongelante en distintas partes del motor
Las fugas constantes en el motor son provocadas por un aumento de la presión
en el motor, esta puede ser causada por la obstrucción de la circulación del
radiador, la obstrucción del termostato o la falla de junta de cabeza, o cabeza
torcida.

El ventilador no trabaja
En el caso de ventiladores mecánicos la falla muy fácil de ver puesto que el
ventilador no va a trabajar desde que se arranque el motor.

En el caso de ventiladores eléctricos debemos encender el motor y esperar de

10 a 15 minutos para ver que el ventilador encienda, normalmente este trabaja
cuando la manecilla del medidor de temperatura llega a la mitad, se mantiene
ahí un par de minutos y luego empieza a trabajar el ventilador.

Si la manecilla de la temperatura sube de la mitad y el ventilador no trabaja

puede ser una falla del bulbo de temperatura o del mismo ventilador.

Se deben revisar ambos componentes.

El ventilador trabaja en sentido opuesto

Esta falla se da cuando se conecta el ventilador al revés y causa que el aire
sea arrojado hacia el frente del vehículo en lugar de hacia el motor.

Si no se corrige a tiempo el ventilador puede forzarse y descomponerse.

Aceite en el sistema de enfriamiento
Si detectas aceite mezclado con anticongelante puede ser una fuga
proveniente del motor (aceite café) o en caso de vehículos automáticos puede
ser aceite de caja de velocidades (aceite rosado).

Lo recomendable es reparar la fuga de aceite, cambiar el aceite antes de

realizar un servicio de limpieza al radiador.
https://radiadoresdina.com/blog/2018/12/10/diagnostico-de-fallas-del-sistema-
de-enfriamiento/

INSTRUMENTACION DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL VEHICULO

AUTOMOTOR.
Radiador de refrigerante:
el radiador es una de las piezas que permite mantener bajo control la
temperatura de tu motor. Lo logra empleando aire y líquido refrigerante como
enfriadores.

Termostato:
Es un componente de un sistema de control que se encarga de abrir o cerrar
un circuito eléctrico dependiendo de la temperatura. Se emplea en automoción,
en los motores de combustión interna, para regular el flujo de refrigerante que
vuelve al radiador en función de la temperatura del motor, por lo tanto enfría o
calienta el motor del vehículo

Bomba del refrigerante (mecánica o eléctrica):

Cuando el motor está en funcionamiento, la bomba fuerza el flujo de
anticongelante. Una banda conecta el cigüeñal de la bomba de agua del motor
para proporcionar la activación de la bomba.
Depósito de compensación (depósito de expansión):
Este depósito se encarga de recoger el vapor del líquido refrigerante y
condensarlo, cuando, por el efecto de la temperatura del motor, el líquido
alcanza una cierta presión y se evapora. Al enfriarse el motor, el líquido
refrigerante se contrae, disminuyendo su volumen

MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN VEHICULO

AUTOMOTOR
La temperatura, es uno de los factores que más afecta las diferentes piezas
que conforman todos los vehículos; como se sabe los países en general
manejan temperaturas diferentes, algunos poseen estaciones, otros no, más
sin embargo dependiendo de la temporada el clima puede subir o disminuir, lo
cual genera efectos secundarios; por ejemplo cuando hay verano es normal
que el calor de los vehículos se presente con mayor fuerza, para lo cual es
necesario que todos los sistemas del vehículo se encuentren en perfecto
estado, sobre todo el sistema de enfriamiento o de refrigeración que tiene como
función controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo
desempeño.

El sistema de refrigeración, como su nombre lo indica enfría las partes del

motor con el fin de prevenir el sobrecalentamiento de este componente. Este
sistema, es frecuentemente menospreciado cuando se lleva a cabo el
mantenimiento de los vehículos; sin embargo, en un porcentaje,
aproximadamente el 40 % de los problemas que se presentan en un motor son
originados o se encuentran directamente relacionados con un mantenimiento
inadecuado del sistema de refrigeración.

Este sistema se encarga de extraer todo el calor que se genera durante la fase
de combustión (explosión) en el motor y lo desecha de manera rápida, es decir,
que este sistema cuenta con conductos de monoblock y cabezas del motor,
una bomba de agua y la banda que la impulsa para que circule así el
refrigerante, un radiador para enfriar el refrigerante, un tapón de radiador para
mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante
del motor al radiador.

Proceso de Enfriamiento
El motor arranca su funcionamiento y las explosiones repetitivas hacen que la
temperatura se incremente, y mientras esto se lleva a cabo el termostato del
motor se encuentra cerrado.

Al momento en que el motor alcanza su temperatura normal de operación, el

termostato se abre y deja correr el refrigerante en los ductos de enfriamiento
del motor. El termostato es una válvula que mide la temperatura del refrigerante
y abre para permitir que el fluido caliente viaje al radiador. Si el termostato se
‘pega’ o deja de funcionar, afectará todo el sistema refrigerante.

El refrigerante comienza su recorrido en la bomba de agua. El impulsor de la

bomba de agua utiliza la fuerza centrífuga para hacer circular refrigerante del
radiador e impulsarlo al monoblock del motor. Normalmente las bombas son
impulsadas por la banda de tiempo o cadena de tiempo. El refrigerante circula
desde la parte baja del radiador, hasta que se devuelve a la parte superior del
radiador. En todo momento la temperatura del refrigerante es monitoreada por
el sensor de temperatura del refrigerante.

Hay que verificar que la bomba de agua se encuentre en perfecto estado, pues
si ésta llega a experimentar una fuga por el sello, un impulsor roto, una fractura
o un mal funcionamiento en el balero, esto podría afectar todo el sistema de
refrigeración, ocasionando que el vehículo se sobrecaliente.

El líquido de refrigeración es el encargado de desechar el calor que es

absorbido por el motor y liberarlo en el radiador. Se debe tener en cuenta que
se pueden encontrar distintos tipos de refrigerante; concentrados 100%
refrigerante, 50% refrigerante + 50% de agua desmineralizada y 33%
refrigerante y 67% agua desmineralizada.

El líquido refrigerante (mezclado ya con agua desmineralizada) ingresa a la

parte superior del radiador a alta temperatura, y cuando desciende, desecha el
calor para así alcanzar una temperatura menor hacia la parte baja del radiador
para así comenzar nuevamente con el proceso.

Recomendaciones para un buen mantenimiento del sistema de refrigeración

El sistema de enfriamiento, requiere de un mantenimiento periódico, con el fin
de continuar funcionando correctamente. A continuación se brindan algunos
consejos que le pueden ayudar a mantener en buen estado el sistema de
enfriamiento del vehículo, evitando el sobrecalentamiento del motor, lo cual
puede llegar a dañarlo.

En primer lugar es importante que verifique que el sistema no presente fugas,

así como el buen funcionamiento de los cinturones, bombas y poleas sea el
correcto y adecuado.

Comprueba periódicamente el sistema, más aún antes de realizar un viaje largo

o durante el verano. Es la mejor manera para detectar fallos o fugas en alguno
de sus componentes.

Revise que la operación del termostato sea la correcta, uno de los

componentes de este sistema, pues un motor que se encuentre trabajando a
altas o a muy bajas temperaturas no esta funcionando correctamente, lo cual
puede ocasionar daños serios al sistema en general.

Evite el ingreso de polvo al sistema durante el manejo, almacenamiento,

servicio y dispensado, pues la contaminación del líquido refrigerante puede
llegar a interferir en la protección del sistema de enfriamiento.

El radiador es uno de los principales componentes del sistema de refrigeración;

esta pieza se encuentra ubicada al frente del motor, por lo que está expuesta a
ensuciarse con facilidad con basura o residuos, impidiendo así que el aire
circule libremente a través de los canales externos de enfriamiento; por ende
es necesario limpiar y lavar este componente para mantenerlo completamente
limpio y libre de impurezas que puedan perjudicar el proceso de refrigeración.

El motor tiende a sobrecalentarse todavía más en ciudad o en los atascos. Si

en alguna de estas situaciones usted observa que sale humo del capó de tu
coche, es probable que la temperatura del motor sea excesiva. Apaga el coche
y deja que se enfríe antes de ponerlo en marcha a tu destino para valorar más
detenidamente las causas del problema.

Es importante e indispensable revisar el nivel del refrigerante cuando el motor

se encuentra frío; este debe encontrarse levemente sobre la marca inferior
ubicada en el tanque recuperador que se encuentra al lado izquierdo del motor.
Verifique visualmente el refrigerante así como su olor. Investigue cualquier
cambio en el refrigerante, aspecto turbio, olores inusuales por ejemplo a
amoniaco. Esto puede dar indicios de problemas que necesitan ser atendidos.

Es necesario e importante utilizar el refrigerante del tipo que recomiende el

fabricante y en la medida exacta de mezcla que éste indica.

Cambie por completo el refrigerante cuando llegue al kilometraje o tiempo

máximo recomendado por el fabricante.

Revise y cambie el líquido refrigerante una vez al año, y consulte con un centro
especializado y de confianza sobre cuál refrigerante aplicar a su vehículo.

No mezcle refrigerante nuevo con el anterior, pues la composición química se

contamina y pierde las propiedades que éste debe tener para el buen
funcionamiento del sistema.

Siempre utilice el tipo de refrigerante recomendado en el manual del fabricante

de su vehículo. Esto y la mezcla adecuada de refrigerante y agua destilada son
importantes para garantizar la vida útil del sistema de refrigeración o
enfriamiento.

Revise que las láminas del radiador no se encuentren obstruidas, dañadas o

dobladas, para que así el aire circule libremente sin ningún inconveniente.

Esté pendiente del termostato y reemplácelo cuando sea necesario para así
optimizar el lubricante e impedir el desgaste de piezas como la culata o los
pistones una fricción innecesaria.

Realizar una prueba de presión al sistema por parte de personal especializado

colabora con la detección de fugas o que el tapón del radiador ya no cierra
correctamente.

Los depósitos minerales y sedimentos de partes corroídas se logran acumular

en el sistema de refrigeración; es por ello que antes realizar una reparación a
este sistema, es importante drenar y limpiar el sistema completo, previo a la
instalación de piezas nuevas. El no limpiar el sistema previamente podría
contaminar las piezas nuevas instaladas y generar fallas prematuras a los
componentes.

METODOS DE SUPERVISION AL TRABAJO DE MANTENIMIENTO DEL

SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO DE UN VEHICULO AUTOMOTOR.
El mantenimiento preventivo es muy importante, especialmente si acabas de
comprar un auto nuevo. Desde los neumáticos hasta la batería, desde los
limpiaparabrisas hasta los filtros, cada parte de tu auto es esencial. Pero ¿qué
hay del sistema de enfriamiento? ¿Es esencial?

Hasta el 70% de la energía quemada de la gasolina en el motor de tu auto se

convierte en calor. Para ello, el motor posee un sistema de enfriamiento que
cumplirá dos funciones principales. En primer lugar, ayudará a prevenir el
sobrecalentamiento del motor y así funcione a una temperatura óptima. En
segundo lugar, permite que tu auto pueda distribuir el calor equitativamente
para que pueda iniciar el arranque. En pocas palabras, gracias al sistema de
enfriamiento, tu auto puede funcionar correctamente.

Hoy en día, la mayoría de autos nuevos tienen un sistema de enfriamiento

compuesto por un radiador con un ventilador, una bomba de agua, un
termostato y sensores, así como algunos fluidos. Todos juntos trabajan para
mantener una buena temperatura dentro del motor.

Por todo lo anteriormente mencionado, debes aprender a cuidar el sistema de

enfriamiento de tu auto. De esta manera, podrás maximizar la eficiencia y
prolongarás la vida útil de tu motor y de todo tu vehículo.

En KIA, tenemos algunos consejos sobre el mantenimiento del sistema de

refrigeración de un auto que no puedes ignorar.

1. Ten cuidado con las fugas de refrigerante

Las fugas de líquido del radiador (también conocido como refrigerante o

anticongelante) pueden ser comunes. El refrigerante suele ser de amarillo o
verde y fácil de identificar debajo del vehículo, ya que el aceite tiene un color
muchísimo más oscuro. Ya sea que notes una fuga de fluido de cualquier tipo,
lleva tu auto a un taller mecánico certificado de KIA para que lo examinen y así
evitar que se convierta en un problema automotriz grave.

2. Asegúrate que el nivel de refrigerante sea el adecuado

Como todos los fluidos del vehículo, el refrigerante debe mantenerse en un

nivel adecuado dentro del radiador. Para verificar el nivel, espera hasta que tu
auto se enfríe por completo antes de abrir la tapa del radiador. Si el nivel del
líquido está bajo o el refrigerante tiene un color más oscuro o un olor a
quemado, es momento que lo reemplaces.

Es mejor que cambies el refrigerante a los intervalos recomendados por el

fabricante y no solo basándote en su apariencia.

3. Usa la mezcla adecuada de refrigerante y agua

Muchos refrigerantes vienen premezclados con agua. Para asegurarte de no

necesitar añadir más agua, lee la etiqueta del producto. En caso debas
agregarla, sigue las instrucciones y las medidas recomendadas. La mezcla
correcta ayudará a evitar que el motor se detenga o estropee.

4. Cuida las correas, sellos y mangueras de tu auto

Varias correas, sellos y mangueras conectan y operan los diferentes

componentes del sistema de enfriamiento. Los meses de verano más cálidos
pueden secar estas piezas o, incluso en la temporada de frío, la humedad
podría causar corrosión o cualquier debilidad. Asegúrate de que todas estas
partes estén bien cuidadas y reemplázalas según sea necesario. En caso
contrario, podrías sufrir de una deficiencia en la transferencia de calor y podrían
aumentar las fugas.