Hoja 1 de 2

1. (40 Pts.). En el Centro de Control de Motores (CCM) de una Instalación Industrial, se tienen las
siguientes cargas:
MOTORES TRIFASICOS DE INDUCCION DE II Y IV POLOS
Corriente de

de Carga %
Número de
Cantdidad
de Motores

Porcentaje
Código de
del Motor

Factor de Potencia Potencia Potencia

Carcaza
Potencia

Operación Rotación Rendimiento

Polos
Potencia Activa Aparente Reactiva
220 380
I [A] I [A] [rpm] Cos φ η [%] [kW] [kVA] [kVAR]
15 [CV] 160M 5 37,8 21,9 II 100 2950 0,84 90,8 60,57 72,11 39,13
40 [CV] 200L 1 65,83 38,11 IV 60 1475 0,78 92 19,57 25,08 15,70
60 [CV] 225S/M 4 112,87 65,35 II 80 1475 0,9 93 154,84 172,04 74,99
125 [HP] 280S/M 2 288 167 IV 100 2965 0,87 94,2 191,08 219,64 108,29
150 [CV] 315S/M 1 185,79 107,56 II 45 1480 0,76 92 53,80 70,80 46,01
22 [kW] 180L 1 50 28,98 IV 65 2950 0,815 92 15,54 19,07 11,05
20 [HP] 160M 2 50,3 29,1 II 100 1460 0,86 91,2 32,89 38,25 19,52
25 [CV] 180L 3 38,2 22,12 IV 50 2945 0,71 89,5 31,01 43,67 30,75
Resultados Totales 0,85 0,3 559,31 660,66 345,44

Para todos estos datos, se pide Determinar:

a) (18 Pts.). El Factor de Potencia Total actual en el CCM a 380 [V].
b) (5 Pts.). La Potencia Reactiva necesaria para corregir el Factor de Potencia a 0,95.
c) (10 Pts.). El Banco de Capacitores adecuado y la Potencia Aparente Liberada.
d) (7 Pts.). La Sección del Alimentador con Aislación XLPE del Banco de Capacitores,
sabiendo que su forma de instalación es C3.

2. (30 Pts.). Desarrolle los siguientes incisos:

a) (9 Pts.). Para un Motor de 150 [HP], (315S/M), 220/380 [V], IV Polos, se obtuvo un
porcentaje de carga de 290 [A] a 220 [V]. Calcular la Potencia Reactiva necesaria para
corregir el Factor de Potencia a 0,96.
b) (7 Pts.). ¿Cuáles son las principales Consecuencias del bajo Factor de Potencia y cuáles son
los Beneficios de corregir el Factor de Potencia?
c) (7 Pts.). ¿Cuáles son las causas del bajo Factor de Potencia?
d) (7 Pts.). ¿Qué es el Factor de Potencia?, dibuje el Triángulo de Potencias y escriba las
definiciones matemáticas de: Factor de Potencia, la Potencia Activa, la Potencia Reactiva y
la Potencia Aparente.

1
 Solucionario
1. (40 Pts.). En el Centro de Control de Motores (CCM) de una Instalación Industrial, se tienen las
siguientes cargas:
MOTORES TRIFASICOS DE INDUCCION DE II Y IV POLOS
Corriente de

de Carga %
Número de
Cantdidad
de Motores

Porcentaje
Código de
del Motor

Factor de Potencia Potencia Potencia

Carcaza
Potencia

Operación Rotación Rendimiento

Polos
Potencia Activa Aparente Reactiva
220 380
I [A] I [A] [rpm] Cos φ η [%] [kW] [kVA] [kVAR]
15 [CV] 160M 5 37,8 21,9 II 100 2950 0,84 90,8 60,57 72,11 39,13
40 [CV] 200L 1 65,83 38,11 IV 60 1475 0,78 92 19,57 25,08 15,70
60 [CV] 225S/M 4 112,87 65,35 II 80 1475 0,9 93 154,84 172,04 74,99
125 [HP] 280S/M 2 288 167 IV 100 2965 0,87 94,2 191,08 219,64 108,29
150 [CV] 315S/M 1 185,79 107,56 II 45 1480 0,76 92 53,80 70,80 46,01
22 [kW] 180L 1 50 28,98 IV 65 2950 0,815 92 15,54 19,07 11,05
20 [HP] 160M 2 50,3 29,1 II 100 1460 0,86 91,2 32,89 38,25 19,52
25 [CV] 180L 3 38,2 22,12 IV 50 2945 0,71 89,5 31,01 43,67 30,75
Resultados Totales 0,85 0,3 559,31 660,66 345,44

Para todos estos datos, se pide Determinar:

a) (18 Pts.). El Factor de Potencia Total actual en el CCM a 380 [V].
b) (5 Pts.). La Potencia Reactiva necesaria para corregir el Factor de Potencia a 0,95.
c) (10 Pts.). El Banco de Capacitores adecuado y la Potencia Aparente Liberada.
d) (7 Pts.). La Sección del Alimentador con Aislación XLPE del Banco de Capacitores,
sabiendo que su forma de instalación es C3.
Solución:
a) (18 Pts.). El Factor de Potencia Total actual en el CCM a 380 [V].
Para calcular el Factor de Potencia Total actual, se realiza un análisis del comportamiento de los
Motores de la instalación y con la ayuda de Catálogos y Curvas Características respectivas, se
completa los datos faltantes de los Motores; de donde:

MOTORES TRIFASICOS DE INDUCCION DE II Y IV POLOS

Corriente de
de Carga %
Número de
Cantdidad
de Motores

Porcentaje
Código de
del Motor

Factor de Potencia Potencia Potencia

Carcaza
Potencia

Operación Rotación Rendimiento

Polos

Potencia Activa Aparente Reactiva

220 380
I [A] I [A] [rpm] Cos φ η [%] [kW] [kVA] [kVAR]
15 [CV] 160M 5 37,8 21,9 II 100 2950 0,84 90,8 60,57 72,11 39,13
40 [CV] 200L 1 65,83 38,11 IV 60 1475 0,78 92 19,57 25,08 15,70
60 [CV] 225S/M 4 112,87 65,35 II 80 2965 0,9 93 154,84 172,04 74,99
125 [HP] 280S/M 2 288 167 IV 100 1480 0,87 94,2 191,08 219,64 108,29
150 [CV] 315S/M 1 185,79 107,56 II 45 2970 0,76 92 53,80 70,80 46,01
22 [kW] 180L 1 50 28,53 IV 64 1470 0,815 92 15,30 18,78 10,88
20 [HP] 160M 2 50,3 29,1 II 100 2945 0,86 91,2 32,89 38,25 19,52
25 [CV] 180L 3 38,2 22,12 IV 50 1470 0,71 89,5 31,01 43,67 30,75
Resultados Totales 0,847 0,299 559,07 660,37 345,27

1
Por lo tanto:
P [kW] 559,07
FP1 = cos ϕ1 = T
=
S [kVA] 660,37
T

FP1 = cos ϕ1 = 0,847

b) (5 Pts.). La Potencia Reactiva necesaria para corregir el Factor de Potencia a 0,95.

QCAP = PT [kW] ⋅ F [kVAR]
Existen 2 formas de calcular el Factor de corrección F:
Primera Forma: Por medio de una definición matemática:
F = tan ( cos-1 ϕ 1 ) − tan ( cos-1 ϕ 2 )
Donde:
ϕ 1 = Angulo del Factor de Potencia Actual.
ϕ 2 = Angulo del Factor de Potencia Deseado.

Reemplazando valores tenemos:

F = tan ( cos-1 ( 0,847 ) ) − tan ( cos-1 ( 0,95 ) )

F = 0,299

De donde la Potencia Reactiva del Banco de Capacitores es:

QCAP = 559,07 ⋅ 0,299
QCAP = 167,16 [kVAR]

Segunda Forma: Por medio de Tablas:

Tomando en cuenta el Factor de Potencia Total actual y el Factor de Potencia deseado, ingresamos a
Tablas de Factores de corrección, de donde:
F = 0,298

De donde la Potencia Reactiva del Banco de Capacitores es:

QCAP = 559,07 ⋅ 0,298
QCAP = 166,60 [kVAR]

c) (10 Pts.). Código del Banco de Capacitores y la Potencia Aparente Liberada SL = ? .

Para: QCAP = 167,16 [kVAR]
Con este valor ingresamos a catálogos de Bancos de Capacitores, de donde tenemos lo siguiente:
BC: 5x37,5 = 187,5 [kVAR] (5xUCWT45V40 U28)
2
Para: QCAP = 166,60 [kVAR]
Con este valor ingresamos a catálogos de Bancos de Capacitores, de donde tenemos lo siguiente:
BC: 4x41,67 = 166,68 [kVAR] (4xUCWT50V40 U28)

La Potencia Aparente Liberada, se calcula `por medio de la siguiente definición matemática:

SL = S1 − S2 [kVA]
Donde la Potencia Aparente S1 (valor ya calculado) se calcula tomando en cuenta la Potencia Activa
Total y el Factor de Potencia Actual:
S1 = 660,37 [kVA]

Y la Potencia Aparente S2 (valor aún no calculado) se calcula tomando en cuenta la Potencia Activa
Total y el Factor de Potencia Deseado:

P [kW] P [kW] 559,07

cos ϕ 2 = T
⇒ S = T
[kVA] =
S [kVA] 2 cos ϕ 2 660,37
2

559,07
S = = 588,49 [kVA]
2 0,95

Ahora, la Potencia Aparente Liberada SL se calcula de la siguiente forma:

SL = 660,37 − 588,49
Por lo tanto la Potencia Aparente Liberada es:
SL = 71,88 [kVA]

d) (7 Pts.). La Sección del Alimentador con Aislación XLPE del Banco de Capacitores, sabiendo
que su forma de instalación es C3
Para: QCAP = 187,5 [kVAR]
QCAP
ICAP = [A]
3 ⋅V
187,5
ICAP =
3 ⋅ 0,38
ICAP = 284,88 [A]

Ahora, este valor de corriente nominal del Capacitor, debe ser afectado por un factor de
multiplicación recomendado por las Normas:
Lo mencionado se calculara por medio de la siguiente definición matemática:

3
 IC = 1,35 ⋅ ICAP [A]
IC = 1,35 ⋅ 284,88
IC = 384,58 [A]

Ahora con los datos de: IC , aislación XLPE, forma de instalación C3, ingresamos a Catálogo de
Conductores de donde la Sección del Alimentador Principal del Banco de Capacitores es:
SCond = 3x185 [mm2] Con: In _ Cond = 424 [A]

Para: QCAP = 166,68 [kVAR]

QCAP
ICAP = [A]
3 ⋅V
166,68
ICAP =
3 ⋅ 0,38
ICAP = 253,24 [A]

Por lo Tanto:
IC = 1,35 ⋅ ICAP [A]
IC = 1,35 ⋅ 253,24
IC = 341,87 [A]

Ahora con los datos de: IC , aislación XLPE, forma de instalación C3, ingresamos a Catálogo de
Conductores de donde la Sección del Alimentador Principal del Banco de Capacitores es:
SCond = 3x150 [mm2] Con: In _ Cond = 371 [A]

2. (30 Pts.). Desarrolle los siguientes incisos:

a) (9 Pts.). Para un Motor de 150 [HP], (315S/M), 220/380 [V], IV Polos, se obtuvo un
porcentaje de carga de 290 [A] a 220 [V]. Calcular la Potencia Reactiva necesaria para
corregir el Factor de Potencia a 0,96.
b) (7 Pts.). ¿Cuáles son las principales Consecuencias del bajo Factor de Potencia y cuáles son
los Beneficios de corregir el Factor de Potencia?
c) (7 Pts.). ¿Cuáles son las causas del bajo Factor de Potencia?
d) (7 Pts.). ¿Qué es el Factor de Potencia?, dibuje el Triángulo de Potencias y escriba las
definiciones matemáticas de: Factor de Potencia, la Potencia Activa, la Potencia Reactiva y
la Potencia Aparente.

4
Solución:
a) (9 Pts.). QCAP = ? necesaria para corregir el Factor de Potencia a 0,95.

%Carg a ⋅ PM [kW] ⋅ F
Q = [kVAR]
CAP η M [%]

Con la ayuda de las curvas características de este Motor, tenemos que:

% Carga = 81 %
FP1 = Cosφ1 = 0,85
η % = 94,5 %
El Factor de corrección F, se lo halla de la Tabla respectiva, a la cual se ingresa con los valores de
Factor de Potencia Actual (Cosφ1) y el valor del Factor de Potencia Deseado (Cosφ2), por lo tanto,
vemos que el valor de 0,85 se encuentra entre los valores siguientes:

Factor de Potencia F
Actual 0,96
0,84 0,354
0,86 0,301

Entonces, como no se tiene un valor exacto debemos interpolar para hallar el adecuado:
0,86 - 0,84 0,354 - 0,301
=
0,86 - 0,85 0,354 - F

F = 0,328
Finalmente, reemplazando valores se tiene:
81⋅110 ⋅ 0,328
Q =
CAP 94,5
QCAP = 30,92 [kVAR]

Con este valor ingresamos a catálogos de Bancos de Capacitores, de donde tenemos lo siguiente:
BC: 2x16,67 = 33,34 [kVAR] (2xUCWT20V25 S28)

b) (7 Pts.)
Consecuencias del bajo Factor de Potencia:
• Incremento en la cuenta de energía por estar operando con bajo factor de potencia.
• Limitación de la capacidad de los transformadores de alimentación.
• Caídas y fluctuaciones de tensión en los circuitos de distribución.
• Sobrecarga en los equipamientos de maniobra, limitando su vida útil.
• Aumento de las pérdidas eléctricas en la línea de distribución por efecto Joule.
• Necesidad de aumento del diámetro de los conductores.
• Necesidad de aumento de la capacidad de los equipamientos de maniobra y de protección.

5
Beneficios de la corrección del Factor de Potencia:
• Suprime las penalizaciones por consumo excesivo de energía reactiva [kVAR].
• Liberación de potencia instalada en Transformación [kVA].
• Liberación de la capacidad de carga de los circuitos terminales y de Distribución.
• Reducción de las perdidas (I2xR) en los Transformadores y en los equipamientos de
distribuciones.
• Mejora de los niveles de tensión.
• Mejora de la eficiencia energética.

c) (7 Pts.)
Causas del bajo Factor de Potencia:
• Motores de inducción operando en vació durante un largo periodo.
• Motores sobredimensionados para las maquinas a ellas acopladas.
• Transformadores operando en vació ó con carga mínima.
• Gran número de reactores de bajo factor de potencia alimentando lámparas de descarga
(fluorescentes, vapor de mercurio, etc.)
• Hornos de inducción o de arco.
• Maquinas de soldadura con transformador.
• Equipos electrónicos.
• Gran número de motores de pequeña potencia operando largo tiempo.

d) (7 Pts.)
¿QUÉ ES EL FACTOR DE POTENCIA?
Es un indicador del correcto aprovechamiento de la Energía Eléctrica.

TRIÁNGULO DE POTENCIAS:

A]
[kV
S
re nte
A pa
c ia
t en
Po

DEFINICIONES MATEMÁTICAS:
Factor de Potencia (cos φ):
P [kW]
FP = cos ϕ =
S [kVA]

6
Potencia Activa (P):

P= 3 ⋅ V ⋅ I ⋅ cos ϕ [kW]

Potencia Reactiva (Q):

Q= 3 ⋅ V ⋅ I ⋅ sen ϕ [kVAR]

Potencia Aparente (S):

S= 3 ⋅V⋅I [kVA] ó S = P + j⋅ Q [kVA]