PROYECTO ELECTRICO

1. MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Proyecto: AMPLIACION DE LMT E INSTALACION TRANSFORMADOR
TRIFASICO DE 250 KVA
Departamento: Potosí
Provincia: Sud Chichas
Municipio: Tupiza
Subestación / Alimentador: Tupiza / Chacopampa
Nombre de propietario: Santos Huayta Ventura
Teléfono: 73119499
Nombre de Empresa: Empresa Minera SOFESAN HUAYTAVEN S.R.L.
Empresa Constructora: Empresa ZOREM
Proyectista: Ing. Cristhian Ever Mamani Villanueva
Teléfono: 74144530-72488025
Correo: crissc_1@hotmail.com

1.2 ACTIVIDAD PARA LA INSTALACIÓN

La empresa SOFESAN HUAYTAVEN S.R.L se dedica a la extracción de mineral oro.
1.3 UBICACIÓN EN COORDENADAS UTM

PIQUETE ESTE SUD

P-0 197981,000 7609118,000
P-1 197997,000 7609100,000
P-2 198044,000 7609042,000
P-3 198068,000 7608888,000
P-4 198050,000 7608760,000
P-5 198038,000 7608654,000
P-6 198028,000 7608546,000
P-7 198049,000 7608477,000

1.4 NIVEL DE TENSION

Línea de MT en 24.9 KV, con neutro físico multiaterrado, configuración tipo radial, longitud 0.671
Km, con conductor ACSR Nº 2 AWG y ACSR Nº 4 AWG.
1.5 TIPO DE INSTALACION
La instalación del puesto de transformación será intemperie a nivel del suelo cercado con una malla
olímpica de alambre galvanizado. Los equipos están instalados en tablero metálico.
Centro de Transformación
1 pza transformador de 250 KVA, 3F, 24.9kV
Potencia total instalada: 248 KVA

1
2 CUADRO DE CARGAS.
2.1 PARAMETROS ELECTRICOS DE LAS CARGAS
Las placas de características de motores, por tanto estos parámetros eléctricos se obtuvieron con
la ayuda de catálogos de motores WEG y datos que se obtuvieron en la empresa.
Las siguientes tablas muestran las especificaciones técnicas de motores eléctricos, pertenecientes
a la empresa.
Cargas instaladas
Corriente
Cargas Potencia Potencia Velocidad Relación Rend. f.p.
Nominal
Instaladas (HP) P(KW) r.p.m Ia/In ƞ(%) cos Ф
In(A)
Motor 1 20 15 1465 30,2 6,2 0,91 0,83
Motor 2 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 3 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 4 7 5,5 1465 11,1 7,8 0,877 0,86
Motor 5 5 3,7 1440 8,76 6,6 0,867 0,8
Motor 6 15 11 1455 22,1 7,7 0,898 0,84
Motor 7 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 8 5 3,7 1440 8,76 6,6 0,867 0,8
Motor 9 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 10 15 11 1455 22,1 7,7 0,898 0,84
Motor 11 15 11 1455 22,1 7,7 0,898 0,84
Iluminación 4

Cargas a instalarse
Corriente
Cargas a Potencia Potencia Velocidad Relación Rend. f.p.
Nominal
Instalarse (HP) P(KW) r.p.m Ia/In ƞ(%) cos Ф
In(A)
Motor 12 15 11 1455 22,1 7,7 0,898 0,84
Motor 13 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 14 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 15 10 7,5 1465 15,3 7,8 0,887 0,84
Motor 16 50 37,5 1475 72,8 6 0,93 0,83
Motor 17 20 15 1465 30,2 6,2 0,91 0,83
Iluminación 5.7

2.2 CALCULO DE LA DEMANDA MAXIMA

Se determina la demanda máxima total que consume la empresa, en principio se calcularan las
demandas máximas en cada tablero.
La demanda máxima se determina en función a la siguiente ecuación:

P
DMAX = ƞ∗cos Ф ∗ fu [KVA] Ec. (1)
2
Donde:
P = Potencia activa del motor.
Ƞ = Rendimiento.
fu = Factor de utilización.
cos Ф = Factor de potencia.

El factor de utilización se elige de acuerdo a tablas según potencia del motor.

Entonces la demanda total está dada por la siguiente expresión:

DMAX.TOTAL = ∑DMAX ∗ fS ∗ fR [KVA] Ec. (2)

Donde:
fS = Factor de simultaneidad.
fR = Factor de reserva.

Aplicando ecuación 1 se calcula las demandas máximas que pertenece a cada motor y carga a
instalarse, indicados en las siguientes tablas Nº 3 y 4.
Tabla N° 3
Factor de Rend. f.p. Demanda
Cargas Potencia Potencia utilización ƞ(%) cos Ф máxima
Instaladas (HP) P(KW) fu (KVA)
Motor 1 20 15 0,85 0,91 0,83 16,881
Motor 2 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 3 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 4 7 5,5 0,83 0,877 0,86 6,053
Motor 5 5 3,7 0,83 0,867 0,8 4,428
Motor 6 15 11 0,83 0,898 0,84 12,104
Motor 7 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 8 5 3,7 0,83 0,867 0,8 4,428
Motor 9 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 10 15 11 0,83 0,898 0,84 12,104
Motor 11 15 11 0,83 0,898 0,84 12,104
∑ Demanda máxima 1 101,519

Tabla N°4
Cargas a Potencia Potencia Factor de Rend. f.p. Demanda
Instalarse (HP) P(KW) utilización ƞ(%) cos Ф Máxima
fu (KVA)
Motor 12 15 11 0,83 0,898 0,84 12,104
Motor 13 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 14 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 15 10 7,5 0,83 0,887 0,84 8,355
Motor 16 50 37,5 0,85 0,93 0,83 41,294
Motor 17 20 15 0,85 0,91 0,83 16,881
∑ Demanda máxima 2 95,343

3
Posteriormente se determina la demanda máxima total a ser instalada.
Se incrementa el consumo de la iluminación, oficinas y otros con una potencia de 4 [KW] en cargas
instaladas y incrementando un 5.7 [KW] en cargas a instalarse haciendo ambos una corriente de
14.7 [A] por fase, que corresponde a un incremento de 10 [kVA], por lo tanto la demanda máxima
total será:
Potencia total instalada = 90.9 + 86 + 9.7 = 186.6 KW
DMAX.TOT .  DMAX.1  DMAX.2  DMAX.3 KVA
DMAX.TOT .  101.519  95.343  10 = 206.862 KVA

2.3 ELECCION DEL TRANSFORMADOR

Se incrementa un factor de reserva recomendable hasta un 20%. Con la finalidad de futuras
ampliaciones y contar con un régimen de temperatura más bajo, especialmente favorable a la vida
del transformador. Se toma en cuenta un factor de simultaneidad de 1.

STRANS.  1*1.2  206.862  248.23 KVA

Las características técnicas del transformador según DIN 42511 son:

Tabla Nº 5
Características técnicas del transformador según DIN 42511

Potencia Aparente: SNT  250 KVA

Tensión primario nominal U NOS  24.9 KV

Tensión secundaria U NUS  400 V

Frecuencia: F  50Hz

Tensión de Cortocircuito uZ  6%

Caída de tensión óhmica: ur 

Conexión Dyn5

Actualmente la empresa no cuenta con un transformador el cual se realizara la compra de la

empresa ROMAGNOLE de industria Brasileña con las características requeridas con una
potencia de 250 [KVA]
Corriente primaria del transformador
SNT
Iprim.trafo =
√3 ∗ UNOS
250 ∗ 103
Iprim.trafo = = 5.80[A]
√3 ∗ 24900

4
Corriente secundaria del transformador
SNT
Isec.trafo =
√3 ∗ UNUS
250 ∗ 103
Isec.trafo = = 379.836[A]
√3 ∗ 380
2.4 DIMENSIONAMIENTO DE CONDUCTORES Y CAIDA DE TENSIÓN
El dimensionamiento de conductores se determina en función de la corriente nominal, capacidad
térmica, capacidad de conducir y la caída de tensión.
La ecuación para determinar la INC está dada por:

IN
INC = f [A] Ec. (3)
a ∗ft
Donde:
IN : Corriente nominal
fa : Factor de agrupamiento
ft : Factor de temperatura

Para obtener un buen diseño es importante tomar en cuenta la caída de tensión que se produce en
el conductor, determinando que la sección sea la apropiada para no provocar una caída de tensión
fuera de los límites establecidos el cual no debe ser mayor al 5% en los alimentadores.
Ω Ω
√3∗IA [A]∗L[Km]∗(R[Km]∗cosφ+X[Km]∗senφ)
∆U(%) = ∗ 100[%] Ec. (4)
VN [ V]

La corriente IA esta dado por:

IA = ∑IN ∗ Ia
Donde:
∑IN: Sumatoria de todas las corrientes nominales
Ia : La corriente de arranque del motor de mayor potencia

Del mismo modo en los conductores el porcentaje de caída de tensión no debe ser mayor al 3%.
Un dimensionamiento erróneo podría provocar una operación inadecuada de la carga además de
representar un elevado riesgo de incendio, principalmente si está asociado a un deficiente
elemento de protección.

2.5 DIMENSIONAMIENTO DEL CONDUCTOR ALIMENTADOR PRINCIPAL

El dimensionamiento del conductor alimentador principal se realiza en base a la corriente nominal
secundario del transformador que está dada por:

5
 SNT
IN = Isec.trafo =
√3 ∗ UNUS
250 ∗ 103
IN = Isec.trafo = = 379.836[A]
√3 ∗ 380
Determinado la corriente secundaria del transformador se procede a calcular la corriente nominal
por el conductor que está en función a la capacidad térmica y capacidad de conducir del conductor
valores obtenidos de tablas.
Factor de agrupamiento en base al número de sistemas y la disposición de sus cables.

fa = 𝑓(3, 𝑠𝑢𝑒𝑙𝑜, 𝑃𝑉𝐶, 𝑢𝑛𝑜𝑠 𝑗𝑢𝑛𝑡𝑜 𝑎 𝑜𝑡𝑟𝑜𝑠) = 0.90

Factor de temperatura está en función a la máxima temperatura admisible y la temperatura

ambiente Se considera una temperatura admisible de 70°C y temperatura ambiente 20°C.

ft = 𝑓 (70°𝐶, 𝑃𝑉𝐶, 15°𝐶 ) = 1.05

Remplazando en la ecuación (3) se halla la corriente nominal por el conductor:

379.836
INC = = 401.94[A]
0.80 ∗ 1.05
Con este valor se determina el tipo de conductor mediante el catálogo cables y conductores de
Siemens que se encuentra en el ANEXO F5. [5]
La tabla Nº 6 muestra las características del conductor elegido.

Tabla Nº 6
Características técnicas del conductor alimentador
principal Transformador – tablero principal
CAPACIDAD DEL RESISTENCIA
TIPO DE SECCION RESISTENCIA
CONDUCTOR INDUCTIVA
CONDUCTOR S (mm2) R (Ω/Km)
I (A) X (Ω/Km)
426 NYY 4x1x300 0.1226 0.192

2.6 CONDUCTOR ALIMENTADOR PARA CARGAS INSTALADAS

Con el valor de la demanda máxima de la carga instalada tablero de control, se obtiene la

corriente nominal remplazando en la siguiente ecuación.

DMAX1
IN = [A] Ec. (5)
√3∗VN

Donde
IN = Corriente nominal
DMAX1 = Demanda máxima instalada
VN = Tensión nominal secundaria

6
Remplazando en la ecuación 5 se tiene la corriente nominal correspondiente al tablero de control.

DMAX1 101.519
IN = = = 154.24[A]
√3 ∗ VN √3 ∗ 0.380
Para obtener los valores que corresponden a la capacidad térmica y capacidad de conducir del
conductor encontramos en tablas.
Factor de agrupamiento; la instalación dispone de un sistema alimentador al tablero de control.

f a  f (1, suelo, PVC, uno junto a otro)  0.90

Factor de temperatura; considerando una temperatura admisible de 70 °C y temperatura
ambiente 15° C.
f t  f (70 º C, PVC, 15 C)  1.05
Remplazando valores en la ecuación (3) se halla la corriente nominal por el conductor:
IN 154.24
INC = = = 163.22[A]
fa ∗ ft 0.9 ∗ 1.05
Con este valor se determina el tipo de conductor mediante el catálogo cables y conductores de
INDUSCABOS.
La tabla Nº 7 muestra las características del conductor elegido.
Tabla Nº 7
Características técnicas del conductor cargas instaladas Transformador – tablero cargas instaladas
CAPACIDAD DEL RESISTENCIA
TIPO DE SECCION RESISTENCIA
CONDUCTOR INDUCTIVA
CONDUCTOR S (mm2) R (Ω/Km)
I (A) X (Ω/Km)
170 NYY 4x1x70 0.3792 0.189

2.7 CONDUCTOR ALIMENTADOR CARGAS A INSTALARSE

Con el valor de la demanda máxima de la carga instalada tablero de control, se obtiene la

corriente nominal remplazando en la siguiente ecuación.

DMAX2
IN = [A] Ec. (5)
√3∗VN

Donde
IN = Corriente nominal
DMAX1 = Demanda máxima a instalarse
VN = Tensión nominal secundaria

Remplazando en la ecuación 5 se tiene la corriente nominal correspondiente al tablero de control.

DMAX1 105.343
IN = = = 160.05[A]
√3 ∗ VN √3 ∗ 0.380

7
Para obtener los valores que corresponden a la capacidad térmica y capacidad de conducir del
conductor encontramos en tablas.
Factor de agrupamiento; la instalación dispone de un sistema alimentador al tablero de control.

f a  f (1, suelo, PVC, uno junto a otro)  0.90

Factor de temperatura; considerando una temperatura admisible de 70 °C y temperatura
ambiente 15° C.
f t  f (70 º C, PVC, 15 C)  1.05

Remplazando valores en la ecuación (3) se halla la corriente nominal por el conductor:

IN 160.05
INC = = = 169.37[A]
fa ∗ ft 0.9 ∗ 1.05

Con este valor se determina el tipo de conductor mediante el catálogo cables y conductores de
INDUSCABOS.

La tabla Nº 8 muestra las características del conductor elegido.

Tabla Nº 8
Características técnicas del conductor cargas instaladas
Transformador – tablero cargas instaladas

CAPACIDAD DEL RESISTENCIA

TIPO DE SECCION RESISTENCIA
CONDUCTOR INDUCTIVA
CONDUCTOR S (mm2) R (Ω/Km)
I (A) X (Ω/Km)

170 NYY 4x1x70 0.3792 0.189

2.8 VERIFICACIÓN DE CAIDA DE TENSION EN EL TABLERO PRINCIPAL

Para obtener el porcentaje de caída de tensión en los alimentadores principales, se considera
todos los motores en funcionamiento y el arranque del motor de mayor potencia.

La tabla 9 y 10 muestra la determinación de corrientes nominales y factor de potencia total en cada

tablero.

8
 Tabla N° 9
Determinación del factor de potencia - Cargas instaladas
Corriente Demanda
Cargas Potencia f.p. cos Ф
Nominal Maxima
Instaladas P(KW) cos Ф Equivalente
In(A) (KVA)
Motor 1 30,2 15 0,83 16,881
Motor 2 15,3 7,5 0,84 8,355
Motor 3 15,3 7,5 0,84 8,355
Motor 4 11,1 5,5 0,86 6,053
Motor 5 8,76 3,7 0,8 4,428
Motor 6 22,1 11 0,84 12,104
0,83
Motor 7 15,3 7,5 0,84 8,355
Motor 8 8,76 3,7 0,8 4,428
Motor 9 15,3 7,5 0,84 8,355
Motor 10 22,1 11 0,84 12,104
Motor 11 22,1 11 0,84 12,104
∑ 186,32 90,9 101,519

Tabla N° 10
Determinación del factor de potencia
Cargas a instalarse
Cargas Corriente Demanda
Potencia f.p. cos Ф
a Nominal Maxima
P(KW) cos Ф Equivalente
Instalarse In(A) (KVA)
Motor 12 22,1 11 0,84 12,10
Motor 13 15,3 7,5 0,84 8,35
Motor 14 15,3 7,5 0,84 8,35
Motor 15 15,3 7,5 0,84 8,35 0,84
Motor 16 72,8 37,5 0,83 41,29
Motor 17 30,2 15 0,83 16,88
∑ 171 86 95,34

Con los datos obtenidos, reemplazando en la ecuación 4, se determina el valor de caída de tensión
en el conductor que alimenta el tablero principal, verificando de esta manera el porcentaje de caída
de tensión.

Ω Ω
√3 ∗ 794.12[A] ∗ 0.005[Km] ∗ (0.1226 [Km] ∗ 0.835 + 0.192 [Km] ∗ 0.550)
∆U(%) = ∗ 100[%]
380[V]

∆U(%) = 0.38 [%]

Se verifica que la dimensión del conductor, al tablero principal se encuentra dentro del margen
permitido siendo:
0.38 %  5 %

9
Del mismo modo se realiza la verificación en los alimentadores para cargas instaladas y cargas
por instalarse, se muestra en la tabla N° 11.
Tabla N° 11
Determinación de cargas instaladas y cargas a instalarse
f.p.
∑In Ia R (Ω/Km) X (Ω/Km) L(m) ΔU(%)
TABLERO cos Ф

CARGAS INSTALADAS 186,32 187,24 0,83 0.3792 0.189 25 1.77

CARGAS A INSTALARSE 171 436,8 0,84 0.3793 0.190 18 2.01

2.9 DIMENSIONAMIENTO DE LOS CONDUCTORES PARA LOS MOTORES

El dimensionamiento de los conductores para las cargas, se calculan en función a la corriente

nominal de cada motor, capacidad térmica, capacidad de conducir y la caída de tensión.

De tablas obtenemos los valores que corresponden a la capacidad térmica y capacidad de conducir
por el conductor.

El factor de agrupamiento varía de acuerdo al número de sistemas que se encuentran instalados

en la bandeja, se considera una disposición tendidos unos junto a otros con una separación igual
a diámetro.

Se determina el factor de temperatura como valor constante para toda la instalación bajo la
consideración de una temperatura admisible de 70 °C y temperatura ambiente 15° C.

f t  f (70 º C, PVC, 15 C)  1.06

Remplazando valores en la ecuación 3, se halla la corriente nominal por el conductor:

IN 30.2
INC = = = 35.61[A]
fa ∗ ft 0.8 ∗ 1.06

Con este valor se determina el tipo de conductor mediante el catálogo cables y conductores de
INDUSCABOS que se encuentra en el ANEXO.

El dimensionamiento de conductores para las demás cargas es un proceso repetitivo, las cuales se
indican de manera resumida en la tabla Nº 12 y 13.
La tabla Nº 14 y 15 muestra las características de conductores elegido para los motores
instalados y los motores a instalarse.

10
 Tabla N° 12 Determinación de corriente nominal de conductor
Corriente
Corriente Factor de Factor de
Cargas Nominal
Nominal Agrupamiento Temperatura
Instaladas Conductor
In(A) fa ft
INC [A]
Motor 1 30,2 0,8 1,06 35,61
Motor 2 15,3 0,8 1,06 18,04
Motor 3 15,3 0,8 1,06 18,04
Motor 4 11,1 0,75 1,06 13,96
Motor 5 8,76 0,75 1,06 11,02
Motor 6 22,1 0,75 1,06 27,80
Motor 7 15,3 0,75 1,06 19,25
Motor 8 8,76 0,8 1,06 10,33
Motor 9 15,3 0,8 1,06 18,04
Motor 10 22,1 0,75 1,06 27,80
Motor 11 22,1 0,75 1,06 27,80

Tabla N° 13 Determinación de corriente nominal de conductor

Corriente
Cargas Corriente Factor de Factor de
Nominal
a Nominal Agrupamiento Temperatura
Conductor
Instalarse In(A) fa ft
INC [A]
Motor 12 15 0,8 1,06 17,69
Motor 13 10 0,8 1,06 11,79
Motor 14 10 0,75 1,06 12,58
Motor 15 10 0,75 1,06 12,58
Motor 16 50 0,8 1,06 58,96
Motor 17 20 0,8 1,06 23,58

Tabla N° 14Determinación de conductor

Capacidad
Resistencia
Cargas del Tipo de Sección Resistencia Longitud
Inductiva
Instaladas Conductor Conductor S[mm2] R[Ω/Km] L[m]
X[Ω/Km]
I[A]
Motor 1 36 NYY 4x6 3,030 0,100 22
Motor 2 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 15
Motor 3 21 NYY 4x2,6 7,280 0,110 15
Motor 4 21 NYY 4x2,7 7,280 0,110 20
Motor 5 21 NYY 4x2,8 7,280 0,110 18,5
Motor 6 28 NYY 4x4 4,560 0,107 15,5
Motor 7 21 NYY 4x2,8 7,280 0,110 15
Motor 8 21 NYY 4x2,8 7,280 0,110 18
Motor 9 21 NYY 4x2,8 7,280 0,110 15,4
Motor 10 28 NYY 4x4 4,560 0,107 12,5
Motor 11 28 NYY 4x4 4,560 0,107 15
11
 Tabla N° 15
Determinación de conductor
Capacidad
Cargas Resistencia
del Tipo de Sección Resistencia Longitud
a Inductiva
Conductor Conductor S[mm2] R[Ω/Km] L[m]
Instalarse X[Ω/Km]
I[A]
Motor 12 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 15
Motor 13 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 20
Motor 14 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 18
Motor 15 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 20
Motor 16 68 NYY 4x16 1,140 0,090 35
Motor 17 21 NYY 4x2,5 7,280 0,110 15

2.10 VERIFICACION DE CAIDA DE TENSION EN LOS ALIMENTADORES A

MOTORES
Para realizar la verificación de caída de tensión en el conductor se considera la longitud y sus
características del conductor además de la corriente que circula por el conductor en el momento
de arranque, que serán remplazadas en las siguientes ecuaciones:
Arranque directo
Ω Ω
√3 ∗ IA [A] ∗ L[Km] ∗ (R [Km] ∗ cosφ + X [Km] ∗ senφ)
∆U(%) = ∗ 100[%]
VN [V]

Arranque estrella - triángulo

Ω Ω
IA [A] ∗ L[Km] ∗ (R [ ] ∗ cosφ + X [ ] ∗ senφ)
∆U(%) = Km Km ∗ 100[%]
VN [V]

Los resultados obtenidos se muestran en las tablas 16 y 17

Tabla N° 16 Determinación de caída de tensión
Corriente Resistencia Caída de
Cargas Tipo de Relación f.p. Resistencia Longitud
Nominal Inductiva Tensión
Instaladas Arranque Ia/In cos Ф R[Ω/Km] L[m]
In(A) X[Ω/Km] ΔU(%)
Motor 1 Υ-Δ 30,2 6,2 0,83 3,030 0,100 22 2,787
Motor 2 Υ-Δ 15,3 7,8 0,84 7,280 0,110 15 2,909
Motor 3 Υ-Δ 15,3 7,8 0,84 7,280 0,110 15 2,909
Motor 4 Υ-Δ 11,1 7,8 0,86 7,280 0,110 20 2,879
Motor 5 Directo 8,76 6,6 0,8 7,280 0,110 18,5 2,871
Motor 6 Υ-Δ 22,1 7,7 0,84 4,560 0,107 15,5 2,699
Motor 7 Υ-Δ 15,3 7,8 0,84 7,280 0,110 15 2,909
Motor 8 Directo 8,76 6,6 0,8 7,280 0,110 18 2,794
Motor 9 Υ-Δ 15,3 7,8 0,84 7,280 0,110 15,4 2,986
Motor 10 Υ-Δ 22,1 7,7 0,84 4,560 0,107 12,5 2,177
Motor 11 Υ-Δ 22,1 7,7 0,84 4,560 0,107 15 2,612

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 Tabla N° 17
Determinación de caída de tensión
Cargas Corriente Resistencia Caída de
Tipo de Relación f.p. Resistencia Longitud
a Nominal Inductiva Tensión
Arranque Ia/In cos Ф R[Ω/Km] L[m]
Instalarse In(A) X[Ω/Km] ΔU(%)
Motor 12 Υ-Δ 15 7,7 0,84 7,280 0,110 15 2,815
Motor 13 Υ-Δ 10 7,8 0,84 7,280 0,110 20 2,535
Motor 14 Υ - Δ 10 7,8 0,84 7,280 0,110 18 2,281
Motor 15 Υ-Δ 10 7,8 0,84 7,280 0,110 20 2,535
Motor 16 Υ-Δ 50 6 0,83 1,140 0,090 35 2,753
Motor 17 Υ-Δ 20 6,2 0,83 7,280 0,110 15 2,988

3 DETERMINACION DEL CONSUMO MENSUAL DE ENERGIA

Consumo anual de energía:
EE = 554216 [KWh/año]
Consumo mensual de energía:
EE = 46.185 [KWh/mes]
EE = 64.14 [KW]
DIAGRAMA DE CONSUMO DIARIO
Demanda
Hora (Hr) (Kw)
00:00:00 4
01:00:00
02:00:00
3
3
DEMANDA (KW)
03:00:00 45 Demanda (Kw)
04:00:00 45
05:00:00 40
110
06:00:00 40
07:00:00 50
08:00:00 110 80 80
09:00:00 70 70
10:00:00 60 60 60 60
11:00:00 60 50 50
45 45
12:00:00 60 40 40
30
13:00:00 10
14:00:00 30 10
15:00:00 50 4 3 3 4 4 4 4 4 4
16:00:00 80
08:00:00
09:00:00
00:00:00
01:00:00
02:00:00
03:00:00
04:00:00
05:00:00
06:00:00
07:00:00

10:00:00
11:00:00
12:00:00
13:00:00
14:00:00
15:00:00
16:00:00
17:00:00
18:00:00
19:00:00
20:00:00
21:00:00
22:00:00
23:00:00

17:00:00 80
18:00:00 4
19:00:00 4
20:00:00 4
21:00:00 4
22:00:00 4
23:00:00 4

13
4 DISEÑO DE LA ACOMETIDA
La acometida es de tipo aéreo para la industria minera según requerimiento de SEPSA.
Para llegar a la cometida primero partimos de una estructura VC1 de paso propiedad de SEPSA
para luego realizar la ampliación de Línea de Media Tensión hasta llegar al final de las estructuras
el cual será la cometida donde se instalará el seccionador fusible uno por fase.

5 SUBESTACION DE TRANSFORMACION
El transformador que se instalara es de 250 KVA a la intemperie a nivel del suelo, cercado con una
malla olímpica de alambre galvanizado.

14
6 CARACTERISTICA DE TRANSFORMADOR DE POTENCIA
Potencia nominal del transformador: 250 KVA
Marca: ROMAGNOLE
Tensión nominal primaria: 24900 KV
Tensión nominal secundaria: Vacío 400/230; Carga 380/220
Tipo de aceite dieléctrico: B
Tipo de conexión: Dyn5
Impedancia de corto circuito en 75°C: 4.22 %
Número de serie: 1181708
Procedencia: Mandaguari – Paraná - Brasil
BIL para 24.9KV: 150 KV
Frecuencia: 50 Hz
Número de TAP y porcentaje: 3
Año de fabricación: Abril 2019

7 ESTUDIO DE PROTECCIONES ELECTRICAS

7.1 PROTECCION EN EL PUESTO DE TRANSFORMACION
7.1.1 PROTECCION EN BAJA TENSIÓN
Corriente secundaria nominal del transformador
SNT
Isec.trafo =
√3 ∗ UNUS
250 ∗ 103
Isec.trafo = = 379.836[A]
√3 ∗ 380
ID = IN = 379.836 [A]

INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO SCHNEIDER CVS400F termo magnético 400A 3P

36kA
Protección contra cortocircuitos (magnética)
Protección contra sobrecarga (térmica)

Rango de ajuste protección térmica = 280 – 400 A

7.1.2 PROTECCION EN MEDIA TENSION

Corriente primaria nominal del transformador
SNT
Iprim.trafo =
√3 ∗ UNOS
250 ∗ 103
Iprim.trafo = = 5.80[A]
√3 ∗ 24900

15
Protección para seccionador fusible de transformador en media tensión fusible tipo SF de 2.1 [A]
Protección para seccionador fusible de línea de media tensión fusible tipo K de 3 [A]
7.1.3 PROTECCION CONTRA SOBRETENSIONES
Para protección contra sobretensiones, se utiliza pararrayos de óxido de zinc:
Tensión de operación continúa 21 KV
Corriente de descarga 10 KA
8 SISTEMA DE ATERRAMIENTO
8.1 CONSIDERACIONES PARA EL SISTEMA DE ATERRAMIENTO

La unión de la malla de aterramiento con jabalina se lo realizara mediante soldadura Cadweld

(Exotérmica),
El procedimiento para determinar la resistencia de la malla de puesta a tierra es el descrito en la
Norma IEEE Std. 80-2000.
La resistencia máxima de la malla de puesta a tierra no deberá ser mayor de 10 ohmios de acuerdo
a normatividad.
La malla de puesta a tierra será tendida a una profundidad de 50 cm como mínimo y será
complementada con la instalación de tres jabalinas y una jabalina con cámara de inspección.
Se utilizarán electrodos (jabalinas) de cobre de acuerdo a sugerencia de la de 5/8” de diámetro y
de 8’ de longitud.
Valores de referencia de corrosividad según a la resistividad del terreno
Resistividad Ohm – Cm Características
Bajo 500 Muy corrosivo
500 – 1000 Corrosivo
1000 – 2000 Moderadamente corrosivo (normales, neutros)
2000 - 10000 Medio corrosivo
Sobre 10000 Progresivamente menos corrosivo

8.2 MEDICION DE LA RESISTENCIA DE LA MALLA

Clave las picas auxiliares P y C en el tierra tal como se muestra en la fig. 2. Las picas auxiliares
deberían estar alineadas en un espacio de 5 a 10 metros de la toma de tierra a medir. Conecte el
cable de prueba verde al terminal E del instrumento, el amarillo al terminal P y el rojo al terminal
C.
Nota: Asegúrese de clavar las picas auxiliares en una parte húmeda del terreno. Cuando las picas
auxiliares deban clavarse en partes secas, rocosas o arenosas, moje con agua el terreno para que se
humedezca.
Sitúe el selector de funciones y margen en la posición de 2000Ω y presione el pulsador para realizar
la prueba. Si la lectura le permite disminuir de margen, sitúe el selector de funciones y margen en
la posición 200Ω / 20Ω y realice otra vez la medición. El LED permanece iluminado durante la
comprobación.

16
Nota: Si la resistencia de tierra de la pica auxiliar C es demasiado elevada para realizar
mediciones, el visualizador indicará. Reduzca la resistencia de tierra, por ejemplo, humedeciendo
la parte del terreno donde está clavada la pica auxiliar y compruebe que los cables de prueba
realicen un buen contacto.

8.3 CALCULO DE LA RESISTENCIA DE LA MALLA

A menudo es imposible lograr la deseada reducción de la resistencia de tierra mediante la adición

de más conductores a la cuadrícula o más barras de tierra. Una solución alternativa es aumentar la
eficacia del diámetro del electrodo mediante la modificación del suelo que rodea el electrodo. La
cubierta interna de los suelos más cercanos al electrodo suele estar compuesto por el grueso de la
resistencia a tierra del electrodo a la tierra remota. Este fenómeno se utiliza a menudo como una
ventaja, de tal manera que se puede utilizar compuestos químicos que ayudan a mejorar la
resistividad propia del terreno, por tanto se realizara el cambio del terreno en los lugares donde se
instalará la malla por tierra más rica en sales naturales y de consistencia arcillosa o vegetal de tal
manera que ser realizará un reemplazo de por lo menos 0,50 m alrededor del electrodo a ser
enterrado (horizontal o vertical) por lo que deberá tenerse cuidado con las dimensiones de los
pozos proyectados.
Para disminuir más la resistencia de aterramiento se utilizara THOR-GEL que es un compuesto
que reduce la resistencia para Puestas de Tierra y, que de acuerdo al manual del producto, al valor
de resistencia natural obtenido para la malla de aterramiento se le debe aplicar un factor de
reducción del 80 % por producto aplicado a 1 m3, siendo que este es un valor más empírico y
propio del fabricante del producto se llega a obtener una resistencia de Puesta a Tierra de:
RgT = Rg - Rg*80%
RgT = 0.117 (Ω)
Siendo éste un valor mucho más bajo que el requerido se puede asumir el mismo para los equipos
de alta sensibilidad electromagnética.

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8.4 RESULTADOS DE LA MEDICION
DETALLE VALOR UNIDAD
Resistividad del Terreno Natural 700 (.m)
Resistencia de Malla de
12.3 ()
Aterramiento
Resistencia de Malla de
4.9 ()
Aterramiento con tratamiento

ANEXOS

ANEXO I Planilla de puntos georreferenciados

ANEXO II Planilla de evaluación técnica
ANEXO III Medición de puesta a tierra
ANEXO IV Hoja de estacado
ANEXO V Formulario PNF 01 y PNF 02
ANEXO VI Plano As - built - diagrama unifilar - plano obra civil
ANEXO VII Características técnicas de material instalado

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