INTERPRETACIÓN DE LOS DIAGRAMAS ELÉCTRICOS

AUTOMOTRICES Y SU SIMBOLOGÍA
Los símbolos de los diagramas representan gran cantidad de información en un espacio
pequeño y para su lectura en los diagramas el técnico automotriz requiere de experiencia y
práctica. Una aproximación lógica paso a paso del uso de los símbolos de diagramas para
la localización y la solución de problemas comienza con un entendimiento del
funcionamiento del sistema completo por parte del técnico automotriz. Aunque en los
diagramas de los circuitos se usa gran cantidad de símbolos eléctricos, el técnico automotriz
debe tener la capacidad de entender los símbolos más comunes usados en los circuitos
eléctricos.
Una característica de los diagramas eléctricos es que contienen gran cantidad de
información útil. La información está contenida en ambos lados del diagrama, y el técnico
automotriz necesita el máximo conocimiento posible para poder leer e interpretar toda la
información allí contenida. Algunas de las características encontradas en la parte delantera
del diagrama incluyen Códigos de color de identificación del circuito, Códigos de
abreviaturas de colores, Descripción de los símbolos, Información de los mazos de cables,
Notas del diagrama y condiciones, Coordenadas para la ubicación de componentes y el
número de pieza de los componentes.

Uno de los métodos que utilizan los técnicos automotrices en el momento de la identificación
de los componentes de los diagramas eléctricos, es que observan detalladamente estos
diagramas ya que ellos contienen el nombre descriptivo y el número de piezas del
componente. Los diagramas contienen una letra de identificación, la cual es la que nos
indica que tipo de pieza representa el dibujo, un código de señalización y el número de
piezas del componente las cuales se pueden identificar fácilmente.

 Algunas de las características encontradas en el reverso del diagrama eléctrico pueden ser
símbolos e identificación de los cables y mazos de los diagramas eléctricos, también
podemos encontrar símbolos y definiciones de los diagramas eléctricos, podemos encontrar
una Tabla de descripción de cables y componentes eléctricos y/o electrónicos, Manuales
de servicio de los diagramas eléctricos relacionados, una Tabla de ubicación de los
conectores de los mazos del vehículo y ubicación de componentes identificados como la
silueta del vehículo.
 

 A continuación se muestra un ejemplo de un diagrama eléctrico automotriz.

En el diagrama anterior, se muestran los elementos que componen un diagrama eléctrico,

como por ejemplo, las bombillas, los cables, interruptores, fusibles, etc. Aunque no es tan
comprensible como otros diagramas.
Los diagramas antiguos, realmente son difíciles de interpretar; ya que no están bien
identificados para poder localizar las líneas (cables), porque solo dan una idea general de
lo que es el sistema eléctrico. Así que, imagínese lo difícil que fue para los técnicos en
electricidad automotriz el poder trabajar e interpretar los diagramas, pues muchos de estos
diagramas están ordenados de manera que hace que el rastreo de los cables se haga difícil.
 

Este es un típico diagrama antiguo que no muestra muchos detalles, como los de su época.
Este diagrama pertenece a un VOLKSWAGEN ESCARABAJO 1,969.
 Afortunadamente, los diagramas que se utilizan actualmente, están organizados de forma
más cuidadosa y proveen información importante para que el técnico en electricidad
automotriz no se quiebre tanto la cabeza en tratar de descifrar hacia donde van las
corrientes o donde están localizadas las tierras.
 

Las ventajas de los diagramas actuales son que vienen identificados con el calibre de
alambre, color, los componentes son más fáciles de identificar, en fin, los diagramas
modernos tienen todas las ventajas para que el técnico en electricidad automotriz encuentre
más placentero el trabajo de localizar un cable de algún sistema en concreto.

El diagrama del ventilador del motor, es un buen ejemplo para demostrar que los diagramas
modernos están muy bien identificados y son sencillos de interpretar.

Componentes de un diagrama eléctrico: Los esquemas o diagramas eléctricos se

pueden dividir en tres partes fundamentales que son: Los s ímbolos, los códig os de
colores y el número del calibre del alambre.
 

Símbolos: En los diagramas eléctricos, los símbolos se utilizan para representar a los
componentes del sistema eléctrico. El símbolo más obvio que representa a un cable es
una línea.
Otros símbolos posiblemente no son tan obvios en lo que están representando porque no
tienen la apariencia física con la que nosotros los conocemos, pero a fin de cuentas, este
es el trabajo del técnico en electricidad automotriz, conocer los símbolos para darle la
interpretación correcta y que su trabajo se haga más fácil.

En la imagen anterior, podemos observar algunos de los símbolos que representan

componentes eléctricos, pero como se dijo anteriormente, algunos de ellos no
necesariamente tienen la forma del componente tal cual se encuentra instalado en el
automóvil.
 

Códigos de colores: Desde que los esquemas eléctricos son en blanco y negro, los
códigos d colores son usados para indicar el color de cada alambre. Estos códigos son
normalmente abreviaciones de una o dos letras. Estos códigos varían algo de fabricante a
fabricante; sin embargo, la mayoría de los esquemas incluyen un mapa de códigos de
colores, así que es fácil de revisar el significado de cada código.
 A veces, las dificultades que se dan en la fabricación de los vehículos causan que un
fabricante se desvíe ligeramente de los colores de los cables mostrados en el esquema. Si
los colores del alambre en un conector no son iguales como los que se ven en el diagrama,
y usted está seguro que tiene en sus manos el diagrama correcto, posiblemente solo exista
una variación pequeña en el cableado y el diagrama. La recomendación que se daría en
este caso es que usted siga los cables tal cual aparecen en el diagrama y verifique que
coincidan con el componente que se cree que está dañado.
Otra de las características que poseen los alambres, es que, no siempre son de colores
sólidos, es decir no son de un solo color. A menudo los cables también tienen marcas tales
como: Una línea, puntos o mezclas de ambos.
Cuando un alambre muestra dos colores, el primer color es el color básico del alambre y el
segundo es la marca.
 A continuación, se muestra una tabla con los colores de los cables con su respectiva clave.

BK NEGRO O ANARANJADO

BR CAFÉ PK ROSADO

D.B  AZUL OSCURO P PÚSPURA O MORADO

D.G VERDE OSCURO R ROJO

GY GRIS T CANELA

L.B  AZUL CLARO W BLANCO

L.G VERDE CLARO Y AMARILLO

N NATURAL

Números de calibre de alambre: El número de calibre de alambre representa el grosor

del alambre, como ya lo vio en la unidad anterior. Recuerde que la cantidad de corriente
que circula por un alambre dependerá del corte transversal . El corte transversal no
incluye el g ros or del forro.

Los calibres de alambre los podemos encontrar en las siguientes presentaciones:

 

0, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20.

 S i tiene dudas en cuanto a los alambres de alumini o, cons ulte el tema de la pri mera
unidad.

En las siguientes imágenes, usted observará las características de los cables que se utilizan
en el servicio automotriz, observe con atención todos los detalles y vera que el cable de la
imagen es de dos colores, los cuales están impresos en el forro para poder localizarlos
fácilmente a tener el diagrama en nuestras manos.

En esta imagen podemos observar un conductor, con su respectivo código de colores y

todas sus características.
 

Color

347 BK/Y (18)

Número del Calibre del alambre.

circuito.

El código indica el color del cable (negro con una línea o raya amarilla), el número del
calibre del cable en A.W.G y el número del circuito.

Interpretando los esquemas eléctricos

Los esquemas eléctricos automotrices muestran el sistema eléctrico completo en una sola
página, o se divide cada circuito de forma individual para una mejor comprensión del mismo.
La mayoría de los esquemas eléctricos muestran la fuente de poder (batería) arriba y las
conexiones de tierra abajo.

 A continuación se mostraran varios diagramas para que usted se vaya familiarizando con
sus símbolos. Recuerde, que los símbolos están representando los componentes.
 A lg o importante para recordar s iempre, es que los circ uitos s iempre es tarán
conformados por tres partes importantes que son: fuente de poder (batería),
conductores (cables, alambre), carga (bombilla, motor, Etc).
 

Circuito eléctrico simple.

 

El diagrama anterior muestra el sistema de carga (alternador) y se pueden ver claramente

la batería, el alternador, la luz indicadora, los fusibles y sus respectivas conexiones de
positivo y tierra.
El diagrama de la página anterior, está mostrando su corriente positiva en la parte de arriba
y las corrientes negativas en la parte de abajo. Si e pueden dar cuenta este diagrama es
sencillo de interpretar porque los componentes están claramente diferenciados, es decir,
 

están muy bien identificados, eso sí, se deben conocer los símbolos para poder interpretar
este y otros diagramas.
El único problema de los diagramas es que la mayoría están escritos en ingles y este puede
ser posiblemente un tropiezo, pero como técnico en electricidad automotriz usted deberá
familiarizarse con el idioma, por lo menos con lo básico para poder tener una mejor
comprensión de los que estará escrito en el diagrama. Incluso algunos de los diagramas se
encuentran a colores.
 

 A manera de recordatorio sobre los tipos de alambres y sus características, tome en cuenta
que los forros están marcados con líneas, puntos o colores sólidos.

Cable sólido (sin líneas ni puntos)

Empalmes eléctricos: Son uniones de dos o más conductores destinados a facilitar la

continuidad de la corriente eléctrica. Deben hacerse mecánicamente y eléctricamente
seguros, con el objeto de impedir el recalentamiento y la consiguiente oxidación o corrosión
del cable.

 A continuación se mostraran los tipos de empalmes más utilizados en el ámbito de la

electricidad automotriz. Pero también veremos otros empalmes que no están en este libro,
 

empalmes que también son importantes, si deseamos que nuestras uniones queden fuertes
y seguras.

Empalme en prolongación:   Es de constitución firme y sencilla de empalmar, se hace

preferentemente en las instalaciones visibles o de superficie.

EMPALME EN “T” O EN DERIVACIÓN:   Es de gran utilidad cuando se desea derivar

energía eléctrica en alimentaciones adicionales, las vueltas deben sujetarse fuertemente sobre
el conductor recto. 
El empalme de Seguridad es utilizado cuando se desea obtener mayor ajuste mecánico.

Empalme de Seguridad: 

EMPALME TRENZADO:   Este tipo de empalme permite salvar la dificultad que se

presenten en los sitios de poco espacio por ejemplo en las cajas de paso, donde concurren
varios conductores.
 

Como se debe utilizar la cinta de aislar: Una vez realizada una unión, esta debe
protegerse mediante cinta de aislar, con el fin de prevenir accidentes eléctricos como
cortocircuitos y/o choques eléctricos (electrocuciones). Para
este propósito se utiliza generalmente cinta adhesiva
plástica de p.v.c, debido a que ocupa muy poco espacio y
tiene una resistencia eléctrica muy alta, hasta 600 Voltios.

1.-  Para aislar una unión: comienza por enrollar la cinta

 

sobre el aislamiento (plástico que recubre el cable) de un

extremo a partir de una longitud ligeramente mayor que el
ancho de la cinta. Desde allí manteniendo la cinta aislante tensionada, enróllala
oblicuamente hasta cubrir el empalme o unión completamente, llegando al otro extremo.
Cada vuelta de cinta aislante debe cubrir la vuelta anterior, como mínimo en una cuarta
parte de su ancho, esto para evitar que quede el cable desnudo (cobre) al descubierto.

2.-  Una vez finalizada la primera capa, coloca una segunda capa de cinta aislante
enrollándola en la dirección contraria de modo que las
espirales se entrecrucen. Presiona la cinta con los
dedos dentro de las rendijas o huecos que se forman
en las uniones de los cables, esto para mejorar la
adherencia de la cinta.
Pueden ser necesarias dos o tres capas de cinta
aislante para conseguir un aislamiento confiable.