Manejo Correctivo Preventivo de Rompebanco

COMPAÑÍA MINERA RAURA S.A.
– UNIDAD MINERA RAURA
MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

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MINERA
Área: MANTENIMIENTO MECANICO Versión: 01 RAURA
Código: Página: 1 de 27
TABLA DE CONTENIDOS
1.- PERSONAL
1.1 RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
1.1.1 Jefe de Mantenimiento Mecánico Mina
1.1.2 Supervisor de Seguridad
1.1.3 Supervisor Mecánico
1.1.4 Líder Mecánico
1.1.5 Personal Operario (Tec. Mecánicos)
2.- EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
3.- EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES
4.- PROCEDIMIENTO
4.1 PERSONAL REQUERIDO
4.2 PRE-RIQUISITOS DE COMPETENCIA
4.3 ACTIVIDADES PREVIAS
4.4 INSPECCIÓN DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL
4.5 INSPECCIÓN Y TRASLADO DE HERRAMIENTAS MANUALES, EQUIPOS Y MATERIALES
4.6 COORDINAR PARADA DEL EQUIPO Y APLICAR BLOQUEO DEL EQUIPO
4.7 SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO
4.8 MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO
4.8.1 INSPECCION DIARIA ANTES DE OPERAR
4.8.2 ENGRASE
4.8.3 MOTOR
4.8.4 TRANSMISION
4.8.5 SISTEMA HIDRAULICO
4.8.6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
4.8.7 FILTRO DE AIRE
4.8.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
4.8.9 MARTILLO HIDRAULICO
4.9 ORDEN Y LIMPIEZA EN LA ZONA DE TRABAJO
4.10 COORDINAR EL DESBLOQUEO Y FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO
5.- RESTRICCIONES
PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR
Supervisor de Mantenimiento Jefe de Mantenimiento Jefe de Seguridad y Salud Superintendencia de

Mecánico Mecánico Ocupacional Mantenimiento
Fecha de Preparación: Fecha de Revisión: Fecha de Revisión: Fecha de Aprobación:
COMPAÑÍA MINERA RAURA S.A. – UNIDAD MINERA RAURA

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1. PERSONAL
1.1 RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL
1.1.1 Jefe de Mantenimiento Mecanico Mina

 Planificar, supervisar y controlar los programas de mantenimiento predictivo, preventivo y
correctivo que se ejecutan en los equipos, maquinarias e instalaciones.
 Supervisión y coordinación con las Empresas Especializadas, de los trabajos a realizarse.
 Actualizar y disponer los datos técnicos de cada uno de los equipos, maquinarias e
instalaciones que componen el activo fijo de la Unidad, y del historial de actualización de los
mismos para predecir el tiempo para su reparación y/o reemplazo.
 Controlar los inventarios de repuestos y materiales para los mantenimientos mecánico y
eléctrico de equipos, maquinarias e instalaciones.
 Establecer un registro y análisis de fallas de los equipos e instalaciones y desarrollar y/o
ajustar procedimientos para su control o eliminación efectiva.
 Establecer procedimientos para la evaluación de la efectividad y eficiencia del plan de
mantenimiento.
 Mantener una coordinación permanente con las áreas involucradas para proveer de apoyo
técnico, energético, logístico, y de servicios de personal para las actividades de
mantenimientos mecánico y eléctrico.
 Supervisar el levantamiento de las condiciones sub-estándar de instalaciones mecánicas y
eléctricas en Planta Concentradora, para mantener en buen estado la infraestructura y así
obtener el máximo beneficio.
 Velar por la seguridad, salud ocupacional y medioambiente de las actividades de su personal,
coordinando con ellos la aplicación, cumplimiento e implementación de mejoras del SISTEMA
DE GESTION DE RIESGOS – RAURA.
1.1.2 Supervisor de Seguridad

 Verificar la correcta difusión del IPERC Y PETS de la actividad.
 Auditar la correcta ejecución y controlar el cumplimiento del presente procedimiento, verificar
que los permisos de trabajo estén hechos en caso se requiera.
 Instruir al personal involucrado en los riesgos que se presentarán durante la ejecución de las
tareas.
 Inspeccionar, asesorar y controlar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución
de los trabajos.
 Verificar las condiciones bajo las cuales se realizan las actividades involucradas en el
presente procedimiento y que estas sean seguras.
 Verificar que todo el personal sea el idóneo para la realización de las actividades, cumpliendo
con los documentos y aprobar los cursos exigidos.
 Coordinar con el Supervisor del Trabajo la PARALIZACIÓN DE ACTIVIDADES, cuando se
determine que la integridad física de los trabajadores esté en riesgo.
 Coordinar con el Supervisor del Trabajo la realización de informes o gestiones de la tarea.
 Asesorar en la investigación de posibles incidentes que ocurriesen en el transcurso de la
tarea.
 Cumplir y hacer cumplir fielmente las 10 reglas por la vida.
1.1.3 Supervisor Mecánico

 Coordinará los recursos necesarios con el Jefe de Mantenimiento Planta Concentradora.
 Coordinar con el Supervisor de Seguridad, para que el personal tenga sus cursos obligatorios,
así como su examen médico.


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 Coordinar el trámite para la obtención de los permisos necesarios para la realización de los
trabajos.
 Asegurar que solo el personal entrenado y calificado, realice las actividades.
 Es responsable de instruir al personal involucrado, la correcta ejecución y cumplimiento de
todas las actividades a realizar.
 Coordinar con el equipo de trabajo las tareas a desarrollarse y realizar inspecciones en el
campo.
 Asegurar que se entregue al equipo, las herramientas adecuadas y se de uso para el cual ha
sido diseñado.
 Verificar que las reglas de seguridad y los procedimientos de operación sean cumplidas por
los trabajadores bajo su dirección.
 Coordinar con el Supervisor de Seguridad la PARALIZACIÓN DE LAS ACTIVIDADES,
cuando se observe, que hay peligro inminente y riesgo a la integridad del personal.
 Cumplir y verificar el cumplimiento de las 10 reglas por la vida.
1.1.4 Líder Mecánico

 Encargado de distribuir el trabajo y verificar se realicen de manera segura, coordinando
directamente con el Supervisor Mecánico y/o Supervisor de Seguridad.
 Liderar y guiar el grupo de trabajo.
 Asegurar que su grupo de trabajo haya recibido la instrucción de los procedimientos
asociados a la ejecución de la tarea.
 Participar activamente en la detección de posibles desviaciones, actos inseguros, condiciones
inseguras, entre otras observaciones realizadas en el terreno de trabajo, lo cual deberá ser
reportado oportunamente al supervisor a cargo.
 Participar activamente en el llenado de los permisos, formatos, check list, etc.
 Cumplir y verificar el cumplimiento de las 10 reglas por la vida.
1.1.6 Personal Operario (Técnicos Mecánicos)

 Cada operario es responsable del cumplimiento del presente PETS y los estándares incluidos
en el mismo. Así también están en el deber de informar al Supervisor Mecánico y/o Supervisor
de Seguridad, cualquier observación del procedimiento que afecte las condiciones de
seguridad en la zona de trabajo.
 Estar calificado para la labor y realizar las tareas cumpliendo con el presente PETS.
 Participar de las capacitaciones y charlas de seguridad dadas por la Supervisión de Seguridad
de Compañía Minera RAURA.
 Realizar la ejecución de la tarea cumpliendo las indicaciones técnicas, instruidas por el
Supervisor Mecánico y/o Supervisor de Operaciones.
 Cumplir las indicaciones de seguridad dadas por el Supervisor de Seguridad.
 Reportar inmediatamente cualquier tipo de incidente o accidente ocurrido durante la ejecución
del trabajo.
 TENER EL DERECHO DE NEGARSE A TRABAJAR, si las condiciones en su área de trabajo
no son las adecuadas.
 Es responsable de su seguridad y la de sus compañeros de trabajo.
 Cumplir con la Política, Procedimientos, Normas y Reglamentos de la Compañía Minera
RAURA.
 Cumplir las 10 reglas por la vida.


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2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

EPP BÁSICO
 Casco de seguridad – ANSI Z89.1 – 2014.
 Barbiquejo – ANSI Z87.1
 Lentes transparentes de seguridad.
 Overol Jean con cintas reflectivas.
 Chaleco con cintas reflectivas.
 Zapatos Dieléctricos.
EPP ESPECÍFICO
 Protector Auditivo.
 Guantes de Badana.
 Guantes Hidrocarburos.
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

 Extintor (Contar con su Tarjeta de Inspección).
 Juego de llaves mixtas.
 Juego de Dados.
 Llave Francesa (para pernos con cabeza cuadrada).
 Llave Stilson.
 Llave de Golpe.
 Llave de Correa.
 Llave de Gancho para Tuerca de Rodamientos.
 Escobilla de Acero.
 Destornillador Plano.
 Desengrasante.
 Trapo industrial.
 Paños Absorbentes.
 Bandeja (para lavar).
 Grasa.
 Aceite.
4. PROCEDIMIENTO
4.1 PERSONAL REQUERIDO
 01 Supervisor Mecánico.
 01 Supervisor de Seguridad.
 01 Líder Mecánico.
 02 Técnicos Mecánicos.
4.2 PRE-RIQUISITOS DE COMPETENCIA

 Personal calificado, competente y autorizado para realizar los trabajos encomendados.
 Aprobar curso riesgos críticos - AISLAMIENTO Y BLOQUEO DE ENERGÍA.
 Contar con Candado y Tarjeta de Bloqueo.
 Contar con ORDEN DE TRABAJO.
 Contar con HOJA MSDS
 Contar con PETAR de:
 Aislamiento de Energía.
 Llenar los FORMATOS de:


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 IPERC Continuo
 Inspección de Herramientas Manuales.
4.3 ACTIVIDADES PREVIAS

 Antes de iniciar las actividades del día se realizará la charla de 5 minutos.
 El Supervisor Mecánico y/o Líder Mecánico, difundirá el presente PETS e IPERC a los
trabajadores.
 El Supervisor Mecánico y Supervisor de Seguridad, en conjunto con el Personal Operario;
realizarán un recorrido del área de trabajo para evaluar e identificar los peligros y riesgos de la
zona de trabajo.
 Todo el personal involucrado, deberá conocer las alarmas, puntos de refugio, salidas de
emergencias, rutas de evacuación.
 Definir el área de almacenamiento de herramientas, equipos y materiales, y delimitar el área de
trabajo con mallas de seguridad.
 En caso se presente un área reducida se coordinará con el Supervisor Mecánico, para determinar
el mejor procedimiento.
4.4 INSPECCIÓN DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

 El Ingeniero de Seguridad y/o Supervisor Mecánico deberá cerciorarse, a primera hora, que el
personal cuente con todo el EPP necesario para ejecutar el trabajo.
 El Personal Operativo deberá ser responsable de inspeccionar sus EPP’s e informar cualquier
anomalía, caso contrario pedir el cambio del EPP.
4.5 INSPECCIÓN Y TRASLADO DE LAS HERRAMIENTAS MANUALES, EQUIPOS Y MATERIALES

 El Supervisor Mecánico, Ingeniero de Seguridad y Personal Operativo deberán realizar la
inspección de las herramientas, equipos y materiales, asegurándose que se encuentren en buen
estado y que cuenten con la cinta de inspección trimestral acorde al mes.
 El Personal Operativo deberá adoptar posturas ergonómicas adecuadas para cargar, trasladar y
descargar las herramientas manuales, equipos y materiales.
 Peso máximo a cargar por persona es de 25 kg a fin de no tener problemas de salud (Lumbalgia),
sí excede el peso, se realizará con la ayuda de otra persona y/o equipos móviles.
4.6 COORDINAR PARADA DEL EQUIPO Y APLICAR ESTÁNDAR OPERACIONAL – AISLAMIENTO

Y BLOQUEO DE ENERGÍA.
 El Supervisor Mecánico deberá coordinar la parada del equipo rompebanco, con el SUPERVISOR
DEL ÁREA ambos de la Compañía Minera Raura.
 Todo el personal involucrado en la tarea procederá con el ESTÁNDAR OPERACIONAL -
AISLAMIENTO Y BLOQUEO DE ENERGÍA.
 Todo el personal involucrado en la tarea deberá cumplir con todos los pasos establecidos por la
COMPAÑÍA MINERA RAURA, en donde el Supervisor Mecánico cumplirá la misma función como
Auditor del ESTÁNDAR OPERACIONAL - AISLAMIENTO Y BLOQUEO DE ENERGÍA.
4.7 SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO

 El Supervisor mecánico, Supervisor de seguridad y Personal operativo, deben realizar la correcta
señalización y demarcación del área de trabajo, con Cinta amarilla o Cinta Roja, para luego colocar
cartel o tarjeta de demarcación.
4.8 MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

4.8.1 INSPECCION DIARIA ANTES DE OPERAR
 Revisar los controles e instrumentos.
 Revisar los niveles de refrigerante, combustible y aceite.


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 Buscar mangueras y tuberías con fugas, abolladas, deshilachadas o dañadas.

 Caminar alrededor de la máquina y revisar la apariencia general y buscar ruidos, calor, etc.
 Buscar piezas flojas o faltantes.
PREPARACION DE LA MAQUINA PARA EL MANTENIMIENTO

 Estacionar la maquina en una superficie nivelada y segura.
 Bajar el brazo hasta que tope el suelo.
 Despresurizar el tanque hidráulico presionando manualmente la válvula de despresurización
y liberar la presión que se encuentra dentro.
 Apagar el interruptor de auto ralentí.
 Hacer funcionar el motor ralentí y sin carga durante cinco minutos.
 Girar la llave de contacto a la posición desconectado OFF. Sacar la llave de contacto.
 Tirar de la palanca de corte del control piloto a la posición LOCK.
 Antes de interactuar en la maquina colocar un rotulo en la palanca de control derecha.
4.8.2 ENGRASE
 Nombre de marcas de grasas recomendadas
PASADORES DE ARTICULACION DELANTERA - CADA 500 HORAS


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 Lubricar los pasadores de articulación con una pistola engrasadora.
 Lubricar la parte inferior del cilindro del aguilón y pie del aguilón con una pistola engrasadora.
 Lubricar los pasadores del vástago del cilindro del aguilón y pasador de fondo del cilindro del
brazo (sistema de engrase centralizado)


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 Lubricar el pasador de junta del aguilón y brazo, pasador de vástago del cilindro del brazo y
pasador de fondo del cilindro del cucharon.
COJINETE DE GIRO - CADA 500 HORAS

 Con la estructura superior fija, aplicar grasa a través de las dos graseras.
 Arrancar el motor. Elevar el brazo varios centímetros del suelo y girar la estructura superior
45° (1/8 vuelta).
 Bajar el cucharon al suelo.
 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin carga durante 5 min.
 Gira la llave de contacto a la posición desconectada OFF. Sacar la llave de contacto.
 Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posición de bloqueo. Y volver a repetir el
procedimiento tres veces.


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ENGRANAJE INTERNO DE GIRO CADA - 500 HORAS

 Quitar la cubierta de la estructura superior con la ayuda de una llave.
 La grasa debe estar al ras con la parte superior de los dientes del engranaje interno del
cojinete de giro y no debe estar contaminada.
 Añadir aproximadamente 0.5 kg de grasa, según se requiera. Si la grasa está contaminada,
quitar la grasa y añadir grasa limpia.
 Luego proceder a instalar la cubierta.

 Si la grasa da señales de agua o lodo, cambiar toda la grasa en los engranajes internos.
 Quitar la cubierta de la parte inferior de la caja del engranaje de giro, que está cerca de la
junta del engranaje central.
 Luego instalar la cubierta de la parte inferior.

 No olvidar de revisar si la cubierta de la parte superior está bien instalada de lo contrario
podría entrar agua.
4.8.3 MOTOR
 Nombre de aceite recomendado.


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NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR - REVISAR DIARIAMENTE (ANTES DE HACER

ARRANCAR EL MOTOR)
 Para revisar el aceite debemos dejar que este se asiente aproximadamente 10 min.
 Luego abrir el capó teniendo cuidado de que este no resbale sobre el operador.
 Sacamos la varilla de medición y limpiamos el aceite con un trapo limpio.
 Volver a introducir la varilla de medición y luego volver a sacarla, el aceite debe estar entre
las marcas circulares.
 Si es necesario, añadir aceite mediante el tapón de llenado de aceite.
.
CAMBIO DEL ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR – CADA 500 HORAS

 Hacer funcionar el motor para calentar el aceite.
 Estacionar la maquina en una superficie nivelada y bajar el brazo al suelo.
 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin carga durante 5 minutos.
 Girar la llave de contacto a la posición desconectada OFF y sacar la llave de contacto.
 Tirar de la palanca de corte de control piloto a la posición de bloqueo.
 Primero abrimos el capó y procedemos a quitar la tapa de llenado de aceite.
 Luego quitaremos la tapa de la válvula de vaciado del cárter de aceite e instalar el colador en
la válvula de vaciado.


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 Atornillar el colador en la válvula de vaciado.

 Luego dejar que se vacié a través de un trapo limpio en un recipiente. Nota: tener cuidado de
para evitar quemaduras.
 Luego cuando ya todo el aceite se haya vaciado inspeccionar la tela en busca de residuos
sólidos.
 Por ultimo proceder a colocarle la tapa a la válvula de vaciado del cárter.
 Luego para proceder a cambiar el filtro de aceite debemos abrir la cubierta de acceso derecha
y asegurarla con la varilla.
 Quitar los cartuchos del filtro de aceite del motor haciéndolo girar en sentido anti horario con
la llave para filtro.
 Limpiar la superficie de contacto de la empaquetadura del motor

 Verter el aceite nuevo en el cartucho nuevo y tener cuidado de que no se desborde, luego
aplicar una fina capa de aceite limpio a la empaquetadura del cartucho (anillo tórico).
 Instalar el filtro nuevo girando a mano el cartucho del filtro en sentido horario hasta que la
empaquetadura toque la superficie de montaje. Asegúrese de no dañar la empaquetadura al
instalar el filtro.


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 Apretar (de 3/4 a 1 vuelta mas) el filtro de aceite del motor con la llave para filtro. Tener
cuidado de no apretarlo en exceso.
 Quitar el tapón de llenado de aceite. Llenar el motor con aceite recomendado. Después de 15
minutos, revisar la varilla de medición: el nivel de aceite debe estar entre las marcas de circulo.
 Instalar el tapón de llenado de aceite.
 Arrancar el motor. Hacer funcionar el motor a ralentí por 5 minutos y comprobar que la luz de
presión de aceite del motor se apague de inmediato.
4.8.4 TRANSMISION
 Nombre de marcas de aceite recomendado.
TRANSMISION DE BOMBA
Nivel de aceite - cada 250 horas

 Bajar el brazo al suelo y apagar el interruptor de auto ralentí.
 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin carga durante 5 minutos
 Apagar el motor. Sacar la llave de contacto y tirar de la palanca de corte de control piloto a la
posición de bloqueo.
 Sacar la varilla de medición. El aceite debe estar en la gama especificada.
 Si es necesario, quitar el tapón de llenado y añadir aceite.
 Por ultimo volver a revisar el nivel de aceite
Cambio de aceite – cada 1000 horas
 Sacar el tapón de llenado y quitar el tapón de vaciado.
 Dejar que el aceite se vacié a través de una tela limpia a un recipiente de 2 litros.
 Una vez que todo el aceite se haya vaciado, inspeccionar la tela en busca de residuos sólidos.
 Volver a instalar el tapón de vaciado y añadir aceite a través del orificio del tapón de llenado
hasta que alcance la gama especificada en la varilla de medición.
 Volver a instalar el tapón de llenado.


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ENGRANAJE DE REDUCCION DE GIRO
Nivel de aceite – cada 500 horas

 Sacar la varilla de medición. El aceite debe estar entre las marcas.
 Si es necesario, quitar el tapón de llenado y añadir aceite.
 Por ultimo volver a revisar el nivel de aceite.
Cambio de aceite – cada 1000 horas

 Quitar el tapón instalado en el extremo del tubo de vaciado para vaciar el aceite.
 Volver a colocar el tapón de vaciado.
 Quitar el tapón de llenado de aceite y añadir aceite hasta que su nivel quede entre las marcas
de la varilla.
 Volver a instalar el tapón de llenado de aceite.


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MECANISMO DE REDUCCION DE PROPULSION
Nivel de aceite – cada 500 horas

 Hacer girar el motor de propulsión hasta que quede vertical la línea imaginaria a través del
tapón de presión y tapón de vaciado.
 Una vez que el aceite para engranajes se haya enfriado, aflojar lentamente el tapón de alivio
de presión para aliviar la presión del mismo.
 Sacar el tapón de alivio de presión y el tapón de revisión de nivel de aceite. El aceite deberá
estar al nivel del fondo del agujero.
 Envolver las roscas del tapón con cinta adhesiva selladora. Instalar los tapones apretándolos
a 50 Nm.
 Revisar el nivel del aceite para engranajes en el otro engranaje de reducción de propulsión.
Cambio de aceite – cada 2000 horas.

 Hacer girar el motor de propulsión hasta que quede vertical la línea imaginaria a través del
tapón de presión y tapón de vaciado.
 Una vez que el aceite para engranajes se haya enfriado, aflojar lentamente el tapón de alivio
de presión para aliviar la presión del mismo y volver a ajustar temporalmente el tapón.
 Quitar el tapón de vaciado y el tapón de alivio de presión, en ese orden para vaciar el aceite.
 Limpiar el tapón de vaciado. Envolver las roscas del tapón de vaciado con cinta adhesiva
selladora e instalar el tapón apretándolo con 50Nm.
 Quitar el tapón de revisión de nivel de aceite.
 Añadir aceite hasta que salga por el agujero del tapón de revisión del nivel de aceite.
 Limpiar los tapones y envolver las roscas con cinta adhesiva selladora, volver a colocar los
tapones y apretarlos con 50NM.


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4.8.5 SISTEMA HIDRAULICO

 Nombre de marcas de aceite hidráulico recomendado.
 El accionamiento del martillo hidráulico hace que el sistema hidráulico sea propenso a
contaminarse más rápido y que el aceite hidráulico se deteriore más rápido. Por esto, el aceite
hidráulico se debe cambiar y el filtro del depósito de aceite hidráulico se debe reemplazar más
seguido que cuando la maquina está equipada con un cucharon.
REVISIÓN DE NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO - DIARIAMENTE

 Retraer completamente el cilindro del brazo y extender totalmente el cilindro del cucharon.
 Bajar el cucharon al suelo y apagar el interruptor de auto ralentí.

 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin cargar durante cinco minutos.
 Girar la llave de contacto a la posición desconectada OFF. Sacar la llave de contacto.
 Tirar de la palanca de corte de control piolo a la posición de bloqueo.
 Abrir la puerta de acceso delante de la bomba principal.


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 Revisar el nivel de aceite con el medidor de aceite en el depósito de aceite hidráulico, el aceite
debe estar entre las marcas del medidor
 De ser necesario agregar aceite pulsando el botón de alivio de presión en el respiradero para
aliviar la presión, retirar la cubierta.
 Añadir aceite y volver a revisar el nivel de aceite con el medido de nivel.
 Instalar cubierta y asegurarse de que el conjunto de filtro y de varilla este en la posición
correcta.
CAMBIO DE ACEITE HIDRAULICO Y LIMPIEZA DE FILTRO DE ASPIRACION
 Estacionar la maquina en suelo nivelado con la estructura girada 90° para facilitar el acceso.
 Retraer completamente el cilindro del brazo y extender totalmente el cilindro del cucharon.
 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin carga durante cinco minutos.
 Apagar el motor y sacar la llave de contacto.
 Limpiar la parte superior del deposite de aceite hidráulico para impedir la entrada de tierra en
el sistema hidráulico.
 Presionar el botón de alivio de presión en el respiradero y luego proceder a quitar la cubierta.
 Retirar el aceite usando una bomba de aspiración. La capacidad de aceite hidráulico hasta el
nivel de aceite especificado equivale a 200l.


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MINERA
 Quitar el tapón de vaciado. Dejar que el aceite se vacié.

 Quitar el filtro de aspiración y el conjunto de varilla.
 Limpiar el filtro y el interior del depósito. Si el filtro va a ser sustituido, instalar nuevo filtro en
la varilla.
 Instalar el conjunto de filtro y varilla. Asegúrese de que el filtro este colocado correctamente
en la salida.
 Sustituir el filtro del depósito de aceite hidráulico.
 Limpiar, colocar y apretar el tapón de vaciado.
 Añadir aceite hasta que el nivel quede entre las marcas del medidor de aceite y luego instalar
la cubierta.
 Asegúrese de purgar el aire del sistema.
CAMBIO DEL FILTRO DEL DEPOSITO DE ACEITE HIDRAULICO – CADA 1000 HORAS
 Estacionar la maquina en suelo nivelado y firme, extender completamente el cilindro del

cucharon, retraer completamente el cilindro del brazo y bajar el cucharon al suelo como se
ilustra a la derecha luego apagar el motor.
 Antes de sustituir el elemento, asegurarse de purgar la presión de aire del depósito hidráulico,
presionando la válvula de purga de aire en el depósito de aceite hidráulico.
 Aflojar los tornillos con la ayuda de una llave para quitar la tapa y el anillo tórico.
 Eliminar el conjunto del elemento del filtro.
 Quitar el anillo y la placa empuñadora del conjunto del elemento del filtro
 Tener cuidado adicional de no dejar que entre agua o polvo a la caja del filtro.


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 Sustituir el anillo tórico del elemento del filtro y la placa en empuñadura por otros nuevos.
Tener cuidado de no dañar el elemento del filtro y el anillo tórico.
 Encajar el conjunto de la placa en empuñadura con el elemento del filtro de tal manera que
engranadas.
 Una vez engranadas la placa en empuñadura y el elemento del filtro procedemos a montar el
anillo.
 Instalar la tapa y ajustar con los pernos con un par de apriete de 50Nm
SUSTITUCION DE FILTRO DE ACEITE DE CIRCUITO PILOTO – CADA 1000 HORAS

 Bajar el cucharon al suelo y aparar el interruptor de auto ralentí.
 Apagar el motor. Sacar la llave de contacto.
 Quitar los cartuchos del filtro de aceite piloto haciendo girar en sentido anti horario con la llave
para filtro
 Limpiar el área en que el anillo tórico toca el colector del filtro.
 Aplicar una capa delgada de aceite limpio a la empaquetadura del filtro nuevo.
 Instalar el filtro nuevo. Girar a mano el cartucho del filtro en sentido horarios hasta que el anillo
tórico toque la superficie de montaje. Asegúrese de no dañar el anillo tórico al instalar el filtro.


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SUSTITUCION DEL ELEMENTO RESPIRADERO – CADA 5000 HORAS

 Extender completamente el cilindro del cucharon, retraer completamente el cilindro del brazo
y bajar el cucharon al suelo como se ilustra a la derecha. Apagar el motor.
 Antes de sustituir el elemento respiradero, asegurarse de purgar la presión de aire del
depósito de aceite hidráulico, presionando la válvula de purga de aire en el depósito de aceite
hidráulico.
 Hacer girar la cubierta en sentido horario aproximadamente ¼ de vuelta. Para sacar la tapa
hacerla girar en sentido anti horario.
 Para sacar la cubierta hacerla girar en sentido anti horario y luego quitar el filtro.
 Instalar el filtro nuevo. Apretar para instalar la cubierta hasta que la cubierta quede en contacto
con el filtro. Luego, apretar la cubierta ¼ de vuelta adicional.
 Apretar firmemente a mano la tapa en sentido horario.
 Mientras se sujeta la tapa con la mano para que no gire, apretar firmemente la cubierta
haciendo girar en sentido anti horario de 5 a 10° a manos.
 Tener cuidado de no permitir la entrada de agua y contaminantes entre la cubierta y el cuerpo.
REVISION DE MANGUERAS Y TUBERIAS – DIARIAMENTE
4.8.6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
VACIADO DE SUMINERO DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE – DIARIAMENTE
 Estacionar la maquina en el suelo nivelado con la estructura superior girada 90° para facilitar
el acceso.
 Bajar el cucharon al suelo y apagar el interruptor de auto ralentí
 Girar la llave de contacto a la posición desconectada OFF. Sacar la llave de contacto.
 Colocar una bandeja debajo de la válvula y abrir la válvula de vaciado por varios segundos
para vaciar el agua y los sedimentos.
 Cerrar la válvula de vaciado.


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MINERA
VACIADO DE FILTRO DE COMBUSTIBLE – DIARIAMENTE
Procedimiento para vaciado del filtro principal.

 Colocar un recipiente de 0.5 l o de mayor capacidad debajo de la manguera de vaciado.
 Girar el tapón de vaciado del fondo del filtro aproximadamente 4 vueltas en sentido anti
horario.
 Vaciar diariamente el agua acumulada en el filtro hasta que el flotador descienda hasta el
fondo de la caja.
 Si se dificulta el vaciado, aflojar el tapón de la parte superior del filtro principal.
 Después de vaciar el agua, apretar firmemente el tapón de vaciado y el tapón.
 Arrancar el motor. Revisar si hay fugas de combustible en el tapón de vaciado y en el tapón


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MINERA
Procedimiento de vaciado pre filtro

 Colocar un recipiente de 0.5 l o de mayor capacidad debajo de la manguera de vaciado.
 Girar el tapón de vaciado del fondo del filtro en sentido anti horario. Vaciar diariamente el agua
acumulada en el filtro hasta que el flotador descienda hasta el fondo de la caja. Si se dificulta
el vaciado, aflojar el tapón de la parte superior del pre filtro de combustible
 Después de vaciad el agua, apretar firmemente el tapón de vaciado y el tapón.
 Arrancar el motor y revisar si hay fugas de combustible en el tapón de vaciado y en el tapón.
CAMBIO DEL FILTRO PRINCIPAL Y ELEMENTO DEL PREFILTRO DE COMBUSTIBLE –

CADA 1000 HORAS
 Cerrar la válvula de la parte inferior del depósito de combustible.

 Colocar un recipiente de vaciado de 1 l o mayor capacidad debajo de la manguera de vaciado.
 Aflojar el tapón de purga de aire y el tapón de vaciado. Vaciar el combustible hasta que no
salga más por el filtro.
 Quitar la caja del filtro transparente con la herramienta.
 Al quitar la caja del filtro transparente, el elemento queda expuesto. Quitar el elemento con la
mano.
 Instalar el elemento nuevo. Apretar la caja del filtro transparente a 30 Nm con la herramienta.
 Apretar el tapón de purga de aire y el tapón de vaciado.
 Abrir la válvula de la parte inferior del depósito de combustible.
 Purgar el aire del sistema de suministro de combustible.


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LIMPIEZA DEL TAMIZ DE LA BOMBA DE LA ELECTROVALVULA DE COMBUSTIBLE –

CADA 1000 HORAS
 Al desarmar el tamiz, sustituir la empaquetadura.
 Instalar la cubierta y el imán solo después de limpiarlos bien. Después del armado, examinar
el hermetismo del tamiz.
 Cerrar la válvula de la parte inferior del depósito de combustible.
 Para quitar la cubierta, aflojarla con una llave. Después de quitar la cubierta, la
empaquetadura, el tamiz y la otra empaquetadura se quitan fácilmente en orden.
 Lavar el tamiz extraído con aceite liviano.
 Instalar el tamiz en el orden inverso al desarmado. En este punto, instalar primero la
empaquetadura en la cubierta.
 A continuación, apretar firmemente la cubierta en la bomba con una llave
REVISION DE MANGUERAS DE COMBUSTIBLE – DIARIAMENTE

 Estacionar la maquina en una superficie firme y nivelada.
 Bajar el cucharon al suelo. Apagar el motor y sacar la llave de contacto.
 Revisar en busca de mangueras retorcidas y mangueras que se rozan entre sí en busca de
fugas.
 Reparar o sustituir cualquier manguera suelta o dañada. Nunca instalar mangueras que estén
dobladas o dañadas.
4.8.7 FILTRO DE AIRE
LIMPIEZA DEL ELEMENTO EXTERNO DEL FILTRO DE AIRE – CADA 250 HORAS
 Hacer funcionar el motor a ralentí y sin carga durante cinco minutos
 Apagar el motor y sacar la llave de contacto.
 Tirar la palanca de corte de control piloto a la posición de bloqueo.
 Soltar las abrazaderas para quitar la cubierta.


CIA
MINERA
 Sacar el elemento externo golpeándolo contra la palma de la mano, no contra una superficie
dura.
 Limpiar el elemento externo con aire comprimido y enviar aire hacia el interior del filtro
haciéndolo salir.
 Limpiar el interior del filtro antes de instalar el elemento externo.
 Luego instalar el elemento externo e instalar la cubierta y hacerlo funcionar a ralentí
 Cuando se sustituye el filtro de aire, sustituir ambos elementos, exterior e interior.
4.8.8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
REVISION DEL NIVEL DE REFRIGERANTE
 Cuando el motor esta frio, el nivel de refrigerante debe estar entre las marcar FULL y LOW
en el depósito del refrigerante, ubicado detrás de la puerta de acceso del radiador.
 Si el nivel de refrigerante esta debajo de la marca de bajo nivel, añadir refrigerante al depósito.
 Si el deposito está vacío, añadir refrigerante al radiador y después al depósito de refrigerante.


CIA
MINERA
REVISAR Y AJUSTAR LA TENSION DE CORREO DEL VENTILADOR – CADA 250

HORAS (50 HORAS LA PRIMERA VEZ SOLAMENTE).
 Revisar la tensión de la correa del ventilador presionando en el punto entre la polea del
ventilador y la polea del alternador con el pulgar con una fuerza de aproximadamente 98N.
La deflexión debe encontrarse dentro de los 5 a 6 mm.
 Revisar la correa en busca de desgaste. Cambiar de ser necesario.
CAMBIO DE REFRIGERANTE – DOS VECES AL AÑO (PRIMAVERA Y OTOÑO)
 Estacionar la maquina en una superficie dura y nivelada. Bajar el martillo al suelo y apagar el
motor.
 Retirar la cubierta inferior. Sacar la tapa del radiador. Luego colocar una bandeja y abrir la
válvula de vaciado del radiador para dejar que el refrigerante se vacié por completo. Al mismo
tiempo, extraer las impurezas tales como costras.
 Cerrar la válvula de vaciado. Llenar el radiador con agua blanda con pocas impurezas o agua
corriente y un agente limpiador de radiador. Ejecutar el motor a una velocidad ligeramente
superior que el ralentí durante cerca de 10 minutos hasta que el termómetro de refrigerante
se vuelva horizontal.
 Apagar el motor y abrir la válvula de vaciado del radiador. Enjuagar completamente el sistema
de enfriamiento con agua hasta que el agua vaciada salga limpia. Esto ayuda a quitar
herrumbre y sedimento
 Cerrar la válvula de vaciado. Llenar el radiador con agua y LLC a la relación de mezcla
especificada. Agregar el refrigerante lentamente para evitar la inclusión de burbujas de aire.
 Hacer funcionar el motor para purgar adecuadamente el aire del sistema de enfriamiento.
 Operar el motor durante varios minutos hasta que el termómetro del refrigerante se estabilice.
Volver a revisar el nivel y añadir refrigerante de ser necesario.


CIA
MINERA
4.8.9 MARTILLO HIDRAULICO
LUBRIQUE EL VÁSTAGO DEL CINCEL A FONDO CADA DOS HORAS CON GRASA A
ALTA TEMPERATURA
 Puede parar cuando la grasa empiece a salir por el soporte del cincel o entre el cincel y el
casquillo.
 Durante la lubricación, el cincel debe estar presionado contra el pistón del martillo, de forma
que el espacio que hay entre el pistón y el cincel no se llene de grasa.
SÓLO ES NECESARIO LLENAR EL ACUMULADOR DEL PISTÓN SI LA PRESIÓN ESTÁ
POR DEBAJO DEL NIVEL MÍNIMO
 Conecte la válvula de alivio de presión (B) a la válvula de la botella de gas (A).
 Conecte la manguera de gas (C) a la válvula de alivio de presión (B) como se muestra en la
figura.
 Cierre la válvula de alivio de presión (B).
 Abra la válvula de la botella de gas (A).
 Quite el tapón de la válvula de carga (G).
 Introduzca la boquilla de la manguera (C) en la válvula de carga.
 Abra con cuidado la válvula de alivio de presión (B).
 Llene el acumulador del pistón.
 Lea la presión en el manómetro (D).
 Cierre la válvula de alivio de presión cuando se haya alcanzado la presión deseada. Saque la
manguera de gas de la válvula de carga (G) y coloque el tapón.
 Cierre la válvula de la botella de gas (A).
 Cada 2 horas.
 Lubrique regularmente la herramienta de inserción, el retén de la herramienta y los casquillos.
 Presione la herramienta de inserción contra el pistón, de forma que el espacio que hay entre
el pistón y la herramienta de inserción no se llene de grasa.
 Lubrique el vástago de la herramienta de inserción abundantemente mientras presiona la

herramienta de inserción contra la superficie para evitar que la cavidad se llene de grasa. Si
la cavidad está llena de grasa al encender el martillo hidráulico, se pueden dañar los retenes
inferiores.


CIA
MINERA
 A diario
 Compruebe el retén de la herramienta y el pasador hendido.
 Compruebe que las mangueras, los acoplamientos y el acumulador se encuentren en buen
estado.
 Compruebe que los pernos y las conexiones no estén dañados y que estén correctamente
apretados. Consulte los pares de apriete en el listado de piezas de repuesto.
 Una vez por semana

 Limpie el martillo hidráulico cuidadosamente.
 Revise el desgaste de los casquillos y los límites de desgaste máximos del interior.
 El casquillo desgastado se debe reemplazar cuando el diámetro interior (A) haya llegado al
límite máximo de desgaste. Consulte el apartado “Límites de desgaste” y “Sustitución del
casquillo de la herramienta de inserción”.
 Compruebe el desgaste de la herramienta de trabajo. La herramienta de trabajo se debe
reemplazar cuando el diámetro exterior (B) haya alcanzado su límite mínimo de desgaste.
Consulte el apartado “Límites de desgaste”.


CIA
MINERA
 Si la holgura es demasiado grande, puede romper la herramienta de trabajo y dañar el pistón.

 Compruebe las posibles grietas y el desgaste del martillo y de la placa adaptadora.
 Compruebe que los tornillos del acumulador estén correctamente apretados. El par de apriete
correcto, figura en el listado de piezas de repuesto.
 Una vez al año

 El reacondicionamiento deberá hacerse después de un año de funcionamiento continuo. Por
razones de seguridad, sólo personal autorizado deberá realizar el reacondicionamiento en un
taller autorizado.
4.9 ORDEN Y LIMPIEZA EN LA ZONA DE TRABAJO

 Culminado la labor se retirará todas las herramientas manuales, equipos, materiales y residuos
generados, depositándolos posteriormente a los tachos correspondientes.
 Los residuos generados serán manejados de acuerdo al estándar ambiental operativo RA-RAU-
EIS-GIR-EST-008, del manual del sistema de gestión ambiental
4.10 COORDINAR EL DESBLOQUEO Y FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

 Se coordinará con el Supervisor del Área para realizar el Desbloqueo correspondiente, todo
personal involucrado retirará sus dispositivos de bloqueo siguiendo los pasos establecidos.
5. RESTRICCIONES
No se realizará el trabajo:
 Sin previa coordinación con el Supervisor de Mantenimiento Mecánico Mina.
 Si no se cuenta con el PETAR correspondiente.
 Si no se cuenta con herramientas de gestión firmadas y liberadas.
 Si no se cuenta con herramientas, equipos y materiales en buenas condiciones.


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COMPAÑÍA MINERA RAURA S.A.

– UNIDAD MINERA RAURA

MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

2.- EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

3.- EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

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MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

1.1 RESPONSABILIDADES DEL PERSONAL

1.1.1 Jefe de Mantenimiento Mecanico Mina

1.1.2 Supervisor de Seguridad

1.1.3 Supervisor Mecánico

Supervisor de Mantenimiento Jefe de Mantenimiento Jefe de Seguridad y Salud Superintendencia de

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1.1.4 Líder Mecánico

1.1.6 Personal Operario (Técnicos Mecánicos)

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2. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES

4.2 PRE-RIQUISITOS DE COMPETENCIA

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MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

4.3 ACTIVIDADES PREVIAS

4.4 INSPECCIÓN DE EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL

4.5 INSPECCIÓN Y TRASLADO DE LAS HERRAMIENTAS MANUALES, EQUIPOS Y MATERIALES

4.6 COORDINAR PARADA DEL EQUIPO Y APLICAR ESTÁNDAR OPERACIONAL – AISLAMIENTO

4.7 SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE TRABAJO

4.8 MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Supervisor de Mantenimiento Jefe de Mantenimiento Jefe de Seguridad y Salud Superintendencia de

MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

 Buscar mangueras y tuberías con fugas, abolladas, deshilachadas o dañadas.

PREPARACION DE LA MAQUINA PARA EL MANTENIMIENTO

PASADORES DE ARTICULACION DELANTERA - CADA 500 HORAS

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MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

 Lubricar los pasadores de articulación con una pistola engrasadora.

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MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

COJINETE DE GIRO - CADA 500 HORAS

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ENGRANAJE INTERNO DE GIRO CADA - 500 HORAS

 Luego proceder a instalar la cubierta.

 Luego instalar la cubierta de la parte inferior.

PREPARADO POR REVISADO POR REVISADO POR APROBADO POR

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MANEJO CORRECTIVO PREVENTIVO DE ROMPEBANCO

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR - REVISAR DIARIAMENTE (ANTES DE HACER

CAMBIO DEL ACEITE Y FILTRO DEL MOTOR – CADA 500 HORAS

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 Atornillar el colador en la válvula de vaciado.

 Limpiar la superficie de contacto de la empaquetadura del motor

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