ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES DEL SINDICATO DE OTAVALO

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Licencia tipo “C”

TRABAJO

LICENCIA: “C” PARALELO: C

TUTOR: Ing. Franklin Diaz CORREO:cardenas.010402@gmail.com

NOMBRE Y APELLIDO: Anderson Steeve Cardenas Urbano

MÓDULO: TEORIA DE LA CONDUCCIÓN

Actividad 4

IMPORTANCIA DE LA PERCEPCIÓN AL
CONDUCIR
La percepción está vinculada con la experiencia y el sentido común de la persona, lleno de sentidos y vivencias a través del
tiempo.
Es importante ser consciente de la importancia de la percepción del riesgo en la conducción, además de ser una habilidad para
todo tipo de conductor. Esta percepción puede ser objetivo o subjetivo.

RIESGO SUBJETIVO: INFLUENCIAS DE LA PERCEPCIÓN CONSEJOS PARA MEJORAR

RIESGO OBJETIVO:
DE RIESGO: LA PERCEPCIÓN DE RIESGO:

No es el responsable
directo de los accidentes
ya que este riesgo se
subestima y los
conductores circulan
como si el riesgo de
accidentes fuera mucho
menor del que
realmente es.
Es cuando el VARIABLES PERSONALES. - Edad, 1. Tener cuidado con las personas
conductor cree sexo, valores, actitudes, experiencia, con discapacidad y con los adultos
que existe en un etc.. mayores.
momento VARIABLES SITUACIONALES. - La 2. Conducir despacio en las zonas
determinado. prisa, el alcohol, el estrés, etc. escolares para ver la zona con total
claridad.
VARIABLES RELACIONADAS. - Que se 3. Respetar y seguir siempre las
pueden relacionar con la cultura o el indicaciones de los agentes que
país en que se vive. regulan el tráfico.
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MECANISMO BÁSICO DE TOMA DE

DECISIONES
El proceso de toma de decisiones en la conducción, el cual está en la mayor parte de accidentes,
puede dividirse en tres momentos temporales consecutivos y cuatro fases de toma de decisiones.

MOMENTOS TEMPORALES FASES DE TOMA DE

CONSECUTIVOS: DECISIONES:

ASIMILACIÓN. El conductor debe percibir e interpretar
continuamente las distintas situaciones de tráfico que se
le van presentando, además debe tener en cuenta que
existen factores que pueden distorsionar y afectar a una
correcta percepción y atención.
DECISIÓN. A partir de la información recibida coma de
su interpretación, experiencia, motivaciones y actitudes,
se toma una decisión.
ACCIÓN. Una vez asimilado y decidido lo que se va a
hacer se actúa mediante una serie de habilidades y
respuestas motoras. Sólo esta fase se puede considerar
importante en la destreza motora del conductor.
1RA FASE. Las percepciones del primer paso como por
ejemplo cuando el conductor va distraído ya no tiene el
margen necesario para recibir y luego interpretar la
situación.
2DA FASE. Después el conductor interpreta y va
adquiriendo esa seguridad que le va a ayudar a tomar
decisiones acertadas y sobre todo a economizar tiempo,
bienestar y a ir relajado.
3RA FASE. En esta fase el conductor va a tener en cuenta
la experiencia que la acompaña en los adelantamientos
previos.
4TA FASE. Cuando ya pasó la maniobra un conductor
experimentado ejecutará en tiempo en forma y lo hará
sin dudar de esta manera tendrá más probabilidad de
éxito.
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RESUMEN:

La percepción como la toma de decisiones se asocian entre sí al momento de la

conducción, el conductor percibe todo lo que está a su alrededor como los riesgos que
se pueden poner en frente, para esto es necesario tomar decisiones que le pueden
ayudar a evitar accidentes. Estos accidentes pueden verse influenciados por varios
factores como son: la edad, el sexo, la prisa, el alcohol, etc. Para esto se necesita que el
conductor asimile la situación que está sucediendo a su alrededor, para que tome una
decisión y después ejecuta una acción