PROGRAMA DE

MANEJO PREVENTIVO
(IAPG: Id. 1853)
La empresa TGS
A) Transporte:
 Gasoductos 9.231 Kms
 Plantas Compresoras 33
 Bases de Mantenimiento 9

B) Líquidos:
 Complejo Cerri – Galván

C) Midstream:
 Gasoducto Vaca Muerta 148 Kms

 Más de 1000 conductores  Planta Tratayen

propios y contratistas  Planta Río NqN

 Más de 12.000.000 Kms/año D) TELCOSUR

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Introducción:

El Programa de Manejo Preventivo

está constituido por tres dimensiones:
 Humana.
 Vehicular.
 Movilidad Asistida.

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 Triple Factor

Si bien pareciera que el

gráfico no totaliza el
100%, es sabido que en
las estadísticas
incidentales siempre
existe un mínimo factor
(1%), atribuible a
situaciones que el
hombre no puede
gestionar.

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Cultura en la Madurez Vial

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 El programa hace foco en el aprendizaje del Dimensión Factor Humano
conductor preventivo:
 Anticipación.
 Empatía.
 Facilitar las maniobras.

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 Teoría Sistema Vial

La habilitar a un conductor se le realizan una serie

de preguntas técnicas sobre:
 Cuestiones legales y técnicas de manejo.
 Conocimiento del vehículo y de los cuidados.
 Política Vehicular y la Seguridad Vial.

Se evalúa la actitud hacia el logro de objetivos y el

nivel de descanso.

Se hacen consultas referidas al comportamiento

humano y parte actitudinal.

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 Práctica Comentada
La práctica se desarrolla: 1° ACTIVIDAD
consiste en relevar los datos
 Con el vehículo que normalmente maneja el conductor, y en
del conductor, asegurarse la
el camino o lugar donde se traslada.
vigencia y categoría del
 Presencia de baja adherencia para poder probar habilidades carnet oficial.
específicas.

Se observan:
 Reacciones instintivas. 2° ACTIVIDAD
revisar el vehículo,
 Comportamientos ante situaciones normales y sorpresivas.
reconocer todas indicaciones
 Si comprende y aplica los conceptos entrenados y si luego de del tablero y niveles críticos.
varias repeticiones de una rutina, se supera al nivel inicial.

Para la prueba práctica se constituye un “lugar facilitado”

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 Práctica Comentada
Se realiza una inspección para decidir acciones
concretas en función del estado de:
 Fluidos.
 Neumáticos.
3° ACTIVIDAD
preparación y adaptación
 Mangueras. del vehículo al conductor e
 Correas. identificación en el sistema
de Seguimiento Vehicular.
 Escobillas limpiaparabrisas.
 Elementos de seguridad.
 Sistema de iluminación y señalización en el tablero.

En caso de transportar cargas, debe chequear la distribución y

fijación. Chequear las fechas de vencimiento de los
mantenimientos”

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 Práctica Comentada
Evaluar la gestión del cambio y complejidad del Sistema Vial:
 Peatones.
 Ciclistas.
 Motociclistas. 4° ACTIVIDAD
consiste en observación,
 Otros vehículos de distinto porte o características.
identificación del riesgo y
 Los factores climáticos que afectan a la superficie y visibilidad. la anticipación.

Es muy importante ser visto por el resto del sistema vial

y señalizar todas mis maniobras

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 Práctica Comentada
Otra evaluación que se realiza durante el desarrollo de Consumo de
la prueba práctica es la capacidad para las maniobras de combustible y el
estacionamiento y precisión manejo ecológico.

Aplicar la técnica
correspondiente para
cada caso.

Baja adherencia,
conducir “pasado de
torque”.

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 Práctica Comentada
La pérdida de control muchas veces nace en:
5° ACTIVIDAD
 Ira.
se evalúan los aspectos
 Actitudes contestatarias. tales como la agresividad,
 Uso del vehículo como un arma. control emocional, ética,
responsabilidad, la
 Manejo ofensivo. facilitación a otros
usuarios, la comunicación,
Que el conductor se autoevalúe, para evitar que la emoción el respeto de las señales
interfiera en la racionalidad de las maniobras y actitud de de tránsito y no reaccionar
cortesía. frente a las incoherencias.

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 Práctica Comentada
La percepción del riesgo tiene un componente
fundamental que es la experiencia
6° ACTIVIDAD
Esto produce un antes y un después y conforma el historial que queda está relacionada con las
grabado en la memoria y determina las acciones que se toman frente lo
características y los
percibido del contexto.
conocimientos del
Conductor recién habilitado o con poca experiencia debe conductor, en las acciones
ser consiente del nivel principiante. durante el aprendizaje, la
habilidad y la seguridad de
las maniobras:
COMPETENCIAS

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 Práctica Comentada

El resultado “habilitado” del curso del PMP,

es registrado en Success Factors, cuando el
candidato logre aprobar la etapa:
 Teoría.
 Práctica.
 Los Ejercicios de la Batería Psicométrica.
 Salud Ocupacional registra la Aptitud Médica

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 Estudios Médicos de Aptitud para el Rol a cargo de
Salud Ocupacional:
 Exámenes necesarios para habilitar a un conductor. Se realizan monitoreos
obligatorios al ingresante y
Programa de Prevención de Adicciones, Monitoreo, aleatorios. Exámenes en
personal que realiza tareas
Seguimiento y Apoyo de Salud Ocupacional: de riesgo CRÍTICO:
Espacio confinado,
manejo de vehículos
pesados / livianos,
transporte de cargas
peligrosas, medición de
mezcla explosiva, trabajo en
altura, soldaduras, etc.

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 Ejercicios Psicométricos con Batería Homologada:
 Percibir.
 Atención Concentrada  Decidir.
 Atención Discriminativa  Ejecutar.
 Velocidad de Anticipación
 Toma de Decisiones
 Coordinación Motriz

Los resultados son de tres tipos:

APTO

APTO CON OBSERVACIONES

SEGUIMIENTO

En base al CONTEXTO percibido, una persona decide y ejecuta acciones: RESPUESTA ADAPTADA.
0
Una FALLA en dicho proceso, aumenta las posibilidades que se produzca un incidente.

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 Couching Individual con Frecuencia Cuatrimestral y
Charla Grupal:
 60 conductores de Plantas Compresoras,
 10 de Bases de Mantenimiento de Gasoductos, Es muy importante el
concepto referido que
 20 de Plantas de Acondicionamiento-Separación del Gas y el sistema vial involucra
 10 de otras áreas no operativas. a las comunidades y las
interrelaciones de la
gente, ya sea como
conductor, peatón, y
todas las tareas
desarrolladas en el
contexto vial.
La chala Grupal se implementa en las Plantas, Bases y “VULNERABLES”
sectores, abarcando al personal presente,
normalmente en el turno diurno, incluyendo personal
contratista.

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 Dimensión Vehicular
El temario mínimo a tener en cuenta es:

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 Dimensión Movilidad Asistida
El temario mínimo a tener en cuenta en el
subproceso del Factor Movilidad Asistida es:

 Plan de Viaje Previo.

 Sistema Seguimiento Vehicular.
 Monitoreo Uso Celular y Ecológico.
 VHF.
 App TGS Emergencias.
 Centro Monitoreo (Apoyo las 24 hs).
 #911 o 4911 (respuesta a emergencias-primeros auxilios).
 Informes con datos e indicadores.
 Comunicaciones específicas.
 Estudiar accesos, transiciones, dársenas, señalizaciones.

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 Dimensión Movilidad Asistida CAMINO A RECORRER Y
Plan de Viaje Previo Planificación basada en Riesgo por: FACTOR AMBIENTAL:
Identifique puntos críticos, el tipo de
• Estado del Conductor camino, el estado de conservación
• Vehículo de su superficie y banquinas, el
factor ambiental incluye la posible
• Contexto afectación por el clima, (pronóstico
• Mapeo y Puntos Críticos del Camino y alertas meteorológicos), el
horario, la posibilidad de animales
• Pronóstico Clima sueltos, baja visibilidad, obras o
reparaciones que se estén
• Aviso al Centro de Monitoreo en Complejo Cerri
efectuando en el recorrido del viaje
ida y vuelta al trabajo.

DESCANSO – FATIGA – MEDICACIÓN -

El conductor debe consultar con Salud Ocupacional STRESS
para definir cualquier duda personal.

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 Dimensión
Movilidad Asistida
Sistema
Seguimiento
Vehicular (Trackeo
y Asistencia al
Conductor) App
estadísticas

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 Dimensión Vehicular
¿CÓMO FUNCIONA
Monitoreo Uso Celular y Manejo Ecológico
LA APP?
Utiliza los sensores del teléfono
inteligente para medir:
velocidades, aceleraciones y
frenadas, y eficiencia en la
conducción.

LOS PUNTAJES son en:

 ATENCIÓN.
 HABILIDAD.
 PRECAUCIÓN.
 ECO.

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 Dimensión
Movilidad Asistida
VHF:

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Dimensión Movilidad Asistida
App TGS Emergencias
(estado del camino, obras,
desvíos, novedades)

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Dimensión Movilidad Asistida
Informes con datos e indicadores para gestionar la mejora:

Gráfico Factor Humano Gráfico Tendencias Incidentes Vehiculares

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Dimensión Movilidad Asistida
Comunicaciones específicas e-card,
a todos los conductores:

PROGRAMA DE MANEJO PREVENTIVO

 Dimensión Movilidad Asistida
Estudiar accesos, transiciones, dársenas, señalizaciones y elementos para desvíos.

Con la firme convicción de

llegar a cada rincón de la
Argentina, mediante la
concientización de la FAMILIA.

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¡MUCHAS
GRACIAS!