7.2.

LA ECONOMÍA ESPAÑOLA EN EL SIGLO

XIX:AGRICULTURA,INDUSTRIA Y TRANSPORTES

-Caracterizada x su lento crecimiento y retraso respecto a los países industrializados.Causas del retraso
económico:falta de capital en la industria(dependencia del capi extranjero),la orografía del territorio,un
limitado crecimiento demográfico y destrozos materiales de las numerosas guerras.La economía española
era fundamentalmente agraria.Los gob liberales emprenden numerosas reformas económicas como las
desamortizaciones y eliminación del mayorazgo.También se suprimieron los señoríos
jurisdiccionales(pasan a ser propiedades privadas).1ª gran desamortizacón:la de
Mendizábal(1835-1837),que consistía en la venta de los bienes de la Iglesia en beneficio del
Estado(vendidos en subastas públicas).Sus objetivos fueron:desa.el capitalismo agrario,captar fondos e
ingresos,sanear las cuentas de la Hacienda, financiar la guerra contra los carlistas y debilitar eco.a la
Iglesia.Se detuvo en 1844(gob moderado de Narváez).Tmbn destaca la desamortización de
Madoz(1855),q pretendía completar a la de Mendizábal sumando la expropiación de los bienes de la
Iglesia.Su objetivo era conseguir financiación para las obras públicas.

-Las ppales consecuencias de dichas desamortizaciones fueron el incremento de latifundios,alianza aún +

fuerte entre el clero y los carlistas,aumento de los terratenientes e incapacidad de cubrir la enorme deuda
estatal.Se produjo un aumento de la prod agraria pero no se mejoró el rendimiento.Se inicia la
especialización de las producciones regionales(maíz y patata en el norte,frutales y viñedos en la franja
mediterránea).A pesar de todo ello,siguen habiendo crisis de subsistencia.Se puede apreciar un
decrecimiento del sector ovino(debido al cultivo de tierras),y por lo tanto en el sector algodonero.A finales
del S XIX la agri española entra en crisis(prod exter + competitivos y aparición de la filoxera),se debe
recurrir a aranceles proteccionistas.

-Respecto al sector industrial:se intentó impulsar,pero fue tardío e incompleto.Carácter artesanal y ámbito
local(mediados del S XIX).El atraso industrial se debe al débil consumo interior y a la falta de capital
nacional.Destaca la industria textil(Cataluña) y más tarde la siderurgia(Vizcaya).A finales de siglo surgieron
numerosas fábricas de transformación agroalimentaria,químicas o papeleras.Destacan las explotaciones
mineras(gracias a la Ley de Minas de 1869),destacando la prod de mercurio,plomo y cobre.Hacia 1830 el
único sector en proceso de industrialización era el txtil,en Barcelona(debido a la tradición manufacturera,la
protección arancelaria,la iniciativa empresarial de la burguesía,las inn tecnológicas,etc).De esta forma se
asegura un mercado colonial hasta 1898.

-La siderurgia fue un sector cambiante debido a la falta de un buen carbón y una demanda de acero
insuficiente.1830-1860 la industria siderúrgica se desa en Málaga(se instalan altos hornos alimentados por
carbón vegetal).1860-1880 la industria se traslada a Langreo y Mieres(asturias),pere el carbón era de baja
calidad.Verdadero impulso:1880;cuando en Vizcaya las empresas de capital mixto explotan el hierro
vizcaíno e importan carbón inglés de una mayor calidad.Se facilita la aparición de astilleros y otras
industrias como la metalúrgica y la química.

-En cuanto a los transportes,la red de carreteras y caminos era deficiente a pesar de su aumento.En el
transporte marítimo se logran mejoras(barcos a vapor).Destacan los puertos de Bilbao y Barcelona.La
verdadera revolución viene dada por el ferrocarril.Se desarrolla gracias a la aportación de capitales
extranjeros y la subvención del Estado.1848-Se inaugura la ruta Barcelona-Mataró.Destaca la Ley General
de Ferrocarriles(1855).Este gran desarrollo del ferrocarril permitió un desarrollo del mercado
interior(aunque seguía siendo débil debido al escaso poder adquisitivo).Destaca la Ley de Bancos de
emisión y sociedades de crédito(1856),que permitió la creación de nuevos bancos.También se modernizó
el sistema monetario(1868),con la implementación de la peseta.