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UN WEBINAR MÁS

Tema:

Mantenimiento
Gruas RT
Orador
Alexandre Vaccari
Training Supervisor - LATAM
Terex Latin America
alexandre.vaccari@terex.com

Moderador:

Ricardo Beilke
Parts & Technical Service
Manager Cranes Latam
ricardo.neto@terex.com
Terex Cranes Webinar
Informaciones Iniciales Knowledge.
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• El seminario web es grabado con fines de

formación.

• No se grabará la imagen de los participantes

del webinar.

• Solo se permitirá la grabación de audio y

video junto con las diapositivas de la

presentación.

• Estas reglas se aplican a los seminarios web

internos de Terex.

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• Los micrófonos y las cámaras de los

participantes están apagados.

• En caso de duda, envíe sus preguntas por

chat.

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• 29/04 – Mantenimiento de Grúas RT.


Programación de los
seminario web
Marzo/Abril • 27/05 – Mantenimiento de Gruas Torre
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• Acceso simple! Solucione problemas de forma rápida y sencilla


• Cobertura para toda la línea Crane en la región de las Américas
• Disponible para plataformas IOS y Android
• Servicio gratuito
• Idioma Disponível ES / PT e USA

Además, la aplicación permite :


• Llamadas de áudio
• Función de chat
• Compartir imágenes y documentos
• Soporte técnico en tiempo real
• Evaluación del servicio realizado
• Fácil contacto con nuestra red de Distribuidores y Servicios Autorizados
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Mantenimiento de Grúas RT: Diagnóstico Knowledge.
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• Qué es el sistema LMI.


• Componentes de los sistemas LMI.
• Diferentes generaciones de LMI.
• Qué deberíamos comprobar en el sistema.
• Comprobación del estado de los sensores. (Greer)
• Cómo hacer el diagnóstico. (Greer)
• Códigos de avería existentes. (Greer)
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Que es el sistema LMI?


El sistema LMI recoge información de los sensores conectados al sistema para identificar la configuración
y posición de la grúa, así como el peso de la carga y lo compara con la tabla de carga almacenada en el
sistema analizando si permitirá o no los movimientos del equipo.
Knowledge.
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Mantenimiento de Gruas RT -
Diagnóstico

Componentes del sistema LMI :

• Sensor que indica el ángulo de la pluma.


Ángulo
de la Pluma • Longitud de la pluma.

• Transductores de presión del cilindro de elevación.

• Interruptor de límite de gancho.

• Encoder/Sensores del giro.

Radio
• Interfaz de operador y modulo.
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Computadora
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ATB
Reel

Con transductores de
presión del lado de la
cámara y del pistón

Potenciómetro de giro
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Pluma
Can-open

Anemômetro

Cabine
Salpicadero
Sensores de
Presión

Superestructura

Pedal
Acelerador Sensor de Nível

Encoder

Chasis

ECU Motor ECU Transmisión


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Comprobación del estado de los sensores ATB:


Comprobación del correcto funcionamiento del final de carrera del gancho.

1. Verificación del bloqueo de movimientos por el sistema LMI.

2. Control de calibración del sistema: al levantar una carga conocida dentro de un radio específico,
verifique que los valores estén dentro de la tolerancia de +10% (ISO 10254-2, ANSI/ASME B30.5).
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Diagnóstico

• Comprobación del estado del


sensor :

• ATB – Interruptor de límite de


gancho:
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Comprobación del estado de los sensores ATB :


Reed Switch Magnética
Clip de fijaciónel cable
de alimentación

Contrapeso

Eje de rotación de
contrapeso
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Comprobación del estado de los sensores ATB:


Conectores

Contrapeso

Reed Switch Magnética

Punto de conexión de
cadena y peso
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Cable externo de la
bobina

Tapa Knowledge.
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Base de los Conector


sensores del cable
Dientes de la bobina
de extensión

Conjunto Chapa de
del anillo la base
colector

Cable externo
de la bobina
Cable externo
de la bobina
Sensor de longitud
Potenciómetro de ángulo
Gama de la señal cerrada de la
Con 0º señal de 0,4 – 0,6V
Swivel del ATB pluma 0,15 – 0,35V

Terminales de
conexión
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Posición / Acción ´Voltaje Punto de conexión del
Señal multímetro

MIN MAX ROJO (+) NEGRO (-)


ALIMENTACIÓN - +4.7V +5.3V TB1/4 - ROJO TB1/1 - AZUL
SALIDA DEL TB1/2 –
SENSOR DE 0º 0.4V 0.6V VERDE TB1/1 - AZUL
ÂNGULO
SALIDA DEL CERRADA
SENSOR DE 0.15V 0.35V TB1/3 - BLANCO TB1/1 - AZUL
LONGITUD
ATB NO 5.5V 7.5V TB1/6 - TB1/1 - AZUL
ALIMENTACIÓN ACCIONADO NEGRO
ATB ATB 9.5V 10.5V TB1/6 - TB1/1 - AZUL
ACCIONADO NEGRO
ATB NO 5.5V 7.5V TB1/5 - TB1/1 AZUL
SALÍDA ATB ACCIONADO MARRÓN
ATB 0V 2V TB1/5 - TB1/1 - AZUL
ACIONADO MARRÓN
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Comprobación del estado de los sensores de ángulo y longitud:


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Comprobación del estado de los sensores de ángulo y longitud:


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Leds indicativos:
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Códigos de avería:
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Códigos de avería:
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Tipos de códigos de avería :


1. Hay 4 tipos de códigos de falla, A, B, C y D. Veremos la lista de cada tipo de falla en las siguientes
diapositivas.

OBS: Es importante verificar las fallas de los grupos B y C antes de intentar resolver las fallas de los grupos A y D.
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Tipos de códigos de avería – Errores Grupo A:


• Estas son fallas relacionadas con los sensores del sistema LMI.
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Tipos de códigos de avería – Errores Grupo B:


• Se trata de fallas internas analógicas y relacionadas con la señal que bloquean los movimientos de la
grúa y el sensor de giro de la superestructura.
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Tipos de códigos de avería – Errores Grupo C:


• Estos son fallos relacionados con las memorias internas de la computadora del sistema LMI.
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Tipos de códigos de avería – Errores Grupo D:


• Fallos asociados con la detección de la tabla de carga.
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