Dedicatoria

El presente trabajo lo dedicamos con todo

cariño a nuestras familias y personas que
estuvieron dándonos su apoyo
incondicional para seguir luchando por
nuestros sueños, a la vez nos brindaron
todo el apoyo y amor incondicional
durante este proceso de estudio.
Agradecimientos:
El presente trabajo agradecemos a Dios, a
nuestras familias por bendecirnos para
llegar hasta donde nos permitieron estar.
De igual manera agradecer a los docentes
y directivos del Centro de Educación
Alternativa “ETA VARONES” por la
formación académica adquirida durante
este tiempo de estudio.
Son muchas las personas que han
formado parte de nuestra vida profesional
a las que nos encantaría agradecerlos su
amistad, consejos, apoyo en los
momentos más difíciles.
Algunos están con nosotros y otras en el
recuerdo y en el corazón, sin importar
donde estén queremos darles las gracias
por formar parte de nosotros.
Para ellos: muchas gracias y que Dios los
bendiga.
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN

1.- JUSTIFICACIÓN………………………………………………………………………………………………………………………1

2.- OBJETIVOS…………………………………………………………………………………………………………………………….1

2.1.- OBJETIVO GENERAL……………………………………………………………………………………………………………1

2.2.- OBJETIVOS ESPECÍFICOS…………………………………………………………………………………………….……….1

3.- CONTENIDO……………………………………………………………………………………………………………………….….1

3.1.- MARCO TEÓRICO…………………………………………………………………………………………………………….…1

3.2.- REPARACIÓN MOTOR A GASOLINA…………………………………………………………………………………….7

3.2.1.- DESMONTADO Y DESARMADO DEL MOTOR……………………………………………………………….……7

3.2.2.- DESMONTADO DE MOTOR………………………………………………………………………………….…………..7

3.2.3.- PROCESO DE ARMADO…………………………………………………………………………………………………….7

3.2.4.- REVISIÓN DE PIEZAS GASTADAS………………………………………………………………………………….…..8

3.2.5.- MONTAJE DE LAS PIEZAS NUEVAS………………………………………………………………………….………10

4.- BIBLIOGRAFÍA……………………………………………………………………………………………………………………..12

5.- ANEXOS………………………………………………………………………………………………………………………………13
INTRODUCCIÓN

Tomando en cuenta la implementación del motor de gasolina se tuvo que esperar

hasta 1876 para que Nicolaus August Otto construyera el primer motor de gasolina
de la historia de cuatro tiempos, que fue la base para todos los motores
posteriores de combustión interna. En 1885 Karl Benz comienza a utilizar motores
de gasolina en sus primeros prototipos de automóviles.
El motor de combustión interna a evolucionado mucho desde los inicios hasta el
día de hoy, desde los comienzos de esta tecnología donde nadie apostaba por él,
debido a que la maquina de vapor era mas competente, hasta el día de hoy donde
es el motor mas utilizado del mundo para el transporte. El motor de combustión
internado ha mejorado en muchos aspectos, el rendimiento de los motores ha
evolucionado desde el orden del 10% que alcanzaban los primeros motores, hasta
el 35% o 40% que se alcanzan hoy en día. El rendimiento de los motores no es el
único aspecto que se ha mejorado si no que, a base de nuevas tecnologías
aplicadas, diversas aplicaciones electrónicas, mejorías en los combustibles,
materiales mas ligeros y resistentes, etc. Han conseguido potencias brutales en
estos motores térmicos. Con las nuevas tecnologías se ha mejorado también la
duración de estos motores, donde hoy en día con la electrónica se intenta
optimizar el motor suprimiendo algunas piezas móviles que puedan causar
problemas como averías, también de esta manera conseguimos que el
mantenimiento del motor sea reducido considerablemente, haciendo de estos,
maquinas más asequibles y abaratar costes en la producción y en su
mantenimiento.