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INFORME TECNICO

022-1019018

CLIENTE: CONSTRUCCION Y MINERIA SAC


DIRIGIDO A: SRA. ALEJANDRA SOFIA BARBACHAN BAZAN
RUC: 20454377011 FECHA EMISION: 01-DIC-2022
SERVICIO REALIZADO: DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA PALA
ESTADO ACTUAL DEL
OPERATIVO
EQUIPO:
EMITIDO POR: SOPORTE TECNICO – TITAN ENG EIRL

MAQUINA: AUTOHORMIGONERA MODELO: L4700


SERIE DE MAQUINA: LH6831128 MARCA: DIECI
MODELO MOTOR: ND HOROMETRO: 1,554.00 Hrs
SERIE DE MOTOR: ND MARCA MOTOR: IVECO

TITAN ENGINEERING EIRL – Repuestos y Servicios - MINERIA – INDUSTRIA – TRANSPORTES – CONSTRUCCION – AGRICULTURA
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ventas@titaneng.com.pe – 953 500 712 – 992 878 658 / administracion@titaneng.com.pe – 951 844 012
1. ANTECEDENTES Y OBSERVACIONES:
 El cliente reporta el 23-NOV-2022 ruptura del canal sección C del soporte del buje de la pala
del equipo.

Fuente: Fotografía en campo – Soporte del buje

Fuente: Fotografía en campo – Pala del equipo

 Esta falla condiciona a que el equipo se declare inoperativo, ya que la ruptura del canal
metálico ocasionaría mayores problemas al momento de utilizar la pala.
 Se recomienda al cliente la paralización del equipo y la intervención inmediata del personal
técnico.

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2. PROCEDIMIENTO DE LA ACTIVIDAD REALIZADA:

 Se inicia con la inspección general de la máquina, registrando el horómetro del equipo de


1,554.00 Horas. Adicionalmente se encontró una falla, siendo esta fisura en distintas partes
de la pala.

Fuente: Fotografía en campo – Fisura


encontradas

Fuente: Fotografía en campo – Soporte del buje

 Luego se procedió a realizar el desmontaje de la pala, para ello se tuvo que realizar la
limpieza de los pines y bujes del equipo. Durante el proceso se observó que los bujes de la

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pala no están debidamente engrasados y esto sucede ya que, no se está engrasando según lo
indicado.

Fuente: Fotografía en campo – Buje de la pala

 Una vez retirada la pala se procedió a trasladar el componente para realizar el cambio del
canal sección C del soporte del buje y el reforzamiento de las fisuras encontradas en la pala.
Para ello el cliente nos recomendó llevar a su taller de confianza.

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Fuente: Fotografía en campo – Equipos que se utilizaron con el desmontaje y traslado de la pala

 El 30 – NOV se procedió con el montaje de la pala, para ello se realizó la inspección de dicho
componente. Durante el proceso de inspección se encontró en mal estado los puntos de
engrase de los bujes.

Fuente: Fotografía en campo – Partes reforzadas de la pala

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Fuente: Fotografía en campo – Puntos de engrase en mal estado

 Una vez terminado el montaje se procedió a engrasar los bujes en los puntos de engrase,
luego se le realizo la prueba correspondiente con el equipo encendido.

Fuente: Fotografía en campo – Equipo operativo

3. CONCLUSIONES:
 Los bujes de la pala se encontraban con escoria solidificada(sucio).
 Se encontró en mal estado los puntos de engrase, para ello se le dio a conocer al personal
encargado y se le recomendó realizar el cambio de los puntos de engrase.
 El sistema de arranque presenta dificultad pese a estar en condiciones climatológicas
normales.

4. DIAGNOSTICO:
 Realizar reemplazos recomendados.
 Equipo OPERATIVO.

5. RECOMENDACIONES:
 Realizar inspecciones diarias y mantener un historial del equipo.
 Reemplazar los puntos de engrase.

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 Realizar el engrase diario o interdiario en los puntos de engrase del equipo.

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